幼児2人同乗まとめ

幼児とタンデム ２人乗り可のバイクで同乗者（子供）を運転者より前に乗せて公道を走行する行為は 違法？違反？なのでしょうか？ （※危ないからやめなさい！テキな助言は要りません(^^;)）

幼児2人同乗 に関する質問

道路交通法の乗車積載方法違反(点数１、反則金6０００円)になります。
私は検挙はされませんでしたが、注意を受けた事があります。
交通機動隊のシートベルト検問で呼び止められまして、“乗車積載方法違反”となる説明を受けました。
後ろに乗せるよりは安全だとは思うのですが、警察官曰く どうしても子供を乗せるなら二輪用のチャイルドシートを使う方がよい旨の説明をしていただきました。
確かに、後から条文を見る限り、子供がハンドル操作の妨げになると客観的に判断される可能性が高く、道路交通法の違反に該当すると思います。
これは、私的な意見ですが、子供がハンドルを握っていたら、子供に対する無免許運転もあり得なくはない話だと思います。
（運転者２名となって） 質問とは異なりますが、４歳児以下の幼児を、おんぶ紐によって確実に背中に固定しながらの場合、自転車では一人とみなすような例があったような気がします。
これが二輪車や原付にも当てはまるのかは定かではありません。
（道路交通法には定まってません） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本題が違反となる条文を載せます 道路交通法 第五十五条（乗車又は積載の方法） 車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の場所に乗車させ、又は乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載して車両を運転してはならない。
～省略～ ２ 車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、 ～中略～ 乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。
３ 車両に乗車する者は、当該車両の運転者が前二項の規定に違反することとなるような方法で乗車をしてはならない。

海外の三人乗り自転車に乗りたいが・・・ 警察庁は7月24日、6歳未満の幼児2人を自転車に同乗させる「三人乗り」について、新しく設けた安全基準を満たしている自転車に限り、これを法的に認める方針を中間報告の形で決定・発表した。
また、すでにガイドラインに基づいた「三人乗り自転車」の試作も行われ採用内定も済んでおり、来年2009年3月までには具体的な安全基準を策定し、解禁される。
2009年3月になってます 安全基準を満たし、三人乗りが解禁された自転車はありますか？ 海外の三人乗り自転車も実績があるので、日本の安全基準を満たせば乗れると思うのですが、 解禁される動きはあるのでしょうか？ 解禁前から海外の三人乗り自転車に乗られてる方がいらしたら、情報くださいませんか？

幼児2人同乗 に関する質問

日本では「普通自転車」と呼ばれる規定がありますので、幅60センチを越えてしまう自転車は事実上歩道を走ることが出来ないんです。
その為、今後もこのタイプの自転車が日本で普及することは無いでしょう。
それに、もしその規定が無くなって歩道を走れるようになるとしましょう。
こんなので歩道を爆走されたら歩行者の歩く場所なくなっちゃいます。
乗ってる子供さんにしても、横向いたらトラックのタイヤが高速回転、そして爆音・・・相当怖いと思いますよ。

「３人乗り自転車」警察庁は９日、認めることを決定！ 幼児2人を同乗させる「3人乗り自転車」について、警察庁は9日、安全確保の基準を満たす自転車に限って認めることを決めた。
3人乗りを禁じている都道府県の公安委員会規則を改正するよう、夏ごろ全国に指示する。
メーカーなどは試作車の開発を既に終えており、夏にも発売されるとみられる。
（時事通信より抜粋） https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090409-00000032-jij-soci コメント欄で幼児２人を同乗させる「３人乗り自転車」について議論が燃え上がっています。
皆さんは、この問題についてどう思われますか？知恵袋の皆さんのご意見を聞かせて下さい。

幼児2人同乗 に関する質問

警察庁も世論に押し切られたようですね。
。
確かに、お子さんのいる家庭では「自動車を使うまではないが、徒歩では不便な日常の移動」や「自動車のガソリン代や駐車料金」などの事情で 自転車を多用してる家庭は多いと思います。
致し方ない事情も多くあるようですが、いかんせん、自転車運転の技術に乏しい方が自転車の前後にお子さんを乗せてヨロヨロとおぼつかない走行しているのを見ると如何なものかとハラハラしたり、イライラしたり・・そういう場面がしばしばあります。
それ以前の問題として、自転車の運転技術や走行のルール、法律（自転車に関する道路交通法）を、もっと一般に浸透させる必要があると思うのです。
いっそ、自転車に乗る人全員に講習を受けさせて、検定を受けた人しか自転車を購入出来ないようにするとか、更に、数年に一度講習を受けなければいけないとか、いっそ、免許制にしてしまったほうがいいのかもしれないなぁ・・とすら思います。
無灯火や蛇行運転禁止は勿論のこと、ヘッドフォンをしたままの走行、片手運転(最近、携帯電話を操作しながらの前方不注意が多いと思う)、飲酒運転の禁止、左側斜線の走行、など、、、自転車を車輌ではなく、徒歩の延長線上くらいに考えている人が多いのが、まず問題だと思います。
意識改善からしないといけない時期ではないかと・・・。
。
それを踏まえたうえで、更に３人乗りの自転車の講習会を何度か受けて危険運転をしないようにしてもらえたらいいのに、、と、ずっと思っていました。
言葉がきついかもしれませんが、 子供が小さいから、とか、そういうことで免罪符が与えられるのはいかがなものかと思うのです。
子供が小さくて一緒に移動する必要があるのなら尚のこと、「命」を預かり、守るために、よりいっそうの注意や意識が必要だと思うのです。
実生活優先で理想論は後回し、、なんて論外です。
命あっての実生活でしょうから、自転車そのものの向上の上、乗る人も向上しないと意味が無いと思います。

幼児とバイクでタンデム ２人乗り可のスクーターの後部座席に同乗者（子供）をおんぶ紐を使用して公道を走行する行為は違反になりますか？ 二人乗り自体は出来ると思いますが、余り小さいとヘルメットも無いので・・・

幼児2人同乗 に関する質問

子供用のSGマークヘルメットは54cmくらいからあります。
実質的には5歳以上くらいからかと。
https://www.webike.net/cg/12275/300030013010/ モトクロス用など50cmくらいからありますが、コース専用品で、公道用のSGが取られていないものが多いです。
うちも5歳くらいから大型バイクの後ろに乗せてますが、子どもは力がないので、加速やブレーキでかなり体が持っていかれます。
タンデムステップなどに足がかからないような状態だと無理でしょうね。
タンデム用のおんぶ紐みたいな商品もあります。
そういうの使用してました。
(子どもはバイクの後ろでもすぐ寝ますから、必需品かも) https://www.webike.net/sd/1325908/30009301/ もっと小さいお子さんだと、値段は高いですがタンデム用のチャイルドシートもあります。
そういうのがないと難しいし、気になっておちおち運転していられないと思いますよ。
https://www.webike.net/cg/11544/30009301/ 違反かどうかは、メットが公道使用のSGマークのついたものかどうか、後ろに乗せる子どもがきちんと着座できるような体制が取られているかどうかですね。
ホントのおんぶ運転だと、まず止められるでしょうね。

レンタカー選び、新旧ハイエース グランドキャビンについて 大人６人、幼児２人で２日間レンタカーで旅行します。
10人乗グランドキャビンにしたいのですが、旧型100系と新型200系で5000円の差があります。
ワイドトレッドの新型にこした事はないのでしょうが、100系の方が内装が豪華っぽくて2列目以降の人には旧型の方が喜ばれるのかなぁと思ったりします。
同乗者の居心地重視は100系か200系どちらがお勧めでしょうか？

幼児2人同乗 に関する質問

間違いなく100系グランドキャビンですね。
200系だと後部座席は窮屈すぎなので長距離はきついですよ。

幼児２人同乗用自転車購入費用の補助金 現在、幼児2人幼児２人同乗用自転車購入補助をしているところを教えてください。

幼児2人同乗 に関する質問

そういうことは居住区の市町村で行われています。
電話して尋ねてください。
他市町村で購入しても補助は得られません。
補足 そういうことだったんですか。
継続しているところも多いので、是非聞いてみるべきですね。

大人4人と子供3人が乗る事が出来る車を探しています。
車について詳しくない上、チャイルドシート3つを設置して、子供を乗り降りさせやすい車など、色々とお勧めや選ぶポイントがありましたら、教えていただけますか？現在は子供1人で車は持っていませんが、今度双子が生まれるので車を探しています。
3人の子供（双子の乳児2人と年子の幼児1人）と夫婦二人、そして両親二人が時々同乗する事があるので、7人乗りか8人乗りを考えています。
使用目的は、通勤や毎日の買い物には使用せず、週末に子供を連れて出かける事と、時々両親と一緒に遠出をする事です。
両親は年齢の為腰痛などもあるので乗り心地も考慮したいと思っています。
都内在住で、余り大きすぎない方が運転・駐車しやすいとは思いますが、乗り心地、チャイルドシートの設置位置（親がどこに座って世話をするかなど）も日々使う上で大事だと思うので車に詳しい方や探しているような車に乗っている方、どうぞアドバイスをお願い致します。
上の子がジュニアシートを使うまでにはまだ当分かかりますし、買い替えは考えずに、今後子供達が大きくなるまでずっと乗れるだけ乗ろうと思っています。
予算よりも使い勝手や乗り心地を重視しており、国産車・海外の車、問わず探しています。
知恵袋でも色々な情報があり、勉強させて頂きました。
チャイルドシートは例え2列目が3人乗りシートでも、3個同じシートに設置するのは場所的にも機能的にも無理なので、2個、1個に分けると良いと書いてありましたが、3つのチャイルドシートは2列目に1個（上の子用）、3列目に2個（下の双子用）と設置して、母親が2列目に上の子の隣に座って、上の子と、後ろ向きで下の子達の世話をするのがよいのでしょうか？または3列目の下の子達のチャイルドシートの間に親が座って世話をする形でしょうか？ お勧めの車種、良い点（または同時に良くない点）、3個のチャイルドシートの設置場所などアドバイスを頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。

幼児2人同乗 に関する質問

２歳２歳０歳で、全員まだチャイルドシート使ってます。
（チャイルドシートは3つ共に助手席に付けられません） ５ナンバーの7人乗りのセレナです。
大人４人と乳幼児3人実際に乗れました。
運転１人・助手席に１人 ２列目に０歳（右）と大人２人（真ん中・左） ３列目に２歳２人です。
大人4人にチャイルドシート３つだと、2列目真ん中は少々窮屈ですが・・・（細い人を2列目真ん中に。
ちなみに私がそこに座りました） こんな感じだと腰痛持ちの方は助手席と2列目左ですかねぇ。
わが家は真ん中の座席（左）は常に倒しておき、２歳双子の居る３列目への乗せ降ろしをしやすいようにしています。
0歳児は反対側のドアから乗り降りさせます。
両側オートスライドドア・インテリジェントキーをオプションで付けると便利です。
運転中に子供の世話をするには、真ん中に大人１人、運転1人の体勢で乗る事になるのですが、基本的には運転中は世話はしません。
運転手・助手席・子供3人って感じが多いです。
泣いたらしばらく泣かせっぱなしになってしまいますね。
こればっかりは仕方ありません・・・。
他の車で母親が運転する場合だって条件は同じですからね。
ちなみに、我が家では大人４人乗せる事はめったにないです。
双子用A型ベビーカーは後ろの荷物置き場には乗らないので、3列目に子供を乗せた後、倒した2列目の座席の後ろに立てて入れる感じになってしまいます。
なので幼児と乳児双子連れなら実際は大人２人が限界かな？ 大人4人の時は、単胎ベビーカーを後ろの荷物置きに置いて、１人ベビーカー、１人抱っこ、１人歩きなら移動可能ですね。
大人が沢山いれば誰かに抱っこしてもらえますか？ 双子の腰が据わって、双子用軽量バギーが使えるようになれば、一番後ろの荷物置き場に積むのが可能になります。
半年だけやや不便なのを我慢すれば、7人乗りの車でも大丈夫だと思いますよ。
いつも大人4人乗って、双子A型ベビーカーもどうしても使いたいというのなら やはり３ナンバーの8人乗りエルグランドクラスしかありません。
大きい車で運転大変そうですが・・・ 日産車しか分からないので、今回セレナ（7人乗り）とエルグランド（8人乗り）の話をしましたが、他メーカーの同等クラスの車でも同じような感じだと推測されます。
うちも早くジュニアシート使いたいですね（＾＾；

幼児２人同乗基準適合車についてですが、パーツ交換で非適合車を適合車にすることは出来ますか？ 例えば、がっしりしたフレームの少し前の子供前乗せ専用自転車(低重心／ロックシステム装備の子供乗せ専用型ハンドル／前後異径／前部チャイルドシートは基準適合として....)に、クラス25以上のリヤキャリアに交換、シングルピボットのブレーキをデュアルピボットのものに交換するなどして、警察庁の安全基準６要件をクリアする相応の車体にすれば、基準適合を後付け交換で取得できますでしょうか？ 実際にやるわけではないので、もしも話ですいませんが(笑)。

幼児2人同乗 に関する質問

安全基準をクリアしていると証明するため 車両検査協会に本体を持ち込み 実際に強度試験をクリアし型式認定を取る必要があると思います。
一回で受かっても百万円単位の検査費用がかかると聞いたことがありますので買ったほうが安いですよね。

電動アシスト自転車についてです。
幼児2人同乗基準適合車を探しています。
知恵袋や他のサイトをチラっと見たところ、ブリヂストンのアンジェリーノが断トツで人気という印象を持ちました。
以前は、最初から前に子供を乗せるのがついているタイプは避けようと思っていたのですが、 やはりふらつきが少ないということと、調べても調べてもアンジェリーノという言葉が出てくるので気持ちが傾きつつあります。
他の自転車に比べて、どういった点がすぐれていて、どういったところが人気なのでしょうか？？ 前のタイヤと後ろのタイヤの大きさが違うのはどうですか？ アンジェリーノアシスタが良いと聞きますが、アンジェリーノとどう違うのでしょうか？ 今の子供の年齢が2歳7か月と0歳6か月です。
もう一人欲しいなとは思っていますが未定です。
最初から前に子供が乗せられるようになっているタイプを買って十分に使えるでしょうか？？ 前にはどのぐらいの月齢まで乗りますか？？ アンジェリーノについて色々と教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

幼児2人同乗 に関する質問

アンジェリーノは、ふつうの自転車で幼児２人対応。
アンジェリーノアシスタは電動アシストタイプです。
今、６ヶ月と２歳７ヶ月で、もう一人予定・・でしたらアンジェリーノアシスタの様な、ベビーシート付きの専用車がおすすめです。
専用の前ベビーシートはメーカー公表で１歳から乗せられます、実際６ヶ月くらいから乗せている人が多いです、私も６ヶ月くらいから乗せていました、前に乗せるのは、２～３歳くらいまで、１５キロが上限なので、おやせさんなら４歳くらいでも乗っています。
幼児２人はとてつもなく重いので、ご予算許せば電動アシストの方が良いです。
前のタイヤが小さいのは、ベビーシートを低くして安定させるのと、乗せ降ろしを楽にするためです、前後のタイヤさいずが違っても特に問題無くふつうに乗れますよ。
以前はブリヂストンアンジェリーノアシスタ・ヤマハパスリトルモアの２種でしたが、パナソニックも参入して、パナソニックギュットシリーズも加わりました。
子乗せの場合重要な装備に、ハンドルロックが有ります、乗せ降ろしするたびに、ハンドルをロックするのですが、アンジェリーノアシスタとパスリトルモアは、手元でロック・解除ができて便利です。
パナソニックギュットは、スタンドに連動してハンドルロックがかかるので、都市部ではちょっと不便です、３社走りは大差無いので、このような装備の違いをよく確認してから購入されると良いですよ。