超小型モビリティは、その後どうなっているのでしょうか？ 国土交通省が新しいカテゴリーの乗り物として考えている超小型モビリ

超小型モビリティは、その後どうなっているのでしょうか？ 国土交通省が新しいカテゴリーの乗り物として考えている超小型モビリティの認定制度が2013年2月1日からスタートしました。 当初は、テレビや新聞などで報道されていましたが、最近は話題に上ることもなくなりました。 廃案になったのでしょうか？ それともまだ開発中なのでしょうか？ 発表当時は、ドアに窓がついていないなど、実用面で今ひとつと感じましたが、やっぱり窓なしで開発中なのでしょうか？ 高齢者の “まちなか移動手段“ にうってつけだと思うのです。 そのためにも、実用的な仕様になってほしいと思います。 詳しい方、皆さんのご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。

昨年、ホンダの超小型モビリティコンセプトに試乗しました。 その際、ホンダの人にいろいろ聞いてきましたが、その時点では規格についてはまだ何も決まってないと言っていました。 それと窓にガラスが無い理由ですが、先行している欧州のL6/L7規格が二輪車から派生したからだそうで、特に決まり事があるわけではないそうです。 なので国交省が意地悪をして「ガラス窓禁止」とか言い出さなければ、自動車と同じように雨で濡れない超小型車が誕生するかもしれませんよ。