RD28まとめ

教えて下さい。
いまcs-5800,11-28tのスプロケットを使っています。
それをcs-6800、14-28tに変えたいのですがチェーンはそのままでも問題ありませんか？ クランクは34-50tです。
リアrd-5800 -ssです。
よろしくお願いいたします。

RD28 に関する質問

チェーンは問題ないですが、フレームがそのスプロケに対応できるか確認してください。
トップが14Ｔだとフレームによってはシートステーにチェーンが当たってしまう可能性があります。
12-28Ｔならほぼ全てのフレームで使用できます。
この丁数のは9000にしかありませんが、5800の12-25Ｔ用の12Ｔ、13Ｔ、16Ｔ、17Ｔをリペアパーツで購入し、お手持ちの11-28Ｔから11Ｔ、12Ｔ、13Ｔ、17Ｔと差し替えれば出来上がり。
9000の12-28Ｔと全く同じレイアウトになるので変速のスムースさも問題ありません。

・DOPPELGANGER727RD(タイヤ700×28C)の自転車にてタイヤ交換をしたくお問い合わせさせてください。
メーカー(パナレーサー)に二度ほど問合せしましたが、返信頂けずこちらで有ればご存じの方がいらっしゃるかと思いご質問させていただきたく、よろしくお願いいたします。
・通勤利用で日に都区内40KMを走る為、"耐パンク性"と"低転がり係数"のものを欲しています。
乗り心地より細く、軽く走れるものが良いと思っています。
Q1)パナレーサーのブルべエディション等が良いのかと思いますが、何かしら推薦ありますでしょうか。
(http://www.cb- asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html) Q2)この製品であれば、700×28Cは用意されておらず、700×25C,700×23C等が利用可能でしょうか。
以下サイトにリム系が同じであれば利用可能とあり、28C/25C/23Cは同じリム系にみえるので 、素人目には利用可能かと思われます。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html お手数ですがご回答頂ければ幸いです。

RD28 に関する質問

タイヤはパナレーサーのツーキニストくらいで良いのと違いますか。
耐パンク性と低転がり抵抗なんて相反するところです。
通勤用なら耐パンク性を重視すればいいでしょう。
28ｃが乗り心地と安全性を兼ねていていいと思います。
自転車が自転車なので走りは期待しないで、走行中にフレーム折ったりしないように乗ってください。
日頃の点検整備で少しは安心して乗れるはずです。

2×10でフロント40-28tリア11-32tの場合、RDはgsでもsgsどちらでも問題ないですか？ 問題ない場合は短いgsの方が良いですか？

RD28 に関する質問

トータルキャパシティーが33Tなのでどちらもいけます。
GSのほうが一般的に変速性能が良いとされてます。
ですが指定範囲ぎりぎりなので、今以上にギアの歯数差が広がるとSGSに変更する必要があるかも知れません。