🔍 アウディ Q3の年式・グレード別タイヤサイズ一覧
純正タイヤサイズ・外径・推奨インチアップ。掲載 22件
当サイト収録データでは、アウディ Q3の最新(2020年8月〜)のグレードの純正タイヤサイズは215/65R17、235/55R18です。それ以前の年式では235/50R18、235/55R17、255/40R19が使われています。年式・グレード別の22件を、外径(計算値)と推奨インチアップ付きで下の表にまとめています。
🔁アウディ Q3のインチアップ早見表
純正サイズごとに、外径差2%以内で収まる+1インチ・+2インチの候補です(%は純正外径との差)。
| 純正サイズ | 外径(計算値) | +1インチ候補 | +2インチ候補 |
|---|---|---|---|
215/65R17 | 711mm | 235/55R18+0.6% 225/55R18-0.9% | 235/50R19+0.9% 245/45R19-1.2% |
235/55R18 | 716mm | 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5% 245/50R19+1.7% | 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% 265/40R20+0.6% |
235/50R18 | 692mm | 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8% 245/45R19+1.6% | 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% 245/40R20+1.7% |
235/55R17 | 690mm | 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5% 245/50R18+1.7% | 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% 265/40R19+0.6% |
255/40R19 | 687mm | 255/35R200.0% 265/35R20+1.0% 275/30R20-2.0% | 候補なし |
アウディ Q3のタイヤサイズ(年式・グレード別)
全22件外径は計算値です。推奨インチアップは、純正との外径差±2%以内で計算した参考値で、ロードインデックス・ホイールの適合・フェンダーとの干渉は確認していません。装着の可否は専門店でご確認ください。
| 年式 | グレード | 純正サイズ | 外径(計算値) | 推奨インチアップ |
|---|---|---|---|---|
2020年8月〜 | 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 35 TDI クワトロ アドバンスド ディーゼルターボ 4WD | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 35 TFSI | 215/65R17 | 711mm | +1 235/55R18+0.6% 225/55R18-0.9%+2 235/50R19+0.9% 245/45R19-1.2% |
2020年8月〜 | 35 TFSI Sライン | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 35 TFSI アドバンスト | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 35 TFSI アドバンスド | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2020年8月〜 | 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD | 235/55R18 | 716mm | +1 235/50R19+0.3% 255/45R19-0.5%+2 255/40R20-0.5% 235/45R20+0.5% |
2014年8月〜 | 1.4 TFSI | 235/55R17 | 690mm | +1 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5%+2 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% |
2015年5月〜 | 1.4 TFSI スポーツ | 235/55R17 | 690mm | +1 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5%+2 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% |
2015年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD | 235/55R17 | 690mm | +1 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5%+2 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% |
2015年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2018年5月〜 | Sライン コンペティション 4WD | 255/40R19 | 687mm | +1 255/35R200.0% 265/35R20+1.0%+2 候補なし |
2015年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 220PS 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2015年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 220PS Sラインパッケージ 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2015年2月〜 | カラーセレクション | 235/55R17 | 690mm | +1 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5%+2 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% |
2012年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD | 235/55R17 | 690mm | +1 235/50R18+0.3% 255/45R18-0.5%+2 255/40R19-0.5% 235/45R19+0.6% |
2012年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2012年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2012年5月〜 | 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD | 235/50R18 | 692mm | +1 235/45R19+0.3% 255/40R19-0.8%+2 265/35R20+0.2% 255/35R20-0.8% |
2014年2月〜 | 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション 4WD | 255/40R19 | 687mm | +1 255/35R200.0% 265/35R20+1.0%+2 候補なし |
❓アウディ Q3のタイヤサイズQ&A
アウディ Q3のタイヤサイズは?
当サイト収録データでは、アウディ Q3の最新(2020年8月〜)のグレードの純正タイヤサイズは215/65R17、235/55R18です。それ以前の年式では235/50R18、235/55R17、255/40R19が使われています。
アウディ Q3のタイヤの外径は?
最新のグレードの純正サイズの外径は、計算値で215/65R17は約711mm、235/55R18は約716mmです。実際の外径はタイヤの銘柄・空気圧・摩耗により数mm異なります。
タイヤサイズの見方・外径の計算方法・インチアップの注意点はこちら
※掲載内容は当サイト収録値と計算による目安です。年式・グレード・オプション装備により異なる場合があります。実際の装着にあたっては、車両の取扱説明書・ドア内側のラベル・タイヤ専門店等で必ずご確認ください。
