アルファロメオ・スパイダーとは

アルファロメオ・スパイダー

スパイダーは、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1966年から製造している2ドア・オープンカーである。

1993年までのモデルはアルファロメオ・ジュリアのシャシーを用いた独自のデザインのモデルであったが、その後のモデルはアルファロメオ・GTV・アルファロメオ・ブレラのルーフを切り取ったオープン版で、キャビン以外はベース車とほぼ共通設計である。各車ともカロッツェリア・ピニンファリーナの車体製造となっている。

アルファロメオ・ジュリア(105系)のオープンモデルとして、ジュリア・スプリントGTVの1,570cc109馬力エンジンを与えられて1966年のジュネーブ自動車ショーでデビュー、ジュリアの名は与えられず、「アルファロメオ1600スパイダー・デュエット」と命名された。デザインは先代のアルファロメオ・ジュリエッタ・スパイダー同様、カロッツェリア・ピニンファリーナであったが、息子のセルジオに後を譲る直前のバッティスタ・ファリーナが手がけた最後のプロジェクトであった。実際、デュエットのデザインの源流は1959年のプロトタイプ「3500スパイダー・スーペルスポルト」、1961年の「ジュリエッタSSスパイダー・スペチアーレ・アエロディナミーコ」まで遡ることが出来る。

1967年にはベースが1750に変わり、1,779cc118馬力エンジンとなって「1750スパイダー・ヴェローチェ」に改称された。1968年にはGT1300ジュニアと同じ1,290cc89馬力の「スパイダー1300ジュニア」が追加された。1750とはヘッドライトのアクリル製カバーやホイールキャップがないことで識別される。このモデルは1967年の映画「卒業」(ダスティン・ホフマン主演)の主人公の愛車として使われ、映画のヒットとともに広く知られることとなった。

1970年には大幅なマイナーチェンジを受けた。最大の変化は、テールが下がった従来の「ボートテール」から、直線的な「カムテール」になったことであり、トランクスペースが拡大した。また、フロント周りのデザイン変更、より直立した大型のウィンドースクリーン、吊り下げ式のペダル、クラッシュパッドが入った新しいダッシュボードなども与えられた。

1971年には1750が1,962ccの2000に発展したことを受けて、「2000スパイダー・ヴェローチェ」が1750に代わって登場した。翌1972年には1300と2000の中間車種として、1,600cc版が「スパイダー1600ジュニア」として、1300と同じ簡素な外装で再登場した。1974年には一時的に、ルーフの一部のみが脱着式の「スパイダー・タルガ」が2,000台弱生産された。

1300は1974年に、2000は1975年に、小さなリアシートが追加されて2+2化された。1300は1977年に生産中止された。また、1974年以降の対米輸出車には大きなゴム製の衝撃吸収バンパーが装備された。また当時の技術水準による排気ガス対策により性能が大幅に低下した。当時の日本へもこの仕様が輸入された。

1983年、スパイダーには13年ぶりの大きなマイナーチェンジが施された。フロントグリルと一体化した大型バンパー、リアスポイラーと一体化した大型リアバンパー、大きなテールランプ、一新されたダッシュボードなどが装備された。車名は「アルファロメオ・スパイダー」に単純化された。エンジンは1,570cc104馬力と1,962cc128馬力の二種類があった。

1986年には流行のエアロパーツを装備し、1,962cc132馬力に強化された「クワドリフォリオ・ヴェルデ」（Quadrifoglio Verde ）と、シンプルな「グラジュエイト」(映画からの命名)にグレードが分けられた。シリーズ3から本革シートやエアコンも装備可能となり、すでにスポーツカーとしてはエンジン・シャシーとも時流に遅れていたことから、雰囲気とスタイルを楽しむパーソナルカーとしての性格が強まっていく。

1990年には最後の大変更を受けた。従来の対米輸出車に加え、本国向けに燃料噴射エンジンが与えられた。ノーズとテールを中心にスタイリングは改められ、特にテールデザインはヒット作となっていた中型サルーン・164と共通のイメージとなった。ダッシュボードは豪華なものに一新され、パワーステアリングが標準装備となり、運転席エアバッグも装備された。3速オートマチックも選択可能となった。エンジンは1,962cc126馬力のみとなり、グレードは基本モデルの「スパイダー」と、軽合金ホイールや本革シート・エアコンが与えられた上級版「スパイダー・ヴェローチェ」の2種があった。1993年をもって、27年間続いた初代モデルは生産を終了した。

形式名916。デザインと車体製造はピニンファリーナで、当時の開発責任者・エンリコ・フミアの作品である。プラットフォームはフィアット・ティーポ等と同じ「ティーポ2」となり、横置きエンジンの前輪駆動車となった。

形式名939。GTVのモデルチェンジに伴い、スパイダーも変更された。ブレラはジョルジェット・ジウジアーロ　のデザインであるが、オープンモデル化はアルファロメオとピニンファリーナの共同作業で行われ、生産は引き続きピニンファリーナが担当する。V6エンジン車にはQ4と呼ばれるフルタイム四輪駆動システムが与えられ、本国ではディーゼルエンジン車も存在する。

伊藤忠オート・日英自動車・大沢商会から現在の「アルファロメオジャパン」に至る各社が継続的に輸入販売を行っている。1980年代半ば、一時的に輸入代理店がなくなり、並行輸入が行われていた。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「アルファスパイダー」の最新情報が見れます。

アルファスパイダー

アルファスパイダーに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「アルファスパイダー」に関する質問集です。

アルファスパイダーの知りたいことや、みんなが疑問に思っているアルファスパイダーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでアルファスパイダーへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アルファロメオアルファスパイダーです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

アルファスパイダー中古車に関する質問

アルファロメオアルファスパイダーの中古車相場は
290,000円〜5,580,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
アルファロメオアルファスパイダーの中古車情報と中古車相場

アルファロメオアルファスパイダーの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アルファロメオアルファスパイダーを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

アルファスパイダー売却・査定に関する質問

アルファロメオアルファスパイダーの新車価格は
3,880,000円〜6,070,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

アルファロメオアルファスパイダーは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

アルファロメオアルファスパイダーの中古価格
5,580,000円〜290,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はアルファロメオアルファスパイダーの売却方法

アルファロメオアルファスパイダーの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アルファスパイダー新車・見積もりに関する質問

アルファロメオアルファスパイダーの新車価格は
3,880,000円〜6,070,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アルファロメオアルファスパイダーの
排気量は、1961cc 〜 3195cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-93922S）
最大馬力：-ps 〜 260ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R19後：235/40R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アルファロメオアルファスパイダーの中古価格
5,580,000円〜290,000円

アルファロメオアルファスパイダーのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アルファロメオアルファスパイダーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファロメオアルファスパイダーの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アルファスパイダータイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファロメオアルファスパイダーのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファロメオアルファスパイダーの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アルファロメオアルファスパイダー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:225/45ZR17 後輪:225/45ZR17 アルファスパイダー (2004年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (2004年式)
前輪:225/45ZR17 後輪:225/45ZR17 アルファスパイダー (2003年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (2001年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (1998年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 アルファスパイダー (1996年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1992年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1990年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1989年式)
アルファロメオアルファスパイダーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1084389

アルファロメオアルファスパイダーのタイヤ交換を考えています。
アルファロメオアルファスパイダーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファロメオアルファスパイダーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

アルファスパイダータイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファロメオアルファスパイダーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファロメオアルファスパイダーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2007年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 アルファスパイダー (2006年式)
前輪:225/45ZR17 後輪:225/45ZR17 アルファスパイダー (2004年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (2004年式)
前輪:225/45ZR17 後輪:225/45ZR17 アルファスパイダー (2003年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (2001年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 アルファスパイダー (1998年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 アルファスパイダー (1996年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1992年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1990年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アルファスパイダー (1989年式)
アルファロメオアルファスパイダーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1084389

アルファロメオ115スパイダーに乗っている方に質問です。
総重量は1200kg位になるようですがいわゆるライトウェイト感はありませんか。
つまり走り出しなどです。
現在ミニ（総重量940kg）に乗っていますがその差を知りたくて。
アルファロメオのエンジン特性を感じたことがなくて、お聞きしたいわけです。
そんなもん、あっちの車の方が軽いとか、エンジンの個体差がデカいとか非建設的な意見は必要ありませんので、申し訳ないですがお互いのためにスルーしてください！

アルファスパイダーに関する質問

ミニとは全然違いますね。
言葉では説明できませんが。

アルファロメオスパイダーSr3のエンジン（原動機型式）番号をエンジンのどこに打刻してあるかご存知の方教えてください。
ちなみに原動機型式は”００５１５”と車検証には記載されています。

アルファスパイダーに関する質問

スパイダーシリーズ3/4 画像の場所にないでしょうか

1998のアルファロメオスパイダーに乗っているのですが、どなたか良いアドバイスお願いします。
シフトレバーがぶらぶらになってしまい、シフトを入れる事が出来なくなってしまいました、以前からシフトレバーからチャラチャラ音がしていたので気にはなっていたのですが、これはシフトレバーユニットからごっそり交換しないとダメでしょうか？良いアドバイスお願いします。

アルファスパイダーに関する質問

おそらくユニットの台座が割れた可能性が高いと思います。
台座は樹脂で出来ており、リンクシャフトのボス部(黄色色矢印)が割れたことでリンクレバー(水色矢印)が徐々に横にズレて、ボールジョイント(ピンク矢印)が抜けて駆動する事が出来なくなっているのでしょう。
本来、樹脂の台座だけを交換すれば直るのですが、部品は写真にある台座とリンク部分のAssy交換となってしまいます。

アルファロメオスパイダーSr3の年式の調べ方をおしえてください 1983～89の中なのはわかってますヨーロッパ仕様でSOLEXキャブレーター、砲丸（おっぱい）メーターですシートおよび内装はワイン色でカーステはシートの後ろです車体番号ZAR11538002481840です

アルファスパイダーに関する質問

アルファ関連の洋書で確認したところ、この車体番号の製造年は1984年ですね。

アルファロメロのアルファスパイダーは新車では発売していますか？

アルファスパイダーに関する質問

国内では新車販売はしていません。
中古車ならば、探せば見つかると思います。
現在、国内で新車販売されているのは、アルファロメオ・４Cスパイダーです。
車両本体価格は、8,618,400円です。
ちなみに、アルファスパイダー（ブレラ） 2.2が450万円、3.2が600万円でした。
マツダのロードスターが、アルファーやフィアットから発売されるという噂も最近聞かなくなりましたね。