コンチネンタルGTCまとめ

ベントレーコンチネンタルGTCの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

コンチネンタルGTC 新車・見積もりに関する質問

ベントレーコンチネンタルGTCの新車価格は
20,857,143円〜26,476,190円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ベントレーコンチネンタルGTCの
排気量は、3993cc 〜 5998cc
エンジン：Ｗ型12気筒DOHC（ABA-BGCVA）
最大馬力：507ps 〜 610ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：275/40ZR20後：275/40ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ベントレーコンチネンタルGTCの中古価格
12,800,000円〜4,580,000円

ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ベントレーコンチネンタルGTCの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

コンチネンタルGTC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ベントレーコンチネンタルGTCの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ベントレーコンチネンタルGTC購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2012年式)
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2012年式)
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2011年式)
前輪:275/35ZR20 後輪:275/35ZR20 コンチネンタルGTC (2008年式)
前輪:275/40R19 後輪:275/40R19 コンチネンタルGTC (2006年式)
ベントレーコンチネンタルGTCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bentley/1311389

ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤ交換を考えています。
ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ベントレーコンチネンタルGTCでインチアップするなら何インチがオススメですか。

コンチネンタルGTC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ベントレーコンチネンタルGTCのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ベントレーコンチネンタルGTCを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2012年式)
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2012年式)
前輪:275/40ZR20 後輪:275/40ZR20 コンチネンタルGTC (2011年式)
前輪:275/35ZR20 後輪:275/35ZR20 コンチネンタルGTC (2008年式)
前輪:275/40R19 後輪:275/40R19 コンチネンタルGTC (2006年式)
ベントレーコンチネンタルGTCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bentley/1311389

コンチネンタルGTCで鍵をポケットに入れ走行中、Key not found と警告音と同時に点灯します。
特にエンジンが停止する訳でもなく、暫くすると警告は消えるのですが、走行中度々繰り返されます。
対処方法教えて下さい

コンチネンタルGTC に関する質問

鍵の電池が弱っているんじゃあ無いかな。
電池交換してみてください。

ベントレーコンチネンタルシリーズ(現行型)で貴方が1番かっこいいと思うモデルはなんですか？理由もお願いします。
僕はGTCが好きです。
オープンにすることによって、よりゴージャス感が高まるか らです。

コンチネンタルGTC に関する質問

GTSかな。
カブリオレはスポーツカーで充分、ベントレーは落ち着いて乗りたい車なので。

ベントレーコンチネンタルＧＴについて教えてください。
１、この車の重量2.4トンがとても気になります。
なぜ、こんなに重いのでしょうか？ベンツのＣＬよりも２００㌔も重い。
Ｗ１２気筒エンジンが、異常に重いエンジンだからなのでしょうか？ もしそうなら新型のコンチネンタルＧＴには、Ｖ８が出るらしいので、ずいぶん軽くなるのでしょうか？ いくら、パワーが５６０ＰＳ以上あっても、これだけの重量のある車って、走って楽しいのでしょうか？ ２、コンチＧＴのオープンモデルのＧＴＣなんですが、なぜ、これほど高額であるにもかかわらずハードトップでなくソフトトップを使っているのでしょうか？ ポルシェや、ランボルギーニなど純粋にスピードを求めるスポーツカーなら車重の軽量化として理解できるのですが、重量及び価格の軽量化などいっさい考えないＧＴカーが、なにゆえソフトなのか？ ちなみに、ロールスロイスのソフトトップは、もっと理解できませんが。
３、コンチネンタルＧＴは、走らせて楽しい車でしょうか？ ちなみに、コンチＧＴにケチをつけているのではなく、いい車なら、中古ですが購入を考えています。
よろしくお願いします。

コンチネンタルGTC に関する質問

ベントレーはロールスがショーファブリン（お抱え運転手がいて自分は後席）では無くドライバーズ（自分で購入、自分で運転）です。
ただV８についてですが、新開発のエンジンなのか、旧来の６．７５リッターのエンジンなのかはっきりしていない部分もあります。
１に関しましては申し訳ないですが他の回答者さんにお任せいたします。
（すみません） ２に関してですが、ロールス・ベントレー共に馬車からの発展系と考えているらしいです。
また、クルーザー（船）と同様の考えもあり、ソフトトップで優雅に走るのを心情としてるらしいですよ。
メタルトップが欲しかったら他のモデルを選んで下さい的なニュアンスです。
私みたいな庶民は１台しか所有できませんが、ベントレー・ロールスオーナーはやはり目的に合わせて車を複数所有してる方が大変多いですから、そういう考えでも良いんでしょうね。
３について。
わたしは実際にベントレーに乗ったことは無いですが（当たり前）、コンチGTは楽しいらしいですよ（知人が所有しているので聞きました）。
あと、もし購入される場合ですが、ベントレーはセミオーダーシステム（すみません、正式名称忘れました）を取っており、１台１台内装等異なるケースがあるのでじっくり探した方が良いですよ。

以下の外車でどれが好きですか？ スペックの違いは無視して好きなやつを教えてください、選んだ理由もお願いします。
アウディ/A5・S5カブリオレ メルセデス/E350カブリオレ ＢＭＷ/Z4 ベントレー/コンチネンタルＧＴＣ

コンチネンタルGTC に関する質問

Z4ですね。
SUPER GTの300クラスでも昨年度のチャンピオンになったり活躍してるし。
デザインも好みです。