匿名さん
峠に行くと2、3速で6000回転以上回らなくなります。
平地では、レッドまで回ります。
プラグをはずして見ると真っ黒でした。
マフラーは、集合のショート管がついていますが、それ以外はノーマルです。
マフラーは、購入時から付いていました。
2年ほど前に中古で買ったヤマハ ジールです。
そこで、エアーフィルター(乾式)をエアーガンで掃除して、 まずは、エアーフィルターボックスのフタのみ外して、 平地で試走してみました。
2、3速で、6000回転以上回らなくなり、 4速以上では、レッドまで回ります。
この時点で、プラグをはずして見ると同じく真っ黒でした。
次に、エアーフィルターも外して平地で試走してみました。
今度は、どのギアーでも10,000回転以上は、回らなくなりました。
プラグをはずして見ると、かぶりはなく乾燥していました。
この状態では、エンジンの回り方が軽くなったように感じます。
どの場合もアクセルは、全開までは回していません。
さて、恐らく集合のショート管の抜けが良すぎるのが、根本的な問題だと思うのですが、 現状の状態で、ストレスなくエンジンが回るようにするには、 やはり、キャブのチューニングが必要なのでしょうか？ その場合は、何を変えればいいでしょうか？ メインジェット？ ジェットニードル ？ もっとも、マフラーをノーマルに戻せば普通に回るようになるのかもしれませんが・・・。
ちなみにブログを暇にまかせて書いてます。
画像もあります。
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