フェアレディ 240ZGまとめ

フェアレディ240ZGで一番人気のあるボディカラーってなんですか？ マルーンが特別色で一番でしょうか。
またこれってブラウンとは違う色なんですか？ミニカーではマルーンよりブラウンの方が多 いですが

フェアレディ 240ZG に関する質問

私は定番ですが、やはり『マンハッタンカラー』若しくは『逆マンハッタンカラー』が渋くて好きです。
(ただし、イジリ過ぎていないノーマルっぽいやつに似合います)

なぜセルシオにレクサスのエンブレムを付けると叩かれるのですか。
昔からフェアレディＺの２４０ＺＧ仕様とか。
ハコスカやケンメリのＧＴ‐Ｒ仕様てあったでしょう。
ホンダのナンチャッテタイプＲとかナンチャッテアキュラてあるでしょう。
どうしてセルシオにレクサスのエンブレムを付けると叩かれるのですか。
セルシオて海外ではレクサスなのだから別にいいと思うのですが。

フェアレディ 240ZG に関する質問

セルシオにレクサス、フーガにインフィニティ、ノーマルのメルセデス・ベンツにAMG、ノーマルのBMWにM・・・。
例を挙げだしたらキリがないですが、車が好きな人はたいていすぐに見分けられます。
そういう人からしてみれば、エンブレムだけ変えてもバレバレなので、何と言うか切ない思い（レクサスが欲しいんだろうけど、中古のセルシオしか買えないんかな・・・）を感じたり、「バレバレで痛いよ」と思ったりするので、非難の対象になってしまうのでしょう。
だって、自分がそういう事をしていて、本物が横に並んだら悔しいというか、切なくないですか笑 でも、まだマシだと思いませんか？ハイエースやヴォクシー等にレクサスエンブレムつけているもっと痛い人もいますし。

240ZGとS30Zについて 元祖Zと言えばS30型のフェアレディZですね その中でもS30型は一番好きなフェアレディZです。
そこで質問ですが、一般のS30Zと240ZGは何処が違っているのでしょうか？ みたところではノーズの排気口（？）の有無のような気がしますが、どうなのでしょう

フェアレディ 240ZG に関する質問

Ｓ３０の１９７１年１１月の追加モモデル。
２４０ＺＬと２４０ＺＧ（Ｇノーズ）。
直６、ＯＨＣ、２４００ｃｃ、１５０馬力。
２０００ｃｃの４ＭＴに対して５ＭＴを採用、 ブレーキディスクの大径化をしている。
若い方々はｓ３０なんて走っているのも 見た事、無いんじゃないの？ Ｚ３４が似ているよ。

フェアレディZ 240zgにZ33タイプSのブレンボローター、キャリパーをつけた方いますか？ 取り付けできますでしょうか？

フェアレディ 240ZG に関する質問

ハブボルトの本数が違うからボルトオンは無理。
因って大小加工すれば取付け可能でしょう

トヨタ2000GTや、ダットサンフェアレディ240ZG、いすゞ117クーペなどのような、あの当時のスタイル重視の国産のクルマは、もう人気が無いのでしょうか？＾＾；最近のクルマは、どうもガッチリし過ぎて好きじゃない。

フェアレディ 240ZG に関する質問

そんなことないですよ。
今でも「クルマはスタイルが命！」という人はたくさんいます。
私もその一人です。
質問に書かれている車のデザインに共通するのは、ボディラインが女性的なんですよね。
グラマラスだったりスレンダーだったり形はそれぞれですが、どれもみんなセクシーです。
240ZGなんかまさにフェア「レディ」ですよ。
それに対してハコスカなどは男そのものの形をしていますね。
ただ、これらの時代と現代では、車に対する安全基準がまるで違います。
レース車両と同じく、現代の車はレギュレーションで決められた安全基準でデザインの大半が決まってしまうような状況です。
その残りで各社が特色のあるデザインにしようと躍起になっているわけです。
逆に言えば、そういううるさい規制がなかった時代だからこそ、ああいった伸びやかなデザインが出来たとも言えます。

240ZGのロングノーズを外すとショートノーズになりますか？

フェアレディ 240ZG に関する質問

432みたいには、なりません。
豚の鼻みたいだった気がします。
SRの311みたいなキレイな鼻でもなかったと思います。
ボディーの車格が違うのだろうと思います。
可能なら逆に普通のがＧマガイに改造出来ていたと思いますが見た事も聞いた事もありません。
432なんか必ず改造していたでしょうが見た事も聞いた事ありません。
タコアシ配線がはみ出たのしか見た事がありません。

フェアレディZシリーズで一番人気があったのは240zGですか!?エンジンはソレックス三連装ですか!?たこあしデュアルマフラーだったかな!? あのGノーズはカッコ良かったですね!?もし同じ腕の人がサバンナGTとサーキットでレースしたらどちらが速いと思いますか!?

フェアレディ 240ZG に関する質問

２４０ＺＧはＳＵツインキャブです タコ足でもデュアルマフラーでもないですよ ＺＧは当時から人気はあったが高額でしたし さほど台数は売れてない 普通のＬ２０の普通のＺが一番売れた そしてオーバーフェンダーは規制が厳しかったのでＧノーズだけ付けたＳ３０が多くいた 当時はＦＦＰ製のコピーノーズがいっぱい売られていました サバンナＧＴと２４０ＺならＺのほうが断然速いですよ ２０００クラスと２４００クラスでは当然 ノーマルでソレックス３連タコ足デュアルはＺ４３２

復刻して欲しい車は何ですか？ バイクの復刻版はありましたが、車はなかなかありませんね。
最近ランクル70なんか復活しましたが。
あなたが再生産もしくは復刻して欲しい車を教えて下さい。
ちなみに私は、日産フェアレディ240ＺＧです。

フェアレディ 240ZG に関する質問

２ストのジムニー。
高速じゃ煙ばっかで全然スピードが出なかったけど、極悪地形では２ストが扱いやすかったね。
今の最新技術で６６０ｃｃの２サイクルを復活させてほしいです。
２ストのアルトなんかも、６６０ｃｃで乗ってみたいですね。

240ZG、HS30H のGノーズバンパー、オーバーフェンダーの純正色とカラーコード誰かしりませんか？お願いします。

フェアレディ 240ZG に関する質問

日産のお客様相談センターにメールで質問すれば回答がきます。
車種・年式・型式をお忘れなく。

日産 240zg(hs30)と 日産 フェアレディ 240zg(hs30) の違いを教えてください

フェアレディ 240ZG に関する質問

ただ『フェアレディ』を省略してるだけで、同じだと思ってます。
逆輸入車の左ハンドルをダットサン240ZGって言う人もいるみたいだけど

フェアレディ240zg について。
①フェアレディ240zgは、珍しい車ですか？ ②日本に何台くらいあるのでしょうか。
③値段はどのくらいなのでしょうか。
④この車を持っていたら、すごい！ってなりますか？ 車についてあまり詳しくないため質問させていただきました。
わかる箇所だけでもいいので回答お願いします。

フェアレディ 240ZG に関する質問

下は200万円から上は700万円位が相場ですね。
元々輸出用に作られたエンジンを国内販売化したZで、当時としての新車価格150万円はかなり高価でしたから、玉数はかなり少ないです。
持ってるだけでも凄いですよ。
エンスーにはたまらないでしょう。
更に稀少な432R(ハコスカGTRのエンジンを搭載したZ)なら1000万円オーバーですね。

昔のギャランGTOGSRやフェアレディ２４０ＺＧにはねじ止めの黒いフェンダーが付いていて 「オーバーフェンダー」と呼ばれていたようですが、ダイハツミゼット後輪のタイヤ上 についているのは、オーバーフェンダーと言うのでしょうか？

フェアレディ 240ZG に関する質問

オーバーフェンダーとは、後付けの車体からはみ出たフェンダーのことを言います。
GTOやZなどのリベット止めオーバーフェンダーも本来のボディよりはみ出たタイヤをカバーする為に付けられたものです。
ミゼットなどのリアフェンダーは、元々の構造ですからオーバーフェンダーとは言わず、単にフェンダーとなります。
また、両面テープやフェンダーの爪の部分に見えないようにリベットやビスなどで固定されている薄いオーバーフェンダーのようなものは、フェンダートリムと呼ばれています。

フェアレディの２４０ＺＧと２４０ＧＺの違いは何ですか

フェアレディ 240ZG に関する質問

S30に240GZというグレードはありません。
2400ccは240Zと240ZGの2グレードです。