寿命まとめ

VWゴルフ6ヴァリアント１．４TSIトレンドライン（２０１１年型）に乗っています。
現在の走行距離は29，000ｋｍです。
６年目を迎えそろそろタイヤにクラックなる小さなひび割れが散見されるようになりました。
溝はまだ６～７分山ほどあります。
タイヤ交換しようかまだ１～２年乗ろうか悩んでします。
純正のタイヤはコンチネンタルのプレミアム・コンタクト２（２０５／５５R１６ ９１V）が入っています。
ちなみにタイヤ交換するとすれば、おすすめのタイヤをお聞かせいただけませんか？また、タイヤの寿命ってどれくらいですか？ご意見賜りたいと思いますのでよろしくお願いします。

寿命 に関する質問

ドイツ車乗りですが欧州系タイヤならミシュランプライマシー3が良いんじゃないでしょうか？ 一番新しいし。
ドイツ車らしい安定感も感じられますよ。
個人的にはミシュランやピレリと比較するとコンチネンタルは比較的減りが速い気がします。
その変わりコンチネンタルはドイツらしい真面目一辺倒な点が魅力的ですが。

VWゴルフ6ヴァリアント１．４TSIトレンドライン（２０１１年型）に乗っています。
現在の走行距離は29，000ｋｍです。
新車時より６年目に入ったところです。
VWゴルフの故障でDSGが壊れると非常に修理代がかかると聞きました。
今のところ不具合はありませんが、DSGオイルは交換した方が良いのでしょうか？いくらくらい交換にかかりますか？またDSG自体の寿命はどれくらいあるのでしょうか？御教授お願いします。

寿命 に関する質問

DSG自体はそうそう壊れません オイル交換は５～６万円です DSG本体でなくクラッチを断続させるメカトロが 壊れます。
３～４０万円の修理です。
DSG自体は マニュアル構造なので寿命といわれても2-30万km もしくはそれ以上かと すでに何回もリコールが通知されているはずですから 実施済みならそう心配しなくてもいいのでは

ヘッドライト球切れについて。
今夜ヘッドライト片側切れました。
多分ハロゲンだったと思います。
規格はH1です。
(関係ないかな?)6000Kです。
点灯して走るのは夜中1日平均3時間ってとこでしょうか。
前回変えてからまだ一ヶ月経ってるか経ってないかです。
前も同じ側が切れました。
こんな寿命少ないものなんですかね？ それとも何か原因があるんですか？

寿命 に関する質問

ランプを手でべたべた触ってないかい？

一般的に、ナビの画面に白く線が入ったり、画面が真っ暗になったり、ナビ中の画面が回転しだしたり、スピーカーから音が出なくなったり、徐々に音が小さくなったり…これはナビの寿命でしょうか ？

寿命 に関する質問

モニター部の故障ですね

ヤマハのAXIS Treet XC125Eについての質問です。
今朝から急にエンジンのかかりが悪くなったのですが、夕方になってとうとうエンジンがかからなくなってしまいました。
音から判断す ると、どうもセルモーターが回っていないような感じなのですが、ウインカーはきちんと点滅してくているので、バッテリーが切れていると判断していいのかどうか迷っています。
普段ならお世話になっているバイク屋さんに修理依頼をすればいいのですが、年末年始でそういうわけにいかないので、質問させていただきました。
アマゾンで調べたところ、明日の午前中に注文すれば年内にバッテリーが届くようなので、バッテリー交換に挑戦してみようかと思うのですが、上に書いたような状態の場合、バッテリーの寿命と判断しても良いのかどうか判断しかねています。
現物を見ないで判断しろというのが無理真野は承知しておりますが、年末年始ということで、大至急どなたか詳しい方からのアドバイスをお願いいたします。

寿命 に関する質問

先ずは、電圧の測定が第一です。
※テスターは、ホームセンター等で、安価で購入出来ます。
電圧が充分にあれば、バッテリーは良い事になりますので、無駄な出費は防げます。
電圧が低下している場合に、充電、もしくは、交換を考えます。

粘着ラバーの、国狂とか、買いませんが、寿命とかどうなんですか？

寿命 に関する質問

粘着が無くなる前にシートの寿命かなぁって感じです。
ネオシリーズは2週間が寿命てすが(スポンジの影響で) 普通の国狂なら4～5ヵ月はモツでしょう

先日セルモータが動かなくなり修理したのですが、バッテリーの寿命でセルモータが動かなくなったと思いバッテリーとセルモータを新しく変えたのですが、2日位で15km位の走行なのですが、またセルが回りません、ライ ト、テールランプとかメーター周りは点灯しとますがセルボタンを押すとカチと音がするだけです。
バッテリーの充填が出来てないのでしょうか？何が原因か教えて下さい。

寿命 に関する質問

１．キースイッチの接点不良 ２．オルタネータの充電不足 ３．整備ミスで配線の外れ ４．セルモーターの不良

プロ野球で投手の肩は消耗品と言われますが、 打撃投手は毎試合100球以上の球を投げてる上に、身体のケアも現役選手優先でほぼ自己管理との話ですが、その割に打撃投手の寿命は長いように思えます。
何が違いんですかね〜

寿命 に関する質問

「腕の振り」の違いでしょう。
日本にはいませんけど、ナックルボーラー(ナックルだけ投げる投手)は、それほど腕を振って投げないので、選手寿命が長いと言われてます。
実際に長いです。
打撃投手は更に腕の振りが少ないですし、勝負してるわけではないですから、長くできるんでしょう。

V01の寿命を教えてください。

寿命 に関する質問

使う人がどの程度で寿命と考えるかによって異なります。

おはようございます！gsx250sマフラーについて質問します。
いきなりですが、マフラーのサイレンサー部分がそろそろ寿命ですのでサイレンサーを変えようと思っています。
そのため、エキパイ部分を少し切断して同じ口 径のサイレンサーを買おうと思っています。
①そのやり方は可能ですか？？ ②口径の測り方がわかれば幸いです。
③刀250オススメマフラーはありますか？？(フルエキも含む) バイク初心者のため、誤字もあるかもしれませんし説明も下手くそですm(__)m 暖かい方の回答お待ちしております

寿命 に関する質問

リベットがあればリベットの打ち直しの方がいいですよ

人工芝を天然芝に近い素材に張り替えたりしますが、それなら天然芝に変更しろよと思いませんか？選手寿命にも影響しますし。

寿命 に関する質問

維持費がかかるし、シーズンを通じて芝の質を維持するのが難しい。
ドーム球場だと、太陽光が当たらない仕様のものも多いから生育できない。

最近車の馬力が下がってきた感じがするのですが、もうぼちぼち寿命ですかね？ 軽の1boxで走行距離は125000kmくらいで最近バッテリーとプラグは替えました。
あと何か部品交換するものありますか？

寿命 に関する質問

エンジンと補機類を交換すれば改善されると思いますよ って言うのは半分冗談、半分本音ですけど エアクリとか交換されました？ エアクリも汚れが酷いと新品に変えるだけでもだいぶ変わりますよ プラグだけじゃなくてイグニッションコイルやプラグコードも変えるとだいぶ変わります ただ、費用に見合うだけの効果が出るかは怪しいです よくなった気がする程度しか変わりませんから それならいっそうのことエンジンや補機類を交換した方が効果は出ます ただし、馬力が落ちたと感じる感覚が正しければの話ですが

ブラックバスの大きさは、池ごと年ごとに決まっている気がします。
みなさんどうですか? 時々ワームでバス釣りする素人ですが、あまり釣れません。
釣れない原因を考えたり、昔は釣れたなどの話を聞いて想像したバスの生態系について以下の様な、仮説に行き着いています。
科学的な情報がネットでは見つけられず、研究する根性もありません。
1 バスがその池に入り、増えている間は良く釣れる。
他の生物が沢山いる。
2 増えている段階で餌が居なくなり、共食いする。
3 口の大きさが同じものだけが、生き残る。
同じ大きさのバスがつれる。
4 数少ないデカバスが生き残る。
滅多に釣れないが、釣れるとデカい。
5 デカバスが、寿命で死んで居なくなる。
6 1に近い状態に戻る。
共食いについて、バスの腹からバスが出てきた画像がネットに有ります。
ユーチューブでほぼ同じ大きさのバスがバスを飲み込もうとして浮いている映像があります。
バス 共食いで検索してください。
生態系を解明して、少しでも釣れるヒントに出来たらと思っています。

寿命 に関する質問

実際に、新しくバスが住み着いた池ではその様なサイクルで数年周期でバスが増えたり減ったりしながら、20年くらいかけてだんだん一定の数に落ち着いて来ます。
以前は、そんな風に落ち着く前の状態でバスが爆発的に増えた池というのが結構ありましたから、「今年はどこが釣れる池かな～」とよく探して回ったものです。
でも今では、新しくバスが入る池はほとんど無くなりましたから、よほどの外乱がない限りは、一定の少ない数で落ち着いた池ばかりになっています。
ちなみに外乱とは、駆除や水抜きなどで、中途半端に数を減らした場合が一番影響が大きいと思います。
あれは、せっかく少ない数に落ち着いたバスに対して、また増えたり減ったりのサイクルに戻るきっかけを与えてしまうだけなので、駆除を目的にやるなら逆効果だと思うんですけどね。
で、ああそう、本題に戻りますが「バスの大きさが揃った状態」というのは、バスが入って間もない池でよく見られました。
ある年は20cmがバカ釣れして、次の年は25cmがボチボチよく釣れる。
その次の年は少ないけど30cmが釣れて・・・という感じですね。
おそらくあなたの説で合っていると思いますよ。
誰かもう少し詳しく研究してくれると良いんですけど、外来魚に指定されているのでそれも難しいですね。

VTZの件で教えてください！今日乗ろうと思ってエンジンをかけようとしたら、ニュートラルランプが点かなくなり、車でブースターケーブルを繋ぎエンジンはかかりましたが、ブースターケーブルを外すとエンジンが止ま ってしまいました！ バッテリーが寿命でしょうか？それともレギュレーターでしょうか？

寿命 に関する質問

電装系で悩んだら、先ずはテスターで確認です。
普通の電気は目に見えません。
テスターで確認するしか有りません。
当てずっぽうで部品交換するのは無駄な出費です。
先ずはテスターで電圧確認からしてみてください。

スクーターの寿命について詳しい方、教えてください。
原付よりひとつサイズが大きいスクーターバイク125ccですかね？？ それを新車で購入し、ほぼ毎日、雨でも風でも真夏でも、片道約30分 強の通勤（1日1時間）走っていたら、何年間くらい乗れますか？ 詳しいバイクの型や1日の走行距離、他に必要であれば調べます。
よろしくお願いしますm(_ _)m

寿命 に関する質問

タイヤは良くて2万Kmです。
1万Kmも可能性はある。
ベルトも早いと4万Kmで切れます。
4サイクルオイルは5000KmはOKです。
途中のメンテナンスは必要ですよ。
6万Kmとなるとホウボウがやばいです。
気持ちよく乗れるのは4万Kまでです。
ブレーキパッドも途中で交換です。

モンキーについて モンキーのボアアップについて排気量のことですが88cc.106ccではどちらが耐久性ありますか？ もちろん乗り方やメンテで変わるとは思いますが、他の点でのことでです。
スーパーヘッド88ccか106ccで迷ってます88ccなら強化クランクにしよーと思ってます やっぱり106は速い分寿命も短いでしょうか？ また武川88ccレギュラーヘッドをつけていて50mmクランク.106cc用ピストンを用意すればバルブとピストンの接触などはなく普通に使えますか？

寿命 に関する質問

８８も１０６も乗り方で耐久性はかわります。
８８ｃｃと同じスピードを出すにしても１０６ｃｃの方が余裕がある。
トルクがある分回さなくても良いので耐久性に違いはないでしょう。
今後１０６より排気量を上げる可能性があるなら必要ですが、８８ １０６に強化クランクケースは必要ありません。
個人的には、８８より１０６をおすすめします。
＞＞また武川88ccレギュラーヘッドをつけていて50mmクランク.106cc用ピストンを用意すればバルブとピストンの接触などはなく普通に使えますか？ １０６ｃｃ用の専用ピストンを利用すれば問題ありません。

AZワゴン ＭＪ23（２０１１年式）の純正スパークプラグはイリジウムの長寿命タイプですか？

寿命 に関する質問

イリジウムだが長寿命タイプではない、イリジウム＝長寿命の馬鹿を洗脳する為

バイクバッテリーの寿命につきまして 12V開放式バッテリー日本製品を使っています 3回ぐらい（3年目）充電したのですが今回管のところから液（？）がでてこなかったり 温度が上ってきません 電圧をはかればいいのですが 充電されている感じがしません もう寿命とあきらめたほうがいいのでしょうか？？ ものによって違うことは承知していますが 個人的見解で結構ですので ご意見いただければ幸いです 宜しくお願いいたします。

寿命 に関する質問

5年持つことも有れば、2～3年でダメになる事も有ります。
鉛蓄電池がダメになるのは、電極の鉛がサルフェーションしてしまうこと、物理的に電極の鉛が脱落して行ってしまうこと、充電電圧が適正で無いこと、などです。
充電してもバッテリーのセルが弱っていると電気を少し多く使うと一気に電圧が下がりますので、そのバッテリは多分ダメだと思われます。
およそ１０．５Ｖ位でセルは始動しなくなり、ＣＰＵも寝てしまいます。

ラパンのキーレス応答性 10年前のＨＥ２１Ｓターボ（家内の車）ですが、最近キーレスの電池を変えても いまいち反応が鈍いです。
使えないことはありません。
年式なりの寿命でしょうか？

寿命 に関する質問

たぶんそうでしょう。
スズキの車に多い現象ですよね。

バイクのサーモスタットの寿命ってどれくらいですか？動作しなくなった場合の症状も教えてください。

寿命 に関する質問

サーモスタットは一定の水温になると、弁が開き、ラジエターに冷却水を回します。
「サーモが壊れると常時開きっぱなしとなりオーバークールになります。
」との意見もありますが、壊れて開かない症状もあります。
（私のイタリア製バイクがそうでした） そうなると、冷えにくいです。
夏でも走行していると、まだ冷えるのですが、信号待ちで止まるとあっという間に水温が上がります。
その圧力が一定を超えると、冷却ルートから冷却水が漏れてきます。
ひどい場合、爆発したように蒸気が漏れます。

まだ３年しか使っていないのにバイクのバッテリーがダメになりました。
充電をして使おうと思ってますが、もしかして寿命でしょうか？

寿命 に関する質問

３年も使えたのですから十分ではないでしょうか？ たまにしか乗らないと、バッテリーも持ちが悪くなりますよ！ 交換するのがいいと思います。
まさかとは思いますが、バッテりーがダメになったから、バイクを買い換えるということはないでしょうね。
もし、バイクを売るならネットで高く買ってくれるお店を見つけたほうがいいですよ。
わたしはバイクを売る時に使っているサイトです。
→ http://cyr5.com/a5li 複数のお店が値段を出してくれるので楽しいです。
違うお店なので値段ももちろん違います。
暇な時に一度ためしてみても面白いと思います。

IPFのウインカーポジションの不具合について。
取り付けて約2週間になります。
左のウインカーはポジションにはなっているがウインカー時に点滅せず、右のウインカーはポジションにはならずにウインカー時点滅します。
車両はV36の後期で、ギボシ加工はキチンと行いましたし、ウインカーポジションの配線を取って純正の配線に戻したところ両側共正常にウインカーは動作したので、ウインカーポジションの本体が壊れてしまったということなのでしょうか？ 寿命は短いと聞いていましたがここまで短いものなのでしょうか？

寿命 に関する質問

ものには当たり外れが必ずあります。
説明書通りに配線して、水が掛からない場所、熱を帯びない場所に取り付けて異常が出たならば器具の不良でしょう。
そのてのパーツは初期不良しか保証対象にならないと思いますので新しいものと交換するか純正に戻すことです。
そもそも、ウィポジの殆んどが違反改造となります。

軽で社外アクスルに変えてリアキャンバーを付けている方に質問です。
3度〜5度くらいのキャンバーだと大体タイヤの寿命はどのくらいでしょうか。
それぞれ走り方によって変わってくると思いま すが、大体の寿命を教えて下さい！ 真面目に回答して下さる方、宜しくお願い致します。

寿命 に関する質問

しっかりと作ってあるアクスルなら タイヤの減りはそんな気になりません。
当方ワゴンRで前後10センチ以上下げて リアキャンバー５度ついてますが タイヤの減りが早いと思ったことは ありません。
ただ純正車高の時ほどタイヤは 持ちませんよ。

アンカーウィンチについての質問です。
回転が鈍くなり、錨がかかってると 回転が止まることもあります。
スイッチを入れてもすぐには動かず 手で動かしてからでないと回転しません。
もう寿命なんでしょうか？ メンテナンスでなんとかなるものでしょうか？

寿命 に関する質問

ブラシが減っているか、接点の接触が弱いか、電源が弱いか、くらいしか思いつきません。
電動ですよね？ 油圧なら油圧が抜けている、ホースに亀裂が入っている（結果油圧が抜けている）ぐらいかなぁ。
私は油圧ポンプの作動弁？が目詰まりしていて油圧が足りず、アンカーが上がらないトラブルがありました。

バッテリーの充電について詳しい方教えてください。
例えば、バッテリー充電器で3カ月毎～半年毎に充電することにより、バッテリーの寿命というのは延びるものなのでしょうか？ 仮に今まで３年で交換が必要な乗り方をしていた車で上記のような充電をしていれば、４年～５年持つようなことになるのでしょうか？ バッテリーの交換費用の削減及び廃バッテリーの処分に対する環境側面から年に２～３回程度の手間で１０年で３回程度必要としていたバッテリー交換を２回にできるならと考えている次第です。
車の使用状況や環境で一概に言えないことは理解しておりますが、バッテリーとは上記のような性質（充電により延命できる）の物なのかをご教授くだされば幸いです。

寿命 に関する質問

鉛バッテリーは 常に満充電であること が最も劣化を遅らせます。
バッテリーの劣化要因としては、 エンジンを始動する（大電流を使う）回数で徐々に劣化 バッテリー上がりを起こす（深放電をしてしまう）と大きく劣化 満充電でない状態で放置される時間で徐々に劣化 などがあります。
満充電でない状態で放置されることが主な要因となるような車の使い方（あまり車に乗らない、夜間運転が多い、エアコンをよく使う等）であれば、定期的に充電すれば寿命は伸びるとは思います。
ですがその要因の場合、３カ月毎～半年毎では不足です。
効果的な期間は１ヶ月毎くらいです。

大型バイクの耐久性はどのくらいでしょうか？ 大型バイクを購入しようと考えています。
そこでふと疑問になったのですが、何キロくらいがバイクの寿命なのかと思いました。
というのも、中古で買ってその時の走行距離ならあと何キロくらいは乗れるかな？という目安になるからです。
よろしくお願い致します。

寿命 に関する質問

こんにちは！隼に乗る者です。
バイクはメンテナンス次第でかなり変わってきますよ。
メンテナンスをする頻度、オイル交換をきっちりとやっているかとかいうことです。
中古だと整備履歴がわからないので当たりハズレがあると思います。
新車でも当たりハズレがありますから運にまかせるしかありません(^^) きっちりと手入れがされていれば１０万キロは何の心配もなく乗ることができます。
エンジンは大きくなるほど耐久性が高いです。
中古で心配なら新車を買うといいと思いますが、予算との相談もありますので、年式が高いバイクにする方法もありますね。
大型バイクを今日にゅうする時に、今乗っているバイクがあるなら売ることになると思いますが、その時はバイクの一括査定業者に売るのが得策だと思います。
一括査定業者はバイク王が有名ですね。
その他にもたくさんバイク買取買車があって、一括査定サイト【http://t7x6.net/jgyn】にバイク名などを入力すると一斉に値段を出してくれます。
その中で一番高い値段をつけてくれた買取買社とはなしを進めていきます。
これだけでバイクにもよりますが、買取の店舗によって高いバイクだと２０万円以上の差がついたりします。
わたしはバイクを売るときにはいつも使っています。
面白いのが、毎回同じお店にはならない点ですね。
その時の買い取りたいバイクがお店によって変わってくるからかなと思ってます。

最近 ソールはがれ あまり聞きませんが？ ビブラムなどの張替え可能 以外の軽登山靴。
以前（タブン5年くらい前）は結構 あちこちで話題になっていましたし、よく聞きました。
最近はあまり聞かないのですが、何か素材か接着剤など変わったのでしょうか？（メーカーが対策） それとも私の情報不足？（今も同じ？） ポリウレタンの加水分解で剥がれていましたね（はがれる、というより 崩れる） 34-年前に買った靴、剥がれる（崩れる）兆候なし（以前の物はあった）で、それより先にソールのブロックが減ってきてそろそろ寿命、、、以前は先に剥がれていたが、、、。

寿命 に関する質問

ボリウレタンのミッドソールの場合は今でもソール剥がれが有ります。
現在は新素材の開発で安い靴しかボリウレタンを使用しない様になって来ました。
ミッドソールにカーボンファイバーを使い硬いソールも出来る様になりました。
しかしソールとアッパーは、まだ接着剤で圧着しています。
だから接着剤の劣化でソール剥がれは起きています。
唯一ソール剥がれのリスクが少ないのは、糸による吊り込み製縫です。
昔からオールレザーの靴に使われていました。
これでも糸の寿命で接がれてきます。
ソール張替靴で張替て６年ほどの平均寿命です。
吊り込み工法でも同じ程度です。
但し上等の革アッパーなら手入れさえ良ければ１０年位持ちます。
どんな構造の靴でも安全を見計らって３年で買い替えるかソール交換をした方が無難です。

【急ぎ】スタッドレスタイヤの残溝について スタッドレスタイヤの残溝5割とは一般的に何ミリの事を言うのでしょうか スタッドレスのプラットホームが残溝5割の所に設定されていると思いますが １）底溝から７.５割（プラットホームから残5割） ２）底溝から５割（丁度プラットホームの所、スタッドレスとして寿命） また、スタッドレス、夏タイヤの新品の溝は何ミリあるものなのでしょうか。
やっぱりタイヤの種類によって違うんでしょうか

寿命 に関する質問

「残溝５割」を「１」と解釈するか、「２」と解釈するかですね。
「２」の解釈でしょう。
つまりスタッドレスタイヤとしては使えませんよって意味です。
＞スタッドレス、夏タイヤの新品の溝は何ミリあるものなのでしょうか。
銘柄にもよります。
夏タイヤは８～１０ｍｍ程度 冬タイヤは９～１１ｍｍ程度 ではないでしょうかね。