可変ウイングまとめ

Ｆ-1 ＤＲＳ ＤＲＳ 可変リアウイングですが、、 指定区間以外で使用したら、罰則はあるのでしょうか？ 昨日の中国ＧＰでマクラーレン？か、誰かが、区間以外で1秒位使ってた映像リプレイがありましたが、、、

可変ウイング に関する質問

確か、DRSのコントロールは共通ECUを通して行われますから、レースコントロール側から動作許可の信号がないと動かないはずです。
レースでは指定地点で1秒以内であると判断されるとこの信号が送信されて、使用可能地点よりあとでボタンを押すと動きます。
それより早く押すと動かないばかりか、押し直してリセットかけないと動かないのでタイミングを逸しかねません。
なのでもし動いていたならECUのエラーなので、ペナルティーはありません。
またECUを介さず動くシステムは規則違反です、発覚すれば間違いなくチーム2台とも失格です、カメラに明確に映りますからバレバレのズルするチームはないんじゃないかと。

Ｆ１のニュースで「 モナコのトンネルでDRSを使用するのは危険であるとのドライバーたちの声を受け入れ、FIAはそこでの使用を禁止することに同意した」とありました。
トンネル内でDRS（可変リアウイング）を使用するのは、何故危険なのですか？ トンネル内で抜いたら危険って事ですか？

可変ウイング に関する質問

近代F1で、 トンネル内でオーバーテイクは無いです。
あそこでライン外すことは100％無理です。
併走していけるスペースも無いです。
DRSを作動させても、 抜くのは、その先のバスストップへの飛び込みですが、 あそこはそうでなくても接触の多い箇所なので、 安全第一で、そうならないようにしましょう、ってことです。
予選ではDRS使えるなら、 アクティブサス搭載のベネトンーシューマッハが、 ほんの僅かな全開ゾーンで、 ライドハイト上げて空気抵抗を減らすボタンを連発したように、 とんでもないことやってくる猛者が出そうです。
ただ、DRSは、 ダウンフォースよりも、ドラッグ減らして最高速引き上げるデバイスですから、 DRS作動時にギア比を合わせると、 他の区間との調整がややこしいのが、モナコと思われます。

はじめまして。
このたび、中古で前期型のレグナムＭＴミッションのＶＲ４を購入したのですが、 強化ミッションを入れたいのですが、いくら探しても、ＯＳ技研の物しか出てきません。
やはり、前期型という事も有り、需要が無く他のメーカーは製造を中止してしまっているのでしょうか？ これからのんびり改良をしていきたいので、中古でも新品でも構わないのでもろもろのパーツを販売している店舗もしくは 個人出品等が御座いましたらお教え下さい。
今考えている改造箇所は、リモコン式開閉ガルウイング と、 室内可変式エアサスキット、それに、強化クラッチセット（ＯＳ技研を除く）、あとは、早くする為のヴーストコントローラ－あと、北海道釧路市均衡でチューンナップを手がけているショップ等を教えて頂けたら幸いです。
あと、追記ですが、オリジナルでエアロパーツを作成してくれるようなお店が釧路市内で有りましたら、ご紹介下さい・ 宜しくお願い致します。
saryvr0407

可変ウイング に関する質問

今OSのHPで探してますが、レグナム用の強化ミッション（クロス）は出てこないですねぇ・・・・・・ツインプレートが出てきたのにはびっくりしましたが。
＞やはり、前期型という事も有り、需要が無く他のメーカーは製造を中止してしまっているのでしょうか？ 製造を中止してるのではなく元から設定がないということもありますので根気よく調べてください。
釧路のショップであればメイテックやアクシオンが有名どころですが、がちがちな競技系なのでガルウイングとかエアサスとかは専門外かもしれません。

最近のＦ-1にはブーストや可変ウイングがあるらしいですね。
もう何年かしたらサイバーフォーミュラになっちゃいますか？

可変ウイング に関する質問

ブースとは無いと思いますよ 可変ウイングはありますけどね。
サイバーフォーミュラですか～。
そこまではならないでしょうね～ってなってほしくないですよ

ＢＳフジの深夜のＦ１ＧＰでの放送中のＣＭの中で、、、 色々な車のＣＭが放送されてるのですが、 その中に、１回限りの放送のＣＭがあります。
なにやら超高級車の放送らしいのですが何処の車か判る方教えてください。
霧の中から出てきたり、可変ウイングのカットがあったり、、、、 いよいよ日本上陸とかも言ってたような。
情報が少ないですがよろしくお願います。
https://my.yahoo.co.jp/

可変ウイング に関する質問

このCMでしょうか？ パガーニのウアイラという車らしいです。
BSフジの中継は見ていないので、もし間違っていたらゴメンなさい。
https://www.youtube.com/watch?v=KLygsLKJ-gg

2009年にF1のレギュレーションが大きく変わりました。
その際フロントウイングのフラップを可変させることができるようになりましたね。
2011年にDRSが導入されたため廃止されたと聞きましたが本 当ですか？ また、F1のステアリングには様々なボタンがついていますがドライビングしながら頻繁にボタンを操作するのは危険ではないですか？

可変ウイング に関する質問

＞ DRSが導入されたため廃止されたと聞きましたが本当ですか？ はい、本当です。
＞ ボタンを操作するのは危険ではないですか？ それをやってのけるのがＦ１ドライバーです。
すごいですよね。
ブレーキバイアスなんかは頻繁に変更するのですが、すごいところで操作しています。