M Sportまとめ

オランダ代表のロッベンについての記事 これ読めないので内容おしえてください。
http://m.metronieuws.nl/sport/2015/09/robben-voelt-alsof-ik-de-boel-in-steek-heb-gelaten

M Sport に関する質問

私もさすがにオランダ語は読めませんので、いつも翻訳サイトを使って、オランダ語から英語に直して、英語で読んでいます。
オランダ語から（あるいは英語から）和訳にしちゃうと、わけわかんない訳になってしまうので。
。
留学経験程度の英語力しかございませんが、直訳を避けわかりやすくざっくりの訳だと以下の感じになります。
---------- ロッベン：傷口に何か忘れ物をしたように感じる ようやく彼が練習場に戻ってきた、しかし当面アリエン・ロッベンは自分の限られた仕事をするべきとこととなる。
それは実際、国際舞台の復帰前にして、しばらく時間がかかりそうだ。
カザフスタン（10/10）とチェコ（10/13）との（重要な）ユーロ予選の残り2試合において奮起しなければならないと、火曜日朝のラジオ538でそうコメントした。
鼠径部 彼が牽引できないオランダ代表は、アイスランドとの対戦時、来年の欧州選手権フランス大会を心配されていた。
そのゲームにおいて、ロッベンは背中に痛みを覚え、やがてその痛みは鼠径部へと広がり、その結果、早々にフィールドを去らざるを得なくなった。
別の解釈： オランダではキャプテンが変わることはそんなに重要なことではない 「先日の大敗では何か忘れ物をしたような気分だ、何かできたと思うけど、もちろん、負傷したから何もできなかったわけだが。
ただ、私が躍起になり過ぎだったとかムリし過ぎだったとかはナンセンスだ。
この2年、私は非常に調子がよかったからね。
精神も強さも兼ね備え代表に戻ってきたんだ。
それは、背中の痛みとはまた別の痛みだね。
それに対処するのは難しいよ。
」 ペット 最高峰のアスリートとして人生を通じベストを尽くそうとすると、彼はラフィ（※恐らく飼ってるペットの名前）にリハビリ途中の今よりもっとかまってあげれなくなる。
「ペットや何かに打ち込んでいると、本当に充実している。
そういうわけで、できるだけ早く戻ってきたい。
焦らず回復の調子に気をつけなくちゃいけないけどね。
」 ---------- ざっくりなので若干のニュアンスや全く意味が違うこともあるかもしれませんが、記事の内容的にはあんまり重要なことは言っていないようですね。
参考になれば幸いです。

クラウンアスリート3.5のギア比について GRS184の6ATと、GRS214の8AT両方乗られたことのある方に質問です。
18の時はMモードで1速から踏み込むと暴力的とも言えるほどの加速をし、タイヤが空転することもあり、かなりの加速感を感じました。
しかし、21の8ATになると、同じようにMモードで1速から踏み込んでも普通にエンジンは回るのに、加速感がまるでなく、なんだか2500cc相当の車のように感じてしまいました。
ギア比を調べると、21のほうが随分とハイギヤードになっているらしく、確かに高速域の滑らかなシフトアップと意図も簡単に速度が出てしまう感じがします(逆に18はこの速度域では早かったけど、かなりエンジンは唸ってミッションもいっぱいいっぱいでした)。
ここまでハイギヤードにするのは街乗りでの俊敏な加速はあまり重視していないということでしょうか。
車両設定をSPORTにすると、結構な加速はしますが、それでも低速域ではパワーを絞られているように感じます。
18→21に乗り換えられた方で同じように感じられた方、いらっしゃいますか？

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トヨタの車を買うからそうなるんですよ！