ルアーやワームをを今よりも20-30ｍ程度遠投したいとするならばPEラインの号数を下げることで解決できますか？ 今のタックルの構成を以下に示します

シトロエンC3の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

C3 新車・見積もりに関する質問

シトロエンC3の新車価格は
1,704,762円〜2,389,091円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

シトロエンC3の
排気量は、1199cc 〜 1598cc
エンジン：直列3気筒DOHC（ABA-B6HN01）
最大馬力：110ps 〜 90ps
燃費(JC08)：19(km/L)燃費(10•15)：12.3(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/55R16後：205/55R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

シトロエンC3の中古価格
2,380,000円〜138,000円

シトロエンC3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、C3の燃費を教えてください。

C3 その他に関する質問

シトロエンC3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
シトロエンC3の燃費は、19(km/L)(JC08モード)12.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
シトロエンC3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
19(km/L)セダクション レザー(201509〜)
19(km/L)セダクション(201502〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201502〜)
19(km/L)レザー エディション(201504〜)
19(km/L)セダクション(201406〜)
19(km/L)レザー エディション(201406〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201406〜)
19(km/L)レザー エディション(201405〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201404〜)
19(km/L)セダクション(201404〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201402〜)
19(km/L)セダクション(201402〜)
12.1(km/L)エクスクルーシブ(201307〜)
12.1(km/L)セダクション(201307〜)
12.3km/Lエアプレイ2(201205〜)
12.3km/L1.6(201005〜)
km/Lレザー エディション(201201〜)
12.3km/Lパールホワイト エディション(201303〜)
12.3km/L1.6 エクスクルーシブ(201005〜)
12.3km/Lエアプレイ(201108〜)
km/L1.6 エクスクルーシブ(200701〜)
km/L1.6(200701〜)
km/L1.4(200701〜)
km/L1.4(200603〜)
km/L1.6(200603〜)
km/L1.6 マチナルコレクション(200609〜)
km/L1.6 エクスクルーシブ(200603〜)
km/L1.6 コンフォートパッケージ(200411〜)
km/L1.6 エクスクルーシブ(200411〜)
km/L1.4 スタイルパッケージ(200411〜)
km/L1.4 コンフォートパッケージ(200411〜)
km/L1.4 エッセンス(200507〜)
km/L1.4(200411〜)
km/L1.6(200210〜)
km/L1.4(200210〜)
シトロエンC3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1326389

シトロエンC3のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
シトロエンC3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シトロエンC3の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

C3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シトロエンC3のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シトロエンC3の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
シトロエンC3購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2020年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2019年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 C3 (2019年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 C3 (2019年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 C3 (2019年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2018年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2018年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 C3 (2018年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 C3 (2018年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2018年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 C3 (2017年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2016年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2015年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2015年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2015年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2015年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2013年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2013年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2010年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2007年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2007年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2006年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2006年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2006年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2005年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2004年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2002年式)
シトロエンC3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1326389

シトロエンC3のタイヤ交換を考えています。
シトロエンC3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シトロエンC3でインチアップするなら何インチがオススメですか。

C3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シトロエンC3のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シトロエンC3を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2015年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2015年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2015年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2015年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2014年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2013年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2013年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 C3 (2010年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2007年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2007年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2006年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2006年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 C3 (2006年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2005年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2004年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 C3 (2002年式)
シトロエンC3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1326389

シトロエンC3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、C3の燃費を教えてください。

C3 その他に関する質問

シトロエンC3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
シトロエンC3の燃費は、19(km/L)(JC08モード)12.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
シトロエンC3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
19(km/L)セダクション レザー(201509〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201502〜)
19(km/L)セダクション(201502〜)
19(km/L)レザー エディション(201504〜)
19(km/L)レザー エディション(201406〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201406〜)
19(km/L)セダクション(201406〜)
19(km/L)レザー エディション(201405〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201404〜)
19(km/L)セダクション(201404〜)
19(km/L)エクスクルーシブ(201402〜)
19(km/L)セダクション(201402〜)
12.1(km/L)セダクション(201307〜)
12.1(km/L)エクスクルーシブ(201307〜)
12.3(km/L)1.6(201005〜)
12.3(km/L)1.6 エクスクルーシブ(201005〜)
12.3(km/L)エアプレイ2(201205〜)
12.3(km/L)パールホワイト エディション(201303〜)
12.3(km/L)エアプレイ(201108〜)
シトロエンC3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1326389

こちらロード乗りですがアベレージ35～40㎞です。
先日2年ぶりにあった会社経営の知人から「ママチャリでもお前に勝てる、負けたら100万払う」と言われました。
その知人はメタボ体形で近年はほとんど運動らしい運動はしていないそうです。
内容は10㎞のコースでハンデを3分欲しいらしく、それなら勝てる自信があるそうです。
こちらの機材はドグマF8でデュラｃ35です。
その知人はこちらに勝てば家族に尊敬してもらえるらしいのですが、勝負してあげた方の方が良いのでしょうか？なんせ家族と親戚がその勝負を見に来るらしいのですが…。

C3 に関する質問

家族の前で勝たせてあげればいいじゃない。
あなたが彼の家族の前で勝ったところで後味悪いでしょ。
形式上、金のやり取りがあったって事にして。
金は掛けない方がいいでしょう。
段ボールに1,000,000円って大きく書いたものを 表彰台に立たせて渡せばいいよ。

5位のマンＣから2位のトッテナムまで勝ち点差たったの3なのに、なんでみんな今年のシティはCL出るのは無理でしょみたいなこと言ってるのでしょうか？全然可能性はあると思うのですが。

C3 に関する質問

皆さんも仰られていますが、やはり守備の問題が大きいのではないでしょうか。
ブラーボのパフォーマンスが安定せず、ポカを連発しているので、たまにやらかすハートに代わる守護神となることを期待されていたのでしょうが、むしろマイナスになってる始末。
それに、勝ち点3差といっても、元々は10連勝している貯金のおかげで5位に留まれているので、素直に喜べません。
現在は守備をしっかりしてるチームが強いので(代表的なのはチェルシー)、守備が軽く崩壊してるシティに悲観的な意見が多いのではないでしょうか。

http://www.yokohamalining.co.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=019002000009&search=%A5%C9%A5%E9%A5%C3%A5%B0%A5%E9%A5%A4%A5%B6%A1%BC&sort= この商品なんですが 問い合わせて も分からなかったのでここで質問させてください トップブリッジの下からつける商品なんですが、普通にトップブリッジの上から取り付けることは可能でしょうか？ 普通のハンドルポストとして使用したいです ネットでつけてる人がいたのですが加工して取り付けたのかそのままつけたのか分からなく。
私には加工技術がないため確認してから購入したいのです。
誰かお分かりになる方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

C3 に関する質問

推測ですけどただボルトで留めるだけなので加工なしでせいぜいワッシャー追加くらいで使えると思いますよ でもわざわざ逆さまにしないでもライザーって沢山の種類ありますけど？

WBCを東京ドームに観にいきたいと思っているのですが、パノラマシートと指定席Cどちらがオススメですか？ また、1塁と3塁だとどちらがいいと思いますか？ 教えてください。

C3 に関する質問

両方とも全体は観えますが パノラマシートの方が 低い位置から観戦出来るからお勧めします。
1塁と3塁だと強いて言えばやはりホーム側の 1塁がよろしいかと思います。

ストラディックc3000について質問です。
初めて使った時から軽いルアー、シンペンでは何もありませんが、バイブレーションや重たいミノーを使ったりすると、シャーシャー音がしてました。
リー ルを買ったのは初めてだったのでこんなものなのかと思っていたのですが、最近明らかにシャーシャー音が大きくなっていると思います。
これは初期不良品を購入してしまったということでしょうか？また購入して3ヶ月、10回ほど使用したのですが交換などしてもらえるのでしょうか？

C3 に関する質問

修理に出した方が良いですよ 初期不良と言う事で買った釣具屋に持って行きましょう 使用したリールは交換はしてくれませんが、部品交換や調整は無償でしてくれるかも知れません メーカー判断なので何とも言えませんが、私がストラディックを使用していた時は3ヶ月でガタがきて無償で治してもらいましたけど……入院3週間程でした

2017のC大阪のスタメンはどうなると思いますか？ ぜひ、教えて下さい 因みに自分は現状のメンバーでは システム4-3-3 GKキムジンヒョン DF 右から松田 田中 山下 丸橋 MFアンカー山村 インサイド山口 ソウザ FW 右から水沼 柿谷 杉本 インサイドハーフの二人で試合がどこまで組み立てられるか不安ですがこれで試して欲しいです 理想は4-4-2で柿谷と杉本の2トップで左サイドにレナトなんかみたいなサイドアタッカーが欲しいです

C3 に関する質問

俺も4-3-3が一番しっくり来るなと個人的に思ってる。

このスキー動画ってガチなんでしょうか？ それともCG？ 以前テレビ（世界衝撃映像だったかな？ ）で見て以来、ガチでリアルな映像なのかそれともCGなのか気になっています みなさんのご意見をお聞かせください よろしくお願い致します。
https://www.youtube.com/watch?v=C3uwHS4LfvY

C3 に関する質問

ガチじゃろう。
以前からもう何度も見ておるのじゃが、何度見ても実に興味深い。
1:15と1:19と1:59と2:04と2:56と3:27と3:53 で編集が入っているので、色々とりなおして一つになってるようにまとめたのじゃろうな。
それとタイミング良く自転車とかパラグライダー、馬ゾリ、ヤギ、猫、ヘリコプターとか入ってくるのは、仕込みじゃろうなぁ。
草原にジャンプ台があるが、あれは間違いなく仕込みじゃな。
窓ガラスが割れるのは、もしかしたらCG使ってるかもしれんのぅ。
こういうのもあるぞよ。
https://www.youtube.com/watch?v=iyMdnPiwVrI https://www.youtube.com/watch?v=GvvzNq9DWhM ∞の可能性を感じるのぅ。

潜行について質問です Cカードを取った、一番よく行くお店でダイビングする時は、スチールタンク10リットルに5ミリウェットで4キロで潜行できます。
3キロでも頑張ればなんとか潜行できます。
違うお店でアルミタンクに5ミリウェットで5キロでも潜行できないんですよね。
6キロにした方がいいでしょうか？ 6キロだと重たいでしょうか？

C3 に関する質問

＞6キロにした方がいいでしょうか？ はい。
＞6キロだと重たいでしょうか？ そんなことないです。
ただ、アルミタンクに5ミリウェットで６キロでずっとＯＫか？って言うと、ウェットが徐々にヘタって来ますから、そのうち５ｋｇでも丁度良くなる可能性は高いです。
いずれにしても、適正ウェイトって、タンクのエアが無くなり掛けて、安全停止の際にー５ｍで楽にホバリング出来る重さです。
最初ぎりぎり潜降出来る程度のウェイトで潜って、安全停止の際に浮かないように苦労している方が少なく無く、それは「ウェイトが少ないのがお上手ダイバー！」教の信者の方々です。
（爆） 「3キロでも頑張ればなんとか潜行できます。
」と仰ってる時点で、質問者さんも既に入信されている疑いが濃厚ですね。

バス釣り初心者です 新しいタックルの購入を検討しておりましてネットの情報を見て アブガルシアのアンバサダー5500c3の カッコいいオールドな姿に一目惚れして購入を検討しているところです 〈復刻版です〉 ネットの情報だとメンテしやすいと言う事と〈初心者の私には難しいのでしょうが・・・〉 アブのリールは飛ばないとの情報が多々書いてありました そこで使っている方々にいくつか質問なのですが 使いにくい程 飛距離がでないものなのでしょうか？ また私のように初心者でも扱いやすいリールでしょうか？ 初歩的な質問で申し訳ないのですが これはベイトリールになるのでしょうか？ どうか皆様のお知恵お貸し頂きたく 宜しくお願い致します。

C3 に関する質問

アブ歴３O年以上です。
５５００３/８oZ以上ならノーマルのままで３Om～５０m位なら飛びますが1/4oZになると厳しいです。
軽いルアーをキャストしたいなら４５００をおすすめします。
アブは使い込めば簡単に使えるようになりますが初めのうちはバックラッシュの嵐を覚悟して下さい。
メンテナンスは５５００に関わらずバラした順番にパーツを並べて置くようにすれば大丈夫ですがパーツリストは必ず用意した方が良いです。
アブに関わらずどんなリールでもなれですよ。

オリンピックで各競技にランク（放送時間やメディアへの露出、観客数等）がついてるそうですが柔道が下から3つ目のＣでサッカーやテニスがＢだそうです。
他の競技のランクは分かりますか？

C3 に関する質問

■Ａ＝水泳、陸上、体操 ■Ｂ＝バスケットボール、自転車、サッカー、テニス、バレーボール ■Ｃ＝アーチェリー、バドミントン、ボクシング、柔道、ボート、射撃、卓球、 重量挙げ ■Ｄ＝カヌー、馬術、フェンシング、ハンドボール、ホッケー、セーリング、 テコンドー、トライアスロン、レスリング ■Ｅ＝近代五種 ※ゴルフと７人制ラグビーはリオデジャネイロ・オリンピックから採用されるため、いずれもＥランクでスタート。

質問です 19年式のc25セレナライダーs aⅡ オーテックバージョンに乗ってます。
最近中古で買ったのですが車高も少し低いし乗り心地が悪いです。
特に2列目3列目が悪いです この型のセレナは こんな感じでしょうか？ 改善策があればお願いします

C3 に関する質問

購入時に運転席しかチェックされていないのでは。
C25セレナは全てそうですよ。
ライダーがどうのこうのでは有りません。
ライダーは格好を良くしただけですから。

11/6(土)に開催予定の J2 第40節の勝敗予想をして下さい。
勝敗を一番多く的中された方がBAです。
複数の該当者がいた場合は、以下の方法で、決めさせて頂きます。
1.その中一番投稿の 早い方がBA 2.1でBA逃された方は、リクエストで対応します。
J2 11/6(日) 山形vs長崎(NDスタ) 松本vs東京V(松本) 岐阜vs横浜FC(長良川) 岡山vs水戸(Cスタ) 讃岐vs清水(ピカスタ) 徳島vs札幌(鳴門大塚) 北九州vs町田(本城) 熊本vs京都(うまスタ) 金沢vs千葉(石川西部) 群馬vs山口(正田スタ) C大阪vs愛媛(金鳥スタ) 今節で札幌に自動昇格の可能性があります。
札幌◯で清水△以下、又札幌△の場合清水●で2位以内が確定します。
一方クラブ初プレーオフを目指す岡山と3度目のプレーオフを目指す京都に6位以内が確定可能性も。
岡山◯の場合ほぼ6位以内確定。
△の場合横浜FC△以下で、6位以内確定。
●でも横浜FC●で6位以内ほぼ確定。
京都は◯の場合横浜FC△以下で6位以内確定。
△の場合、横浜FC●で6位以内ほぼ確定。
●の場合は次節以降に持ち越し。

C3 に関する質問

Ｊ２ 山形 松本 横浜FC 岡山 清水 札幌 町田 京都 千葉 山口 C大阪

ベンツC(W204)のトラブルに関して質問です。
ベンツのCワゴンを乗っていますが、11月の初めより走行中に「EBV,ABS,ESP故障」「タイヤ空気圧警告システム故障」「パワーステアリング故障」が表示されます。
表示のタイミングはエンジン開始後は表示されずギアが変速した際に表示されます。
この症状は3年前より冬季のみに表示され、一度表示されたらエンジン停止まで消えず、次回エンジン開始時には表示はされず問題なく走行可能。
年に2、3回程度の症状だったので気にせず乗っておりました。
また当時ヤナセの担当に立ち話程度で話した際は「バッテリー消耗、電圧不足」が原因では？とアドバイスを受け2年前に知人の工場にてバッテリー交換。
しばらく順調でした。
今年の11月にはいるとまた同じ症状が現れました。
エンジン開始後変速するとエンジン停止まで同様の故障が表示。
以前と違い毎日続きます。
原因と不良箇所教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

C3 に関する質問

全く同じ症状で、本日ディーラーより見積もりが上がって来ました。
原因はESPコントロールユニットの故障で、エラー信号を出している為に起こるとの事でした。
私の場合、警告と共にパワーステアリングも重くなる症状も出ておりました。
見積り金額は、工賃込みでおよそ14万円との事でした。

只今トヨタのアデリアのクロスが組んであるc52ミッションをばらしているのですが、 アウトプットシャフトの3速ギアがどうしても抜けません。
プレスは6トンまで、トーチで焼いたりシャフト冷や したりしましたがだめでした。
同じ様な経験された方おられますでしょうか。
何か良い方法ご存知でしたら教えてください。

C3 に関する質問

指定整備工場でトップメカニックをしています。
破壊しないで抜くならプレスが安全だと思います。
大型をやってる工場ならどこでも６０トンはあると思うので お願いしてみたらいかがですか？ ギアに熱かけたら割れますよ。

埼玉西武ライオンズファンの方に質問です。
秋山翔吾選手は首位打者を来シーズン取れるでしょうか？ パワプロ風に今の秋山を再現すると 弾道 3 ミート S パワー C 走力 C 守備力 S 捕球 S でどうでしょう

C3 に関する質問

取ってほしいですが、簡単ではないでしょうね。
昨年が出来すぎの感はありますし、マークされて当然ですが、今年は打率も3割を割り、三振が100を超えるなど、少し粗さも目立ちました。
半面四死球は増えました。
これは出塁率を上げる狙いがあり、昨年のように早いカウントで打ちに行かなくなったからでしょう。
ただ、それだけ追い込まれることも当然多くなり、三振が増加するというデメリットもあったようです。
来年は、昨年のような積極的に打ちに行く打法の方が向いていると思われますので元に戻し、打順も1番に固定して欲しいものです。
あとパワプロ評価は今年の成績だと、弾道2、ミートB（C)、パワーD、走力B、肩力A、守備力S（A）、捕球Aと思います。

ゼファー400のスイッチボックスについて質問です！ 左側のスイッチボックスなんですが、C3はハザードランプがあるのとないのどちらが正しいのでしょうか？ どちらでも良いのでしょうか？ ヤフオクなどで探してると両タイプのものがあります わかる方教えてください！

C3 に関する質問

ゼファーのC3～C4はハザードありません。
ハザードは初期型C1～C2ではありましたが、C3～C4で無くしたら、不評で、C5以降に復活しました。

チューブの初期不良に関して質問です。
少し前にアマゾンでパナレーサーのサイクルチューブ（700×18-23C、48mm）をまとめ買いしました。
先月、突起物を踏んでパンクしたので、この時に買ったチューブを使い始めたのですが、１週間くらい経った頃か、「あれ？ちょっと空気の抜けが早くないか」と感じた１～２日後に完全に空気が抜けてしまいました。
スローパンクになったと感じたのですが、時間がなく面倒だったので、そのまま空気を入れて使ってみましたが、やはり１～２日後には空気が抜けてしまうので、チューブをチェックしてみました。
すると、時計で言うと、「９時」の位置に、屋外では水を使わないとわからないくらいの微小な穴が確認できました。
タイヤをチェックしても異物を発見できなかったので、「ただ踏んだだけだな」と思って、チューブ交換しましたが、１～２週間後に再び同じようなスローパンクに陥ったので、チューブをチェックしてみると、またしても同じ「９時」の位置に微小な穴が確認できたので、今度は念入りにタイヤをチェックしてみましたが、またしても異物は発見できませんでした。
どちらも、チューブのゴムの継ぎ目（？）のようなライン上に極めて微小な穴が確認できました。
そして、再度、チューブ交換したのですが、１～２週間後にまたしてもスローパンク。
チューブをチェックしてみると、今度は「３時」の位置に微小な穴が確認できました。
僕はチューブを入れる際、チューブにプリントされた「Panaracer」の文字が逆さまにならないように読めるような向きで入れているのですが、もしも、製造工程で最後に「向き」がランダムでプリントされているのだとすれば、３つのチューブともバルブから同じ距離で全く同じ個所で微小な穴が開いてしまったということになります。
となると、製造工程での初期不良のように思うのですが、どうでしょうか？ 同じような経験をされた方はいますか？ 基本、僕はパンクしたらチューブ交換するのですが、今回は極めて微小な穴だったので、「まだ新しいチューブだし、これならパッチシールを貼れば再利用できるんじゃないか」と珍しく捨てないで取って置き、幸い、「これ以上、同じスローパンクに見舞われたら馬鹿らしい」とパッチシールを貼って再利用して乗っているのですが、特に問題は起きていません。

C3 に関する質問

単純にタイヤの異物を発見できていないだけでしょう。
新品を疑うのであれば、使う前に全品空気を入れて数日間放置してチェックすればいいのです。
全品同じ場所から空気が抜けていたのなら製造不良ですが、使ってから同じ場所で穴が開いたのではタイヤを換えましょうとしか言えません。
チューブにパッチを貼ってパンクが無くなったのなら、なおさらタイヤの異物が除去出来ていないという事です。
私もパナのチューブを使いますが、バルブ周りの初期不良が多いです。
なので、新品を買った時は組付ける前に空気を入れて数日間放置し、チェックをしてから使うようにしてます。
大会の時に初期不良で後悔したことがありましたから。

シトロエンC5(1.6リッター ハイドラクティブ3)のレンタカーを借りて１日乗ったのですが、センチュリーに匹敵する乗り心地でした。
シトロエンC6は更に振動が少なくフワフワなのですか？ C5と大差 無いですか？

C3 に関する質問

C6乗りです。
制御やダンパーが異なる為、かなり違うらしいですが私は鈍いのか余り分からないですね。
少なくともチョイ乗りでは分からないレベルかと。
C6の方がフワフワらしいです。
確かにそうかもしれません。
ところで、C6ではありませんが、1.6か2.0、3.0Lと同じC5でもエンジンが違うだけで乗り心地が全く違うらしいですよ！

釣り初心者です。
以前シマノのセドナ C3000を購入しました。
今回磯竿が欲しくシマノ ロッド ホリデー磯 R 4-450PTS の購入を考えております。
ですが、4号竿に3000番のリールは不向きと言う記事を拝見いたしました。
4号竿に3000番のリールは取り付けできませんか？ 3号竿にしたほうがよりしいのでしょうか？ 玄人の方には見苦しい質問かもしれませんが、どうかお答えよろしくお願いします。

C3 に関する質問

シマノのC3000のCはコンパクトって意味で、2500番と同じボディなのです。
2500番はおおまかには1号や2号竿にちょうどいい大きさなのですね。
これはあくまで"目安"ですが。
ホリ磯4-450PTSのスペックを見てみましょう。
適合ハリスは4～10号ですね。
普通はハリスより道糸のほうを太くします。
そうなると道糸5号以上になっちゃいます。
はたしてセドナC3000に5号は何メートル巻けるでしょうか？ 多分80ｍまででしょうね。
ほら、「こればヤバい」と言う感じになってきたでしょ？ セドナC3000はボディとスプール径は2500と同じなんですが、太いライン用にドラグ力が強化されてるんです。
それを踏まえても2号～4号ぐらいを巻くのが丁度いい感じでしょうからそこから考えると竿は1号～3号ぐらいでしょうかね。
ホントはね、考える順番は逆なんです。
獲物に応じたハリス、道糸→竿→リール ですね。
さぁ、私とお揃いのホリ磯3-450PTSにしちゃいましょう！ ちなみにうちのホリ磯のお供は13ナスキーC3000、16ナスキーC5000、06ラリッサ4000D このあたりです。

GIANT RX3 クロスバイクのタイヤについてお聞きしたいです。
買ったばかりの半年ほど前に夜道でガラス片を踏んでしまい、タイヤの内側にパッチを貼って乗っていましたがそろそろバーストするのではないかと思うほど穴がみるみる大きく広がっていきました。
このタイヤはもう履き替えた方がいいでしょうか？ またどうせ履き替えるなら28c→23cに変えたいなと思ってるのですがもし変えた方がいらっしゃったら感想などアドバイスなどいただきたいです。
よろしくお願いします！

C3 に関する質問

急いで履き替えること。
もう、いつバーストしてもおかしくないです。
それがフロントタイヤで、もしコーナリング中にバーストしたら、最悪の場合死にます。
23ですか… とりあえず、下の記事を参考に自分の自転車のリムの内幅を測ってください。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim 幅が15ミリなら問題ない。
幅が17ミリなら推奨できません…が、しかし世の中に23のタイヤを履かせたR3は、たくさん走ってるようです。
私は勧めません。
でも一度ぐらい経験しても良いかもしれませんね。
世界のトップクラスのレースでは、タイヤ幅は25が主流です。
同じ空気圧だと、その方が転がり抵抗が小さいので。
元々28タイヤを履かせているってことは、そのサイズのタイヤが快適なように作られているわけで…23にしてもいくらか軽くはなるけど快適性は損なわれるし、かといって快適さを選んで空気圧を低めにしたら23をチョイスした意味がありませんし…

大至急助けてください。
中学受験、比の問題がわかりません。
わかりやすく、丁寧に説明していただけますか、お願いします。
A君、B君、C君3人がそれぞれボールを持っています。
A君がB君に7個ボールをあげたところ、 A君とB君のボールの個数が等しくなりました。
次に、B君がC君に7個のボールをあげたところ、 B君とC君のボールの個数が等しくなりました。
その次に、C君がA君に7個ボールをあげたところ、 A君のボールの個数がC君のボールの個数の2倍になりました。
3人のボールの個数の合計はいくつですか。
宜しくお願いします。

C3 に関する質問

線分図を書くと分かりやすいんですが。
①AがBに7個あげるのでAは最初の個数から-7、Bは+7、この時点でA=B。
②BがCに7個あげるのでBは最初の個数と同じ、Cは+7、この時点でAとBの差が7、AとCの差も7、B＝C。
③CがAに7個あげるのでAもCも最初の個数と同じになり、この時点でAとCの差が21、AとBの差が14。
以上でAがCの2倍になったので、この時点のAとCの差の21がCの個数と等しくなり、A42個、B28個、C21個が求められます。
答えは91個。

C S で見限り高橋監督にはツキにも見放されていたようでした。
菅野の欠場に始まり、3戦目での鈴木の走塁ミスや澤村の途中降板など。
いかがでしょうか。

C3 に関する質問

高橋監督は監督としての手腕不足は否めないですね。
コーチの経験もなく監督を引き受けた訳ですから、 無理からぬ事かと。
運が悪いというよりは、 運気は普通だったというところかな。
運が良ければ、 ＣＳも勝てた、 という認識です。
監督としての手腕不足を分かって、 球団も本人も監督就任を合意したのでしょうから、 今年の結果は不問とされるでしょう。
来年が高橋監督にとっての評価される期間となるでしょう。
今年の経験をどう活かすか、 がポイントになりますね。

ロードバイクのホイールについて教えてください。
現在、ジャイアントのデファイ2に乗ってます。
体重は減ってきてはいますがまだ78キロあります。
6月から始めて10キロ落ちました。
ロードバイクの用途は主に週末ロングライドで80キロから300キロ走ります。
今後もロングライド中心に楽しんで行こうと思ってます。
質問は現在完成車についていたホイールで走ってますが、スポークが外れたり振れが出て来てます。
(ちなみにホイールにダメージを発生させるような段差の対応などは心得ております。
) 毎回ショップでなおしていただいてますがこの際、ホイールを新調しようと考えてます。
候補は3つシマノアルテグラWH6800、カンパ ゾンダc17、フルクラムレーシング3 重めの体重(これからも痩せます)とロングライドをキーワードにオススメを教えて頂けると助かります。

C3 に関する質問

ハブはカンパのほうが少し抜き出ています。
ただし、レー3のハブは、ゾンダと同等です。
強度的にもレーシング3は高いですから、ある程度体重があれば、レーシング3が良いと思います。
まあ、自分も体重有りますが、G3組が好きで、ゾンダの旧型や、ユーラス使ってます。
その程度なら、普通に乗る分には、気にする体重じゃないと思います。
あ、これからもダイエット頑張ってくださいませ。
余談ですが、ギャップ等に乗り上げると、ホイールは変形します。
直前に腰を上げたり、軽く前輪を上げたり、優しく乗るのもコツです。
それやらないと、丈夫な鉄下駄以外、壊れるのは一緒です。
おだいじに。