三菱のアウトランダーPHEVの車検費用っていくらくらいでしょうか？ また充電池の耐用年数は？ レンタル試乗してみましたが

三菱のアウトランダーPHEVの車検費用っていくらくらいでしょうか？ また充電池の耐用年数は？ レンタル試乗してみましたが、カタログ値60キロに対して思った以上に 走行距離伸びないですね。 それ抜きにしたら加速やパワー、剛性等良く出来てるなとは思いますが。 自宅に充電設備があるので通勤往復15キロなら電気走行だけで賄えるし 買い替えようかと思ってましたが、今のガソリン価格 だとガソリン車に対してランニングコストは大差ないでしょうか？ そうなると割高なハイブリッドよりガソリン車の方が得ですよね。 ちなみにアウトランダーはPHEVのみしか検討しておらず、ガソリン車なら トヨタのハリアーの2000cc、4WDを考えてます。

phevという車である以上、安い民間の車検工場ではダメです。 車検費用は三菱自動車のお客様相談か販売店に聞いてみるのが正確です。 一泊二日の試乗でしょうか、冬場はEVにとっては悪条件で、充電が遅いのに 消費は早いになります。ちょっと温かくなってきましたので今なら満充電 で40KM～45KMは走れます。5月連休明けなら50KMは走ります。 ランニングコストはモータ走行が殆どならエンジンオイルの交換が不要 1)メンテナンスモードは1回／3ヶ月15ルットル以上のガソリン給油が条件になり、うまくコントロール しても60㍑/年は必要です。 あと電気代は3往復で1回充電だから、約２,0０0円/月 （約30円/KWH×7KW×10回） 年間費用：32,400円／年（140円/㍑で計算） ２）年間走行が5000KMで8KM/㍑走る（往復15KM走行でノンHVなら4WDで8KM/㍑ぐらいと想定） 525㍑で73,500円/年（140円/㍑で計算） 従って、燃料代＋電気代だけなら4.1万円/年しかメリットがありません。 ハリヤーの4WDでPHEV並の装備車で諸経費込みで370万と仮定 PHEVは取得税や重量税や自動車税がかからない上に、CEVの補助金で30万もらえたとして410万（一番高いものから-30万） 車代の差額が40万 オイル交換、ブレーキパッド取替え（パドル操作で減る）減など5年で10万以上 ハリヤーのエンジンがタイミングベルトなら5万キロを超えたらタイミングベルトも変えたほうがいいと思う。 燃料代＋電気代だけで10年以内でペイできるし、それ以外の費用もかかるハリヤーより自分ならPHEVの先進性を選びます。