認定まとめ

PADIのインストラクターの人に質問があります。
僕はとある団体のCカードの一番低いランクのカードを持っています。
理由は講習時に家族に不幸があり途中で帰宅せざるを得なかったためです。
もちろん、事情が事情だったのと、その後しばらくはダイビングを出来る気持ちにも環境でもないということで（未講習の分だけ）返金もしていただきました。
折角なのでと その時に認定してもらえるカードはもらっておこうとカードを取得しました。
約3年が経ち 気持ちも落ち着き、またダイビングをしたいなと考えているんですが。
兵庫県から大阪に引っ越しをしたこともあり、大阪でダイビングショップを探しました。
大阪では大きなダイビングショップだと思います。
そこで、僕が所持しているCカードを見せたところ、鼻で笑われました（少なくともそう感じました）。
そのショップで言われた言葉。
「めっちゃ中途半端なCカードとったんですね（笑）」 「しかもこの団体、ダメダメですやん。
ウチ（PADI）でイチから取り直さなダメですよ。
」 「このカードホンマに意味ないですよ。
無駄金でしたね。
」 「まさか器材持ってませんよね？」 確かに、他の団体からPADIに...などの詳しいことはわからず、何処でとってもCカードはCカードだと思っていたので。
無知なのは承知ですが、まさかここまで言われるとは思わずショックでした。
質問したのは「世界で7割がPADI。
他の団体でCカードを取得しても海外では使えないから無駄金になる。
」この言葉が引っかかっているからです。
PADIでなければダメなのにどうして他の団体はCカードを発行するんですか？

認定 に関する質問

＞その時に認定してもらえるカードはもらっておこうとカードを取得しました どこの指導団体かわかりませんので何とも言えませんが、おそらくPADIでいうオープンウオーターの一つ前のスクーバーダイバーのランクのカードだと思います。
＞めっちゃ中途半端なCカードとったんですね 上記に書いたようにオープンウオーターの前のカードなのですが立派なCカードだと思います。
ただダイビングをするにはいろんな制限があり一般的なダイバーのグループには入れない場合が多いと思います。
＞しかもこの団体、ダメダメですやん この団体と分かる団体であればダメダメな団体なんてないと思います。
世界で有名どころと言えばPADI、NAUI、SSI、CMAS、BSACなどがありますがどの団体もダメダメなところなどはないと思います。
＞ウチ（PADI）でイチから取り直さなダメですよ 私から言えばこのショップとそのインストラクターがダメダメだと思います。
＞このカードホンマに意味ないですよ。
無駄金でしたね。
どの認定団体かわかりませんが意味のない事はありませんしムダ金でもないと思います。
＞世界で7割がPADI。
他の団体でCカードを取得しても海外では使えないから無駄金になる よっぽどマイナーな指導団体でない以外は通常（上記の例に上げたような）の認定団体のCカードは世界で通じます。
＞PADIでなければダメなのにどうして他の団体はCカードを発行するんですか 認定団体により指導方法は若干違いますがほとんどの指導方法は同じような感じになっているので他の指導団体でも問題はありません。
もしPADIのスクーバーダイバーと同等の認定カードであればスキル、知識を評価したうえで学科講習のセクション４と５、限定水域講習の４と５、それとオープンウオーター講習の３，４を行えばオープンウオーター認定になります。
一から行うのと約半分位の講習内容になるので当然その文の価格も安くなるのが一般的です。
指導団体はPADI以外でもいいと思いますが、別のショップに行きもう一度いろいろ聞かれてオープンウオーターダイバーとなり世界の海を安全に楽しんで下さい。
最後に大阪は若干ボッタクリと言われるショップもあるのでこのカテで”大阪 ボッタクリ”などで検索すればいろんな情報が出て来ると思います。

軽自動車の優遇税制はおかしいとおもいませんか。
最近軽自動車への課税が増額されましたがまだまだ少ないと思います。
今や軽自動車の価格は200万に届く物まであります。
軽の軽減税率は本来、交通手段が乏しく「足」としてどうしても必要、若しくは諸事情で生活に車が必須な人の為だったはず。
その様な人の為の軽減税率は残し、ぜいたく品と化した車種は軽減税率の対象から外すべきと思いませんか。
例えば軽減税率の対象は車両価格100万以下とし、対象車は国の認定制度とする。
など良いと思いますが皆さんのお考えを聞きたいです。
「軽」一括りで減税するのはおかしい。
ぜいたく品は増税するべし。

認定 に関する質問

おかしいと思いますね。
18000円位に引き上げても良いかと思います。
（4ナンバーは10000円）

旧レクサスRX450ｈの暖房について 旧レクサスRX450ｈのＡＷＤモデルがＨ14年式9000キロで515万円で認定中古車に出ていたので、見に行きました。
洗車キズはあるものの、下回りや革シートや内装もきれいで買いたいのですが、ヒーターの効きが悪い。
シートヒーターも効きが悪いです。
名古屋で所有されており寒冷地仕様にもなっていないからかもしれませんが、北陸の冬ではちょっと厳しいのかなとも思います。
所有されている方で、寒いと感じていらっしゃる方、どのように対策されているかお教え願えませんか？

認定 に関する質問

旧RX乗ってました。
名古屋住在です 暖房に関しては確かに効きが悪いです。
350も所有したことあるのですが明らかに450hの方が効きが悪かったです。
多分ハイブリッド特有のものからくると思うんですが、ISの300hをお借りしたときはそんなことなかったです。
RXは車内空間が広いからしょうがないのかもしれませんね 対策はシートヒーターくらいですかね。
寒い地方の方はハイブリッドは冬場は特に向いてないと思います。

平昌五輪女子シングル日本代表で3Lz９本とセカンド3T９本の認定いけますよね？ 本田真凜・樋口新葉・宮原知子

認定 に関する質問

現時点での見解では、難しいと思います。
2年後に 本田が濱田コーチの下にいるかわかりませんが、不安定なルッツを複数回組み込むとは思えません。
来シーズンはショートでも、ルッツを組み込まない可能性もあります。
私は彼女には、アスリートとしての意識が足りないと思っています。
地味な練習が『大嫌い』とまで明言し、宮原や濱田コーチの指導を非難するともとれる言動が目立ちます。
練習が嫌いとなれば、感覚だけでジャンプが跳べる今の年齢ではまだ上位にいられますが、いずれ勝てなくなります。
練習をしたくない選手が、目標はオリンピックの金メダルと言うなどとは 思い上がりも甚だしいとつくづく思います。
今の今の話では、 宮原 樋口 白岩 の3人なら、警告もないルッツが9回というのもあると思います。