渋滞緩和まとめ

質問ではありません 現状報告です 四輪車を運転する皆さん 皆さんは普段運転していて疑問に思った事は無いですか? 片側一車線の道路やBP等で 「何で今日こんなに道混んでるんだよ先で事故でもあったのか?」 「パトカーや救急車のサイレンも聞こえねーし 何だろうなこの渋滞」 「トロトロ走ってる珍走団でもいるのか?」 等々 俺は普段バイクなので スルスルッと先頭まで抜けていく事が出来るので原因が解ります 勿論 事故や珍走などが原因の場合も有りますが 大半は違います その原因は 制限速度40なら40ぴったりで走っているかそれ以下で走っている男性の老人 またはおばさん ほとんどコレです そして先頭から2台目は追い越しもしないでノロノロ運転に付き合っている者 そしてその後ろは 一気に2台追い越せないので渋々ノロノロ走りに付き合わされている者 これが現状です 勿論公道なので 初心者であったり または安全運転を異常なまでに気にする というのは個人差がありますので仕方の無い事です しかしです 何故彼らは後ろの道路状況が大渋滞している状況に平然と運転していられるのか疑問です 後方の状況に気が付いて無いのか? 「自分は安全運転を行っているだけだ後ろなど気にする必要は無い」 という考えなのか? 解らない? ? 何度か俺はあまりにも見かねたので 運転席のガラスをコンコンと叩き 「後ろすごい渋滞してますよ とりあえずこの先で一度停車して進路空けたほうがいいですよ」 と言って緩和措置を取らせます 言う事聞かない者もいます これが渋滞を引き起こす大半の原因です 以上

渋滞緩和 に関する質問

>「後ろすごい渋滞してますよ とりあえずこの先で一度停車して進路空けたほうがいいですよ」 と言って緩和措置を取らせます 言う事聞かない者もいます いやぁ、あなた立派だわ。
感心した。
なかなか出来ないよ。
どういう気性の人が乗ってるかわからないし。
で、あなたの言ってること全部正しいです。
そもそも道路はちんたら走るところじゃないんだよね。
ほかの人も走ってるから。
何て言うか、そいういう人ってそもそも周りの交通状況把握とか神経働かないお馬鹿さんなんだよね。
そう思う。

なぜクルマの台数は減らないのだろうか。
日本のクルマの台数は増え続けているそうですが。
なぜ若者がクルマ離れでクルマを買わないのにクルマは増え続けているのですか。
若者がクルマを買わなければクルマの台数は減っていくはずなのでは。
若者はクルマに乗らない。
クルマの台数は減るはず。
クルマが減れば渋滞も減るはず。
なのに相変わらず渋滞は減りません。
若者はクルマに乗らずに渋滞緩和に貢献しているはずなのに。
どうして渋滞は減らないのですか。

渋滞緩和 に関する質問

そんなことはないよ。
田舎では、若者は車を持ってますよ。
基本的に都会以外は車なきゃ移動できませんもの・・・

飲酒運転が昨今問題視されております。
飲酒運転廃絶を目指すのなら呼気感知システムのエンジンをメーカー標準装備で義務化するべきではないでしょうか？？ 何故国は、そこまで義務化できないのでしょうか？？ 呼気感知システムが未発達だから？ メーカーとの利権がらみ？ ETCなどは、渋滞緩和に寄与してるとは思いますが利権が多く絡んだ施作だと私は思います。

渋滞緩和 に関する質問

新車はともかく、今、道路を走っている現行車は？ 酒呑めない人や呑まない人にも装置の費用を負担させるのは不公平になりませんか？ 呑んで事故や違反する人のとばっちりなんだから。
その装置を取り付けしたって、エンジンかける時だけアルコールチェックするんでしょ？ 呑んでない人がチェックしてエンジンかけちゃえば、装置の意味ないですがね？ コンビニだってアルコール売ってます。
エンジンかけたまま停めてビールなり缶チューハイなり買って呑んで運転しても車は動きますね？ 免許証のチェック装置とか指紋とかを登録して、登録した人のだけエンジンかかるようにしても、結局は抜け穴がドコかにあるんです。
カーナビが走行中にテレビ見たら違反とかなのに（運転手が見たらね。
助手席の人は関係ない）、街中の用品店やネットでソレを解除するキットがいくらでもあるでしょ？ ある意味同じ事ですよ。
技術的には既にすぐ実用化出来る位までモノの開発は出来ています。
実用化されないのは取り付けのコストがあるし、メーカーはソレで値段が上がって売れなくなるのはイヤだからですよ。
警察関係も抜け穴がある可能性がある以上、認可を簡単にはしないですよ。
現行車に取り付けしなくても罰則を作らなきゃ誰も好き好んでカネ出して取り付けなんかしません。
でも、呑まない人や呑めない人は単なる負担だけで意味ない。
自分は呑めないから、そんな装置の取り付けなんかしません。
罰則の前に国相手にでも裁判でも何でもやりますよ。
一番簡単なのは、飲酒運転して捕まったら免許は永久取り消し。
車を所有または車検には免許証の提示（コピーされる）。
過去に飲酒運転して捕まった記録の人がまた飲酒運転したり、無免許やったら最低10年はムショに入る（仮釈放ナシ）。
ムショに入る時に国に全財産没収される。
（預貯金、不動産、車等の動産、売却すればカネになるモノ全て） 没収されたカネは飲酒運転事故の被害者遺族に入るようにする。
若しくは国に入るようにする。
逆に目先の装置の取り付けとかで対策するより、やったら人生終る位の罰則にした方が楽に効果は上がると思います。
1回飲酒運転で捕まったら免許永久取り消しですよ？普通の人ならやらないでしょ？ またやるヤツとか無免許で乗ってるヤツなら実刑位は仕方ないでしょ？ 本当なら、何とかは死ななきゃ直らないって言葉があるから、1回死んでくれたら一番いいんだけどね。

開かずの踏切の解消は燃費向上と渋滞緩和につながりますが、それ以外にどんなメリットがあるのでしょうか?

渋滞緩和 に関する質問

踏切待ちのストレスから解放され精神衛生に良い。
踏切待ちの無駄な時間が省けて有意義な時間にまわせる。

大手自動車組み立て工場の通勤について教えてください 工場が駅やバス停に比較的近い場合、通勤方法はどうなるのでしょう？ やはり自動車会社だからマイカー通勤を勧めてきますか？ それとも渋滞緩和のため使える場合は極力公共交通機関でしょうか？

渋滞緩和 に関する質問

マイカー通勤を強制していないようです。
トヨタ自動車なんかは、公共交通機関による通勤を奨励しているくらいです。

最近、車の運転が下手なドライバーが増えてませんか？ 技術面は個人の能力の差だから仕方がないと思いますが、誰でも出来ることをしないドライバーが多いように感じます。
指示器を付けない、一定の速度で走らない、自分だけエコ運転。
教習所で習った基礎がなぜできないのでしょうか？ なにも料金所を時速100㎞で通れなんて無茶を言ってるのではなく、曲がるときは指示器、車線変更のときは指示器、一定の速度で走る。
それだけで大分安全運転だと思いますし渋滞の緩和にもつながると思います。
中には、普通に運転をできる技術を持ってるのにわざとしないドライバーまでいます。
（動きを見てたらそれぐらいわかります。
）それが一番腹立ちます。
皆さんどう思いますか？

渋滞緩和 に関する質問

全く同感だ。
昔聞いた話だが英国では後ろの車にブレーキを踏ませるような運転はするなと教えるそうだ。
我国では全く逆。
一定速度が守れず意味も分からないところでブレーキを踏む、登り坂になるとエンジンへ負荷が掛かって減速してしまうのをそのままで平気、落ちてしまった速度を元に戻すのは減速を防ぐよりずっと燃料を消費するのにそれが理解できていない輩が多い。
自分だけエコのハイブリッドカーもその類だ。
2車線道路で右側車線を遅い速度で走っているのに左から追い越そうとすると急に速度を上げる動物並みの低知能者、何が何でも右側車線を走る女性ドライバー。
何とかならないものだろうか？ 前の回答者のような誤解が横行すると困ったものだ。
制限速度さえ守れば安全と言うわけではないし、法規遵守にもならない。
追いつかれた車は後続車に道を譲る。
これが大原則(法規で定められている） これが出来なければそんな「安全運転」は絵に描いた餅に過ぎない。

自動運転車はいつ頃普及すると思いますか？ 自分はどんどん推進すべきだと思いますが、 おそらく日本が先進国の中で一番遅れるんだろうなと思ってます。
技術力では世界トップでも、推進されず先送り、法整備やその他が進まずさらに遅れる… 市場を欧米に持って行かれる…コンピュータ、スマホみたいに… 自動運転車のメリット ・死亡事故の激減 ・持病、障害のある人でも自動車に乗れる ・渋滞の緩和 など ちなみに、電気自動車＋自動運転で、電気機器メーカーが自動車業界に乗り出して来るなんてことは無いのでしょうか？ 日本では無理か…欧米ではあり得る？

渋滞緩和 に関する質問

レベル1 加速・操舵・制動のいずれかを自動車が行う状態 レベル2 加速・操舵・制動のうち複数の操作を 同時に自動車が行う状態 レベル３ 加速・操舵・制動を全て自動車が行い、 緊急時のみドライバーが対応する状態 レベル４ 完全自動走行システム として レベル１を安全運転支援システム レベル２から３を準自動走行システム レベル４を完全自動走行システムとしています。
そして、レベル２から４が自動走行システムと定義されています。
内閣府の目標は 2017年までにレベル２ 2020年代前半までにレベル３ 2020年代後半までにレベル４ を市場化する予定でありますから、一般的に普及するのは 2020年代後半といったところでしょうか。
SIP（戦略的イノベーション創造プログラム）自動走行システム研究開発計画 http://www8.cao.go.jp/cstp/gaiyo/sip/keikaku/6_jidousoukou.pdf