四月から職場が変わり、15キロほど離れた所に通勤しなくてはならなくなりました

現実的に手に入れることができるオープンカーでお勧めは何ですか？ 予算500万円程度 僕は、アルファロメオスパイダーです

オープンカー に関する質問

アルファロメオスパイダーではなく、アルファスパイダーですね。
ああ、正確にはアルファロメオ・スパイダーなのかな。
いつもアルファスパイダーって呼んでたもので、つい。
予算は車体にすべて使えるのでしょうか。
それとも 余裕を持って将来の修理代なども考慮の上で購入されるのでしょうかね。
アルファスパイダーでしたら高くても２５０万ほどで購入できる ので、予算は余裕を持って購入という話なのでしょうかね。
それでシャーシは実質オペルですから、それでも耐えられるのなら アルファスパイダーでも良いでしょうね。
予算をギリギリ使えるのでしたら１つ前のボクスターでしょうかね。
ちょっと予算を飛び出してしまいそうですが。
お勧めは？ではあまりに漠然としていて、皆さんが回答しづらいように 思えます。
単に自分が好きな車を淡々と述べられて終わりかと思います。
メルセデスが好きな方はメルセデスを勧めてきますし、 フランス車が好きな方はフレンチオープンを勧めてきますし、 変わったのが好きならだいぶマイナーなのを勧められるでしょうし、 走りたいのならエアコンもパワステも無いようなオープンカーを 勧められるでしょうね。
可愛らしいのがいいのか、威圧感があるのが いいのか、人それぞれなのでこれだけでは何とも言えないのが正確な ところかと思われます。

冬にオープンカーは寒いだけ？

オープンカー に関する質問

そうでもない！！！！！！

ホンダ信者はＳ６６０はコペンより速いからスポーツカー。
コペンは遅いからスポーティなオープンカーなどと言いますが。
スポーツカーの基準が速いか遅いかなら。
Ｓ６６０はアルト・ワークスよりかなり遅いですが。
アルト・ワークスから見ればＳ６６０はただのなんちゃってスポーツカーでしかないのでは。
と質問したら スポーツカーの基準は速さではない という回答がありそうですが でもホンダ信者てＳ２０００とロードスターでも。
Ｓ６６０とコペンでも。
スポーツカーの基準は速さだと言いますが。
でもその理論だとアルト・ワークスこそが真のスポーツカーで。
Ｓ６６０はただのなんちゃってスポーツカーということになると思うのですが。

オープンカー に関する質問

コペンも所有していましたし、S660も所有しています。
他にZ4も乗っていました。
スポーツカーが一般的に速いというだけなら、アルトワークスよりクラウンの方がサーキットで速く走れると思います。
しかし、クラウンはスポーツカーとは誰も見ません。
そして、車にそこまで詳しくない人からすると、アルトワークスはただの軽自動車です。
しかし、S660やコペンを見るとスポーツカーと思うでしょう。
よってスポーツカーに見た目としての要素も必要と思います。
コペンとS660は所有して乗り比べれば、何を優先して作ったかが明確に出ています。
電動ハードトップを前提に作ったコペン。
MRのレイアウトと抜群のハンドリングを前提に作ったS660。
コペンの走りも悪く有りません。
他の軽自動車に比べて運動性能はトップクラスです。
しかし、S660は別次元のハンドリングです。
アルトワークスは別次元で軽く、その感覚は他２台とは全く異なります。
3台とも運転する楽しみ、所有する喜びもあり、その魅力全てをトータルするとスポーツカーと言って良いのではないでしょうか。
日本においてはスポーツカー＝速い車は成り立たないと思います。
サーキット走行される方は、まず純正状態のままということは無いでしょうから、お金掛ければどんどん速い車になります。
それはもはやエッセでもかなり速い車に変化してしまいます。

大相撲→琴奨菊の優勝パレード？で、一緒にオープンカーに乗ってた、優勝旗を持ってた人は、誰なのですか？人選は、同じ部屋からですか？同じ一門からですか？

オープンカー に関する質問

旗手は琴勇輝です。
琴奨菊と同じ佐渡ヶ嶽部屋所属の力士です。

ついに！ロードスターND納車しましたー‼︎ そこで、オープンカーに乗ってる方に質問です。
音楽には気を使ってますか？また、外に音漏れしても恥ずかしくないようなオススメの曲はありますか？ 私が好きなのは洋楽のクラブミュージックでして…旦那は斉藤和義とかがお好みのよう。
くだらない質問ですみません…ハイ、浮かれてます…。

オープンカー に関する質問

＞ロードスターND納車しましたー‼︎ 一応今後恥をかかないためにご忠告いたします。
納車するのは売手側の作業です。
外に漏れないように好きな音楽を聴いて下さい。

この車が何だか分かる方はおられますか。
手がかりはかなり少ないですが… クラシックなオープンカーで、メーター周りは凄く独特に見えます。
後部座席もあるような大型のオープンカーだと思い ます。
難問ですが、間違っててもいいので分かられたら回答お願いします。

オープンカー に関する質問

1967年モデルのリンカーン コンチネンタル フォードア コンバーチブル ハンドルの形状で67年と確定できます http://cdn.barrett-jackson.com/staging/carlist/items/Fullsize/Cars/161824/161824_Front_3-4_Web.jpg http://www.leftcoastclassics.com/1967-lincoln-continental-convertible/gallery/slides/1967-lincoln-continental-convertible-120.jpg

z34 オープンカーについて z34のオープンする部分は帆しかないんですか？ ボディ色の鉄板のオープンカーはないのでしょうか？

オープンカー に関する質問

Z34ロードスターのメタルトップ、またはハードトップの設定はありませんよ。

S2000の幌って、幌の骨格のせいで他のオープンカーより破れやすかったりするの？ 社外品を新品で購入して着けても、オープンにする頻度が多かったら２年程度て破れるとか・・・？ 青空駐車になってしまうと思います。
購入したら結構な頻度でオープンにして走行したいので、参考までに

オープンカー に関する質問

S2オーナーです。
特別、破れやすいということは無いですよ。
幌の骨組みが歪むと、擦れて破けることはあり得ます。
青空駐車なら純正カーカバーを買いましょう。
まだストックありましたので、お早めにディーラーまで。
駐車場所以前に、開閉頻度の影響が大きいと思います。
消耗品と割りきってしまうほうが良いでしょうね。

あなたが思う、年寄り（６０歳以上）が乗っててカッコイイと思うオープンカーは？ 理由もお願いします。

オープンカー に関する質問

ジャガーXJS12コンバーチブル。
これに乗っている初老の紳士はまさに人生の成功者。

オープンカーとして、乗った事あるなしはあるでしょうが、ベスト！と思えるのは何ですか？ 動力性能は、とりあえず置いておいて、あくまで気持ち良さの判断で！ だから、もちろん、T-バールーフ、タルガ、サンルーフでもOKです。

オープンカー に関する質問

経験上はロードスター（NA6）ですかね。
とにかくオープンにするのが簡単です。
次にジムニーのフルメタルドア。
視線の高さや回りの開放感がたまりません。

突然ですが！ 1975. 4. 13. キャロル が 日比谷野外音楽堂 まで 乗って行ったとされる 「オープンカー」‼︎ 車種？ 年式？ 等 解る方？ 居られませんか

オープンカー に関する質問

67年型ビュイックだと思います。
一見、66年型と似ていますがライト周りが異なります。
1967 Buick Skylark GS ConvertIble で画像検索してみて下さい。

ロードスター(NC系)とS2000ならどっち？ アラフォー独身で、オープンカーなんて似合いませんが、一生に一度は乗ってみたいと思い、購入を悩んでおります(笑) 今買うなら、マツダ・ロードスター(先代)か、ホンダ・S2000のどちらが買いでしょうか？ 用途は通勤にも使います。
言ってみれば通勤に耐えうるオープンカーは？という点が重要でしょうか(笑) ですがキホンは運転が苦手＆キライ＆ヘタなので、もっぱら車を磨いて眺めたりする方が主です。

オープンカー に関する質問

気楽に乗って運転を楽しむならロードスター、8000～9000回転という高回転まで回るエンジンを含めたプレミアム感で言うとS2000だと思います。
運転があまり好きじゃなくて、磨いたり眺めたりが好きであれば、カリスマ性を感じるS2000ですかね～。

この寒さの中、オープンカーで走る人って自慢なのかな？やせ我慢？ 昨日、じいさんがベンツのオープンで走ってました。

オープンカー に関する質問

冬場のオープンは、服を選べば快適です。
オープンは、夏の渋滞が最悪なのです。

カー用品店大手の初売りに行ってきました チラシを熟読してから、俺は朝一番に並んで一番に店に入りました 狙っていた限定数量５台の商品が、オープン直後なのに２台しか置いていませんでした。
自分と２番目に店に入った人は買えましたが、その後の人は売り切れで客と店員が口論になっていました。
この店舗はチラシ数量と販売数量が明らかに違いました。
カー用品店のチラシ記載限定数量は嘘ですか？

オープンカー に関する質問

2台置いてあっただけ、まだましです。
自分は目玉商品のレーダー探知機が欲しくて朝一並んだのですが・・・一台も無かったですよ。
呆れてすぐ店を出ました。

３輪バイクは、ノーヘルで良いけど、 転倒時のことを考えたら、やっぱりメットかぶっちゃいますが、 オープンカーの人は、メットかぶろうという気にはならないの？

オープンカー に関する質問

トゥクトゥクが湾岸線大黒PAに来ていたとき 持ち主はフルフェイスヘルメットしていましたよ 身体が露出しているしものが飛んできても頭部守るものがないと危険ですからめっとは必要ですね。
オープンカーは前面窓で守られるし転倒時も頭部守るように作られていますよ。

オープンカー ソフトトップ 型が古いZ4などのソフトトップの車は、それ一台で乗ってたらやはりきついですか？ この前お笑い芸人のスピードワゴン小沢さんが真っ赤なZ4乗っててかっこいいなぁと思いました。
その型なら値段もそこまで高くないですし、、 ただ、ソフトトップというとあまりいい話を聞きません、、 (雨の時やばいとか、すぐ壊れるとか、、、) 給料的に維持するのは問題ないとは思いますが、セカンドカーを持つほどの余裕はありません。
オープンカーのみで乗ってる方いますか？ 何か不便等はありますか？

オープンカー に関する質問

オープンカーの多くは２シーターですので その部分に不自由を感じないのなら大丈夫でしょう。
ただし１０年以上経過した幌はいつ何時に 雨漏りや不具合が起きても不思議では無い事を 承知の上でいて下さい。

プリウスがオープンカーになったら バカ売れしちゃう？

オープンカー に関する質問

プリウスはオープンカーになっていなくても、バカ売れしていますよ。

私は高校2年生男子の者です。
私の父と1対1で自動車に関しての議論を行ってみました。
私はオープンカー主義者です。
一方、私の父は実用性と低燃費に拘る主義者です。
私は免許取得後にオープンカーに乗りたいと申し上げました。
だが、私の父は実用性皆無と高燃費の自動車に対しては断固反対だと主張してきました。
私の父は個性的な人生を歩んでいる方ではなく、時代(世間)の流れに沿って人生を歩んでいる方です。
一方、私は私の父とは異なり、正反対です。
私の父が申し上げたいことは、「オープンカーは金持ちの方が乗ることであり、オープンカーに乗る者は世間から離脱して変人扱いをされることである。
また、実用性を犠牲(不便)にしつつ莫大な費用と維持費の出費がかさむので、控えた方が賢明である」と主張してきました。
一方、私が申し上げたいことは、「オープンカーは他の自動車とは異なり、屋根無しの開放感を味わいつつ、運転を楽しむことである。
また、月に1回運転を致すことと、日頃からの整備を行うことで、莫大な費用と維持費の出費を抑えることが可能である」と力説(一生懸命に主張)致しました。
私は私の父を論破致すことが大変です。
皆さんは、私と私の父はどちらが正論だと思いますか？ 沢山のご回答お待ちしております。

オープンカー に関する質問

軽自動車のオープンなら維持費は安い 実用性も十分高いよ 「行き過ぎた実用性」こそが最大の無駄 8人乗りのミニバン、確かに実用性は高いけど常に8人乗せるのか？ 年に数回ならレンタカーを借りた方が経済的 実用性が高い車は2人乗りのトラックかバン いかに荷物を載せるか？に重点を置いた実用性一点張りの車 軽トラや大型トラックの実用性は最高である 「ミニバンだって人を乗せるための実用性を求めた車」だって？ 「人を乗せるため」を極めているのは「バス」です お父さんは軽トラ乗りなのかな？ それともバス乗り？ ハイエースのワゴン乗りかな？（10人乗りで普通免許で乗れる） どうせ乗っても1人・2人ならば、好きな事ができる付加価値の付いた車に乗るのが一番効率的 それにより気分が向上するなら仕事の生産性も上がる なんでもできる平均70点の人間よりも、一芸に優れた一点集中型の人間の方が良い 平均70点の人間は何かを極める事はできない ・オープンカーは金持ちが乗る車 →これは不正解ですね 好きな人が乗る車です ・オープンカー乗りは変人 →これはほぼ正解 正確には周りの目を気にしない「自分」が有る人の車 恥ずかしくてオープンにできないオープンカー乗りは乗る資格無し ・オープンカーは金がかかる →不正解です 「オープンカーは金持ちの乗り物」って決め付けている時点で「古い人」です 極論ですが「自転車」もオープンカーです お父さんは新しい事に挑戦するのが怖いのでは？ きっと慎重な人なんですよ

ベンツSクラスに社外カーナビを取り付ける場合、地デジアンテナを設置出来る場所を教えて下さい。
フロントガラスは電波を通す場所が限られていると聞いています。
候補としてはリアガラスに取り付け可能でしょうか？ リアガラスにある熱線やAM,FMアンテナと干渉しないのでしょうか？調べてもオープンになっていない事が多いので困っています。
よろしくお願いします。

オープンカー に関する質問

こんばんは 型式、年式位記載しませんか？ W126とW222では全然違いますよ！ もっともW222に社外は付かないかな… フロントガラスの件ですが、Sクラスと言っても型式によってはグレードで変わります。
末端グレードは普通のガラスって事も実際ありますよ！

好きなオープンカーはなんですか？

オープンカー に関する質問

ロータスエリーゼ。
ロータスエキシージ。

マツダ・ロードスター スバル・BRZ どちらがいいか タイトル通りです。
ロードスターかBRZどちらがいいのでしょうか。
初めはオープンカーが欲しく調べて行ったところ、かっこよさや 内装的にロードスター一択かなと思っていました。
しかし、ある日たまたまスバルのBRZが目に留まりかっこいいな と感じました。
抽象的ですがどちらがいいのでしょう。
事故が怖いのでスピードは常識的な範囲内でしか出しません。
MTを考えています。
上でも言いましたが内装、インテリアにこだわります。
値段は気にしないこととします。
ちなみに試乗に行って来いよと思われるかもしれませんが、 免許持っていない高校生なので…

オープンカー に関する質問

一般の人生として屋根無しのスポーツカーは乗れる時期が限定されます。
コーコーを卒業して最初に乗るクルマは中古かもしれませんが、それが屋根無しのスポーツカーというのは悪くない選択です。
BRZが悪いわけではありません。
屋根無しのスポーツカーは今の日本でもメジャーではありません。
昔、バカ売れしたロードスターでもそのクルマに乗った人はやっぱり少ないです。
少ないながらも継続して販売された役に立たないこのクルマには継続して愛される理由があります。
そういう物語を含めて楽しめることと、そんなことを知らずに楽しめる気軽さはロードスターの魅力です。
最初のデートの口実にオープンカーに乗っているけど…という手が使えることも考えられるのもいいのではないかと。
但し、それは一回限りでそれも大概、失敗しますが。
言えることは屋根無しのスポーツカーは普通のクルマではないので普通のクルマでは経験出来ないことがオマケとして色々ついてくるのでオトクではあります。
女子受けは悪いですがそれはBRZも（多分）そんなに変わりません。
うるさい、狭い、乗り心地悪い。
でも楽しい。
こうしたオトコの子の幼稚な世界は利口な女子にはほぼ理解されないのでその辺りは注意して下さい。

ニスモフェスティバルに行くのですが、今年が初めてです。
限定ミニカーが今年も発売するようなので、ミニカー狙いで朝早く行くのですが、人気のあるものだと、例年どれくらいで売り切れるん でしょうか？ 販売開始から1時間で完売、とかもあるんですかね。
それから、ゲートオープン直後から、場内で大渋滞が発生するって本当ですか？

オープンカー に関する質問

早く並ぶ事をおススメします。
毎年、早く行ってゲットしてますが実際、どの程度で無くなるかは分かりません。
ゲートオープン時は相当の車がいます。
遅くなればなるほど駐車場は遠くなるし、買えなくなる確率がアップします。
自分は駐車場は会員専用なのでそんなに歩かなくてもいいですが・・・。
当方、今回の限定モデルカー知ってますが、限定モデルカー、ご存じですか？ P.S 現地で完売になっても日産オンラインショップでも販売予定。
だだし、瞬殺の物あり・・・。

S-FRって4人乗りオープンカーなの？

オープンカー に関する質問

4人乗りになるか5人乗りになるかはわかりません。
オープンではなく、ハードトップになります。
雑誌などではヨタハチのデザインに似たとか言ってますね。
でも、実際に実物のヨタハチを見る機会があったのですが、似てる？っていう感じです。

6速セミオートマ仕様の「Can-Am Spyder F3-S」[2,322,000円]。
普通免許で乗ることが可能なCan-Am Spyder F3。
挙式を控えた中村獅童も注文済み! 3輪バイク「BRP Can-Am Spyder F3」発表会速報。
ヘルメットなしでも乗れちゃう!3輪バイク「Can-Am Spyder F3」が日本上陸 これは 自動車で オープンカーと いう事？ そういえば 後ろ２輪の カリフォルニア警察官の トライクも 自動車だった。
トライクは 車輌の幅があり 車体毎傾斜しないと 自動車のオープンカーですか？ ピアジオMP はオートバイ だよね! 傾斜するもんな! ？？？？ 東京モ－タ－ショーにでた ヤマハやホンダの 前２輪の大型はオートバイ？ 自動車？又 ヤマハやホンダは今 何故 これを コンセプトカーとして 出すのか？ ２社共 蜘蛛男になりたい？ まさか？ 中村獅童も注文済みの お仲間？解らん？ しかし中村獅童の愛車 走行シーンは 一流俳優故に これで お買い物に行ったら 目立つな～。
いろいろ質問で失礼しました。
解る範囲で お答えを おじ様のお買い物に オズマガジンに載りそうな ヘルメットなしでも乗れちゃう!3輪バイク「Can-Am Spyder F3」ちびまるこちゃんの お父さんやおじいちゃんに 『まるこや』とか 載りそう？ まさか？

オープンカー に関する質問

何言ってんだ…くだらない質問だなぁ♪

《大至急‼︎‼︎》 機械油がオープンカーの屋根の布？の部分に着いてしまいました。
どの様な方法で取ることができますか？？ 教えて下さい！！

オープンカー に関する質問

オープンカーの幌に機械油が付着した、除去方法は？ ①パーツクリーナーを吹き付けて、ウエスで拭き取る。
②幌ワックスを塗布する。
①②の手順で作業完了！ 神経質な人は、ウエスにパーツクリーナーを吹き付け、幌を軽く叩く感じでコツコツ除去すると綺麗になります。
その後、幌ワックスを説明書通りに塗りコーティングします。

オープンカーの売り時期 トヨタのH19年式のMR-Sの売却を検討しています。
オープンカーという性格上、 時期（季節）的に高値で売れる時ってありますでしょうか？ また、それ以外に高く売るために注意することはありますでしょうか？ よろしくお願いします。

オープンカー に関する質問

MR-Sはいい車ですね！売ってしまうのは勿体無い気がします。
一度も所有したことのない人にとっては、理解できないこともあるようですが、ルーフを開けたときの開放感、素肌で風を感じる感覚は最高です＾＾ 中古車雑誌などでは、夏の少し前などに特集を組んでいるようです。
オープンカーは、夏場人気で、冬は不人気。
やはり需要と供給のバランス、売るなら夏の少し前ではないでしょうか？…という定説はありますが、実際のところ季節を待っている間に車の価値は下がり続けるので最短で一番高く売る方法を模索したほうが良いです＾＾ そこで、一番高く売る方法ですが、それは、複数の買い取り業者に査定をしてもらい、その中で一番高い金額で売るという方法です。
この方法なら業者間で査定額を争ってくれるので自然と高値がつきます。
また、査定を依頼する際にこのサイト【http://n83jskg.com/VBIL4a】を経由して依頼すると、選択した買い取り業者の過去の買取実績から最高査定額がわかるので、査定時に業者に足元を見られて損をすることがなくなり、確実に高く売れます。
実績はサイト内にも記載されていますが、かなり高く売れますし、無料で使えるので試してみると良いと思います＾＾高く売れるといいですね♪

自動車で、同じ速度でも 体感速度が速く感じる車って どんな車でしょうか？ 公道での速度域なら 軽のオープンカーとかですかね？

オープンカー に関する質問

車高が低く、視点が低くなる車は体感が早いように感じると思います。

現在、新車で買える 国産オープンカーは何車種ありますか？

オープンカー に関する質問

マツダ・ロードスター、光岡・卑弥呼、※ホンダ・S660、※ダイハツコペンの４車種だけです。
※は軽オープンカー

ホンダビートとS660ならどちらを買ったら楽しめますか？今遊べるセカンドカーを探しています。
S660＝ビートにターボが付いた車？ それとS660はエンジンは官能的で素晴らしいと言う人とエンジンは残念と言う人がいます。
人それぞれでしょうが貴方の意見を聞かせてください。
自分は動画でビートとS660を見てみましたがどちらも好印象です。
ビート ●すぐにオープンにできる。
●メータがかっこいい。
●前後でタイヤサイズが違う。
●少しうるさそう。
●維持費が半端ない。
●走る文化遺産？笑 S660 ●最新 ●速い。
●デザインがとてもかっこいい。
今はこの位しか知識がありません‥

オープンカー に関する質問

平成３年の発売と同時に納車されたビートに乗り続けていますが、S660に乗り代えるつもりは有りませんし、試乗に行っても、運転は友人に任せて助手席で十分でした。
S660は２座ミッドシップ軽と言う以外は全く共通点の無い車です。
S660はその名の通り、生誕５０年を迎えるS600・800の流れをくむスポーツカーです。
駆動方式は違いますが、スポーツ走行を目指して作られた車です。
S800にクーペモデルもありましたが、S660の上級モデルで、輸出を目的としたS1000でのオープンモデルは無く３ドアクーペになる予想です。
ビートは自らスポーツカーでは無く「ミッドシップアミューズメント」と称してミッドシップの走りで風と戯れるオープンカーとして開発されています。
従ってむやみなパワーを着けない為にターボも着けずにパワステもATの設定もありません。
背中から聞こえるエンジンのサウンドもオープンを楽しむ為のこだわりがあります。
フロントウインドウの傾斜などの全てが適度な風の気持ち良さを第一に設計されています。
高回転でスムーズに廻るエンジンの出足は早く、オープンを楽しむ為に高速域ではそれほどのパワーもあえて出さない設定です。
ビートの直ぐにオープンに出来ると言うのは間違いではありませんが、非常時には簡単に屋根を閉める事が出来る良さは有ります。
この手の幌車は基本的に室内保管でオープンのままに置いておき、雨の降らない暑さ寒さもオープンで走れる時だけ乗る車で、出かけてしまえば少しくらいの雨なら屋根を開けたままで帰ってくる物です。
出先でも一泊するホテル等のPでは屋根をしますが、買い物や食事程度ならオープンのままで置く物です。
コペン等で留める度にボタンを押して屋根を閉める方も居ますが、みっともないと思います。
意外と今でも純正部品は苦労しはしませんが、いくら欲しくても良い出物に出会うのは奇跡に近いと言えます。
総生産台数は33,000台余りですが、現存するのは70％くらいと言われていますが、程度が良く長く乗られている方は手放す事がありませんし、今売りに出ている物は見かけは綺麗でも乗りだすといくらお金がかかるか分からない物も多いようです。
何年もかけて、色々なルートも作って探す気ならビートほど楽しく素晴らしい車は有りませんが、そこまで気力が無ければ納期がかかると言っても来年の後半には手にする事の出来る新型でS660を選ばれると良いと思います。
ビートでは当たり前の雨漏りもあまり無いかもしれません。

オープンカーって買っても結局オープンで走らなくなったって人いる？ 自分はオープンで走りたいなーって思ってるけど、実際にオーナーになったらめんどくさくなったり 幌の劣化が早くなったりであんまりオープンにしないのかな？

オープンカー に関する質問

NAロードスターに乗ってたけど、乗っている時間の７割はオープンにしてたよ。
雨天時以外は街乗り通勤でもオープンで走ってた。
傍から見ると馬鹿みたいだけど、それでも楽しい車だったな。
NDロードスターも試乗してみたけど、NA並みに小さくなったのはいいけど開放感はNAには劣ると思ったよ。
NAロードスターならまた乗ってもいいかなとは思う。