キャデラックセビルの価格・スペック
セビルの全グレード別スペック・価格まとめ❗️
| 販売期間 | 1989年10月から2004年10月 |
| 新車販売価格 | 526万円から760万円 ※最新情報は、公式サイトをご確認ください。 |
| タイヤサイズ |
前輪:P235/55R17 後輪:P235/55R17 |
| ホイールサイズ | |
| 馬力・最高出力 | 304ps 400(40.8)/4400 |
| 燃費 | JC08モード:- 10・15モード:6.7km/L |
| バッテリー | |
| ボディサイズ | |
| エンジン型式 | |
| 車検費用(参考) | ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
キャデラックセビルのお役立ち情報😉
グレード別の価格や写真、インテリア、馬力や燃費などのスペックからタイヤサイズ情報。
キャデラックセビルを売る際に気になる中古車の買取価格や売却価格情報。
キャデラックセビルの最新のニュースまでセビル乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真
キャデラックセビルを後ろから見た時の外観です。😉
内装の写真
キャデラックセビルの内装とインパネまわりです。😉
キャデラックセビルの売れ筋アイテム
キャデラックセビルに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
キャデラックセビルとは
シボレーが製造したエクスプレスは、1996年から2019年まで販売されていたフルサイズバンである。その価格帯は、新車時で2,000ドルから5,000ドル程度と幅広い層に人気があった。エクスプレスには、数種類のグレードが存在し、様々な用途に対応していた。排気量は4.3リットルから6.6リットルまでの範囲に設定されており、燃費は市街地で15マイルから20マイル、高速道路では20マイルから25マイル程度の数値を示していた。馬力は150から280馬力までバリエーションがあり、さまざまなパワーを求めるユーザーに対応していた。タイヤサイズは、バンのサイズに応じて異なり、一般的に16インチから18インチ程度のものが選択肢として用意されていた。
エクスプレスの特徴としては、広々とした室内空間と大容量の荷室が挙げられる。 乗降性の良さや運転のしやすさも魅力の一つであり、長時間のドライブでも快適に過ごすことができる。また、安全面にも配慮がされており、運転しやすさと安心感を両立させていた。
エクスプレスの人気の秘密は、その堅牢な作りと信頼性にある。長年にわたって愛され続けた車種であり、商用車としても個人用途としても幅広いユーザーに支持されてきた。また、パーツの入手性や整備のしやすさも人気の一因であり、維持コストも比較的低いことから長く乗り続けることができる。
エクスプレスは、シボレーのラインアップにおいても重要な位置を占めており、その歴史を振り返れば、多くのユーザーに愛され、信頼されてきたことが窺える。時代とともに進化を遂げながらも、その基本的なコンセプトを貫き通し、多くの人々に支持され続けたエクスプレスは、シボレーの象徴的な存在となっている。
キャデラックセビル一覧
歴代のキャデラックセビル。お探しの年式やグレードを選ぶとさらに詳しいグレード別のスペックを見ることができます。-
販売期間:2004年02月から2004年10月
STS
-
販売期間:2003年02月から2004年01月
STS
-
販売期間:2002年02月から2003年01月
STS
-
販売期間:2000年12月から2002年01月
STS
-
販売期間:1999年10月から2000年11月
STS
-
販売期間:1998年11月から1999年09月
STS
-
販売期間:1997年12月から1998年10月
STS
-
販売期間:1996年10月から1997年11月
ラグジュアリー セダン Eパッケージ
-
販売期間:1995年11月から1996年09月
ラグジュアリー セダン
-
販売期間:1994年11月から1995年10月
ツーリング セダン
-
販売期間:1993年11月から1994年10月
ツーリング セダン
-
販売期間:1992年11月から1993年10月
ツーリング セダン
-
販売期間:1992年01月から1992年10月
ツーリング セダン
-
販売期間:1989年10月から1991年12月
4.5
キャデラックセビル一覧
| 写真 | 車種 | エンジン | タイヤ | 燃費 | 中古車 | 評価•レビュー | ボディサイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
セビル
STS
2004年02月から 2004年10月 7,350,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GH-AK54K 馬力: 304ps トルク: 400(40.8)/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/55R17 後輪: P235/55R17 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.7km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
2003年02月から 2004年01月 7,350,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GH-AK54K 馬力: 304ps トルク: 400(40.8)/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/55R17 後輪: P235/55R17 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.7km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
15万円から
15万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
2002年02月から 2003年01月 6,860,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 304ps トルク: 400(40.8)/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/55R17 後輪: P235/55R17 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.7km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
38万円から
38万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS
2000年12月から 2002年01月 6,300,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 279ps トルク: 407(41.5)/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
39万円から
39万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
2000年12月から 2002年01月 6,700,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 305ps トルク: 400(40.8)/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.8km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
48万円から
48万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS
1999年10月から 2000年11月 5,960,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
23万円から
23万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
1999年10月から 2000年11月 6,520,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 304ps トルク: 40.8/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.9km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
25万円から
29万円 2台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS
1998年11月から 1999年09月 5,480,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
38万円から
38万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS-E
1998年11月から 1999年09月 5,980,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
1998年11月から 1999年09月 6,230,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: GF-AK54K 馬力: 304ps トルク: 40.8/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.6km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
29万円から
68万円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS
1997年12月から 1998年10月 5,260,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK54K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
29万円から
29万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
SLS E仕様
1997年12月から 1998年10月 5,620,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK54K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
29万円から
29万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
STS
1997年12月から 1998年10月 5,990,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK54K 馬力: 304ps トルク: 40.8/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P235/60R16 後輪: P235/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.5km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
49万円から
49万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1420 車幅: 1905 全長: 4995 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1996年10月から 1997年11月 5,970,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 304ps トルク: 40.8/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.3km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
88万円から
88万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ラグジュアリー セダン
1996年10月から 1997年11月 5,410,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
84万円から
84万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ラグジュアリー セダン Eパッケージ
1996年10月から 1997年11月 5,590,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 279ps トルク: 41.5/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 7.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1995年11月から 1996年09月 5,970,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 300ps トルク: 40.7/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
68万円から
68万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ラグジュアリー セダン
1995年11月から 1996年09月 5,550,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 275ps トルク: 41.4/4000 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1994年11月から 1995年10月 6,890,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 300ps トルク: 40.7/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60ZR16 後輪: P225/60ZR16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.1km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1993年11月から 1994年10月 7,350,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 295ps トルク: 40.1/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60ZR16 後輪: P225/60ZR16 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 6.2km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1992年11月から 1993年10月 7,600,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒DOHC 排気量: 4564cc 型式: E-AK34K 馬力: 295ps トルク: 41.1/4400 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60ZR16 後輪: P225/60ZR16 駆動: FF 最小回転: 6.4m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
円から
円 台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
ツーリング セダン
1992年01月から 1992年10月 7,450,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒OHV 排気量: 4892cc 型式: E-AK34J 馬力: 200ps トルク: 38/3200 ミッション: 4AT |
前輪:
P225/60R16 後輪: P225/60R16 駆動: FF 最小回転: 6.4m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から |
85万円から
85万円 1台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1395 車幅: 1895 全長: 5210 定員: 5人 |
|
セビル
4.5
1989年10月から 1991年12月 6,650,000円 セダン |
エンジン:
V型8気筒OHV 排気量: 4467cc 型式: E-AKE4F 馬力: 180ps トルク: 33.8/3200 ミッション: 4AT |
前輪:
P205/70R15 後輪: P205/70R15 駆動: FF 最小回転: 6.2m タイヤサイズ |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: から |
11万円から
148万円 2台 買取価格相場 車を売る |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
高さ:
1370 車幅: 1830 全長: 4845 定員: 5人 |
キャデラックの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉
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F1アメリカGPの激闘から未来のスターまで!DAZNで巡る「モータースポーツの聖地」への旅
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【WRCセントラルヨーロッパ】トヨタがマニュファクチャラーズタイトル獲得!しかし王者オジェが衝撃クラッシュ!最終戦日本で王者決着へ
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【F1アメリカGP】王者フェルスタッペン圧巻の勝利!ノリス vs ルクレールの壮絶バトル、オースティンで繰り広げられた激闘の全て
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【SUPER GT 第7戦】ホンダシビック、衝撃の1-2-3独占!STANLEY CIVICが制したオートポリス3時間レース、波乱と逆転の全記録
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【SUPER GT速報】ホンダ・シビックGT500が表彰台独占!GT300も大激戦!波乱のオートポリス3時間レースを制したのは誰だ!
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【MotoGP速報】ラウル・フェルナンデス、涙の初優勝!波乱のオーストラリアGP、アプリリア勢が表彰台を席巻!
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【WRC最終日ハイライト】ヌービル、王座への夢散る!セントラル・ヨーロピアン・ラリーでエバンスが新王者に輝く劇的フィナーレ!
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【F1予選速報】フェルスタッペン、異次元の速さでアメリカGPポール!赤旗・スピン続出の波乱の予選を制す
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【F1予選オンボード】これが王者の走り!フェルスタッペンがアメリカGPで記録した異次元のポールポジションラップを徹底解説
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【F1予選速報】フェルスタッペン圧巻のポール!波乱のアメリカGP予選、ノリスとルクレールが肉薄!
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【WRC衝撃ハイライト】王者オジェ、まさかのクラッシュ!セントラル・ヨーロピアン・ラリーでタイトル争いが激変した運命のデイ3
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【WRC】王者オジェが悪夢のクラッシュ!落ち葉と雨が牙を剥いたセントラル・ヨーロピアン・ラリーDay3の激闘
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【F1スプリント】大波乱のアメリカGP!スタート直後の多重クラッシュ、マクラーレン同士の接触、そしてラッセルの驚速オーバーテイク!
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【MotoGP】残り0秒の奇跡!クアルタラロがコースレコードでポール!オーストラリアGP予選で劇的ドラマ
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【雨中の神業オンボード】SUPER GTオートポリスでポールを奪った佐々木大樹の超絶テクニック!
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【オンボード映像】1分43秒の神業!SUPER GTオートポリスでポールを奪った小林利徠斗の神がかり的アタックを体感せよ!
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【予選後インタビュー】SUPER GTオートポリス、ポール獲得の裏側!トップ3ドライバーが語る激闘の真実
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【雨中の激闘】SUPER GT 2025 オートポリス予選!Niterra MOTUL Zがポール!日産Zがフロント独占!
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【衝撃の結末】SUPER GT 2025 オートポリス予選!乾きゆく路面でCARGUYフェラーリが魅せた神業ポール!
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【MotoGP】ベッツェッキが独走V!アコスタvsミラーvsディジャ、表彰台をかけた最終ラップの死闘を見逃すな!
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【SUPER GT 第7戦】雨のオートポリスは大波乱の予感!公式練習はMOTUL Zがトップ!シビック、GT-R、スープラ勢の戦略は?
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