いすゞ・ファスターとは

いすゞ・ファスター

ファスター（Faster）は、いすゞ自動車が1972年から生産・販売していたピックアップトラック。1994年で日本国内での販売を終了するも、海外向けは2016年まで継続。

初代モデルのファスターはベレットの姉妹車のピックアップトラック「ワスプ」の後継車で、フローリアンのボディー前半分が流用されていた。そのため、前面も本車種の中期型と同様のデザインとなっている（後期型はヘッドランプが2灯に変更されたオリジナル）。

また、この車が1971年から始まった、いすゞ・GM提携の最初のビジネスとなり、翌1972年からGMのシボレー部門にLUV（ラヴ）のネーミングでOEM供給された。

フローリアンの生産終了を目前にした1980年、新型に移行。四輪駆動版が追加され、これのみ車名に「ロデオ」のサブネームが付けられた。この「ファスターロデオ」のシャシを利用して、「ロデオビッグホーン」が生まれている。

アメリカでは「パップ」(P'up) の車名で販売された。なお、シボレーに供給されていたLUVはGM自身が開発したS-10にとって代えられた。一方、オーストラリアではこの世代からGM子会社のホールデンへ「ホールデン・ロデオ」としてOEM供給が開始されている。

当初は1.6 LのG160型ガソリンエンジンと、1.8 LのC180型ディーゼルエンジンではじまり、後にガソリンエンジンは廃止され、ディーゼルエンジンは、2.3 LのC223型へと拡大された。

1988年5月、「ファスター」は2WD専用モデルの車名となり、四輪駆動モデルは「ロデオ」として独立した。海外向けには非常に大きな窓を持つ「スペースキャブ」と呼ばれるエクステンドキャブがラインアップされていたが、国内はシングルキャブのみの設定であった。

海外向けのエンジンには、直列4気筒ディーゼルエンジンのほか、いすゞ製の直列4気筒と、北米専用のGM製のV6ガソリンエンジンが選べたが、日本国内では、初代ビッグホーン・イルムシャー（UBS55系）などと共通の、4JB1型・2.8 L・直4・直噴ディーゼルターボエンジンのみであった。しかし、燃費に優れ、なおかつ強力なエンジンを採用したことで、これまでの非力なイメージを払拭することに成功した。十分な吸気の攪拌ができない小径ボアの直噴式燃焼室の設計は非常に難しく、4JB1型は、トヨタの12H-T型エンジンと並び、当時国産最小クラスのボアの直噴ディーゼルエンジンであった。

荷台の違いにより、標準ボディのほかロングボディとフラットデッキ三方開きが用意されていた。

1992年10月、フェイスリフト。

1994年10月、国内販売終了。海外向けはD-MAXが登場した2002年以降も生産・販売され、2016年まで続いた。

シボレー向けの名称である「LUV」とは、Light Utility Vehicleの意味で、車の成り立ちそのものが車名となっている。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「ファスター」の最新情報が見れます。

ファスター

ファスターに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ファスター」に関する質問集です。

ファスターの知りたいことや、みんなが疑問に思っているファスターに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでファスターへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、いすゞファスターです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

ファスター中古車に関する質問

いすゞファスターの中古車相場は
880,000円〜880,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
いすゞファスターの中古車情報と中古車相場

いすゞファスターの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、いすゞファスターを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

ファスター売却・査定に関する質問

いすゞファスターの新車価格は
1,617,000円〜1,689,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

いすゞファスターは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

いすゞファスターの中古価格
880,000円〜880,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はいすゞファスターの売却方法

いすゞファスターの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ファスター新車・見積もりに関する質問

いすゞファスターの新車価格は
1,617,000円〜1,689,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

いすゞファスターの
排気量は、2771cc
エンジン：直列4気筒SOHC（S-TFR55F）
最大馬力：110ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185R14-6PRLT後：185R14-8PRLT
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

いすゞファスターの中古価格
880,000円〜880,000円

いすゞファスターのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
いすゞファスターのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
いすゞファスターの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ファスタータイヤ・タイヤ交換に関する質問

いすゞファスターのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
いすゞファスターの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
いすゞファスター購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185R14-6PRLT 後輪:185R14-8PRLT ファスター (1992年式)
いすゞファスターのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/163389

いすゞファスターのタイヤ交換を考えています。
いすゞファスターのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
いすゞファスターでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ファスタータイヤ・タイヤ交換に関する質問

いすゞファスターのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
いすゞファスターを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
いすゞファスターのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/163389

ファスターG1はどんなラバーですか？

ファスターに関する質問

テナジー05と64の中間のようなラバーです。
回転かかるし、スピードも出しやすい。
性能面では、80とよく似ていますね。
テナジーシリーズと違うのが、相手の回転の影響を受けにくいところ。
テナジーは、回転量がヤバイ代わりに、レシーブ時には、相手の回転の影響をモロに受けますが、 G-1は、テナジーに匹敵する回転量がある割に、なぜかレシーブでは鈍感になってくれます。

卓球についてです。
アコースティックのフォアラバーはどれが良いですかね？候補はファスタークC1、ラウンデル、マークV マークVHPSです。
他にも良いものがあればお願いします。
因みにファスタークG1やラクザ7は硬くて合わず、ファスタークS1はグニャリとして飛んでくのでコントロールしづらいです。
フォアドライブは苦手ですが、サーブが得意でどうしても三球目から攻めるタイプなんでコントロールがとても良く、サーブもある程度の回転があるものでお願いします。

ファスターに関する質問

その中であればマークVHPSでしょうか。
ラクザ7やG1で硬く感じたなら、食い込みやすいラバーとはいえマークVは硬く感じるでしょうし、ラウンデルは軟らかすぎる以前にサーブが武器の方には回転量が不足するでしょう。
スピンテンションからの移行なら尚更です。
ファスタークC1はコントロールには難がありますね。
どちらかといえばG1よりのラバーです。
マークVHPSはマークVを若干軟らかくして弾みを増したようなラバーなので、割とピッタリかなーと。

卓球についてです。
ラケットはアコースティックラバーはフォアがG1バックはS1です。
バックはS1固定なんですがフォアが決まってません今の所候補は、マークV特厚、マークVHPS厚ファスタークC1です。
他にも良いものがあればよろしくお願いします。
条件はドライブのコントロールの良さとサーブのキレの良さです。

ファスターに関する質問

アコースティックにＦ面Ｇ１でＢ面Ｓ１は鉄板の組み合わせだと思いますけど… 何が不満なのか分かりませんが、もし、Ｆ面が硬いというのなら、候補のラバーどれでも相性は良いと思います。
強いてあげればＣ１でしょうか。
<補足に対して> Ｇ１でドライブの時、棒球はともかく、コースが甘くなるというのは、自分も経験があります（ただしアコースティックではなかったですが）。
やはり、候補中ではＣ１。
それ以外なら、オメガⅣプロで良いと思います。
滑らないので、棒球になり難いし、Ｇ１よりは柔らかく、球持が良いのでしっかり狙ったコースにドライブが打てると思います。

卓球についての質問です。
ファスターくのS1、G1、C1を硬い方から順に並べ替えるとどういう順番ですか？

ファスターに関する質問

硬 G1 硬度47.5+シート固め C1 硬度45+シート固め S1 硬度45+シート普通 G1はスピン重視 S1はスピード重視 C1はG1のシートにS1のスポンジ

卓球歴3年の高校２年の男子です。
異質攻撃型(シェークバック粒高) としてやっています。
先週、攻撃を重視しよう思い変化系表にしました。
ですが、扱いがよくわからず粒高に戻そうかと悩んでいます。
これからどーしたらいいと思いますか…？因みに使用ラケットは、コルベルフォア面ファスターくＳ１バック面388c１です。
先週までは、Qingという粒高を使っていました。

ファスターに関する質問

成り行きでよいと思います