ボルボV60カタログ

ボルボV60

	ボルボV60 販売期間：2012年11月から2013年07月新車価格：395万万円から999万万円前輪：215/50R17 後輪：215/50R17(タイヤサイズ) ホイール：馬力：180ps 240（24.5）/5000 燃費：JC08モード:13.6(km/L) 10・15モード:- 車検費用(参考): 中古車：3台 #買取相場 #売り方 #V60

ボルボ・カーズ

ボルボ・カーズ

ボルボ・カー・コーポレーション（Volvo Car Corporation ）、通称ボルボ・カーズ（Volvo Cars）は中国・浙江吉利控股集団の傘下にあるスウェーデンの自動車会社である。スウェーデンのイエーテボリに本社と工場がある。ボルボ・カーズの前身は、ボルボ・グループ（いわゆるトラック部門や船舶エンジン部門で構成されるコングロマリット）の乗用車部門である。

1924年、アッサール・ガブリエルソン、グスタフ・ラーソンによってスウェーデンでの自動車製造の計画が始まる。SKF社の後援で、1926年に自動車メーカーのボルボが誕生し、ボルボブランドの乗用車製造が開始される。
社名の由来は「私は回る」という意味のラテン語のに由来する。SKFのベアリングのブランドに因んだ名称である。

1927年4月14日、ヨーテボリのにある工場から「ヤコブ」と呼ばれるVolvoÖV4が最初に製造されたボルボ車である。

1999年にボルボの乗用車部門がフォードに譲渡され、ボルボ・カーズとしてフォード社のプレミアム・オートモーティブ・グループの1部門となった。フォードグループ共通のプラットフォームやエンジンを採用しつつ、ボルボのアイデンティティである「安全設計」を守り続けてきた。同社が生産販売する乗用車は、商標管理会社であるボルボ・トレードマーク・ホールディングABの利用許諾を得て2010年8月まではブランドを使用していた。

2010年8月、フォードは、中華人民共和国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団に、ボルボ・カーズのすべての株主の権利を18億ドルで売却され傘下となった。

そしてフォードグループからの離脱を機に、完全自社開発で次世代のエンジン・シャーシを新開発し、順次採用している。

「ボルボ設計の基本は常に安全でなければならない」という理念の基、安全装備の開発、事故調査の実施と設計へのフィードバックを行う企業方針と、北欧メーカーであるためヘラジカとの衝突を開発段階から考慮しムーステストを実施することから、「世界一安全なファミリーカー」と評価されていた。

また、各種安全装備に関して特許の公開を行い、自動車の安全性に貢献した。例えば、1959年にボルボは3点式シートベルトを発明して特許を取得するも、安全は独占されるべきものではないという考えからこの特許を無償で公開した。このおかげで、3点式シートベルトは全世界の自動車に付いている装置となった。

さらなる安全を目指して、2020年以降すべての車種で、スピードリミッターにより最高速度が180km/hに制限される。
日本におけるボルボ乗用車の輸入の歴史は1960年に梁瀬商事株式会社（現・株式会社ヤナセ）の傍系法人である「北欧自動車株式会社」が日本総代理店となったときに遡る。1974年に北欧自動車はボルボと帝人株式会社との合弁会社である「帝人ボルボ株式会社」に総代理店を譲り、1986年に帝人ボルボの営業譲渡を受けた「ボルボ・ジャパン株式会社」がボルボ100%出資の日本法人となった（1991年に「ボルボ・カーズ・ジャパン」に社名変更）。

1999年に乗用車部門のフォード・モーターへの売却に伴って、傘下の買収ブランドの統合販売組織であるプレミアム・オートモーティブ（PAG）グループの日本法人「ピー・エー・ジー・インポート株式会社」(PAG Import)が行っていたが、ジャガー、ランドローバー、アストンマーティンの各部門の売却のためボルボ乗用車のみのインポーターとなり、日本法人「ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社」に、そして2013年4月1日に「ボルボ・カー・ジャパン株式会社」に社名変更して今日に至る。

2003年より全世界統一のショールームコンセプト「VNF(Volvo Next Face)」を導入し全国展開してきたが、2013年から次世代コンセプト「VRE(Volvo Retail Experience)」を制定し、同年9月日本導入第1号店をオープン。

ボルボ・ジャパンの創立以来代表取締役社長は外国人だったが、2014年に初の日本人社長として、トヨタ自動車・ファーストリテイリング・日産自動車出身の「木村隆之」が就任した（2020年3月退任）。木村の就任後は、ブランドの立ち位置および販売戦略を「準プレミアム」から「プレミアム」に変更。以降販売台数を大きく伸ばし、2019年の販売台数は2014年時点から約40%増の1万8,564台を記録した。

ボルボの各国インポーターとしては珍しく、東京都と神奈川県に直営ディーラーを運営する。以前は埼玉県・愛知県・大阪府・兵庫県にも直営店が有ったが、地元資本のディーラーに譲渡し直営は縮小した。全国のディーラー数も、2000年頃の拠点数145店から約100店にまで減っている。その一方、2013年6月から認定中古車制度を全世界統一プログラムである「VOLVO SELEKT（ボルボ・セレクト）」に一新し、専用店舗も展開している。

2016年には町田市の直営ディーラー「ボルボ・カーズ東名横浜」内に、1990年以前のクラシックモデルの整備・レストア拠点「クラシックガレージ」を開設した。2017年よりサブスクリプション販売を導入。2020年1月の時点で新車販売の約9%を記録したと発表した。
1966年、140シリーズから、ボルボ車に3桁のシステムを採用した。

最初の数字はシリーズ番号、2番目の数字はシリンダー数、3番目の数字はドア数であった。
164は、1シリーズの6気筒エンジンと4ドアを備えていた。

しかし、このルールには例外もあった。例えば780は、直列4気筒ターボチャージャーと自然吸気のV6ガソリンエンジン、直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載していたが8気筒エンジンはなかった。同様に、760には直列4気筒ターボチャージャーが装備され、360には直列4気筒しか搭載されていなかった。
一部の240GLTにはV6ガソリンエンジンが搭載されていた。740のように最終桁の意味を落としたが、識別板上で不完全性になってしまった。1995年以降のモデルは2桁になっている。

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ボルボ・V60

ボルボ・V60

ボルボ・V60（ブイろくじゅう）はスウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するステーションワゴンである。

2010年に登場した2代目S60のワゴンモデルとしてモンディアル・ド・ロトモビルで公開されたコンセプトカー“V60コンセプト”をルーツとしている。ボルボとしてはV70・V50に続く第3のステーションワゴンで、車格は両車の中間となる。欧州では同年秋に発売を開始した。

2015年10月、V60をベースにV60 Cross Country(クロスカントリー)が発表された。

2018年2月、SPA（Scalable Product Architecture）プラットフォームを導入した2代目がストックホルムで発表された。

全長4,630mmx全幅1,845mmx全高1,480mm（日本仕様の場合）で、車格を考慮すると比較的大柄である。プラットフォームはS60やXC60同様にを使用（ホイールベース2,775mmの数値はS60やXC60と同一）。

V70やV50と同じステーションワゴンとはいえ、S60やXC60同様、クーペを髣髴とさせる流麗かつ大胆なものとなっている。尚、外観デザインはチーフデザイナーのピーター・ホールバリーによるものである。インテリアに関しては他シリーズで既におなじみの「フリーフローティングセンタースタック」などボルボならではのスカンジナビアテイストを表現したデザインと、自然素材などの採用による上質さを特徴としている。

パワーユニットに関しては本国では1.6L・直列4気筒ならびに同直噴ターボ、1.6L・DRIVeディーゼル、2.0L・直列5気筒ディーゼルターボ(D5244T16)、2.0L直列5気筒ディーゼルターボ、FF車 3.0L・直列6気筒ターボエンジン4WD車 (B6304T2)と豊富にラインナップされるが、日本仕様はガソリンエンジン仕様のみとなる。

安全面ではESPやフロント&サイドエアバッグなどの安全装備に加え、ボルボ独自の「WHIPS（衝撃吸収式リクライニング付フロントシート）」、「ROPS（横転保護システム）」などが装備され、V60やXC60でも採用された市街地走行時や渋滞時などの低速走行時（時速30km/h以下）における追突事故を劇的に減少させる低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム「シティセーフティー」を全車に、前方に備えたレーダーにより歩行者などを検知し、衝突を可能な限り回避する「ヒューマンセーフティー」を標準装備ないしはオプション設定し、ドアミラーにサイドカメラを装備して死角を減らすなど、細部にわたりボルボの真骨頂ともいえる安全性を徹底させている。

2011年5月9日　日本仕様が発表された。発売は6月4日開始予定。brグレードはS60同様「V60 DRIVe」、「V60 T6 AWD SE」、
「V60 T6 AWD R-DESIGN、その他には、レーシングモードにチューニングされた、［ポールスター］の4種となる。なお、トランスミッションはT6系に6AT、DRIVeに6速デュアルクラッチトランスミッションを搭載。また、T6系にはプレチャージ式電子制御AWDを組み合わせている。

2013年、Polestar社と共同開発したV60 Polestarを発表し、日本では2014年5月に限定発売した。3.0L直列6気筒ターボエンジンに新開発のツインスクロールターボとインタークーラーを装着。最高出力350HP、最大トルク51.0kgmを発生する。

2015年10月6日、V60 Cross Country(クロスカントリー)が発表された。V60をベースに専用のエクステリアデザインと専用のサスペンションが採用され、V60比で全高が+60mmの1540mm、最低地上高が+65mmの200mm。

2017年10月27日、ファイナルモデルのV60 Polestarを限定発売した。2.0L直列4気筒インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャーエンジンを搭載。
最高出力367HP、最大トルク47.9kgmを発生する。

XC60および90シリーズ共通のSPA（Scalable Product Architecture）プラットフォームをベースとしている。
全長4,760mmx全幅1,850mmx全高1,435mm、ホイールベースは2,870mm。先代に比べ全長が125mm大きく、全幅が15mm小さくなり、全高が45mm低くなっている。FFモデルの最小回転半径は5.7ｍ。

新世代ボルボを象徴するトールハンマー型LEDデイタイム・ランニング・ライト及び
テールゲートに回り込んだリアライトもXC60同様のデザインである。
ミッドサイズでありながら90シリーズ譲りの優雅で上質なインテリアとなっており、室内スペースも十分確保されている。

パワートレーンは、PHEV（プラグインハイブリッド）のT6ツイン・ガソリンエンジンAWD及びT8ツイン・ガソリンエンジンAWDの2種類。
ガソリンエンジンはT5またはT6の2種類。ディーゼルエンジンはD3またはD4の2種類を用意する。

安全面では、90シリーズおよびXC60で採用された最新で高度なドライバーサポートシステムは、16種類以上の先進安全・運転支援機能IntelliSafe（インテリセーフ）を標準装備。
City Safety(シティセーフティー)（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に新たに対向車対応機能を追加。新たにオートブレーキ機能付CTA（クロス・トラフィック・アラート）を装備し安全性を高めた。

生産はスウェーデンのボルボ工場(VCT)とベルギーゲントのボルボ工場()で行われる。

日本においては、2018年9月25日に発表、発売が開始された。直列4気筒ガソリンターボエンジン（T5）とPHEV（プラグインハイブリッド）搭載モデルのみでディーゼル・エンジンの設定はない。

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2012年08月から2013年07月に販売されたボルボV60のグレード一覧

左右にスクロールしてボルボV60のグレード別のスペックが確認できます。

エンジン	タイヤ	燃費	中古車	評価•レビュー	ボディサイズ
V60 T4 スカンジナビアンリミテッド 2012年11月から 2013年07月 4,352,381円ステーションワゴン	エンジン: 直列4気筒DOHC 排気量: 1595cc 型式: DBA-FB4164T 馬力: 180ps トルク: 240（24.5）/5000 ミッション: 6AT	前輪: 215/50R17 後輪: 215/50R17 駆動: FF 最小回転: 5.5m タイヤサイズ	燃費(JC08): 13.6(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 9.64から 12.19	79万円から 129万円 3台買取価格相場車を売る	外観: 4.39点内観: 4.51点スペック: 4.37点エンジン: 4.28点乗り心地: 4.34点燃費: 3.46点価格: 4.34点	高さ: 1480 車幅: 1865 全長: 4630 定員: 5人
V60 T4 2012年08月から 2013年07月 3,800,000円ステーションワゴン	エンジン: 直列4気筒DOHC 排気量: 1595cc 型式: DBA-FB4164T 馬力: 180ps トルク: 240（24.5）/5000 ミッション: 6AT	前輪: 215/55R16 後輪: 215/55R16 駆動: FF 最小回転: 5.5m タイヤサイズ	燃費(JC08): 13.6(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 9.64から 12.19	34万円から 148万円 49台買取価格相場車を売る	外観: 4.39点内観: 4.51点スペック: 4.37点エンジン: 4.28点乗り心地: 4.34点燃費: 3.46点価格: 4.34点	高さ: 1480 車幅: 1845 全長: 4630 定員: 5人
V60 T4 Rデザイン 2012年08月から 2013年07月 4,561,905円ステーションワゴン	エンジン: 直列4気筒DOHC 排気量: 1595cc 型式: DBA-FB4164T 馬力: 180ps トルク: 240（24.5）/5000 ミッション: 6AT	前輪: 235/40R18 後輪: 235/40R18 駆動: FF 最小回転: 5.8m タイヤサイズ	燃費(JC08): 13.6(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 9.64から 12.19	39万円から 148万円 18台買取価格相場車を売る	外観: 4.39点内観: 4.51点スペック: 4.37点エンジン: 4.28点乗り心地: 4.34点燃費: 3.46点価格: 4.34点	高さ: 1480 車幅: 1865 全長: 4630 定員: 5人
V60 T6 AWD 2012年08月から 2013年07月 5,228,572円ステーションワゴン	エンジン: 直列6気筒DOHC 排気量: 2953cc 型式: CBA-FB6304T 馬力: 304ps トルク: 440（44.9）/4200 ミッション: 6AT	前輪: 235/45R17 後輪: 235/45R17 駆動: 4WD 最小回転: 5.8m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.5(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 9.64から 12.19	68万円から 79万円 2台買取価格相場車を売る	外観: 4.39点内観: 4.51点スペック: 4.37点エンジン: 4.28点乗り心地: 4.34点燃費: 3.46点価格: 4.34点	高さ: 1480 車幅: 1865 全長: 4630 定員: 5人
V60 T6 AWD Rデザイン 2012年08月から 2013年07月 5,895,239円ステーションワゴン	エンジン: 直列6気筒DOHC 排気量: 2953cc 型式: CBA-FB6304T 馬力: 304ps トルク: 440（44.9）/4200 ミッション: 6AT	前輪: 235/40R18 後輪: 235/40R18 駆動: 4WD 最小回転: 5.8m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.5(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: 9.64から 12.19	178万円から 178万円 1台買取価格相場車を売る	外観: 4.39点内観: 4.51点スペック: 4.37点エンジン: 4.28点乗り心地: 4.34点燃費: 3.46点価格: 4.34点	高さ: 1480 車幅: 1865 全長: 4630 定員: 5人