乗り物ニュースマンスリーランキング2017-06

イニシャルD仕様のパンダトレノ(AE86)。かっこいいんだけど、何かが違う？

イニシャルDの主人公藤原拓海が乗るパンダトレノをモデルに製作されたAE86。ぱっと見は、ハチロクそのものなんだけど。よーく見るとちょっと違うんじゃないか？

2017-06-09 閲覧数: 4333
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新型ハリアー（2017年）試乗レポートまとめ！

トヨタの新型ハリアー（2017年）は試乗レポートが数多く寄せられています。こちらでは新型ハリアー（2017年）の試乗に関するデータをまとめましたのでご紹介します。下の画像をご覧ください。ダークサドルタンと呼ばれる深みのある薄い茶色。ハンドルやセンターコンソール部がブラックですから、かっこいい2トーンになっています。ディープボルドーの内装とこのダークサドルタンの内装が人気のナンバー1、2。ハリアーを選ぶ”基準”とまで言われている豪華なインテリアですが、20代や30代のオーナーにも絶大な人気となっています。ここでは内装をも含めた試乗レポートをお届けします。引用：http://carmuse.jp/wp-content/uploads/2017/05/har1706_15_s.jpg ターボだけあって、走りは余裕です！大変良かったです！車が軽く感じましたね！やっぱターボで350Nmは余裕の走りが出来ます。（NAはCVTでターボは6速オートマでこれも評価したいです）音も静か。今回のNAはまだ試乗していませんが、3年前した時にはやはりトルク不足を感じ音も少々あったと思います。セールスさんは『NAも味付けを変えたようだ・・・・』とのこと。 NAの試乗して乗り比べたいですね。乗り心地は……パフォーマンスダンパーは良く分かりませんが、でもカチっとした乗り味でした。（価格com.より引用）引用：http://toyota.jp/harrier/safety/?padid=ag341_from_harrier_navi_safety ターボ…だが、エンジン音は静か本日ターボモデルを試乗して来ました。ちなみに5月中旬に注文、7月初旬納車予定。まずエンジン音が静かだと思いました。全く期待していなかったポイントだけに、NAモデルと比べると感動的。思いの外シートが身体にフィットする形状でした。ウルトラスエードの生地の特性によるのかもですが、お尻が滑りにくく人によっては窮屈に感じるかもしれません、ポジションがキチッと決まって楽だと感じるかもしれません。購入検討している方は是非確認すべきポイントです。（価格com.より引用）引用：http://toyota.jp/harrier/safety/?padid=ag341_from

2017-06-29 閲覧数: 1302
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アメリカにて、2台目のランボルギーニ「チェンテナリオ」が納車。鮮やかなイエローカラー

アメリカにて、2台目となるランボルギーニ「チェンテナリオ」(車両本体価格は約2億円)が納車された模様。ボディカラーは、最近のフェラーリやランボルギーニの注目カラーとなっているイエロー系で、この個体はビバリーヒルズのオーナーに引き渡されたとのことです。標準でもエアロが装着されているため、車高はほぼ地面とフラット状態となっていますが、ここから一体どうやって路上に降ろしていくのか非常にきになるところですね(リフトアップしたとしても、微々たるものと推測)。以下の写真の通り、ルーフはイエローではなくマットブラックに塗り分けられていますね。リフトアップもされており(約3～5cmは上がっている)、意外と簡単に積載から降ろされています。リヤディフューザーも、ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」よりも更に過激で立体感のあるデザインですね。ディテール部にはイエローのアクセントが加えられ、ボディカラーとの統一感があります。なお、ランボルギーニ「チェンテナリオ」のパワートレインは、排気量6.5L　V型12気筒自然吸気エンジンを搭載し、7速IRSトランスミッションと四輪駆動システムにてコネクトされ、最高出力770ps、最大トルク690Nmを発揮。 0-100km/hの加速時間は2.8秒、最高速度は350km/hにも達します。 Reference：CARSCOOPS

2017-06-10 閲覧数: 1287
Creative Trendのニュースまとめ
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タンクを殴ってベコベコに！スタントのためだけに発展したバイクのカスタム7選

ウィリーや、ジャックナイフ、ストッピーなど、オドロキの技が目の前で繰り広げられるエクストリームバイク！自由自在にバイクを振り回す姿はサーカスのようで、多くのイベントでエキシビジョンが行われています。しかし、あれだけバイクを振り回すためには、どんな改造が必要なのでしょうか？今回はそんなエクストリームのカスタムについて調べてみました！出典：あのスゴ技を支えていたのは、オドロキのカスタムだったのです！エクストリームとはバイクを使用して、様々な技を繰り広げるスポーツ。それがエクストリーム！ウィリーやジャックナイフだけでは止まらず、ウィリーのまま片手を離してみたり、シートから降りてみたり。バイクを操作するテクニックだけではなく、ライダーの身体能力、運動神経もかなり問われるこの競技。バイクの上に立ち上がるぐらいは普通なので、バランス感覚も非常に大事です。世界各国で大会もあり、非常に注目されています！そんなエクストリームを行うために必要なバイクは、もちろん専用に改造されているはず。今回は、そんなエクストリームバイクのカスタムについて迫ります！使用されるバイクの傾向動画で使用されていたのはこのバイク KAWASAKI ZX-9R(出典：ウィリーやバーンナウトなど、静止状態から一気に姿勢を変える必要があるため、排気量600cc以上のパワーがあるバイクが多いです。その中でも、SSと言われるレーサータイプのバイクやスポーツタイプのバイクが多く選ばれており、その理由はやはり、100馬力を超す大パワーと、運動性能でしょう。パワーのあるバイクほど、アクセルを開けることでリニアに車体を動かすことができるので、瞬時に態勢を変えることができるのです。エンジンスライダーやエンジンガードは必須出典：バイクにとってツキモノなのが転倒。しかもエクストリームでやるようなスタントは、大体が転倒と紙一重のワザばかり。

2017-06-30 閲覧数: 1085
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新型ハリアー（2017年）納車ブログまとめ！

トヨタの新型ハリアー（2017年）の納車情報が各ブログで公開されています。こちらでは新型ハリアー（2017年）の納車に関するブログのデータをまとめています。 2017年6月デビューの新型ハリアー。通常のMCの場合、販促効果を狙ったものがほとんどか”定期更新”として行われます。ですが、SUVの場合は継続的に販売数が維持できる車種が少なく、ハリアーの場合も2世代目が2013年7月に販売終了された後、4カ月空白区間があってから3世代目がFMCとして発売されたほど。実は、この3世代目ハリアーは、新型モデルとしてデビューした際の販売台数は4,617台（2014年1月）が初月ですから、爆発的なものではありませんでした（2013年12月2日発売開始）。ヴェゼル、ハリアー、エクストレイルの国産SUV3強ではより手ごろな価格帯でヴェゼルの首位は変わらないからです。このコンテンツでは”納車情報”としています。が、2017年6月現在では納車情報はほとんどなく、6月末から7月始めの”ディーラー大相談会”の後に続々と納車情報が出てくると思われます。そこで、ハリアーの”買い方”に関しての情報をお届けします。引用：http://toyota.jp/harrier/performance/?padid=ag341_from_harrier_top_rec_cp1 3代目ハリアーの販売台数推移引用：http://toyota.jp/harrier/exterior/?padid=ag341_from_harrier_navi_exterior 3代目ハリアー（2013年12月～2017年5月）の販売推移は次の通りです。国内での販売台数は上位15位から25位の範囲に位置しています（軽自動車は除く、参考＝http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html、一般社団法人日本自動車販売協会連合会公式サイト）。 2014年 1月～12月　64,920台（月平均 5,410台） 2015年 1月～12月　58,991台（月平均 4,916台） 2016年 1月～12月　41,403台（月平均 3,450台） 2017年 1月～5月　 24,257台（月平均 4,851台）

2017-06-29 閲覧数: 962
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【新製品】アライ、「SZ-RAM4X」と「VECTOR-X」にヨーロッパの街並みをイメージした優雅なグラフィック「STYLE」を追加し発売

アライは、フランス人デザイナー「OCD」社による、ヨーロッパの街並みを優雅に走りを楽しむイメージのスタイリッシュでエレガントなグラフィックを施したモデル2種を、新たに追加し発売した。スポーツするオープンフェイス「SZ-RAM4X STYLE（SZ-ラム4X スタイル）」と、ツーリングヘルメット最高峰「アストラルX」の被り心地を引き継いだ「VECTOR-X STYLE（ベクターX スタイル）」。いずれもピンク・ブルー・ブラックの3色を展開し、組み合わせにより様々なシーンで使用できる。価格はSZ-RAM4X STYLEが50,000円（税別）、VECTOR-X STYLEが49,000円（税別）。【Webikeショッピング】 ◆SZ-RAM4X STYLE ヘルメット　商品ページ ◆VECTOR-X STYLE ヘルメット　商品ページ SZ-RAM4X STYLE 価格：50,000円（税別）スポーツするオープンフェスSZ-Ram4をベースに最新の最強ベンチレーションと快適性をバージョンアップしたX仕様の〈SZ-Ram4X・スタイル〉がラインナップ。フランス人デザイナー「OCD」社による、ヨーロッパの街並みを優雅に走りを楽しむイメージのスタイリッシュでエレガントなグラフィックを施した、ピンク・ブルー・ブラックの3色展開で、同時発売の〈ベクターX・スタイル〉との組み合わせにより様々なシーンでお使いいただけます。カラー：ピンク・ブルー・ブラックヘルメット規格 SNELL：○ ヘルメット規格 JIS：○ 帽体：PB-cLc 内装：ハイフィッティング・アジャスタブル (抗菌・消臭・防汚内装／オプションにて調節可能‐特許) 【Webikeショッピング】 ◆SZ-RAM4X STYLE ヘルメット　商品ページ VECTOR-X STYLE 価格：49,000円（税別）ツーリングヘルメット最高峰のアストラルXの被り心地を引き継ぎ、エントリーライダーからベテランライダーまで満足させ、さらなるプロテクションを追求したリアル・スタイリッシュモデルのベクターXをベースとした〈ベクターX・スタイル〉がラインナップ。

2017-06-22 閲覧数: 939
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新型ハリアー（2017年）口コミ評価　評判まとめ

トヨタの新型ハリアー（2017年）の口コミ評価・評判がたくさん寄せられています。こちらでは新型ハリアー（2017年）の口コミ評価・評判に関する情報をテーマ別にまとめさせていただきました。車両本体だけなら諸税抜きで300万円で買えるグレードから、オプションコミコミの総額500万円！を超えるトップグレードまで揃っている新型ハリアー。競合車が見当たらないレアな高級SUVですが、人気沸騰中です。今回のMCは”どこが””どう””チェンジした”のでしょうか？ 2017年6月にデビューしたての車両ですが、早速ディーラーで下見や試乗の声が集まっています。特に今回は新しい”ターボモデル”の口コミをまとめてみました。引用：http://toyota.jp/harrier/exterior/?padid=ag341_from_harrier_navi_exterior ターボモデル 1.7ｔのボディを苦もなく引っ張るエンジン！ターボ＋トルコンATによるシームレスな加速感が気持ちいいです。 4気筒の弱点が見つからないトルキーなエンジンで、乗り心地は優しい。視界が高いが腰高感はなし、運転しやすいですね。内装も高級感があってグッドです。（「みんカラ」より引用） 2リッターターボ+６ATがハリアーのキャラクターに良く合っていると感じました。レクサスRX200tにはないフレンドリーさを感じます。「バブル期のマークⅡ」の現代的解釈という意見に共感できる。イイ車に乗っているという感覚です。（「みんカラ」より引用）残念なのは、ターボではダークサドルタンのキルティングシート内装が選べない。ブラック一択となってしまう。外から見ると、前後オーバーハングの長さが気になるのは仕方ないか… （「みんカラ」より引用）ウルトラスエードはかっちりカラダにフィットする。滑りにくい素材でバケットシートそのものといった感じで運転が楽。試乗ではことのほかよかった。（「価格com.」より引用）引用：http://toyota.jp/harrier/customize/trd1/?padid=ag341_from_harrier_ex_trd1 ターボモデルの走りは、現行CX-5ディーゼルモデルと比べるとそれほど”凄い”ということはない。

2017-06-29 閲覧数: 774
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V4搭載のドゥカティ新型スーパーバイクがWSBラグナセカでお披露目か!?

ドゥカティは2017年7月7日に開催される、ワールドスーパーバイク第7戦ラグナセカラウンドにおいて、新型マシンのアンヴェールを行うことを発表した。それが現行パニガーレRの最終型なのか、あるいはかねてより噂されている新型V4モデルなのか、憶測を含めて話題を呼んでいる。 https://youtu.be/g4hQUl6BjxI 次期WSBレース用ベースモデルとして開発その背景には、年初に行われたドゥカティの2017年MotoGPチームの体制発表の場において、CEOのクラウディオ・ドメニカーリが「V4スーパーバイク」の開発を進めていると発言したことにある。ドメニカーリはプレス向けコメントとして、MotoGPマシンで培われたエンジン開発技術を生かして、信頼性が高く軽量・コンパクトなV4エンジンを一般ユーザーにも提供していくことを明らかにしている。しかも、「デスモセディチRR」のような超高価なプレミアムモデルではなく、通常のハイエンドスポーツモデルであると伝えている。 ▲2017年MotoGPチーム体制発表の様子ちなみにデスモセディチRRとは水冷4スト90度V型4気筒デスモドロミック16バルブを搭載する、ドゥカティのMotoGPマシンをベースにした公道モデルで2007年に限定生産で発売。日本円で866万2500円という価格も話題を呼んだ。 ▲Desmosedici RR 情報筋によると、現行の「1199パニガーレR」のラインナップに変わる2018モデルとして登場するらしく、FIMが定めるホモロゲーションに沿った限定モデルとなる予想だ。つまりスーパーバイク世界選手権（WSB）への参戦を前提としたプロダクションレース用ベースモデルということだ。今後はV4とVツインの2本立てに!? 新型V4モデル開発に際し、ドゥカティとしては伝統的なVツインを捨てるのではなく、レースに勝つための選択としてV4を開発しつつも、最高峰スーパースポーツとしてのVツインモデルは継続する意向を示しているようだ。この戦略はかつてデスモセディチRRでも行われた。ただし、デスモセディチRRがMotoGPマシンレプリカであったのに対し、今回はWSBに参戦するためのベースモデルである点が異なっている。つまり、記念碑的なプレミアムモデルではなく、勝つための性能を追求した戦闘マシンということだ。

2017-06-23 閲覧数: 758
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