レリーズまとめ

皆さんが最初のロードバイクを買った際にクイックレリーズの閉め方はどんな風に習いましたか？

レリーズ に関する質問

僕が習ったのは、 「外す場合」 １．タイヤの空気をある程度抜いて（抜かずにホイールが外せるのなら抜かずにOK） ２．キャリパーのクリックレリーズを緩める ３．クイックレバーを緩める ４．クイックナットを緩める ５．タイヤを外す 「取り付ける場合」 １．ホイールを取り付ける ２．クイックレバーを閉める ３．クイックナットを締める ４．クイックレバーを開いて再度クイックナットをクイックレバーを90度まで閉めるた際に抵抗を感じる程度まで締める ５．クイックレバーを開いた状態から閉める際に45度で抵抗が大きくなり手の平で押すくらいで閉まるような状態にする ６．ブレーキキャリパーのセンターが出ているのを確認 以上で完了 この様に習いました

ミノウラのディスプレイスタンド にこの形のクイックレリーズは 入りますか？

レリーズ に関する質問

え～とね。
一応入るんだけど、ちょっと作業で揺れたりするとすぐハズレちゃうんだよね。
通常に形態のものに買い換えた方がストレスがなくて楽だと思うよ。

先週、AmazonでドッペルのTARANIS を購入しました。
まだ雪があるので乗っておらず、 色々いじったりして楽しんでます。
そこで、 ひとつ気になる箇所が… フロントホイールを外そうと ブレーキを解除して クイックレリーズを緩めた のですが、外れませんw クイックレリーズを くるくる回して かなり緩めて やっと外せました。
フォークの先端を見てみると 変なツメらしきものが あり、それがジャマして 少し緩めたくらいじゃ 取れないようになっていました。
このツメをどうにかして 取りたいのですが、 なにかいい方法は ありませんか？

レリーズ に関する質問

それはクイックレリーズの固定が緩かったりしてホイールがきちんと固定されていない等の場合にホイールが外れないようにするためのホイール脱落防止のツメです。
そのツメが無い方がホイールの交換は簡単ですが、クイックレリーズが万が一緩んでいた場合は段差や舗装の悪い道を走ったりして衝撃が加わった時にフロントホイールが外れる恐れがあります。
プロはレース中にパンクなどでフロントホイールを交換する場合は一秒でも早くホイールを外して新しいホイールに交換してレースに復帰したいですから、そのツメを削ります。
ですが、一般のサイクリストがそのツメを削ってしまうと、走行中にフロントホイールが外れる危険性が増えるだけでメリットは正直ありません… どうしてもツメが邪魔ならヤスリで削って下さい…

GPZ900Rに詳しい方お願いします。
クラッチレリーズをケイファクトリー、レリーズカバーをナイトロレーシングの物にしたいと思っていますが、ナイトロレーシングのレリーズカバーの説明に『 純正対応』と記載がありました。
ケイファクトリーのレリーズでは、装着できませんか？ 宜しくお願いします。

レリーズ に関する質問

ケイファクトリーのレリーズが純正対応なので問題ないと思いますよ。
後、ご存知かも知れませんが、レリーズピストンにボールが入ったタイプだと、プッシュロッドを逆さまに入れ替える必要がありますね。

ミノウラのLR３４０固定ローラーを買いました。
専用のクイックレリーズがついていたけど、このレリーズで実走しても問題ないですか？

レリーズ に関する質問

無問題です 何百キロか走りましたが特に問題なしでし‼︎