日産 インフィニティQ45まとめ

ＡＴ車のオーバードライブって、普段はＯＦＦの状態で走ってるんですか？ 普段はＯＦＦの状態で走り、高速道路ではＯＮにするんですか？ 「オーバードライブＯＮ」というのは高速道路専用のギアに入るボタンなんですか？ と、いう回答をしている人がいたのですが、これてあってますか？ ↓↓↓ kaminarioyaji999さん 高速道路で使います 普段はＯＦＦでよい、高速道路では、ＯＮにすると高速道路専用のギアにはいりエンジンの回転数が低くなり省エネ運転ができ、エンジン音が静かです、ただし上り坂では速度が落ちる、急な追い越しで急加速したい時はＯＦＦすれば良い、そのあとＯＮにすること http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12146584907 【本人が好きそうなキーワード】 ＡＴ限定、オートマ限定、ＭＴ信者、丸いお盆とペットボトル、ゴールド免許、夫婦で大型免許、４４年、４５年、ロケットミサイル

日産 インフィニティQ45 に関する質問

まず最初に、指摘の回答は質問者様を言葉巧みに騙して（嘘つき回答とも言います。
）います。
正しい回答をしますので、よく読んで理解を深めて下さい。
それでは、4速ＡＴに就いてご説明します。
①１（Ｌ）レンジは１速固定です。
②２レンジは２速固定ではなく、１⇔２速の自動変速でＤやODには入りません。
③Ｄレンジは１速⇔Ｄの自動変速です。
ＯＤスイッチＯＮで４速（オーバードライブ）に入ります。
※D減速比１．０００です。
（１（Ｌ）レンジ～MT車で言うトップギャのギャ比まで自動変速） ④ＯＤ時の４速は小さなボタンスイッチＯＮで４速（３速＋オーバードライブ)の自動切り替えとボタンOFFで３速自動変速の切り替えが出来ます。
※減速比は１．０００以下になります。
（１（Ｌ）レンジ～MT車で言うオーバートップギャのギャ比の自動変速） 通常はONで使用して下さい。
オーバードライブに変速して省燃費運転が出来ます。
登坂路での頻繁な自動変速を避けるときや、長い下り坂でエンジンブレーキが必要なときなどにOFF位置にします。
AT車も条件によっては、手動でシフトチェンジを行う事で、車の性能を最大に引き出す事は充分に可能です。
山道、峠道、〇〇スカイライン等々のワイディングロードではシフトチェンジを多用しますと、よりスポーティなドライビングが可能となります。
急加速が必要（流入や追い抜き、追い越し）な時にDレンジでアクセルを踏み込む加速（キックダウン）は同乗者そしてドライバー自身にも不快感が起こりますが、シフト操作の急加速は、不快感を低減出来るメリットが有ります。
＞単純な事なのですが高速で燃費が良い車が多いのはなぜか？ ＜ 高速道路、一般道共に、アクセルのON/OFFを繰り返す走行は燃費が悪化します。
高速道路の平坦地走行では、 エンジン回転数を抑制出来るOD（減速比１．０００以下）を使用、更にアクセルの踏み込みの一定維持は燃費が向上します。