Sinまとめ

ライオン シン（LI SIN-0151）に、スペアレンズ（ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00CBKCRTO/ref=aw_wl_ov_dp_1_2?colid=HX3YTET8NDG1&coliid=IACMK6XDCXBQD の SWANS(スワンズ) L-LI2-0163 LION用スペアレンズ 偏光ナチュラルグリーン(両面マルチコート) は、使えないのですか？？合わないのですか？？

Sin に関する質問

スワンズさんのライオンシンもってますが、ライオンもライオンシンも同じスペアレンズです。
ライオン用って書いてあってもライオンシンで使えますよ♪

sin07152001さん 2015/10/211:40:47 .海上冷凍コンテナおよびトラックの冷凍コンテナにつきまして 上記のコンテナは中で水を撒いたとしてもドレン以外から水が漏れることはないのでしょうか。
見たことが無く、調べてみても分から なかった為質問させていただきました。
どなたかご存知の方がいらっしゃれば教えてください。
宜しくお願いいたします。
見たことがなく、調べても 分からなかった為ご存知の方がいらっしゃれば是非とも教えてください。
宜しくお願いいたします。

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水抜き穴以外から水が漏れる事はありません 扉のゴムパッキンが劣化したら、そこから水や冷気が漏れる事もありますが、構造的にコンテナの床や壁から漏れる事はありません

勾配抵抗の問題 質量1200kg の自動車が 勾配角度6° の登り坂を15mで走行してる。
この場合の勾配抵抗と、同じ速度で水平に道路を走行する場合に比べて、自動車の余分に必要とされる動力[kw]を教えてください。
ただし、sin6°＝0.10 宜しくお願いします<(_ _)>

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＞勾配抵抗の問題 「自動車」カテゴリなので 教養と学問、サイエンス > サイエンス 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 物理学 のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

偏光グラス LION SIN-P LI SIN-0151 はどうですか？。
水面の見やすさ や 車の窓のギラツキや野外の眩しさ 水面はよく見える方でしょうか？ 眩しさや反射ギラツキは抑える方ですか？

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そのロゴを検索かけると、なんだか中国人の悪質っぽいサイトに繋がるんだよ ちゃんと店舗で、責任をとってくれる人がいる所で買いましょう

sin771189さん 回答ありがとう http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=14116375019&ySiD=0uKBUpnjSYfsZp06kCJV&guid=ON 浮力についてなにか反論ある？ 危険人物扱いされてたけど・・・

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すみません。
携帯版はパソコンでは見れないんですよね。
申し訳ありませんがパソコンにしていただけますか。
私の携帯は電話のみなんで・・・・・。
解りました。
人が乗ってボードが沈むので浮力が足りないのではと言う質問に対しての説明だったのですが。
(ボードが沈むことでうまれるそのものが持つ浮力が水上に出ている部分とつりあう力) 人に聞かないと解らないレベルでは・・・・。
私の説明不足で誤解された事について誤ります。
このくらいなら誰でも解ると思ったので・・・・。
ちなみに式そのものは間違いですね。
すみません。
ね。
中学で習うことでしょ。
ちなみに中学校では理科として習うのですよ。
あ、質問者さんを勘違いしていました。
batatian2さんだと思っていました。
違ったのですね。
確かに危険人物かもしれませんね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13117308193についてですが、下り坂でもコーナーならば軽い方が速いと言えますか？ 例えば7kgの自転車に73kgの人が乗り、漕がないで斜度8%の坂を下る場合、重力の地面に平行な成分は、 80×sin(arctan0.08)≒6.4kgf 速さを平均50km/hとすると、重力による仕事率は、 6.4×50*1000/60^2≒88.9kgf*m/s 換算すると、88.9×9.81≒872W 一方普通の人が継続して出せるのは体重1kg当たり4W程度. この場合は73×4＝292W 坂が急になればなるほど、速さが高く(つまりコーナーが緩く)なればなるほど、そして自転車が重くなればなるほど、これらの差は広がっていきます。
同じ外力を加えたとき、速度が大きく変化するのは軽い方ですが、下り坂では漕ぐ力よりも重力の方が、ずっと大きな影響を及ぼすのです。

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計算間違えてるのわからねーの？ 頭スッカラカンだな

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311730819...についてですが、下り坂でもコーナーならば軽い方が速いと言えますか？ 例えば7kgの自転車に73kgの人が乗り、漕がないで斜度8%の坂を下る場合、重力の地面に平行な成分は、 80×sin(arctan0.08)≒6.4kgf 速さを平均50km/hとすると、重力による仕事率は、 6.4×50*1000/60^2≒88.9kgf*m/s 換算すると、88.9×9.81≒872W 一方普通の人が継続して出せるのは体重1kg当たり4W程度. この場合は73×4＝292W 坂が急になればなるほど、速さが高く(つまりコーナーが緩く)なればなるほど、そして自転車が重くなればなるほど、これらの差は広がっていきます。
同じ外力を加えたとき、速度が大きく変化するのは軽い方ですが、下り坂では漕ぐ力よりも重力の方が、ずっと大きな影響を及ぼすのです。
Q. 体重が軽いほうが制動距離が短いでしょ？ A. 剛体では制動距離は質量に依存しないので、タイヤの変形を考えれば、重い方が制動距離は短いはずです (もっともホイールの重さが違えば話は別ですが)。
Q. 軽いほうが、スリップするまでの限界値（旋回速度）が高くなるでしょ？ A. 最大静止摩擦力も遠心力も質量に比例するので、剛体では変わりません。
タイヤの変形を考えれば、むしろ重い方がが高くなります。
Q. それじゃ何で軽量化するの？ A. 平地や上りでは軽い方が有利だからです。
実際に戦前のツール・ド・フランスでは、下り坂でこっそり錘を載せる選手が多くいました。
下りも軽い方が有利だと信じている人は、根拠を述べてください。

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根本から勘違いされてる方に詳細説明して納得してもらう行為はとても面倒ですので、簡単に書きます。
例えば ＞剛体では制動距離は質量に依存しない 云々 自転車の挙動を単純な物理公式にあてはめることは意味がありません。
単純に摩擦係数を使った考え方をすると、確かに質量には依存しないように思えます。
この摩擦係数というのが曲者で、これはタイヤがロック状態にある、そういう場合。
自転車における制動とは、ロックさせない状態で考えるのが当然であり、ブレーキによりタイヤの動きを制限し、減速するのですね。
とすると（式は省きますが）結局はエネルギー保存則に則った振る舞いをするんです。
つまり、質量ｍが比例要素として介在してきます。
誤った知識に縛られ脊髄反射的に反応せず、もう少し深いところで考えて見られる必要があるのではないでしょうか。
すべてが間違っているとは言いません。
正しく考えられているところもあると思いますので、がんばってくださいね。

アプローチについて ５８（８）を持っています。
このSWで、ソールが地面に水平にすると、グリップエンドがリーディングエッジよりも１５ｃｍ程度前になるような ハンドファーストになります。
（クラブ長）×2.54×sin 8なので。
そこで皆さんにしっつもーん！ グリップエンドをリーディングエッジよりも１６ｃｍ以上ハンドファーストにする場合って、どんな場合ですか？ ちなみにこの場合、リーディングエッジが地面に刺さりやすくなります。
また、通常の３０Yピッチエンドランなどでは、ソールが地面に水平となるような程度のハンドファースト加減でやってますか？

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バウンスって知っています？ 何故クラブにはバウンスがついているのか理解出来ていますか？ クラブを優しく使うためにバウンスがあるのです。
クラブ設計者が試行錯誤してより簡単にショット出来るように考えてくれたのです。
それをソールが地面に水平となるように構え、リーディングエッジが地面に刺さるように使っていたのではクラブ設計者の意図が水の泡ですね。
余程低く打ち出したり転がすような場面でないと、通常はそんな使い方はしませんよ。

30Yの花道アプローチ ５８（８）でうつとして、 ちょっとバウンスを使いたいので、 クラブ長×sin8分だけハンドファーストにするとソールが地面に平行になるので、 もう少しバウンスを使うためにも、若干フェースを開いて打つことにしました。
この場合、フェースを開いたことでボールの出玉は、インサイドインに打てたとして若干右に出ると思いますがあってますか？ それと、まっすぐ飛ばしたい場合は、そのアドレスのままボールを中心に反時計回りに自分が動けばいいだけの話ですが、それをやると、みため、ハンドファーストなアドレスではなくなってしまいます。
どこから見て？ってのもあるけど。
しかも、そのように動くと、自然と、当然っちゃ当然ですがアウトサイドイン軌道でヘッドが動きます。
（飛球線方向を基準として考えるとですが） そこで質問です。
スイング的には、１５ｃｍ程度ハンドファーストに構え、若干フェースを開いて構え、肩のラインはホールより左を向き、スタンスもホールより若干左を向き、飛球線を基準にするとアウトサイドイン軌道で振る、 という感じで、３０Yの理解はあってますか？

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リーディングエッジの向きよりもフェイス面の向き。
開いたフェイスは斜めに使う。
つか、応用は基本が出来てから。
30花道は転がせ。

【カートの放映】 オールスター感謝祭(テレビ)でゴーカートをやってました そこで ①カートのテレビ放映、インターネット放映の問題点 ②カートの公共学校や企業の部活動化の問題点 ③プロリーグの発足と放映権の問題点 をよろしければお願いします。
わたしが調べるに カート代が10万～100万、鈴鹿サーキット３周1500円ということでおもしろいと思います。
部員のやる気も上がります。
夜など貸し切りにして マリオカートでいう土管やレインボーロードの設備 サイバーフォーミュラＳＩＮ等の実況に マスコット(着ぐるみ)、レースクイーン、グッズ販売など とても夢があるんですが。
よろしくお願いします。
実はアイデア広めてます。

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ドライバーにアッキーナおよびコキポ氏を入れてください。
計画として、それらはCランクおよび拒絶です? 軽量を持った子どもは大人より迅速な乗り物です。
カートは、子どもより遅く賛成論ですか。
既に過去の後退を喫したのがフィールドであるので。
それはそうです寝言癖を行う、眠りにつき、言う?そのブログ、そしてそこに、である、どうぞ。

元WWEスーパースター sin cara (ミスティコ)は いま どこで何をしてるんでしょうか？ 本人Twitter上ではまだ マスクをかぶっているのですが WWEに戻ることは無いですか？ 一番好きなレスラ ーだったので フニコ では 満足できないです…

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確定情報なのかはわからないのですが、AAAにあがるみたいです。
5,6月だと言ってたような。
解雇された後に自主興業みたいなもので試合もしてましたね。
曖昧な情報申し訳ないです…

アトレティコVSロスピタレートの試合にて、Tシャツに#FUTBOL SIN VIOLENCIAと書かれておりましたが、どういう意味でしょうか？ よろしくお願いします。

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英語にしたら“Football without violence”で、「サッカーから暴力を排除しよう」ってかんじです。
先日のアトレティコ対デポルの試合前にサポーターの衝突があり1人亡くなっていて、そのことに対するリアクションです。

original sinって書いてるスノーボード何

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こんにちは。
オリジナル シン と言うブランドです。
90年代にちょっと見かけました。
懐かしいです。
ご参考までに。

重さ30Nの前腕・手を静止させるとする。
F2＝10Nの場合、F1の大きさを少数第1位まで求めよ。
sin15°＝0.26、cos15°＝0.96とする。
答 〇 N ですか。
解説とか計算式、あると助かります。
よろしくお願い致します。

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荷重点による下向きの回転モーメント（M1） M1＝30N×15cm＝450N-cm F2による上向きの回転モーメント（M2） M2＝（10N×0.26）×20cm＝52N-cm 腕は静止しているので、M1とM2の回転モーメントの差が F1の力による上向きの回転モーメント（M3）となる。
M3＝M1-M2＝450－52＝398N-cm M3を支点からF1までの距離で割るとF1が出る。
F1＝398N-cm÷3cm＝132.666 → F1＝132.7N 私は数学が得意ではありませんので 算出の仕方が間違ってるかもです。
てか、カテ違いやろ。