ランドローバーレンジローバースポーツカタログ

ランドローバーレンジローバースポーツ

	ランドローバーレンジローバースポーツ販売期間：2013年11月から2014年03月新車価格：754万万円から2165万万円前輪：255/55R20 後輪：255/55R20(タイヤサイズ) ホイール：馬力：340ps 450（45.9）/3500 燃費：JC08モード:8.4(km/L) 10・15モード:- 車検費用(参考): 中古車：5台 #買取相場 #売り方 #レンジローバースポーツ

ランドローバーレンジローバースポーツ
販売期間：2013年11月から2014年03月
新車価格：754万万円から2165万万円
前輪：255/55R20
後輪：255/55R20(タイヤサイズ)
ホイール：
馬力：340ps 450（45.9）/3500
燃費：JC08モード:8.4(km/L) 10・15モード:-
車検費用(参考):
中古車：5台
#買取相場 #売り方 #レンジローバースポーツ

ランドローバー

ランドローバー

ランドローバー（Land Rover ）は、高級四輪駆動車を専門とする、英国の自動車メーカー・ブランド。2019年現在、インド・タタ自動車の子会社である。

当初はローバー製多目的車の車名であり、その後は同社のオフロード車～SUVを包括する部門名/ブランド名となっていた。現在はジャガーとともにインド・タタ・モーターズ傘下のジャガーランドローバーの一部である。

第二次世界大戦後の1948年、ローバー・モーター社がオフロード向け車両として発売した「ランドローバー・シリーズI」が、同年4月30日のオランダで開催されたアムステルダムモーターショーにて初公開された。これがランドローバーの始まりである。ランドローバー・シリーズIは同社の乗用車・ローバー・P3と構造を共有する、大戦中に使用された米国のジープにならって作られた四輪駆動車であった。シリーズIの中でも特に著名なものは、陸軍の特殊部隊であるSASで使用された「ピンクパンサー」で、砂漠に溶け込む全面ピンクの塗装や砂漠に適応させるための低圧タイヤ、ボンネット上に装着されるサンドマットが特徴であった。ローバー・モーターの本社・コヴェントリー工場は戦時中の爆撃によって被害を受けていたため、ランドローバー・シリーズIの製造はソリハルにあった航空機工場跡において行われた。

ランドローバーが「シリーズIII」まで進化していた1978年、ローバー・モーターの親会社となっていたBL社はランドローバーを子会社として再組織した。その後ランドローバーは、1986年からはローバー・グループ、1988年からはブリティッシュ・エアロスペース、1994年からはBMWという親会社の変遷のもと、車種名/ブランド名/子会社として存続した。

2000年、BMWは当時のローバー・グループを解体し、ランドローバー部門/ランドローバー・ブランドはフォード・モーター社に売却された。売却後フォードはランドローバー部門/ランドローバー・ブランドを、同時期に買収した「ボルボ・カーズ」「アストンマーティン」および1989年から所有していた「ジャガー」と統合し、「プレミアム・オートモーティブ・グループ」（PAG）としてビジネスを展開。4つのブランドを同一オペレーションで運営した。

しかし世界的大不況の影響によりブランドの保有が困難になり、2008年フォードは、ジャガーとともにランドローバーをインドのタタモーターズに売却した。現在、ランドローバーは、ジャガーと単一の自動車会社組織「ジャガーランドローバー」（JLR）、もしくはジャガーカーズ社（Jaguar Cars Ltd.）として運営している。
フォードからタタ・モーターズに売却された後も、フォードからダウンサイジングターボエンジンである「エコブースト」の供給を受けていたが、2014年より、完全自社設計・開発・製造の新世代モジュラーエンジン「INGENIUM（インジニウム）」に順次切り替えた。

かつてランドローバーでは車種を、そのホイールベース長によって、88・109などと呼称していた。1986年にはレンジローバーが採用するフルタイムトランスファーやコイルサスペンションを流用し、これに伴ってホイールベースが92.5インチ、110インチに延長され、それぞれ90・110と呼ばれた。また、さらにホイールベースが長いピックアップトラックの130もある。エンジンはディーゼルとガソリンの二種類。ラダーフレームにアルミボディを載せた構造は低重心であり、傾斜安定性にも寄与している。

全車に共通する高い走破性能に加え、レンジローバーシリーズはラグジュアリーのテリトリーを担う。

2000年、当時の親会社BMWはローバー・グループを解体、ランドローバー部門はフォード・モーター社に売却された。従前の輸入販売者であったローバージャパンがBMWジャパンに吸収され、ランドローバー事業から撤退したため、同年フォードによって「ランドローバージャパン株式会社」が設立され、輸入・販売業務を引き継いだ。2001年12月、同じくフォード傘下であるジャガージャパン社と合併して「ピー・エー・ジーインポート株式会社」へと改組されたが、名目上は「ランドローバージャパン」「ジャガージャパン」の名称もそれぞれ継続使用された。この頃から、ブランドごとの店舗と同時に、ジャガーとランドローバーの併売ショールーム店舗も開店した。

2005年には、ジャガージャパンとランドローバージャパンの2つの組織を統合し、「ジャガー&ランドローバージャパン」として両ブランドが同一オペレーションで運営することとなった。

2008年、フォード社はランドローバー部門をジャガー部門とともにインドのタタモーターズに売却、それに伴い日本の現地法人として「ジャガーランドローバージャパン株式会社」が設立された。フォードグループからは離脱したが、実際上のところは、フォード時代から現在に至るまで日本法人の所在地は同一である。

2013年から全国販売網がジャガーとの併売店に一本化される。これに伴い、規定の店舗面積を確保できなかった店舗は、契約打ち切りとなる。

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ランドローバー・レンジローバースポーツ

ランドローバー・レンジローバースポーツ

レンジローバースポーツ(Range Rover Sport)は、インド・タタ自動車の子会社である、イギリス・ランドローバーが2005年に発表した高級SUVである。

2004年1月、北米国際自動車ショーにてレンジストーマーとして発表された。4.2Lスーパーチャージャー付きガソリンエンジン、6速オートマチックトランスミッションフルタイム四輪駆動が搭載された。

ポルシェ・カイエンの成功により刺激されて作られたSUVといわれている。ランドローバーのスポーツツアラーとして登場した第5番目のモデル。ボディはレンジローバーに似ているが、シャシーは、ディスカバリー3と共通のインテグレーテッド・ボディ・フレームを採用している。ホイール・ベースはディスカバリー3より短く、サスペンションなどの味付けも異なる。

レンジローバーはゆったりとくつろげる走りであるのに対し、レンジローバースポーツはスポーティな走りを意識した設計となっている。

ガソリンエンジンはいずれもV型8気筒のAJ-V8エンジンで、4.4リッターの自然吸気エンジンと4.2リッターのスーパーチャージャー付きモデルがある。ディーゼルエンジンはフォード・AJDエンジンで、2.7リッターのV型6気筒ターボディーゼルと3.6リッターのV型8気筒ターボディーゼルのモデルがある。

スーパーチャージド・モデルには、ダイナミック・レスポンスというコーナリング時のボディ・ロールを抑えるアクティブ・スタビライザーが装備される。2つのGセンサーから得た路面の凹凸率から、オフロード走行をしていると感知すると、ダイナミック・レスポンスの作動を制限し、オフロード走行に必要なサスペンションの作動を妨げないようになっており、オンロード性能向上のために、ランドローバー伝統のオフロード性能を犠牲にはしていない。

ビッグマイナーチェンジ（後期モデル）

２００９年4月、ＮＹモーターショーでマイナーチェンジモデルを発表。パワートレインが変更され、ガソリンモデルはスーパーチャージド・モデルおよびＮＡともに、新開発の5リッターAJ-V8 Gen IIIエンジンを採用。ディーゼルは新開発の3.0リッターAJ-V6D Gen IIIエンジンに統一。またフロントグリルにハニカムメッシュデザインを採用するなど内外装を大幅リファインした。

2013年、初代の生産が終了した。
2013年4月のニューヨークモーターショーにて発表された。

シャシーは前年にフルモデルチェンジされた「レンジローバー」と共通のオールアルミのモノコックボディを採用し、大幅に軽量化された。(V6で2140kg/V8で2310kg）

パワートレンンは、5.0L V型8気筒のスーパーチャージャー付きLR-V8エンジンと、新開発の3.0lＶ6気筒スーパーチャージャ付きエンジン（SCV6）の２種のガソリンエンジン、さらにディーゼルエンジンは前モデルから継続のAJ-V6D Gen IIIエンジン3.0L V型6気筒ツインターボ最高出力292PS・最大トルク600NmのLR-SDV6と、TDV6エンジンの２種類（いずれも当初は日本未導入）。ZF製の8速AT（コマンドシフト付）が組み合わせられる。

ボディサイズは、全長4855ｘ全幅1985ｘ全高1800mmで、ホイールベースは2920mm。フロントとリアのウィンドウが寝かされよりスポーティなデザインになった。

走行面では「オールテレインレスポンス２」や６０km /hまでならば停止することなく副変速機の切り替えができる「シフト・オン・ザ・ムーブ」などを搭載。最大渡河深度は150mm増え850mmとレンジローバーに見劣りしない性能となった。

モデルの変遷

2013年8月、ランドローバー初となるハイブリッドモデルが欧州で追加発表された。最高出力292psの3リッターV6ディーゼルエンジンに、47psのモーターが組み合わされる。

2013年9月、4.4リッターSDV8ディーゼルエンジンをパワートレイン・ラインアップに追加した。キャリブレーションを最適化し、ツイン・インタークーラーや新型オイルパン、新設計の鋳造合金製エンジンマウントを用いた改良型吸気システムを採用し、最大出力339psと700Nmの圧倒的なトルクを発生。

2014年11月、パワートレインの仕様変更が行われ、SDV6は306ps、700Nmに性能UP、TDV6はシングルターボ化され燃料効率を向上。オフロードのクルーズコントロールとも言える「ATPC（オールテレイン・プログレス・コントロール・システム）」を導入。

2016年モデル、新グレード「HST」発表。従来比40PS増の最高出力380PSを発揮する3.0リッターV6スーパーチャージド・ガソリン・ユニットを搭載。

マイナーチェンジ（後期）

2017年10年、2018年モデル発表。エクステリア・インテリアを大幅変更。シグネーチャー付きLEDヘッドライトのデザイン変更などによりイメージが一新した。またV型8気筒スーパーチャージドガソリンエンジンの出力が向上された。さらにランドローバー初のプラグインハイブリッド導入を欧州で発表。最高出力300psの「インジニウム」2リッター直4ガソリンターボエンジンに、最高出力116psの駆動用モーターを組み合わせたパラレル式ハイブリッドシステム搭載モデルが追加された。また欧州で新開発「インジニウム」２リッター直４ディーゼルターボエンジンを導入。

2019年モデル発表。ステアリングアシストや緊急自動ブレーキなど運転支援システムを充実させた。

2019年2月、新開発「インジニウム」直列6気筒ガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッドを搭載する高性能グレード「HST」を欧州で発表。最大出力400ps、最大トルク56.1kgm。

レンジローバースポーツSVRの登場

2014年8月、米国カリフォルニア州ペブルビーチで「レンジローバースポーツSVR」がワールドデビューした。同車はジャガーランドローバーの「スペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）」部門が開発し、「SVR」という称号を冠した最初のモデルである。「史上最速のランドローバー」と銘打たれたこのモデルは、最高出力550psの5.0リッターV8スーパーチャージドが搭載され、電子制御式バルブを備えた2ステージ・アクティブ・エグゾースト・システムをランドローバーとしては初めて搭載。0-100mは4.7秒、最高速度は261 km / hを誇る。。その後、2017年には出力575ps、トルク700Nmに向上。ライバルであるポルシェ・カイエンターボとは数値上ではほぼ同等となった。

2013年11月、東京モーターショー2013にて初めて日本で公開された。日本には「SE」「HSE」「Autobiography Dynamic」の3グレードが導入された。

2015年1月26日、2015年モデル発表。アダプティブクルーズコントロールが標準装備されたほか、新たに「オールテレイン・プログレス・コントロール・システム（ATPC）」が導入された。

2015年10月1日、2016年モデル発表。新グレードとして「SVR」と「HST」の2グレードが追加された。

2016年12月8日、2017年モデル発表。3リッターV6ディーゼルターボエンジン搭載モデルが追加された。

2017年12月27日、限定車「レンジローバースポーツSORIHULL」を発表。

2018年4月27日、2018年モデル発表。エクステリア・インテリアを大幅変更。

2018年6月27日、プラグインハイブリッドタイプ（P400e）を発売。

2019年12月23日、2020年モデル発表。3リッターV6スーパーチャージャー付きガソリンエンジンにかわり3リッター直6「インジニウム」ガソリンターボエンジンが設定された。

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2013年11月から2014年03月に販売されたランドローバーレンジローバースポーツのグレード一覧

左右にスクロールしてランドローバーレンジローバースポーツのグレード別のスペックが確認できます。

エンジン	タイヤ	燃費	中古車	評価•レビュー	ボディサイズ
レンジローバースポーツ HSE 4WD 2013年11月から 2014年03月 8,600,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 2994cc 型式: ABA-LW3SA 馬力: 340ps トルク: 450（45.9）/3500 ミッション: 8AT	前輪: 255/55R20 後輪: 255/55R20 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.4(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	388万円から 635万円 5台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 5人
レンジローバースポーツ HSE 4WD 2013年11月から 2014年03月 8,835,238円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 2994cc 型式: ABA-LW3SA 馬力: 340ps トルク: 450（45.9）/3500 ミッション: 8AT	前輪: 255/55R20 後輪: 255/55R20 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.4(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	円から円台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 7人
レンジローバースポーツ SE 4WD 2013年11月から 2014年03月 7,600,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 2994cc 型式: ABA-LW3SA 馬力: 340ps トルク: 450（45.9）/3500 ミッション: 8AT	前輪: 235/65R19 後輪: 235/65R19 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.4(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	328万円から 548万円 10台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 5人
レンジローバースポーツ SE 4WD 2013年11月から 2014年03月 7,835,238円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 2994cc 型式: ABA-LW3SA 馬力: 340ps トルク: 450（45.9）/3500 ミッション: 8AT	前輪: 255/55R20 後輪: 255/55R20 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 8.4(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	円から円台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 7人
レンジローバースポーツオートバイオグラフィダイナミック 4WD 2013年11月から 2014年03月 12,000,000円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型8気筒DOHC 排気量: 4999cc 型式: ABA-LW5SA 馬力: 510ps トルク: 625（63.8）/2500 ミッション: 8AT	前輪: 275/45R21 後輪: 275/45R21 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 7.3(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	538万円から 838万円 9台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 5人
レンジローバースポーツオートバイオグラフィダイナミック 4WD 2013年11月から 2014年03月 12,235,238円クロカン・SUV	エンジン: Ｖ型8気筒DOHC 排気量: 4999cc 型式: ABA-LW5SA 馬力: 510ps トルク: 625（63.8）/2500 ミッション: 8AT	前輪: 275/45R21 後輪: 275/45R21 駆動: 4WD 最小回転: 6.1m タイヤサイズ	燃費(JC08): 7.3(km/L) 燃費(10•15): - 燃料: ハイオク実燃費: から	円から円台買取価格相場車を売る	外観: 4.64点内観: 4.64点スペック: 4点エンジン: 4.27点乗り心地: 4.09点燃費: 2.5点価格: 2.64点	高さ: 1800 車幅: 1985 全長: 4855 定員: 7人