540Kまとめ

ftwo blackdeckの形状について質問・アドバイスお願い致します。
ftwo blackdeckの長さ152cmの板を購入しようと思っているのですが、ウィングロッカーとキャンンバータイプどちらの形状にするか悩んでいます。
スペック 身長167cm 体重６４kg 脚力 自信あり スノボー歴 ７年目 １～４年目 年間10回前後 グラトリ８フリーラン２（カービング練習） ５～６年目 年間25回前後 グラトリ５フリーラン４その他１（キッカー、パークetc) カービング エッジに乗って滑れる（膝又は手を雪面につけて滑れる）程度 グラトリ フロント/バックサイド540程度（たまに７２０） ↑ カービングは自分の滑っている姿を見たことがないので感覚です（姿勢が悪いだけかも。
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） カービングができる、出来ていないの判断はお任せします。
バインとブーツはｋ２（２万円前後）の物を使っていますが、私の知識不足の為割愛させてください。
2~5年目までは初心者セットのキャンバーボードを使用していました。
６年目はftwoのtnt(ウィングロッカー）を購入しメインボードとして使用していたのですが、フリーランをする機会が増えたのでblackdeckを購入予定です。
ftwoのウィングロッカーは板によって形状を変えていると聞いたのですが他のｗキャンバーと比べて滑りはいかがなものでしょうか？ 今後の目指すスタイルとしてフリーランで地形、カービングを楽しみながらグラトリやキッカーも練習をする予定です。
試乗する機会を逃してしまった為、どちらの形状のほうが良い（合っている）か助言の程宜しくお願い致します。

540K に関する質問

誰も反応していない様なので。
正直、一番の何でも屋は「キャンバー」だと思います。
殆どのメーカーのハイエンドが何故キャンバーなのか。
キャンバーの元祖スキー板がなぜ、キャンバーにたどり着いて未だにそれを維持しているのか。
※スキーもフリースタイル用で一部ロッカーは有るけど。
雪上を滑る板の進化系の今の最高峰がキャンバー形状だからナノだと思いますよ。
Wキャンバーは僕も持ってますけど、最も使っていない板です。
※いま、４本持ち。

カーナビに詳しい方に質問です。
現在、カーナビを更新するか、新規で購入するか悩んでます。
今使用しているカーナビはGORILLAの「CN-GP700FVD」です。
地図のアップデート期間がすでに終了しており、 バージョンアップに必要なSDは￥20,000ほどします。
価格ドットコムを見るとGORILLAの「CN-GP540D」が、 同価格であるのですがこちらに買換えた方がいいでしょうか？ http://kakaku.com/item/K0000651346/ どうか、バージョンアップか買換えかどちらがいいか みなさんの意見を聞かせてくださいm(_ _)m

540K に関する質問

７型→５型、フルセグ→ワンセグで構わないのであれば買い替えですね でＧＰ７００はオークションで売る（差額数千円で買える事になるかも） 私は５３０Ｄを使っていましたが 良い機種ですよね ５型でしたが見るにも特に不自由もなし（ＴＶは見ません）案内も正確で良かったです、で私は常に新しいのが出たら買い替えて売る主義なのでう５３０は売ったのですが（１年使って使用料は３千円となりました）５４０はまだ買ってない（と言うかナビ自体不要かなと）状態です もう１台使っているのはメーカー純正品なので無料更新期間が終わる前に買い替えるつもりです 機械は保証が切れてから急に壊れたりしますし やはり常に新しい物の方が気持ちも良いですね。

釣竿について 先日この竿（http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0016HZSIK/ref=pd_aw_sim_sg_48?refRID=1ADQ98K6H540RVB0TT64）をAmazonで買いました レビューなどでは値段相応や初心者には匹敵などと書かれていて安心しています ここからが質問です この竿はどれぐらいまでの魚が釣れますか？ 僕的には川にいる鯉（30〜40cm）やアジやサバが釣りたいです ちなみにリールは2000って書いてあり釣り糸の号がわかりません…… 多分、4〜5号のような気もします どなたか回答よろしくお願いします

540K に関する質問

グラスファイバー製のロッドですね。
鯉やシーバスの40cmクラス迄なら大丈夫でしょう、ただし魚の抜き上げは無理と思った方が良いでしょう。
それ以上のサイズを狙うならもっと強めのM以上のロッドが適しています。
竿が折れるのは、根掛かりを無理に引っ張ったり、ぶつけたり、重すぎるオモリをつけたり、仕掛けが絡んでいるのにキャストした場合などに起こります。
そうでなければ意外に大きい魚も獲れたりしますよ。

自転車の後輪のスポークが２本折れてしまいました。
２～３千円かかるようですが、サイクルベースあさひが一番安いようで、振れ取り／スポーク交換 ５４０円～となっていました。
⇒http://blog-imgs-73.fc2.com/i/k/u/ikuzecia/150125rkh.jpg これは、工賃込みなのでしょうか？ それとも、自分でタイヤ外して持ち込んだ価格でしょうか？ ６段ギアの後輪のスポーク交換だと違う値段になるのでしょうか？ 質問ばかりですみません。
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スポーク２本交換でだいたいおいくらになるのかアドバイスお願いします それと、この自転車は量販店で購入（１万円ちょっと）した６段ギア変速のもので、ネットで調べるとこの安価なタイプは、スポークが折れやすかったり、チューブが変形したりするそうです（私のも後輪の空気入れの周辺のチューブが少し膨張している気がします・・・）。
修理してもまた折れるのなら、タイヤ＆ホイールを購入、もしくは自転車を購入した方が よいのかなっ とかいろいろ考えてしまいます。
経験者の方や詳しい方お願いします。

540K に関する質問

スポーク1本/54円(税込)＋振れ取り代、スポーク交換540円(税込)＋後輪脱着代1944円(税込)＋スポークの場所にもよるのですがスプロケットを外す場合はさらに1620円(税込)が入ってくると思われます。
スポークが3本ぐらい折れてるとほかのスポークもダメージがいっているので折れやすくなってきます。
そうすると車輪交換した方がよろしいと思われます。

グラトリの板選びで迷っています。
私は、34歳 174㎝ 65㎏ ボード歴中学校の時始めました。
ですが、10年くらいブランクがあり去年2回ほど会社の先輩に誘われて行ってきました。
そこで、一緒に行った仲間の板に乗せてもらったらビックリ！！！ たしか真空の板でモデルはわかりませんが、プレスが半端なく楽にできました(^_-)-☆ 10年前とはかなり板が進化したなって感じました。
そこで、今年からまたボードにちょくちょく行こうと思いどーせなら板も新調しようと思います。
グラトリメインの走行でグラトリはバター系のトリックメインでたまには頑張ってアンディー540まで(^_-)-☆ そこで、キャンバー構造は何がよいか？？ バター系トリックメインだったらロッカーでもいいのか。
540狙うならＷキャンバーのほうがいいのか？ 最終的に人それぞれだと思いますが・・・ なんかいろいろ変わってしまっていてよくわからない状態です。
予算は5万以内くらいです。
正直そこまでお金かけたくはないです(*_*; 候補は、リブのバナナ、Ｋ2のＷＷＷ、ＦＴＷＯのＴＮＴこの板の特性わかる方いましたらご教授お願いいたします。
この候補は私がネットで調べて勝手に候補にしました。
実際見たわけではないのでこのチョイスもどうかと思いますが・・・ それぞれの板のフレックス、重さ、反発を5段階評価でお願いします。
フレックス＝硬い→5 柔らかい→1 重さ ＝重い→5 軽い →1 反発 ＝強い→5 弱い →1 その他価格内でおすすめの板あったら教えてください。
完全に個人の感覚の回答でかまいません。
よろしくお願いいたします。

540K に関する質問

TNTは柔らかいのに反発はしっかりあってオススメです。
軽さもなかなかです。
でもクセはなく乗りやすいです。
かなりコスパ高い板だと思いますよ。
私も来期の候補の一枚です。
クセのある板なら、YONEXは結構面白いです。
素材がカーボンなので、他とは扱い方が大分変わります。
今4XPのロッカーというグラトリ向けの板に乗ってますが、しっかりポイント見つけて踏まないと全然反応悪いです。
でも、扱い方が分かるとロッカーでもかなり回せます。
YONEXの中では柔らかめの板ですが、他社と比べると硬く感じます。
ただ、予算オーバーなので、型落ちで見つかれば検討してみてください。
ちなみにロッカーボード、ぬるぬる回るのは非常に楽ですが、 反発弱いような板だと全然高さ出せなくてホントに低空でぬるぬるぬるぬる回るだけになる気がします…。
そしてフリーランはクッソつまんねぇですｗ