
DB7ヴァンテージのスペック・価格
DB7ヴァンテージの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
販売期間 | 1999年10月から2003年09月 |
新車販売価格 | 15,650,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:245/40ZR18 後輪:265/35ZR18 |
馬力・最高出力 | 420ps 542(55.3)/5000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:-km/L |
DB7のスペックと評判情報😉
販売期間 | 1995年08月から2003年09月 |
新車価格 | 1565万円から1730万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:245/40ZR18 後輪:265/35ZR18 |
ホイールサイズ | |
馬力・最高出力 | 435ps 556(56.7)/5000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:-km/L |
バッテリー | |
ボディサイズ | |
エンジン型式 | |
車検費用(参考) | ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
アストンマーティンDB7ヴァンテージのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでDB7乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真
内装の写真
アストンマーティンDB7の売れ筋アイテム
アストンマーティンDB7に装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
アストンマーティンDB7ヴァンテージのスペック詳細
メーカー | アストンマーティン |
車種 | DB7 |
グレード | ヴァンテージ |
販売期間 | 1999年10月から 2003年09月 |
価格 | 15,650,000円 |
エンジン |
エンジン:
V型12気筒DOHC 排気量: 5935cc 型式: GF-AMV7 馬力: 420ps トルク: 542(55.3)/5000 ミッション: 6MT |
タイヤ |
前輪:
245/40ZR18 後輪: 265/35ZR18 駆動: FR 最小回転: -m タイヤサイズ |
燃費 |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
ボディサイズ | 高さ: 1240 車幅: 1830 全長: 4700 |
乗車定員 | 4人 |
評価・レビュー |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
アストンマーティンDB7とは | アストンマーティンが誇る名車「DB7」は、1994年から2004年にかけて生産されたスポーツカーであり、同社の中でも大きな人気を誇るモデルとなりました。当初の価格は約14万ポンドであり、高級スポーツカーの中では手の届きやすい価格設定となっていました。DB7には通常の「DB7」に加え、より高性能な「DB7 Vantage」や「DB7 GT」「DB7 V12 Zagato」など、さまざまなグレードが存在しました。排気量は3.2Lから5.9Lまで幅広く展開され、燃費は市街地で約5〜10マイル/ガロン、高速道路で約20〜30マイル/ガロンという性能を誇っています。馬力は300馬力から600馬力以上までバリエーションがあり、高出力を誇るエンジンが搭載されています。タイヤサイズは16インチから19インチまで様々な選択肢があり、ドライビングのニーズに合わせて選ぶことが可能です。 DB7の特徴としては、エレガントでスポーティなデザインが挙げられます。流麗なボディラインとアストンマーティンらしい華やかなエクステリアが多くのファンを魅了しました。また、快適性とパフォーマンスを両立させた走行性能も魅力の一つであり、長距離ドライブやサーキット走行など、幅広い用途に対応できる点が評価されています。 DB7の人気の秘密は、高級車ブランドであるアストンマーティンが手掛ける手頃な価格帯のスポーツカーである点にあります。独特のエレガンスと高性能を兼ね備えたDB7は、多くの愛好家やコレクターから支持を受けています。また、アストンマーティンの歴史を継承しつつも、新しい時代の要素も取り入れられたことも評価されています。 DB7は、アストンマーティンの中でも特に人気が高いモデルであり、その魅力は時を経ても色褪せることのない逸品として、車愛好家にとって永遠の名車として位置づけられています。 |
項目 | スペック |
---|---|
型式 | GF-AMV7 |
最小回転半径 | -m |
駆動方式 | FR |
全長×全幅×全高 | 4.7m×1.83m×1.24m |
ドア数 | 2 |
ホイールベース | 2.59m |
ミッション | 6MT |
前トレッド/後トレッド | -m/-m |
AI-SHIFT | - |
室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | - |
車両重量 | 1820kg |
シート列数 | 2 |
最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 4名 |
車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア |
最低地上高 | -m |
マニュアルモード | - |
標準色 | - |
オプション色 | - |
掲載コメント | - |
エンジン型式 | - |
環境対策エンジン | - |
種類 | V型12気筒DOHC |
使用燃料 | ハイオク |
過給器 | - |
燃料タンク容量 | 89リットル |
可変気筒装置 | - |
燃費(10.15モード) | -km/L |
総排気量 | 5935cc |
燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - |
最高出力 | 420ps |
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm | 542(55.3)/5000 |
福祉車両 | - |
大型ガラスルーフ | - |
片側電動スライドドア | - |
サンルーフ | - |
両側電動スライドドア | - |
ルーフレール | - |
ドアイージークローザー | - |
Tバールーフ | - |
電動バックドア | - |
ルーフ系装備 | - |
ディスチャージドランプ | - |
タルガトップ | - |
フロントフォグランプ | ◯ |
ハードトップ | - |
リアフォグランプ | ◯ |
ソフトトップ | - |
ヘッドライトウォッシャー | - |
キャンバストップ | - |
フロントスポイラー | ◯ |
メタルトップ | - |
リアスポイラー | - |
マグネシウムホイール | - |
ローダウン | - |
アルミホイール | ◯ |
UVカットガラス | - |
片側スライドドア | - |
プライバシーガラス | - |
両側スライドドア | - |
寒冷地仕様 | - |
ステアリング位置 | 右 |
ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
ステアリングパワーステアリング | ◯ |
ステアリングVGS/VGRS | - |
サスペンション形式前 | ダブルウィッシュボーン |
サスペンション形式後 | ダブルウィッシュボーン |
高性能サスペンション | - |
タイヤサイズ前 | 245/40ZR18 |
タイヤサイズ後 | 265/35ZR18 |
ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
ブレーキ形式後 | Vディスク式 |
ソナー | ◯ |
駐車支援システム | - |
センターデフロック | ◯ |
横滑り防止装置 | - |
トラクションコントロール | - |
フロントカメラ | - |
LSD(リミテッドスリップデフ) | - |
サイドカメラ | - |
ダウンヒルアシストコントロール | - |
バックカメラ | ◯ |
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト | ◯ |
SH-4WD | - |
ABS | - |
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | - |
ブレーキアシスト | - |
ビルドインチャイルド | - |
アイドリングストップシステム | - |
バケットシート | ABS(◯) |
ランフラットタイヤ | - |
後退時連動式ドアミラー | - |
エアサスペンション | - |
レインセンサー | - |
ブレーキ系装備 | - |
インテリジェントAFS | - |
衝突軽減装置 | - |
盗難防止装置 | - |
ナイトビジョン | - |
セキュリティアラーム | - |
レーンアシスト | - |
ロードサービス | - |
車間距離自動制御システム | ◯ |
パワーウィンドウ | ◯ |
オットマン機構 | - |
フルフラットシート | - |
チップアップシート | - |
本革シート | |
電動サードシート | ◯ |
フロントベンチシート | - |
床下ラゲージボックス | - |
シートリフター | - |
エンジンスタートボタン | - |
シートポジションメモリー機能 | - |
キーレスエントリー | - |
運転席パワーシート | - |
ETC | ◯ |
フロント両席パワーシート | - |
アストンマーティンの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉
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