マツダプレマシーの価格・スペック

販売期間	1999年04月〜販売中
新車価格	159万円〜258万円 ※最新情報は公式サイトをご確認ください
タイヤサイズ	前輪:195/65R15 / 後輪:195/65R15 (F)195/65R15(R)195/65R15 マツダプレマシーの年式・グレード別タイヤサイズ一覧
ホイールサイズ	(F)6Jx15+52.5/(R)6Jx15+52.5
馬力・最高出力	139ps 175（17.8）/4000
燃費	JC08: 10.6(km/L) / 10・15モード: 11.8km/L
バッテリー	標　準:55D23L 寒冷地:55D23L
ボディサイズ
エンジン型式	LF-VE(139PS)
車検費用(参考)	54610円(24か月) ※最新情報は車検依頼先にてご確認ください

🛞 タイヤサイズ 📏 タイヤサイズ一覧 💴 買取相場 🏷️ 売り方 🛒 カーアイテム

🚗プレマシーのグレード一覧

歴代のマツダプレマシー。年式・グレードを選ぶと詳細スペックを確認できます。

2.0 20C スカイアクティブ助手席リフトアップシート車

2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ

2014年04月〜販売中

6AT205/50R17

2.0 20S スカイアクティブセレーブル

2014年04月〜販売中

6AT205/50R17

2.0 20S スカイアクティブ助手席リフトアップシート車

2014年04月〜販売中

6AT195/65R15

2.0 20S スカイアクティブセレーブル

2.0 20C スカイアクティブ助手席リフトアップシート車

2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ

2013年01月〜2014年03月

6AT205/50R17

2.0 20S スカイアクティブ助手席リフトアップシート車

2.0 20CS 助手席リフトアップシート

2.0 20CS エアロスタイルツーリングセレクション

2010年12月〜2012年03月

5AT195/65R15

全グレードを見る →

📸外観・内装

🛒マツダプレマシーの売れ筋アイテム

マツダプレマシー向けの人気カーアイテムをカテゴリ別に確認できます。

アイテムパーツアクセサリーフロアマットドライブレコーダータイヤホイールバイザー ETC ドレスアップサスペンション計器カーナビバッテリーオイルルーフボックス・キャリアブレーキパッドマフラーエアフィルターエンジンスタータースタッドレスタイヤチェーン携帯ホルダードリンクホルダーコンソールボックスレーダー探知機ワイパーエンジンスターターカーセキュリティ車の傷消しコーティング剤サンシェードオールシーズンタイヤ布チェーンカーフィルムアンテナカーオーディオウーハースピーカー傘入れドリンクホルダーワックスタイヤワックスカーシャンプー拭き取りウェス撥水コーティングコーティングガラスコーティングマイクロファイバークロスホイールクリーナー洗車スポンジ車載用Wifi 車用ゴミ箱車用荷物掛け車用収納グッズシガーソケット充電器シートクッション車用芳香剤車用ティッシュケース車用掃除機高圧洗浄機 LEDヘッドライトフォグランプ車内LED HIDバルブルームランプジャンプスターターバッテリー充電器 GPSトラッカーカーアラームカーナビ保護フィルム傘型サンシェード車種専用サンシェード電動空気入れ車用ベビーミラーエンジンオイルエアコンフィルター冷却水・LLC ハンドルロックタイヤロックイモビライザー電波遮断ポーチ盗難防止ステッカー

📝マツダプレマシーとは

マツダが製造したミニバンタイプの車種「プレマシー」は、日本国内で2001年から2010年にかけて販売されました。価格は新車時で200万円から300万円程度であり、3つのグレードが用意されていました。エンジンは1.8リットルか2.0リットルで、排気量は1,799ccから1,999ccまでの範囲でした。燃費面では、平均で12km/Lから14km/L程度の走行性能を有していました。馬力は100psから150psに設定され、日常の走行や買い物、家族や友人との移動にも快適さを提供していました。プレマシーの特徴としては、ファミリー向けの広い室内空間や使いやすさが挙げられます。車内は快適であり、将来性のある洗練されたデザインが人気を集めました。フルフラットに倒せるシートや大きな荷室スペースなど、使い勝手も考慮された設計となっていました。また、乗り心地の良さや低い床面の取り入れにより、乗り降りもスムーズでした。プレマシーは省燃費にも力を入れ、日常使いに適した実用的なミニバンとして一定の支持を得ていました。また、マツダのクルマ作りに対するこだわりや信頼性も、購買層に訴求する要因となっていました。このように、プレマシーは幅広い層から支持を受けるユーティリティモデルであり、日本の道路事情に適した車種として、2000年代に一定の評価を獲得しました。