フィアット・ウーノとは

フィアット・ウーノ

ウーノ（UNO）は、フィアットによって製造・生産されている自動車である。

フィアット・127の後継機種として開発され、3ドアと5ドアハッチバックの2種類が販売された。ベースグレードは45で、999cc 45PSエンジン。60Sはボアφ80mm×ストローク55.5mmで1,116cc、圧縮比9.2で58PS/5,700rpm、8.9kgm/3,000rpmエンジンを積み車重770kg。70SLはボアφ86.4×ストローク55.5mmで1,301cc、圧縮比9.5で65PS/5,600rpm、10.2kgm/3,000rpmエンジンを積み車重780kg。燃料供給はいずれもウェーバー製ダウンドラフトキャブレターによる。また燃費の良さも人気の一因であった。

1984年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

1985年に高性能版であるターボieが追加された。ブースト圧0.6バールの石川島播磨重工業（現IHI）製VL-2型ターボチャージャーとボッシュ製LE2ジェトロニックを装備したボアφ80.5mm×ストローク63.9mmの1,301cc、圧縮比8.0で最高出力105PS/5,750rpm、最大トルク15.0kgm/3,200rpmのエンジンを搭載。車重は845kg。最高速は200km/h、0-100km/h8.3秒。

1989年9月に登場した大幅改良版は車体前方と後方のデザインが変更され、より低い空気抵抗を実現した。車内デザインも変更され、前期型の欠点であったダッシュボードが震える現象も解消された。

イタリア国内での生産は西ヨーロッパ一帯での売上数が減少するとともに1995年に終了した。後継車はフィアット・プントである。

メインストリームであるグループBをフィアット・グループであるランチアチームに重点を置いていた1985年、グループAエントリーをグループ2時代より131アバルトのサポートカーとして参戦させてきていたフィアット・リトモをリトモ・アバルト130TCにまでスープアップしてきており成績的にも限界が来ていた。

そこで、55SをグループN仕様としてポルトガル・ラリーより投入し、完走。次年のラリー・モンテカルロでは地元プライベータであるもののジョリークラブがターボを3台体制で投入するも、3台ともリタイヤと余り良いところがなかったように見えたが、ポルトガルではグループBのフロントランナーであるトップランナーが続々リタイアしている関係上3位入賞は果たすものの他の2台はドライブシャフトとアクシデントでリタイアしており、戦える信頼性確保にはまだまだ時間が必要であった。

そこでアバルトと共同で1986年、ウーノターボ・アバルトをプロトタイプとしてコルシカ島でのテストを行った結果、フィアットからは同じ市販車ベースでのツインキャブレターを装備した100馬力の70SXグループA仕様をA112アバルトの後継モデルとしつつも採用はされず、メインストリームをグループAとした1987年にポルトガルでジョリークラブのターボが総合10位と初のクリーンコンディションでのポイントを獲得したが、1987年後半よりウーノでのグループA参戦を、中型車であるレガータへ徐々にバトンタッチした。

初代ウーノはイタリア本国での製造・販売を終了したのちも、諸外国では長期にわたり生産が継続された。
ダイアナ元妃が事故死した際、追走していたパパラッチは白いフィアット・ウーノに乗っていたという証言がある。しかしながら確証は取れていない。

1990年代初頭にイタリアで悪名を馳せた犯罪グループ「ウーノ・ビアンカ」（イタリア語で白いウーノの意）の名は彼らが好んで盗んだフィアット・ウーノに由来するが、これは当時のウーノがイモビライザー非装備であり盗みやすかったことに起因する。

当代モデルはブラジルをはじめとするラテンアメリカ専売モデルとなり、欧州市場へは投入されない。

直線的な外観の初代に比べ丸みを帯びたスタイルへと変化した。ブラジルフィアットとトリノのチェントロスティーレによる共同開発モデルであり、プラットフォームはニューパンダ用をベースにコストダウンを図ったものを採用している。

エンジンはガソリン・エタノールの両方に対応したフレックス燃料車タイプの1.0Lと1.4Lの2種でどちらも5速MTのみとの組み合わせである。なお、2015年モデルからはどちらのエンジンにもアイドリングストップ機構が標準化され、デュアロジックのオプション設定も追加された。

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ウーノ

ウーノに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ウーノ」に関する質問集です。

ウーノの知りたいことや、みんなが疑問に思っているウーノに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでウーノへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フィアットウーノです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

ウーノ中古車に関する質問

フィアットウーノの中古車相場は
599,000円〜599,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
フィアットウーノの中古車情報と中古車相場

フィアットウーノの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フィアットウーノを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

ウーノ売却・査定に関する質問

フィアットウーノの新車価格は
2,140,000円〜2,480,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

フィアットウーノは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

フィアットウーノの中古価格
599,000円〜599,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はフィアットウーノの売却方法

フィアットウーノの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ウーノ新車・見積もりに関する質問

フィアットウーノの新車価格は
2,140,000円〜2,480,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フィアットウーノの
排気量は、1372cc 〜 1498cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-F46C1）
最大馬力：115ps 〜 75ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/65R13後：165/65R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フィアットウーノの中古価格
599,000円〜599,000円

フィアットウーノのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フィアットウーノのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットウーノの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ウーノタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットウーノのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットウーノの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フィアットウーノ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/65R13 後輪:165/65R13 ウーノ (1990年式)
前輪:175/60R13 後輪:175/60R13 ウーノ (1990年式)
フィアットウーノのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1119389

フィアットウーノのタイヤ交換を考えています。
フィアットウーノのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットウーノでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ウーノタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットウーノのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットウーノを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/65R13 後輪:165/65R13 ウーノ (1990年式)
前輪:175/60R13 後輪:175/60R13 ウーノ (1990年式)
フィアットウーノのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1119389

オークション、フリマアプリ等は面倒なので、サッカーユニフォームを買取してもらえるお店を探しています。
ヤフーで検索すると「トレンタウーノ」「ヴィンテージスポーツ」というお店がヒットします。
安くてもいいです。
1円でも高く買い取ってもらえるお店を教えてもらえませんか？お願いします。

ウーノに関する質問

買取ショップは店の維持費や人件費がかかるためかなり安く叩かれます。
ヤフオクかメルカリで売った方がいいでしょう。
人気あるものはヤフオク、一般的なものはメルカリにて売るといいと思います。

本田圭佑や、クリロナやネイマールはワックスを付けてますが、なぜ崩れないのですか？僕も、サッカーをしていてワックスを付けてもすぐボサボサになったりぺっちゃんこになります。
スプレーをしても白い粉が出ます。
ワックスは、デューサー6か、ウーノのホールドキングを使ってます。
髪の長さはこんなぐらいです。

ウーノに関する質問

全て刈ってサッカーに集中！それが嫌なら髪質の改善？

先月末に子供が産まれましたので、チャイルドシートを購入したいのですが、自分で調べてみても詳しくわかりません。
・タカタ04ネオ・リーマンパミオウーノあたりに候補を出してみたのですが... ・主に使用するのがステラ(スバルの軽自動車) ・たまに使用するのがオデッセイ・子供は後二人欲しいの場合、とおせんぼや、高さの問題も含め、私達の車には何が合っているのでしょうか? ご意見お願いいたします(>_<)

ウーノに関する質問

基本的には安全性は横並びです。
（認定されたものなので）なので、お近くのカーショップで実物を確認して、カタチや配色などで判断されればいいと思います。

セリエの解説の人がウーノウーノって言ってるんだけど、どういういみですか？

ウーノに関する質問

イタリア語で1と言う意味です。
ワンツーの事を、ウーノドゥーエと言います。

ジウジアーロがデザインしたクルマ（コンセプトカーも含む）の中で最高傑作は何でしょうか？これは全く個人的な意見で単なる好みですが私はフィアット・ウーノだと思います（特に5ドアの素のグレード）皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
ちなみに私は昔初代FFジェミニに乗っていました。
その次にピアッツアに乗り換えようと何件も探したのですが程度の良い物が見つからず（どれもダッシュボードからスポンジがはみ出していて醜い状態でした…）諦めました。

ウーノに関する質問

自分も素のウーノだと思います。
これはご質問者さんと全く同意見です。
ご本人はピアッツアが偉くお気に入りだという話を聞きました。
あそこまで自分のオリジナルに忠実に市販された車は無いからだそうです。
（いすゞはそのあとのジェミニのモデルチェンジで御大を怒らせてしまいましたが…）ただ、自動車史上に残るような名車というなら間違いなく「初代ゴルフ」でしょう。
今でも手に入る易く彼のデザインをコンセプトから心底味わうなら選択は初代「フィアットパンダ」だと思います。
あれはまさしくジウジアーロの「作品」です。
彼がスポーツモデルやスーパーカーなどより大衆車を重要視していたのはご存知の通り。
制約の多い大衆車の方がはるかに難しくやりがいがあるそうです。
これは師匠ダンテジアコーサの影響かも知れませんねぇ。