infomationまとめ

ロードバイクのFフォークについて Fフォークを交換してキャリパーブレーキをつけようと思うのですが↓のフォークはキャリパーブレーキに対応していますか？ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/roadfork.html#postage_infomation

infomation に関する質問

まぁ、『スタンダードなロードフォーク』と書いてあるので、ロード用のキャリパーブレーキには対応しているでしょう。
なにせ、この写真でキャリパー付かなかったら、Vブレーキ台座もディスクブレーキ台座も無いから、ブレーキ付かなくなっちゃいますもん（笑）。
ただ、アーチサイズがラージかスモールか、まではちょっと判りませんね。
肩下374mmだから、多分スモールなんじゃないかとは思いますが・・・。
VIVAのフォークなんで、発売元の東京サンエスに問い合わせてみるっていうのもテですかね。

ウェブ上にパーツリストやサービスマニュアルはないのでしょうか？ ネットをしていたらVTRのパーツリストがPDFで出てきたんですが（下記参照） これと同じように私の乗っているホーネットのものはありませんか？ それともこれは違法に表示しているものなのでしょうか？ http://www.honda5282.com/infomation/file/VTR250%20(MC33-100~102).pdf

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自分は携帯なので見る事が出来ませんが、アドレスが「honda5282.com」なのでメーカーであるホンダのサイトなら、自社の製品なので違法ではありません。
個人のサイトでホンダの許可を貰っていないなら違法です。
ホーネットですが、ホンダのサイトで確認出来なければ無いです。
本来パーツリスト、サービスマニュアル等はメーカーに無断で複製転載していけないのです。

モンベルのバッグ 公式サイトに http://support.montbell.jp/common/system/user/infomation/disp.php?site_category_id=7&infomation_id=10 荷室の生地（内側） 荷室の内側の生地にコーティングの剥がれやベタつきが発生していませんか？ コーティングは生地の強度を補強する役割を果たしますが、製造されてからの年月や使用状況により劣化が進行します。
ベタベタしたりぼろぼろと剥がれる状態になると、他の生地（ショルダーハーネスや縫い付け部等）のコーティングにも同様に劣化の進行が考えられます。
そのまま使用を続けるのは危険ですので買い替え時期の目安としてください。
とありますが、この状態から復帰させることはできないんでしょうか？

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生地には防水性を持たせるためにポリウレタン系のコーティングがされています。
紫外線や水分により年月がたつと加水分解してベタベタボロボロになります。
この状態から元の状態に復帰させるのは生地、部品をバラバラに解いての作業ですから かなりの工賃で新品値段をはるかに超えるでしょうから無意味な作業に思います。
長持ちさせるためには風通しが良いところで乾燥状態で保管するぐらいでしょう。
シリカゲルなどを中に入れて保管したりでしょうか？ ある程度ボロボロをはがしてしまえば普通に使えますよ、 というか私はその状態で使っています但し普通より雨がしみこみます駄々漏れです。
生地強度が落ちるのは確かでしょうが破れそうには見えません、しなやかになり小さく畳めるようになりました。

マウンテンバイクの大きさですが http://www.cycle-yoshida.com/infomation/frame_size_page.htm サイズ表に、一般的にMTBは、小さ目が取り扱いやすくお勧めです。
と書かれてますが 小さめとはどの程度なのでしょう。
例えば身長１７０だったら身長１６０用のモノを選べば取り回しが良くていいという事でしょうか。

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自転車のサイズは例えば小さいサイズの適応身長が165cmから175cm、一つ上のサイズが170cmから180cmといった具合に重なっている部分があります。
170cmなら適応しているサイズのうち小さい方を選ぶのがおススメといった認識でいいかと思いますよ。

たっ、、大変だーーーーーーーーーーー UFMウエダが会社を解散するって！ お気に入りのFFロッド、マッシモやアフィーレなど使っているんだけど超ーショック... http://www.ufm.co.jp/UFM_infomation.html 【質問】 また、倒産する企業が出ますかね？

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製造業は、国内でのみの活動を行っているところは大変ですよ 釣具だけでもないとは思うけどさ 消費税10％にされた日には、もはや日本国内での製造販売だけに依存しているこだわりのあるメーカーは海外には到底太刀打ちできないでしょ

フォグランプの配線でフォグのスイッチについて教えてください。
。
私の車にはフォグがなく、フォグランプキットを購入しました。
そこで、配線図の③のスイッチの部分ですが、普通なら＋、－、それにリレーにつながる線があると思うのですが、このキットの場合＋と－しかありません。
それに、キットの説明書には 「装備としてフォグが付いてない車の場合、③を差し込む車体側のコネクタに、運転席から操作できるスイッチが必要です。
弊社ではスイッチは販売しておりませんのでお客様でご用意ください。
なお、このスイッチはリレーを動かすために別系統の電源が必要となります。
」 となっております。
別系統の電源はどうやって割り込ませたらいいのでしょう？ http://autosite.jp/yahoo_img/fog_infomation.jpg なお、回答になってない回答はやめてほしいです・・・・。
そういう回答が来てしまうと、普通の回答を得る確率が低くなるので・・・。

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３のプラスにはスモールから電源を取りスイッチを取り付けます。
マイナスはアースで。
バッテリーやＡＣＣから取る様なマヌケなマネはしない様に。
車検に通りません。

モンベルの輪行袋リニューアル版が安くなって新登場ですか？税抜4850～5500円。
http://about.montbell.jp/release/disp.php?infomation_id=275

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確かにその様ですね。
現行は、7200円ですよね。
いつごろ登場するのかまだ未定のようですが。

モンベルがMTBとクロスバイクの発売をするそうですがどうしたら成功しますか？ http://about.montbell.jp/release/disp.php?infomation_id=275 真ん中あたり。

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西海岸のREI-COOPとか…けっこう売れたみたいだから…「アウトドア活動」を構成するアイテムとして…ウェアとかと「立体的」に提案出来たら…イケるんやないかと思います。
「トレッキングセット」とか…登山の「アプローチ」用とか…自転車プロパーが心配するメンテとかは…ブラック自転車販売チェンから…疲れてる店員さんのウチ…コマシな人を引き抜けば間に合うと思いますよ♪

ジオラインとスーパーメリノウール。
冬山と夏山のそれぞれでどちらが良い選択ですか？ http://webshop.montbell.jp/common/system/user/infomation/disp.php?site_category_id=2&infomation_id=110 ジオラインとスーパーメリノウールはアンダーウエアのみの販売でミドルウエアとしてはないのでしょうか？

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夏山：ジオライン 速乾性に優れるのが最大のメリットなので、汗をかく夏場こそ。
冬山：スーパーメリノウール ウールは湿気を吸収すると発熱するので温かい。
また万一濡れても冷えにくいので。
＞ジオラインとスーパーメリノウールはアンダーウエアのみの販売でミドルウエアとしてはないのでしょうか？ →その通りです。
ミッドレイヤーはフリースなどですね。