XJ220まとめ

輸入車に詳しい方回答よろしくお願いします 今ジャガーXJのX308とベンツSクラスW220の後期500Lで迷ってます X308とW220の長所と短所を教えて下さい あとどちらも輸入車なので故障は覚悟の上ですが何処が弱いとかあったら教えて下さい

XJ220 に関する質問

両方とも乗っていました ジャガーはかならずATが壊れます V8モデルはスーパーチャージャーもでる以外は壊れます あとABSユニット 前期のV6は丈夫です ベンツはエアサス、エアコン、 そして触媒のカラカラなどがおきまます どちらも故障したら数十万コースです あとジャガー天井が垂れてきます 張替えも結構しますよ あと狭いです 後ろ男二人だとかなり圧迫します どちらにしても費用は同じ位ですよ 私が今買うならジャガーのXJR購入します

ジャガーXJ220の1000万円台のものを探してます。
場所は地球のどこでも構いません。
どなたか情報お願い致します

XJ220 に関する質問

ジャガーXJ220の1000万円台はたぶんないと思います。
こちらで交渉してみては？ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004607537/index.html

ジャガーxj220は、左ハンドル仕様が目立ちますが、右ハンドル仕様はどの程度製造されたのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

XJ220 に関する質問

イギリスは日本と同じ左側通行なので 車も右ハンドルが多いですよ。
もちろん左ハンドルもありますがね。
日本でジャガーの左ハンドルが多いのは 輸入車として左ハンドルが主流なので 多く見えるだけですよ。
自分めジャガーのチャージャーで 右ハンドルの時は知らない方々は 何故外車で右ハンドルなのとか 中にはバカにしてた方もいましたよ。
こちらは心の中でバカ共がと笑いました。
物を知らないはコワいですよね。
なのでジャガー右ハンドルは本国仕様で 日本にあまり入って無いだけですよ。
台数はわからないですが 沢山生産してますよ。

ジャガーＸＪ２２０は正規ディーラーで購入することはできたのでしょうか？

XJ220 に関する質問

↓ wikipedia ジャガーＸＪ２２０のとおりです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ220 上記の抜粋 「前述のエンジンの問題を解決するため、実際のデリバリーは1992年まで遅れてしまったが、うってかわって時は世界的不況。
さらにはV型12気筒エンジンが搭載されないことへの不満や、同時期にTWRが発表したXJR-15と市場が競合してしまったことなどからその高いポテンシャルにも関わらず最終的には281台ほどしか売れず、日本への正規輸入もなかった。
」 .

５０代後半のライダーです。
１日２回も立ちごけをしました。
ライダー歴は原付を除けば２年あまりです。
昨日給油のとき、隣の娘のバイクに気をとられてこけ。
二度目は斜面で駐車の係員にこちらと言われて止まった時。
二度目は不可抗力で多分ベテランでもこけたかもしれません。
ｃｂ４００ｓｂで２回、ＸＪ６で３回ではずかしいかぎり です。
２台ともエンジンガードを付けていたので、一度ミラーを 交換した程度です。
まずｃｂ４００の２００キロとｘｊ６の２２０キロでは足の 踏ん張りが全然ちがってｘｊ６の場合は持ちこたえられません。
まず給油のとき倒れたのは納得できず、歳のためバランス 感覚が悪いのと脚力の衰えで限界なのかとしょげています。
また斜面で下に倒れたため、ガードを付けても９０度ほど になり、初めてひとりで起こすことができませんでした。
最近はリッターバイク２５０キロほどをソロツーリングして いる女性をみかけますがころばないのでしょうか。
私のようなライダーの方で何か心がけていることがあれば 教えてください。
ちなみに足付きはｃｂ４００かかとべったり、ｘｊ６は かかとが２ｃｍ浮くくらいです。

XJ220 に関する質問

練習しなよ。
信号待ちで、片足を極限まで軽くつくんだよ。
猫の頭をなでるぐらいのつもりでつくの。
ま、実際は、ラブラドールが迷惑な顔して我慢するぐらいだけど。
軽く突く、だけど逆にはいかない。
そういうバランス感覚を身に付けてください。
そして、こけそうなときの対策もね。
１．できるだけいつも直立させる。
向こう側に行くのが怖いので、こちら側に傾けろと言う人もたくさんいるが、間違い。
向こう側に行きそうなときは、即座に引くだけです。
足でこらえずに即座に体に引き付けるのです。
バイクさえこちらに来れば上半身はバイクの向こう側に行ってもよいのです。
腰を引けばさらに有効です。
速度が重要です。
難しく言えば、足で踏ん張るのでなく、体の慣性重量をりようするのです。
これを覚えれば、バイクから体を放して、自転車のように押せます。
２．動いてる時は、押してるときも極低速の曲がりかども、倒れそうになったらそっちへハンドルを切ります。
これで回復します。
初心者は逆をやって墓穴を掘ります。
このコツを知れば、速度を出したほうが楽なので、怖くなくなります。
走ったってできますよ。
３．立ちごけしそうなときは、ハンドルを倒れそうなほうへ切り切ります。
足をハンドルの下について、背筋と手をのばして、こらえます。
この時の最大のコツは、地面の足ではなく、ステップにかけた足も踏ん張ることです。
初心者じゃなくても、これを知らない人は普通にいます。
ステップの足を踏ん張るなんて、知ってましたか？

XJR-15とXJ220,どっちが好きですか？

XJ220 に関する質問

とぅーとぅぇんてぃーですかね