レクサス・ISとは

レクサス・IS

IS（アイエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売する4ドアセダンである。

欧州での展開も見据えて開発されたスポーティセダン。2018年2月現在で販売されているのは2013年に発売された第3世代モデルである。派生車種として高性能モデルである「IS F」（アイエス・エフ）があり、それらは2005年に発売された先代（2代目モデル）のセダンをベースにしたものが販売されていた。なお、2代目モデル（日本仕様は初代モデル）のみ2ドアコンバーチブルクーペも混在していた。

第1世代モデルに相当する1999年発売のモデルは日本国内に限ってトヨタブランド（ネッツ店）にて「トヨタ・アルテッツァ」として販売されていた。

日本でトヨタ「アルテッツァ」がデビューした翌年の1999年、同車のレクサスブランド版としてまずはヨーロッパで販売開始された後、北米ほかでも同様に展開された。北米地域においてはレクサスのエントリーモデルとして人気があり、ヨーロッパでも全長4.5mほどの大きさで高級車とされるセダンはISが登場するまではドイツ車のみであった。それゆえドイツ車以外にもライバル車が多くいたことで“欧州至上主義”に打ちのめされた歴史のある「LS」とは違い、歴史的心情による“反ドイツ”主義層から非常に高い人気を得た。

日本仕様（=アルテッツァ）との相違点として、直列4気筒（3S-GE）エンジン搭載のスポーツモデルが存在せず、逆にアルテッツァセダンに2JZ-GE搭載車はない。（ISは全車直列6気筒）。そして内装の品質がレクサスブランドの基準を満たすため、ISの方が上質であったこと（後にアルテッツァにはISと同様の質感・装備を奢った最上級仕様である「Lエディション」がラインナップされる）などが挙げられる。

2005年8月、日本でもレクサスブランドが展開。「GS（3代目モデル）」、「SC」と同時発表されるが、両車より1か月遅れの同年9月より販売開始。目標月間販売台数は1,800台と発表された。

当初は4ドアセダンのみとなり、日本では実質的な先代モデルとなる「トヨタ・アルテッツァ」よりも価格帯は大幅に上昇しターゲット顧客層も変わる。初代モデルに存在したステーションワゴンモデル（IS SportsCross／アルテッツァジータ）はラインアップから外れたほか、ハイブリッドモデルは日本国内外向けともにラインアップされない。

デザインはレクサス共通のデザインテーマである「L-finess」に基づき、そこに「流鏑馬」のイメージを取り入れて“走り”のイメージを強調した。より大柄なボディを持つ「GS」やトヨタ「クラウン（12代目S180系・13代目S200系）」などとプラットフォームを共有しており、ISではホイールベースの短縮（GS比-120mm）に伴って一部のサスペンションパーツをIS専用に新設計している。

日本国内においては、排気量3.5Lの「IS350」と同2.5Lの「IS250」の2グレードが設定される。それぞれにベーシックグレードとなる標準仕様車、スポーティな走りの「version S」、最上級仕様の「version L」の3仕様を設定。好みや使用目的に応じて幅広く選択可能で、IS250のみAWDモデルも選択できる（AWD仕様には「version S」は設定されない）。

「version S」は、専用チューンドサスペンションと18インチアルミホイール+前後異サイズタイヤやアルミフットペダルを装着して走りに重きをおいたモデルである。最上級仕様の「version L」でも「version S」に標準装備されている専用チューンドサスペンションと18インチアルミホイール+前後異サイズタイヤをメーカーオプションで装着することが可能となっているが、アルミフットペダルは「version S」専用品となるため装着されない。

IS350に搭載される排気量3,456ccの（2GR-FSE）は318psを発生。これは同型のエンジンが搭載されている「GS350」やトヨタ「クラウンアスリート」の315psよりわずかに大きい数値となっており、これは排気系統の違い（車体全長やホイールベースがそれらより短いためにマフラーの全長が短くなっている）や、エンジンにIS専用のチューニングが施されたためである（後に登場するトヨタ「マークX（2代目 GRX130系）」ではパワー&トルクのスペックがIS350と同等となった）。

その後、2007年にはレクサスのプレミアムスポーツブランド“F”（富士スピードウェイに由来）を冠した、専用開発のV型8気筒5Lエンジン搭載の「IS F」のほか、2008年にはシリーズ初の2ドアコンバーチブル・クーペである「IS C」という、先代にはラインアップされることはなかった個性的な派生モデルがISのファミリーに加わった。

11月、イヤーモデル制度を敷くレクサスブランドの方針に従い年次改良を実施し、2007年モデルへ移行。主なところでは「version S」のサスペンション設定値の変更（乗り心地が硬すぎるという指摘があった）、トランク・フェールリッドオープナースイッチ形状の変更が行われている。また、新たに「version I」が追加設定され、計4仕様での展開となった。

9月、2度目の年次改良が行われ2008年モデルへ移行。標準装着アルミホイールの色変更（シルバー→クロームシルバー）、運転席コインホルダーの新規設置、運転席・助手席シートバックの形状変更・薄型化（後席足下容量の増大目的）など。

12月には、初の特別仕様車“Elegant white Interior”を発表、700台限定で日本のみで販売された。これは「version L」をベースとし、内装色とシート表皮にメローホワイト＋ライトグレーのセミアニリン本革を使用し、木目パネルにボルドー色のバーズアイメイプル本木目を採用したモデルである。同時に、「version I」のパネルに標準設定されるバーズアイメイプル本木目に、「version L」および“Elegant white Interior”の本木目色と同一であるボルドー色が追加選択（オプション）可能となった。

9月、3度目の年次改良が行われ2009年モデルへ移行。登場から3年を経過していることから、さらなる商品性向上のため、マイナーチェンジに相当する比較的大掛かりな商品改良が行なわれた。主な追加・変更箇所は、IS250にも総合車両姿勢安定制御システム（VDIM）が標準装備されたことに加え、外装はフロントグリル・バンパー、テールランプおよび標準装着アルミホイールの意匠変更、LEDウインカー内蔵ドアミラーの採用、カラーラインナップの差替え・変更など外観にも大きく手が加えられた。また、内装は室内中央のエアコン吹出口やナビゲーションモニター周囲のセンタークラスターにも意匠変更が施され、より上質で立体的なデザインへと進化。さらに日本語表記のみだったスイッチのレタリングは、外国人ユーザーの使用も考慮し英語表記も選べるようになった。また、サスペンションのセッティング変更（よりしなやかなセッティングへ変更）やタイヤ銘柄の変更、さらにIS350についてはラジエーターなどの補機類に改良が施されエンジンの冷却性能を向上させている。同時に「version I」が廃止され、再び「version S」「version L」および標準仕様の3仕様構成に変更されている。

7月、通算4度目の年次改良が行われ、2010年モデルへ移行。今回の年次改良では日本市場専用グレードとして「version F」が新たに加わり、再び4モデル構成となった。「version F」は「version S」をベースに、IS Fの意匠を取り入れたスポーティ仕様である。外観はIS Fと共通イメージのメッシュグリルとリアスポイラーが採用されるほか、また内装もIS F用のステアリング（下部に“F”のエンブレムが入る同一形状のもの）やシフトノブ、サーキット走行にも適したサイドサポートの大きいIS F用のスポーツシート（version Fではブラック本革のほか、IS Fには設定のないヌバック調ファブリックも設定）やブラックルーフヘッドライニング、スカッフプレートが移植され、スポーティなムードを演出する。エンジンやサスペンションチューニング、アルミホイールのデザインやタイヤサイズはベースとなった「version S」に準ずるが、ボディカラーにIS Fのイメージカラーであるエクシードブルーメタリックが唯一設定されるなどその違いは多岐にわたる。

エントリーモデルとなるIS250の標準仕様車は装備が見直され価格も若干引き下げられた。また標準装着タイヤ・アルミホイールが16インチへ変更となっている。またボディカラーの新色追加・差し替えが行なわれ、IS250Cのみに設定されていたカトレアマイカメタリックが追加された。さらに、同年発売されたIS250Cの開発の際に導入されたボディ各部の補強技術（Aピラー部の補強部材追加、ステアリング系統の支持剛性向上、サスペンションパーツの取り付け部の剛性向上など）が転用されてボディ剛性が向上し、走行性能のさらなるレベルアップを図った。

同年12月、特別仕様車の“X-Edition”を発表。IS250の標準仕様車をベースとしてさらに装備を厳選するも、専用ブラックファブリックシートやセンターコンソールリッド、ドアトリムと本革ステアリングのステッチを専用色のオレンジに変更してアクセントのある内装に仕立て上げている。価格も標準仕様車より20万円以上廉価な設定とした。

2010年8月25日にマイナーチェンジし、2011年モデルへ移行。フロント周り、リアコンビネーションランプ、アルミホイールのデザインが変更となり、洗練されたイメージを強調。ヘッドライトはレクサスの新たなデザインアイコンの一つである、“L”の文字をあしらったシャープなデザインのLEDポジショニングライトとなった。また、専用サスペンション、電動パワーステアリング、専用18インチアルミホイールを装備した「F SPORT」を新設し、代わりに「version F」を廃止。また、IS250の2WD車はエンジン・トランスミッション・オルタネーターの制御などを改良したことで燃費を向上し、「平成22年度燃費基準+15%」を達成。環境対応車普及促進税制に適合した。

同時にレクサスの日本開業5周年を記念し、「IS250」をベースに内装にブルーを大胆にレイアウトし、コンソールアッパーパネルにホワイト塗装を施し、さわやかな室内空間を演出した特別仕様車“Art Works”を発売。

2008年に発表され、翌2009年から発売されたコンバーチブル2ドアクーペモデルである。レクサスとしては、「SC」に次ぐコンバーチブル2ドアクーペとなる。

電動開閉式のメタルトップは軽量なアルミニウム合金製であり、屋根の自動開閉は20秒の短時間で行われ、かつ静かな開閉が実現されている。エクステリアカラーとインテリアカラーを豊富に用意され、セダンとの差別化が図られている。また、フロントバンパーのデザインもよりシャープなものに変更され（フォグランプが「IS F」風の丸型になっている）、ISシリーズとしては初めてフロントウインドウの上部にダークブルーのトップシェードが入れられているほか、リアコンビランプにはセダンとは異型のものが採用されている。

なお、セダンには設定されているスポーツサスペンションを搭載する「version S」は設定されていない。ただし、専用18インチアルミホイール（標準装着の17インチもIS C専用デザインとなる）、タイヤ、アルミ製フットペダルのオプション設定はある。
2007年、V型8気筒エンジンを搭載する高性能モデル「IS F」が発表・発売された。

「New Chapter LEXUS」の集大成として「真の走る楽しさの体現」を開発のキーワードとし、「気持ちよい走り」と「スポーティなデザイン」をさらに高めた「LEXUSスポーツセダン」の象徴として開発された。

ラインアップでは、「IS」初のハイブリッドモデル「IS300h」を新設定。新世代直噴技術「D-4S」を採用し、最大熱効率38.5%を実現した直列4気筒2.5Lエンジン「2AR-FSE」型に、「1KM」型モーターを組み合わせ、システム最高出力は162kW（220PS）を発生する。トランスミッションは、電気式無段変速機を採用。6速シーケンシャルシフトとパドルシフトも採用している。また、ハイブリッドバッテリーの配置を最適化し、従来困難だった後席への6:4分割可倒式シートの採用を可能にしている。

その他のエンジンは先代からキャリーオーバーとした。「IS250」にはV型6気筒2.5Lの「4GR-FSE」型、「IS350」はV型6気筒3.5Lの「2GR-FSE」型を搭載。両エンジンともに、最高出力と最大トルクの数値は先代モデルに対して変化はない。トランスミッションでは、「IS250」には先代から引き続き6 Super ECT（スーパーインテリジェント6速オートマチック）を採用。また、「IS350」には電制御8速オートマチック「8-Speed SPDS」を新搭載。最短0.2秒で変速するMポジションでのダイレクトな操作感を特徴としている。
また、「IS250」のみ電子制御AWDが設定されている。

なお、2015年7月の一部改良時に、直列4気筒2.0Lターボエンジンを搭載する「IS200t」（2017年10月より「IS300」に改称）を追加設定。また、「IS300h」にはAWD車が加わっている。

従来のスポット溶接より溶接打点間ピッチを細かくすることができる新工法「レーザースクリューウェルディング」や、ボディを面で結合し、たわみを抑える「構造用接着剤」の採用、さらに高張力鋼板の採用拡大などにより、ボディ剛性の向上と軽量化を両立している。
また「F SPORT」には、電子制御で乗り心地とハンドリングを両立させる「NAVI･AI-AVS」や、専用チューニングのサスペンションを採用。また、「IS350“F SPORT”」には、四輪操舵であるLDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）を採用。ドライバーの操作に対し理想的な車両挙動を実現すべく、車速やステアリング操作などに基づき4輪のタイヤ切れ角を最適に制御。高速走行時の車両安定性、山岳路など中速走行時での軽快なステアリングレスポンスを実現している。

エクステリアは、レクサスの新デザインアイコン「スピンドルグリル」のほか、新たにヘッドランプユニットから独立させてL字型を強調したLEDクリアランスランプを採用。また、サイドビューでは、シャープなプレスラインや前輪の後方からリヤエンドまで一気に跳ね上がるロッカーラインが特徴。

ボディサイズは先代モデルに対し、全長は80mm、全幅は15mm拡大され、ホイールベースは70mm延長。また、全高は2WD車は先代と変わらず、AWD車は15mm低くなっている。

インテリアでは、ホイールベース延長等やシートデザインの改良により、後席膝前空間を先代比で85㎜拡大。先代モデルに対し後席の居住性が改善されたほか、後席6:4分割可倒式シートを新採用し、実用性が向上した。
デザイン面では、水平基調のインストルメントパネルを採用することで、視界の確保や車両挙動の把握しやすさに配慮するほか、指先の上下動に合わせて感覚的にエアコン温度の設定が可能な「静電式温度調整スイッチ」をレクサスブランドで初採用。また、ナビディスプレイと連携し、ナビゲーションやオーディオなどの情報をメーター内に表示するマルチインフォメーションディスプレイや、マウス感覚で操作できるリモートタッチを採用した。

安全装備では、車線の逸脱を検知してブザーとディスプレイ表示でドライバーに警告する「レーンディパーチャーアラート」をレクサスでは初採用（「F SPORT」・「version L」にメーカーオプション）。また、走行中、ドアミラーで確認しにくい後側方を走行する車両を準ミリ波レーダーで検知し、ドライバーに注意喚起することで、車線変更時の安全運転を支援する「ブラインドスポットモニター」も新設定（「F SPORT」・「version L」にメーカーオプション）。また、万一の事故の際、フード後方を瞬時に持ち上げ、歩行者頭部への衝撃を緩和する「ポップアップフード」（本装備もレクサス初設定）を全車標準装備としたほか、減速性能を向上させた｢プリクラッシュセーフティシステム」 (ミリ波レーダー方式)も、先代に引き続き全車にメーカーオプションとしている。

また、2016年10月のマイナーチェンジでは、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を全車に標準装備とし、安全性能の強化を図っている。
トヨタ自動車田原工場第3製造部のレクサス専用製造ライン、およびトヨタ自動車九州宮田工場で製造されている。なお、IS220d、IS250C/350Cについてはトヨタ自動車九州宮田工場に生産が一本化されている。

ほぼ同時に発売された「GS」と同様にメーカーのすみずみに渡る品質管理でカスタマイズは困難を極めたが、トヨタのセミワークスであるTOM'Sや大手アフターパーツメーカーであるBLITZをはじめとする社外品メーカーがカスタマイズに成功している。さらにSARDがIS220dに搭載されている6速ミッションをベースにクロスレシオ化や強化クラッチ、フライホイール、専用コンピューターに加えIS220dの内装パーツをパッケージ化した6MTコンバーションキットを販売している。

また、日本国外では「LEXUS F-Performance」と銘打ってレクサスとTRD-USAが共同開発したIS専用のハイパフォーマンスキット（19インチアルミホイール、エアインテーク、マフラー、サスペンション、ブレンボ製6ポット&4ポットブレーキキャリパー&大径ドリルドローター、ボディ補強パーツなど）をレクサス初の公認チューニングパーツとしてディーラーで販売している。
2008年（平成20年）より、トヨタ・セリカの後継車種としてSUPER GTのGT300クラスにフォーミュラ・ニッポンのRV8Jエンジンをミッドシップ搭載したIS350が参戦する。

IS350で参戦するチームはTEAM TAKEUCHI、RACING PROJECT BANDOH。前者は第2戦から参戦予定だったが、車両の完成の遅れで第3戦から参戦を開始、後者は第2戦までは前年度と同じFRのセリカで参戦し、第3戦から参戦を開始した。そして、第7戦では最後尾スタートからの追い上げで初優勝してみせた。

そして、翌年の2009年（平成21年）はRACING PROJECT BANDOHが開幕戦での優勝を含め4回の表彰台を獲得し織戸学/片岡龍也組がシリーズチャンピオンに輝いた。

2011年（平成23年）はチームSGチャンギがTEAM TAKEUCHIの使っていた個体で参戦し、第4戦で優勝を遂げている。
2008年に「クルマの味付け探しの旅」と称して24時間レースの前哨戦となるVLN開幕戦にIS250で参戦。豊田章男/平田泰男/佐藤久実のドライブでクラス2位を獲得した。

2009年のVLN第2戦にもLFAとともにIS Fがプレイングマネージャー的立ち位置で参戦。ドライバーは成瀬弘・高木実・勝俣義信。トップのLFAとSP8クラスワンツーフィニッシュを飾った。同年VLN第8戦にプライベーターとして山内一典、ピーター・ライオン、松田秀士がIS Fで参戦、クラス優勝した。

2010年には山内・松田含む『ワールド・カー・アワード』のメンバーたちがISｰFでニュル24時間に参戦、総合59位/クラス4位で完走した。

2016年からはレクサス専門チューナーのNOVEL RACINGがIS Fで度々ニュルに参戦し、表彰台に上がっている。
2008年にIS Fのワンメイクレース用車両のテストカーが発表され、2011年に『IS F CCS-R』の名で発売された。安全装備の他フェンダーやウィングなどがカーボン化により軽量化されているものの、エンジン・ブレーキ・トランスミッションは市販車のIS Fと同じである。

CCS-Rの開発はニュルで行われ、2011年にVLN第9戦木下隆之/高木実/佐藤久実、2012年のVLN開幕戦では山内一典・飯田章らがステアリングを握った。

レースは現在までインタープロトシリーズと併催で行われている。
D1にIS220（初代）、IS250（2代目）が出場したことがあるほか、2009年にアメリカのフォーミュラDに吉原大二郎が2006年型のIS350で出場していた。

2012年と2013年にはがフォーミュラ・ドリフトアジアシリーズでIS Cをドライブしチャンピオンになっている。
愛知県の星が丘自動車学校では2006年にIS250を高速道路用教習車として導入した。レクサス車が教習車に採用されるのはこれが初めてである。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「IS」の最新情報が見れます。

ISに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「IS」に関する質問集です。

ISの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ISに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ISへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、レクサスISです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

IS 中古車に関する質問

レクサスISの中古車相場は
190,000円〜5,370,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
レクサスISの中古車情報と中古車相場

レクサスISの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、レクサスISを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

IS 売却・査定に関する質問

レクサスISの新車価格は
3,542,857円〜5,961,111円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

レクサスISは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

レクサスISの中古価格
5,370,000円〜199,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はレクサスISの売却方法

レクサスISの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

IS 新車・見積もりに関する質問

レクサスISの新車価格は
3,542,857円〜5,961,111円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

レクサスISの
排気量は、1998cc 〜 3456cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DBA-ASE30）
最大馬力：178ps 〜 318ps
燃費(JC08)：13.2(km/L)燃費(10•15)：10(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R18後：255/35R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

レクサスISの中古価格
5,370,000円〜198,000円

レクサスISの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ISの燃費を教えてください。

IS その他に関する質問

レクサスISの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
レクサスISの燃費は、13.2(km/L)(JC08モード)10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
レクサスISを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.6(km/L)250 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h(201508〜)
20.6(km/L)300h 4WD(201508〜)
13.2(km/L)200t Fスポーツ(201508〜)
13.2(km/L)200t Fスポーツモードプラス(201603〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201508〜)
20.6(km/L)300h Fスポーツ 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツモードプラス(201603〜)
20.6(km/L)300h Fスポーツモードプラス 4WD(201603〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201508〜)
13.2(km/L)200t(201508〜)
13.2(km/L)200t バージョンL(201508〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201508〜)
20.6(km/L)300h バージョンL 4WD(201508〜)
10(km/L)350(201508〜)
10(km/L)350 バージョンL(201508〜)
11.6(km/L)250(201407〜)
10.6(km/L)250 4WD(201407〜)
23.2(km/L)300h(201407〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201407〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201407〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツクロスライン(201501〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツクロスライン 4WD(201501〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201407〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツクロスライン(201501〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201407〜)
10(km/L)350 Fスポーツクロスライン(201501〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201407〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201407〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201407〜)
10(km/L)350(201407〜)
10(km/L)350 バージョンL(201407〜)
11.6(km/L)250(201404〜)
10.6(km/L)250 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h(201404〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201404〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201404〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201404〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201404〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201404〜)
10(km/L)350(201404〜)
10(km/L)350 バージョンL(201404〜)
11.6(km/L)250(201305〜)
10.6(km/L)250 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h(201305〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201305〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201305〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201305〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201305〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201305〜)
10(km/L)350(201305〜)
10(km/L)350 バージョンL(201305〜)
12.2km/L250(201008〜)
10.8km/L250 4WD(201008〜)
12.2km/L250 Fスポーツ(201008〜)
12.2km/L250 バージョンT(201008〜)
10km/L350 Fスポーツ(201008〜)
10km/L350 バージョンT(201008〜)
12.2km/L250 アートワークス(201008〜)
10.8km/L250 アートワークス 4WD(201008〜)
12.2km/L250 バージョンL(201008〜)
10.8km/L250 バージョンL 4WD(201008〜)
10km/L350(201008〜)
10km/L350 バージョンL(201008〜)
11.8km/L250(200908〜)
10.8km/L250 4WD(200908〜)
11.8km/L250 Xエディション(201001〜)
10.8km/L250 Xエディション 4WD(201001〜)
11.8km/L250 バージョンF(200908〜)
11.8km/L250 バージョンS(200908〜)
10km/L350 バージョンF(200908〜)
10km/L350 バージョンS(200908〜)
11.8km/L250 バージョンL(200908〜)
10.8km/L250 バージョンL 4WD(200908〜)
10km/L350(200908〜)
10km/L350 バージョンL(200908〜)
11.8km/L250 バージョンS(200809〜)
10km/L350 バージョンS(200809〜)
11.8km/L250(200809〜)
10.8km/L250 4WD(200809〜)
11.8km/L250 バージョンL(200809〜)
10.8km/L250 バージョンL 4WD(200809〜)
11.8km/L250 レッドエッジブラックインテリア(200903〜)
10.8km/L250 レッドエッジブラックインテリア 4WD(200903〜)
10km/L350(200809〜)
10km/L350 バージョンL(200809〜)
10km/L350 レッドエッジブラックインテリア(200903〜)
11.8km/L250 バージョンS(200607〜)
10km/L350 バージョンS(200607〜)
11.8km/L250(200607〜)
10.8km/L250 4WD(200607〜)
11.8km/L250 エレガントホワイトインテリア(200802〜)
10.8km/L250 エレガントホワイトインテリア 4WD(200802〜)
11.8km/L250 バージョンI(200611〜)
10.8km/L250 バージョンI 4WD(200611〜)
11.8km/L250 バージョンL(200607〜)
10.8km/L250 バージョンL 4WD(200607〜)
10km/L350(200607〜)
10km/L350 エレガントホワイトインテリア(200802〜)
10km/L350 バージョンI(200611〜)
10km/L350 バージョンL(200607〜)
11.8km/L250 バージョンS(200509〜)
10km/L350 バージョンS(200509〜)
11.8km/L250(200509〜)
10.8km/L250 4WD(200509〜)
11.8km/L250 バージョンL(200509〜)
10.8km/L250 バージョンL 4WD(200509〜)
10km/L350(200509〜)
10km/L350 バージョンL(200509〜)
レクサスISのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/173389

レクサスISのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
レクサスISのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスISの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

IS タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスISのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスISの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
レクサスIS購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2019年式)
前輪:235/40R18 後輪:255/35R18 IS (2019年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2019年式)
前輪:22540R18 後輪:255/35R18 IS (2019年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2019年式)
前輪:22540R18 後輪:255/35R18 IS (2018年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2018年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2018年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2018年式)
前輪:235/40R18 後輪:255/35R18 IS (2018年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2017年式)
前輪:235/40R18 後輪:255/35R18 IS (2017年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2016年式)
前輪:22540R18 後輪:255/35R18 IS (2016年式)
前輪:235/40R18 後輪:255/35R18 IS (2016年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2016年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2016年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2016年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2015年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2015年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2015年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2015年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2014年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2014年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2014年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2014年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2014年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2014年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2013年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2013年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2013年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2010年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2010年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2010年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2010年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2009年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2005年式)
レクサスISのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
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レクサスISのタイヤ交換を考えています。
レクサスISのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスISでインチアップするなら何インチがオススメですか。

IS タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスISのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスISを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2016年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2015年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2015年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2015年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2015年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2014年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2014年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2014年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2014年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2014年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2014年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/35R18 IS (2013年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2013年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2013年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2010年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2010年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2010年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2009年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2009年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2008年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2006年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 IS (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/45R17 IS (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:255/40R18 IS (2005年式)
レクサスISのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/173389

レクサスISの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ISの燃費を教えてください。

IS その他に関する質問

レクサスISの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
レクサスISの燃費は、13.2(km/L)(JC08モード)10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
レクサスISを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.6(km/L)250 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h(201508〜)
20.6(km/L)300h 4WD(201508〜)
13.2(km/L)200t Fスポーツ(201508〜)
13.2(km/L)200t Fスポーツモードプラス(201603〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201508〜)
20.6(km/L)300h Fスポーツ 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツモードプラス(201603〜)
20.6(km/L)300h Fスポーツモードプラス 4WD(201603〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201508〜)
13.2(km/L)200t(201508〜)
13.2(km/L)200t バージョンL(201508〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201508〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201508〜)
20.6(km/L)300h バージョンL 4WD(201508〜)
10(km/L)350(201508〜)
10(km/L)350 バージョンL(201508〜)
11.6(km/L)250(201407〜)
10.6(km/L)250 4WD(201407〜)
23.2(km/L)300h(201407〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201407〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201407〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツクロスライン(201501〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツクロスライン 4WD(201501〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201407〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツクロスライン(201501〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201407〜)
10(km/L)350 Fスポーツクロスライン(201501〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201407〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201407〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201407〜)
10(km/L)350(201407〜)
10(km/L)350 バージョンL(201407〜)
11.6(km/L)250(201404〜)
10.6(km/L)250 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h(201404〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201404〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201404〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201404〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201404〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201404〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201404〜)
10(km/L)350(201404〜)
10(km/L)350 バージョンL(201404〜)
11.6(km/L)250(201305〜)
10.6(km/L)250 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h(201305〜)
11.6(km/L)250 Fスポーツ(201305〜)
10.6(km/L)250 Fスポーツ 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h Fスポーツ(201305〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201305〜)
11.6(km/L)250 バージョンL(201305〜)
10.6(km/L)250 バージョンL 4WD(201305〜)
23.2(km/L)300h バージョンL(201305〜)
10(km/L)350(201305〜)
10(km/L)350 バージョンL(201305〜)
12.2(km/L)250(201008〜)
10.8(km/L)250 4WD(201008〜)
12.2(km/L)250 Fスポーツ(201008〜)
12.2(km/L)250 バージョンT(201008〜)
10(km/L)350 Fスポーツ(201008〜)
10(km/L)350 バージョンT(201008〜)
12.2(km/L)250 アートワークス(201008〜)
10.8(km/L)250 アートワークス 4WD(201008〜)
12.2(km/L)250 バージョンL(201008〜)
10.8(km/L)250 バージョンL 4WD(201008〜)
10(km/L)350(201008〜)
10(km/L)350 バージョンL(201008〜)
11.8(km/L)250(200908〜)
10.8(km/L)250 4WD(200908〜)
11.8(km/L)250 Xエディション(201001〜)
10.8(km/L)250 Xエディション 4WD(201001〜)
11.8(km/L)250 バージョンF(200908〜)
11.8(km/L)250 バージョンS(200908〜)
10(km/L)350 バージョンF(200908〜)
10(km/L)350 バージョンS(200908〜)
11.8(km/L)250 バージョンL(200908〜)
10.8(km/L)250 バージョンL 4WD(200908〜)
10(km/L)350(200908〜)
10(km/L)350 バージョンL(200908〜)
11.8(km/L)250 バージョンS(200809〜)
10(km/L)350 バージョンS(200809〜)
11.8(km/L)250(200809〜)
10.8(km/L)250 4WD(200809〜)
11.8(km/L)250 バージョンL(200809〜)
10.8(km/L)250 バージョンL 4WD(200809〜)
11.8(km/L)250 レッドエッジブラックインテリア(200903〜)
10.8(km/L)250 レッドエッジブラックインテリア 4WD(200903〜)
10(km/L)350(200809〜)
10(km/L)350 バージョンL(200809〜)
10(km/L)350 レッドエッジブラックインテリア(200903〜)
11.8(km/L)250 バージョンS(200607〜)
10(km/L)350 バージョンS(200607〜)
11.8(km/L)250(200607〜)
10.8(km/L)250 4WD(200607〜)
11.8(km/L)250 エレガントホワイトインテリア(200802〜)
10.8(km/L)250 エレガントホワイトインテリア 4WD(200802〜)
11.8(km/L)250 バージョンI(200611〜)
10.8(km/L)250 バージョンI 4WD(200611〜)
11.8(km/L)250 バージョンL(200607〜)
10.8(km/L)250 バージョンL 4WD(200607〜)
10(km/L)350(200607〜)
10(km/L)350 エレガントホワイトインテリア(200802〜)
10(km/L)350 バージョンI(200611〜)
10(km/L)350 バージョンL(200607〜)
11.8(km/L)250 バージョンS(200509〜)
10(km/L)350 バージョンS(200509〜)
11.8(km/L)250(200509〜)
10.8(km/L)250 4WD(200509〜)
11.8(km/L)250 バージョンL(200509〜)
10.8(km/L)250 バージョンL 4WD(200509〜)
10(km/L)350(200509〜)
10(km/L)350 バージョンL(200509〜)
レクサスISのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/173389

埼玉・本庄の保険金殺人の八木茂、往生際が悪い！ http://this.kiji.is/178832883808419845 ところで、https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%9C%A8%E8%8C%82 ってのがいるけど、またまた焼き豚の名前が死刑囚と一致！

IS に関する質問

字も同じとはビックリですね。

レクサスis300hのスマートキーの電池交換をしたいのですが、画像のようにスマートキーを開けることができたのですが、右の電池のある部分が上手く外せません。
どのようにすれば外せますか？参考の画像やURLなどがあったら教えてください。

IS に関する質問

極普通に、ポンポンと手の平に叩きつけたら外れますが・・・経験者より。

やっぱり坂本選手は国際大会では伸びないですね。
レベル4ノーミスですが、PCS出ませんね。
本田選手が国際大会でレベル4ノーミスなら68は出るかなと思います。
ISが日本ジュニアエースは本田選手と認識していることがよくわかります。

IS に関する質問

坂本はFCSpでミスがありました。
あとステップはレベル３です。
ジャンプもいつもより質が悪い気がします。
坂本と紀平は本田のメンタルを鍛えるため国内で上げられてました。
坂本も十分ジュニアにしては点出てますよ。
ちなみに紀平のほうが国内よりPCS出ていますよ。
本田は今季は国内のPCSも高く出るようになりました。
あと本田は日本のジュニアエースとは別の、なにか特殊な位置付けです(クイーン)。
良ければ本人も驚く高得点、悪ければ最大限救済。
(羽生ユナPと同じ) 一応ナショナルチャンプの坂本には国内エースの点がつきます。
まして、本田WDなんだから、初戦のザギドワのような上げ対象になります。