日産スカイラインクロスオーバーカタログ

日産スカイラインクロスオーバー

	日産スカイラインクロスオーバー販売期間：2012年10月から2014年03月新車価格：400万万円から506万万円前輪：225/55R18 後輪：225/55R18(タイヤサイズ) ホイール：馬力：330ps 361（36.8）/5200 燃費：JC08モード:9.2(km/L) 10・15モード:- 車検費用(参考): 中古車：4台 #買取相場 #売り方 #スカイラインクロスオーバー

日産スカイラインクロスオーバー
販売期間：2012年10月から2014年03月
新車価格：400万万円から506万万円
前輪：225/55R18
後輪：225/55R18(タイヤサイズ)
ホイール：
馬力：330ps 361（36.8）/5200
燃費：JC08モード:9.2(km/L) 10・15モード:-
車検費用(参考):
中古車：4台
#買取相場 #売り方 #スカイラインクロスオーバー

日産自動車グローバル本社

日産自動車グローバル本社

日産自動車グローバル本社（にっさんじどうしゃグローバルほんしゃ、）は、神奈川県横浜市のみなとみらい地区にある日産自動車の本社ビル。

横浜市西区高島1丁目1番1号、みなとみらい地区北部の66街区に位置する。

日産自動車の前身となる自動車工業株式会社は1933年に横浜市神奈川区にて、前身企業2社の合併により設立された。以降一時期を除き1968年まで横浜市に本社を置いていたが、同年に本社を東京都中央区銀座に移転した。本館と新館に分断され非効率な上、本館は築40年と老朽化が進んだため、本社機能の移転を検討した。

創業の地であり、追浜工場や日産車体など事業所や関連会社が多くある神奈川県が選定された。2007年1月に着工、竣工は当初の予定から1年前倒しされ2009年4月である。なお、竣工式は同年8月2日に行われた。

ルノーの日本法人であるルノー・ジャポン株式会社は同社屋内にある。

なお、日産自動車の商業登記上の本店は、この本社ビルではなく、横浜工場のある神奈川区宝町2番地である。

みなとみらい線新高島駅から近く、横浜駅（東口方面）へも、帷子川を渡るはまみらいウォークと地下街横浜ポルタを介して徒歩で移動できる。当ビル2階はNISSANウォークとして、深夜の一部時間帯を除いて開放され（後述）、横浜駅とみなとみらい地区を結ぶ動線の一部となっている（前述のはまみらいウォークと接続しており、新高島駅方面や富士ゼロックスR&Dスクエア、京急グループ本社とはみなとみらい歩道橋で接続している）。また、1階は日産グローバル本社ギャラリー (NISSAN GALLERY) として、新型車や日産自動車の歴史に関する展示が行われている（帷子川側に屋外展示スペースもあり）。

建物の外観デザインは船の帆をイメージしており、一部丸みを帯び段違いのような形状となっている。外観の特徴として白いルーバーは、夏季は直射日光を遮断し、冬季は部屋の奥まで光を導く効果がある。建物中央にはボイド（吹き抜け）が設けられ、自然換気ができる構造を取り入れた。オフィスフロアには、南側と北側で1層ずつずらした2層の吹き抜けが設けられ、採光や社員同士のコミュニケーションに役立てられている。低層部の屋上には屋上緑化のほか約40kWの太陽電池が設置され、電気自動車向け充電システムに供給される。

2011年に第52回BCS賞を受賞したほか、第1回かながわ地球温暖化対策大賞、第55回神奈川建築コンクール優秀賞、第37回東京建築賞最優秀賞を受賞している。

当ビル2階を貫く歩行者通路で、はまみらいウォークとみなとみらい歩道橋の間に位置する。横浜駅東口方面よりはまみらいウォークを渡って来た場合、みなとみらい地区（中央地区）の玄関口に当たる。利用（通行）可能時間は以下の通りで、概ね鉄道の始発から終電時間に合わせている。

国道1号および首都高速神奈川1号横羽線の高架を挟んで反対側には、かつて日産横浜オフィスが置かれていた旧日産横浜ビル（現：横浜東口ウィスポートビル、1991年4月竣工）がある。現在では日産自動車の総合研究所および日産横浜倶楽部などが入居している。

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日産・スカイラインクロスオーバー

日産・スカイラインクロスオーバー

スカイラインクロスオーバー(SKYLINE CROSSOVER)は、かつて日産自動車が製造・販売していたクロスオーバーSUV型の自動車である。

2007年12月、北米市場に日産の高級車ブランドであるインフィニティのモデル、EX35が投入された。そして、2009年7月にインフィニティブランドが展開されていない日本において日産ブランドの「スカイラインクロスオーバー」として発売された。

スカイラインの名称を冠してはいるが、型式はほかのセダン・クーペの「V36型」ではなく、「J50型」となった。セダン・クーペとはEプラットフォームを共有しているものの、プラットフォーム共有の進んでいる日産ではフーガなどのモデルもこのプラットフォームを使用しており、また日本国外向けにインフィニティブランドで販売されているセダン・クーペは両車とも「Gシリーズ」として販売されているが、このモデルのみが別名称の「EX」となっている。また、スカイラインシリーズに於いてはセダンがV37型にフルモデルチェンジするまでは唯一、丸型四灯テールランプを採用していなかったほか、他のスカイラインシリーズとエクステリア部品で共有しているのはターンシグナルレンズのみであった。

スカイラインシリーズにステーションワゴンタイプが設定されるのは、7代目R31型廃止以来20年ぶりであり、日産ブランドとしてのFRステーションワゴンタイプは2代目ステージアの販売終了以来約2年ぶりである。

エンジンは欧州仕様のEX37や他のスカイラインシリーズと同じく、V型6気筒 3.7L VQ37VHRエンジンを搭載し、ジヤトコ製JR710E/JR711E型マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。なお、日本発売の時期は7速AT登場を待つことにより他国よりも遅れたという。

プラットフォームには他のスカイラインシリーズと共通のEプラットフォームが採用されたが、ホイールベースは50mm短縮された。これはスタイリングを追求したためであるが、これにより生産コストは増加した。プラットフォームはセンターフロアより前方をV36型セダンと共有しているが、ハッチバック化に伴う捩り剛性低下を10%程度に抑え、セグメントトップの剛性を達成した。

フロントサスペンションはほかのスカイラインシリーズと共通だが、リアには新レイアウトのマルチリンクサスペンションが採用され、デュアルフローパスショックアブソーバーには専用チューンが施された。

ホイールには全車18インチアルミホイールが採用され、タイヤにはダンロップ製の225/55R18 SP SPORT 7000 A/S オールシーズンタイヤが装着されている。

駆動方式は後輪駆動とアテーサE-TSを採用する四輪駆動が用意され、それぞれグレードとして「370GT」、「370GT Type P」（四輪駆動車は「370GT FOUR」、「370GT FOUR Type P」となり、型式がNJ50となる）が用意される。Type Pは上級グレードとなり、アラウンドビューモニターなどが標準装備されるほか、フロント・サイドシル・リアアンダープロテクターがセットとなったエアロパッケージをオプションとして選択することができる。

なお、アラウンドビューモニターの採用は日産ブランド車としてはエルグランド、セレナに次いで3番目であるが、このモデルに採用されたものは前二者よりも機能が向上されたもので、新たに「駐車ガイド機能」、「フロント/リアワイドビュー機能」、「ナビ連動フロントワイドビュー機能」が採用された。
「スカイライン」は同社の伝統的モデル名であるスカイラインシリーズから来ている。なお、このモデルにスカイラインの名称を冠するに際しては、「スカイライン」というブランドが高年齢層向けというイメージが定着してしまっており、またクロスオーバーは逆により若年齢層向けであるため、社内では反対意見もあった。しかし、それでもこの名称としたのは、若い世代にもスカイラインブランドの魅力を伝えるためだという。

また、サブネームとなる「クロスオーバー」（crossover）には「融合」という意味があり、クーペとSUVの融合を意味する。なお、「クロスオーバー」という呼称が自動車の名称に含まれるのは、このモデルが世界初である。

ちなみに、リアにはスカイラインクーペと同様にサブネーム「クロスオーバー」の表記はなく、「SKYLINE」のみが表記されている。

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2012年10月から2014年03月に販売された日産スカイラインクロスオーバーのグレード一覧

左右にスクロールして日産スカイラインクロスオーバーのグレード別のスペックが確認できます。

エンジン	タイヤ	燃費	中古車	評価•レビュー	ボディサイズ
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 2012年10月から 2014年03月 4,000,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 3696cc 型式: DBA-J50 馬力: 330ps トルク: 361（36.8）/5200 ミッション: 7AT	前輪: 225/55R18 後輪: 225/55R18 駆動: FR 最小回転: 5.5m タイヤサイズ	燃費(JC08): 9.2(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 7.17から 7.61	82万円から 168万円 4台買取価格相場車を売る	外観: 点内観: 5点スペック: 5点エンジン: 点乗り心地: 5点燃費: 5点価格: 2点	高さ: 1575 車幅: 1800 全長: 4635 定員: 5人
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 2012年10月から 2014年03月 4,260,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 3696cc 型式: DBA-NJ50 馬力: 330ps トルク: 361（36.8）/5200 ミッション: 7AT	前輪: 225/55R18 後輪: 225/55R18 駆動: 4WD 最小回転: 5.7m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.8(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 7.17から 7.61	69万円から 167万円 2台買取価格相場車を売る	外観: 点内観: 5点スペック: 5点エンジン: 点乗り心地: 5点燃費: 5点価格: 2点	高さ: 1575 車幅: 1800 全長: 4635 定員: 5人
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 2012年10月から 2014年03月 4,920,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 3696cc 型式: DBA-NJ50 馬力: 330ps トルク: 361（36.8）/5200 ミッション: 7AT	前輪: 225/55R18 後輪: 225/55R18 駆動: 4WD 最小回転: 5.7m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.8(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 7.17から 7.61	180万円から 249万円 3台買取価格相場車を売る	外観: 点内観: 5点スペック: 5点エンジン: 点乗り心地: 5点燃費: 5点価格: 2点	高さ: 1575 車幅: 1800 全長: 4635 定員: 5人
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 2012年10月から 2014年03月 4,660,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 3696cc 型式: DBA-J50 馬力: 330ps トルク: 361（36.8）/5200 ミッション: 7AT	前輪: 225/55R18 後輪: 225/55R18 駆動: FR 最小回転: 5.5m タイヤサイズ	燃費(JC08): 9.2(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 7.17から 7.61	129万円から 129万円 1台買取価格相場車を売る	外観: 点内観: 5点スペック: 5点エンジン: 点乗り心地: 5点燃費: 5点価格: 2点	高さ: 1575 車幅: 1800 全長: 4635 定員: 5人