三菱・GTOとは

三菱・GTO

GTO（ジーティーオー）は、三菱自動車工業が製造、販売していたスポーツクーペである。

本項目では姉妹車のダッジ・ステルスについても解説する。

キャッチコピーは『スポーツは、ライバルがいるから、面白い。』、『あなたのスポーツは、面白いですか。』。

1989年に第28回東京モーターショーで「三菱・HSX」という名で参考出品され、その後1990年10月から市販された。日本国内においては、全グレード駆動方式は4WDとなっているが、北米向けはFFもラインナップされる。北米市場を意識したGTカーとして企画されており、直線道路を余裕を持って走れるトルクを備えた性格付けがなされている。エンジンと基本シャーシのベースはディアマンテと同一の物が使われており、それをGTO用にアレンジして搭載している。スタイリングは、三菱らしい個性の強いもので、コークボトルラインのボディに絞り込まれたサイドへ描かれる美しいZラインの綾線はデザイン上のハイライトとなっている（Cd値0.33）。全幅は1,840mmと当時のライバル達の中で随一の全幅を持つ。デザイン上の特徴として良く取り上げられるサイドエアダムのエアインテークは、モーターショー出展時のHSXではブレーキ冷却ダクトだったが、HSXは2シーターであったため、市販化にあたり後部座席を設置しなければならなくなり、後部座席周りの設計上の都合により市販車ではダミーとなってしまったという経緯がある。また、前期型ボンネット上のバルジはもともとディアマンテ用のシャシー+（背の高い）マクファーソン・ストラット式サスペンションのボンネットへの出っ張りをカバーするためのものである。マイナーチェンジにより、ダミーであったエアインテークにはタイヤハウスに空気が抜ける孔が設けられているが、積極的なブレーキ冷却機能は与えられていない。また、GTOは時流を反映して意欲的な装備が多数盛り込まれていたのも特徴である。

下記に示す装備が日本車としては初採用されたものである。

日本国外へは「3000GT」という名称で輸出され、こちらにはSLおよびRTというNAエンジンのFFモデルもあった。トップグレードであるVR-4は4WDで320PSの出力を発生させていた。北米では電動格納式ハードトップのオープンモデルである「3000GTスパイダー・リトラクタブルハードトップ」と呼ばれるモデルも設定された。これは1959年フォードスカイライナーがカタログから消えて以来の電動ハードトップの復活であり、現在に続くリトラクタブルハードトップ流行の先鞭をつけたものだった。なお、3000GTの前輪駆動モデルのブレーキキャリパーはディアマンテと同様のスライド式2ピストンキャリパーであり、日本国内仕様のような4ピストン対向キャリパーはターボモデルだけで、6ピストン対向キャリパーは採用されなかった。

2001年8月の販売終了まで、大きなもので4度ものマイナーチェンジが施された。詳細内容は下記の通り。
小さな変更（シートの柄等）を入れると毎年の様に改良されており、特にターボモデルの方がマイナーチェンジでの進化の度合いが大きかった。なお、最初期型と最終型では17インチアルミホイールのスペアタイヤは採用されていない。

GTOは高速隊のパトカーとして国費で前期型、中期型、後期型MRが導入されており、基本的にフェンダーミラー仕様で導入されたがMRのみドアミラー仕様で導入されている（このモデルが国費導入の白黒パトカーでは初めてのドアミラー車である）。ほとんどの車両が廃車になっているが一部県警察に中期型・後期型MRが現存し主にイベント展示用として使用されている。また、前期型の交通覆面パトカーが静岡県警察交通部に配備されていた。
ステルス（STEALTH ）はクライスラーの一部門「ダッジ」ブランドにおいて、GTOの姉妹車として販売された自動車である。GTOは開発当初からクライスラー向けにOEM供給することが決定しており、1991年、GTOの北米展開から遅れて販売が開始された。
ステルスはGTOと比べダッジ向けに外装が大きく変更されており、前後バンパーは別デザインで、またテールランプはハイグレードのR/T、Twin-TurboではGTOと全く異なるウインカー兼用の一体型となり、Cピラーの位置も異なっているためリアサイドガラス形状も異なっている。なお、廉価モデルのベースグレードおよびESについてはGTOと同形状のテールデザインとなっている。フロントグリルは一連のダッジシリーズに準ずる十字のクロスヘアデザインが採用されていた。
グレード展開は現地のGTO（3000GT）に準じており、SOHCを搭載したFFの廉価グレードであるES（1994年からはベースモデルに名称変更）、DOHCを搭載したR/T、DOHCターボを搭載したR/T Twin-Turboが設定されていた。ただ、ターボモデルは6ピストン対向キャリパーが採用されていないなど、日本国内向けのGTOとは細かい点で仕様が異なっている。
発売当初は3000GTを上回る販売台数（1991年度：3000GT/9,927台、STEALTH/17,280台）であったが、1994年のマイナーチェンジを境に急激に売り上げが落ち込んでいったため、1996年に生産を終了、1997年に販売を終了している。最終年の販売台数はわずか360台であった。
日本国外、とりわけアメリカでは、日本車離れしたボディスタイルのため、エアロパーツによるドレスアップが盛んであったり、3,000cc（V6）ツインターボと言う強力なエンジンと、4WD車であるという点から、ドラッグレースのベース車両に使われることも多い。

逆に母国日本ではいわゆるマイナー車に分類されるため、前述の通りアフターパーツが少ないという一種の逆転現象も発生している。しかしそれでも数社よりエアロパーツ、エンジン内部、ドライブ系強化パーツが発売されており、なかにはフロントのドライブシャフトを抜き、センターデファレンシャル機構を溶接ロックして完全にFRにしているオーナーもいる。ボディ剛性の高さ、トルクが豊かなV6ツインターボ、強度十分のゲトラグ製のトランスミッション、大容量ブレーキシステムなどの確かな素性に目を向けたオーナーも少なくないことが確認できる。

1991年から1996年までN1耐久選手権（クラス1、現・スーパー耐久）に参戦していた。マシンメンテナンスをテストアンドサービスが担当し、レースでは最高峰クラスであるクラス1で当時最強を誇っていた日産自動車のスカイラインGT-Rの対抗馬的存在として活躍していた。重い車重にも関わらずスカイラインGT-Rと互角の勝負を演じ、コーナーのGTO・直線のGT-Rという一般的なイメージとは違う反対の評価を得ていた。

参戦した期間では、TIサーキット英田（現・岡山国際サーキット）で記録した2位がベストリザルトである。このレースではコース上の落下物を拾ってしまい、それが冷却系に当たることで惜しくも優勝を逃してしまった。

イタリア語の「Gran Turismo Omologato」、すなわちモータースポーツにおけるGTカテゴリとして公認された車という意味。モータースポーツへの熱い想いを込めて命名された。一時は先代の名前を取って「スタリオンGTO」という車名も検討されていた。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「GTO」の最新情報が見れます。

GTO

GTOに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「GTO」に関する質問集です。

GTOの知りたいことや、みんなが疑問に思っている GTOに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので GTOへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、三菱GTOです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

GTO 中古車に関する質問

三菱GTOの中古車相場は
380,000円〜6,500,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
三菱GTOの中古車情報と中古車相場

三菱GTOの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、三菱GTOを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

GTO 売却・査定に関する質問

三菱GTOの新車価格は
2,991,000円〜4,323,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

三菱GTOは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

三菱GTOの中古価格
6,500,000円〜380,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方は三菱GTOの売却方法

三菱GTOの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

GTO 新車・見積もりに関する質問

三菱GTOの新車価格は
2,991,000円〜4,323,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

三菱GTOの
排気量は、2972cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（GF-Z15A）
最大馬力：225ps 〜 280ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：9.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/50R17後：225/50R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

三菱GTOの中古価格
6,500,000円〜380,000円

三菱GTOの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、GTOの燃費を教えてください。

GTO その他に関する質問

三菱GTOの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱GTOの燃費は、9.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱GTOを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L3.0 SR 4WD(199808〜)
km/L3.0 SR 4WD(199808〜)
km/L3.0 ツインターボMR 4WD(199808〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199808〜)
km/L3.0 SR 4WD(199708〜)
km/L3.0 SR 4WD(199708〜)
km/L3.0 ツインターボMR 4WD(199708〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199708〜)
km/L3.0 ツインターボMR 4WD(199608〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199608〜)
km/L3.0 SR 4WD(199608〜)
km/L3.0 SR 4WD(199608〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199508〜)
km/L3.0 SR 4WD(199508〜)
km/L3.0 SR 4WD(199508〜)
km/L3.0 ツインターボMR 4WD(199508〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199308〜)
km/L3.0 ツインターボMR 4WD(199408〜)
km/L3.0 4WD(199308〜)
km/L3.0 4WD(199308〜)
km/L3.0 4WD(199210〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199210〜)
km/L3.0 4WD(199210〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199201〜)
km/L3.0 4WD(199201〜)
km/L3.0 4WD(199201〜)
km/L3.0 4WD(199010〜)
km/L3.0 4WD(199010〜)
km/L3.0 ツインターボ 4WD(199010〜)
三菱GTOのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/330389

三菱GTOのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
三菱GTOのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱GTOの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

GTO タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱GTOのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱GTOの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
三菱GTO購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1998年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1998年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1997年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1997年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1996年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1996年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1995年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1995年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1994年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1993年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1993年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1992年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1992年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 GTO (1990年式)
三菱GTOのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/330389

三菱GTOのタイヤ交換を考えています。
三菱GTOのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱GTOでインチアップするなら何インチがオススメですか。

GTO タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱GTOのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱GTOを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1998年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1998年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1997年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1997年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1996年式)
前輪:245/40ZR18 後輪:245/40ZR18 GTO (1996年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1995年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1995年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1994年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1993年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:235/45ZR17 GTO (1993年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1992年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 GTO (1992年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 GTO (1990年式)
三菱GTOのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/330389

三菱GTOの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、GTOの燃費を教えてください。

GTO その他に関する質問

三菱GTOの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱GTOの燃費は、9.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱GTOを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.9(km/L)3.0 SR 4WD(199808〜)
9.2(km/L)3.0 SR 4WD(199808〜)
8(km/L)3.0 ツインターボMR 4WD(199808〜)
8(km/L)3.0 ツインターボ 4WD(199808〜)
9.2(km/L)3.0 SR 4WD(199708〜)
7.9(km/L)3.0 SR 4WD(199708〜)
8(km/L)3.0 ツインターボMR 4WD(199708〜)
8(km/L)3.0 ツインターボ 4WD(199708〜)
8(km/L)3.0 ツインターボMR 4WD(199608〜)
8(km/L)3.0 ツインターボ 4WD(199608〜)
9.2(km/L)3.0 SR 4WD(199608〜)
7.9(km/L)3.0 SR 4WD(199608〜)
8(km/L)3.0 ツインターボ 4WD(199508〜)
7.9(km/L)3.0 SR 4WD(199508〜)
8(km/L)3.0 ツインターボMR 4WD(199508〜)
8(km/L)3.0 ツインターボ 4WD(199308〜)
8(km/L)3.0 ツインターボMR 4WD(199408〜)
7.9(km/L)3.0 4WD(199308〜)
7.9(km/L)3.0 4WD(199210〜)
三菱GTOのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/330389

このテールランプ 1 NSX 2 R35 3 MR2 4 スープラ 6 エボ10 7 180SX？ GTO？ 8 インテ 10 FD 11 R34 12 Z32 であってますでしょうか？また5と9はなんでしょうか？

GTO に関する質問

1NSX 2Ｒ３５？ 3MR2 4スープラ 5アルシオーネ？シビック 6ランエボ10 7エクリプス 8インテグラ 9S2000 10FD 11Ｒ３４？ 12Z32 じゃないかなと思います

国産車の販売当初価格を教えてください。
現在趣味で国産車の販売当初価格を調べています。
以下の4車種のみ販売当初価格がわかりません。
ネットで調べたり、メーカーに問い合わせたりしても分かりませんでした。
もしお分かりになる方がいらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。
1964年三菱デボネア 1967年スズキフロンテ360 1970年三菱ギャランＧＴＯ 1973年日産スカイライン2000ＧＴ－ＲＫＰＧＣ110 よろしくお願いいたします。

GTO に関する質問

1964年三菱デボネアの当時の価格は1,250,000円～1,270,000円 http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-7/debonea/debonea.html 1970年三菱ギャランＧＴＯ GTOのトップグレードMRは当時約115万円 http://www.galantgto.net/catalogue.html http://ameblo.jp/porsche356a911s/entry-11510641209.html