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ゴルフ 年式:2018年02月 〜 販売中

ゴルフの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフディナウディオ エディションのリアビュー

  • ゴルフディナウディオ エディションのインパネ




ゴルフ 年式:2017年10月 〜 販売中

ゴルフの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR パフォーマンス 4WDのリアビュー

  • ゴルフR パフォーマンス 4WDのインパネ




ゴルフ 年式:2016年11月 〜 販売中

ゴルフの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフTSI ハイライン コネクトのリアビュー

  • ゴルフTSI ハイライン コネクトのインパネ




ゴルフ 年式:2016年10月 〜 販売中

ゴルフの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR カーボンスタイル 4WDのリアビュー

  • ゴルフR カーボンスタイル 4WDのインパネ




ゴルフ 年式:2015年10月 〜 販売中

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):19.9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1394(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフミラノ エディションのリアビュー

  • ゴルフミラノ エディションのインパネ




ゴルフ 年式:2015年06月 〜 2015年06月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR 4WDのリアビュー

  • ゴルフR 4WDのインパネ




ゴルフ 年式:2014年11月 〜 2014年12月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):19.9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1394(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフエディション40のリアビュー

  • ゴルフエディション40のインパネ




ゴルフ 年式:2014年02月 〜 2014年03月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):14.4(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR 4WDのリアビュー

  • ゴルフR 4WDのインパネ




ゴルフ 年式:2012年08月 〜 2013年03月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16.4(km/L)
 排気量:1389(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフTSI コンフォートライン マイスターエディションのリアビュー

  • ゴルフTSI コンフォートライン マイスターエディションのインパネ




ゴルフ 年式:2010年04月 〜 2010年08月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17(km/L)
 排気量:1197(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフTSI トレンドラインのリアビュー

  • ゴルフTSI トレンドラインのインパネ




ゴルフ 年式:2009年01月 〜 2009年03月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:3188(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR32 4WDのリアビュー

  • ゴルフR32 4WDのインパネ




ゴルフ 年式:2008年10月 〜 2008年12月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.2(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTI ピレリのリアビュー

  • ゴルフGTI ピレリのインパネ




ゴルフ 年式:2007年11月 〜 2007年12月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1597(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフオクターヴのリアビュー

  • ゴルフオクターヴのインパネ

240万オクターヴ
250万25M エディション
305万GT TSI
443万R32 4WD
423万R32 4WD
371万GTX DSG
344万GTI DSG
329万GTI
302万GT
282万GLi
249万サンクスエディション
242万E



ゴルフ 年式:2006年02月 〜 2006年12月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:3188(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR32 4WDのリアビュー

  • ゴルフR32 4WDのインパネ

418万R32 4WD
399万R32 4WD
350万GTX DSG
325万GTI DSG
313万GT
310万GTI
285万GT
266万GLi
229万E



ゴルフ 年式:2005年06月 〜 2005年09月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.6(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTIのリアビュー

  • ゴルフGTIのインパネ

336万GTI
325万GTI
367万GTX
328万GT レザーパッケージ
299万GT
278万GLi
240万E



ゴルフ 年式:2003年12月 〜 2004年05月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1780(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTIのリアビュー

  • ゴルフGTIのインパネ

299万GTI
280万L プラス(MMS)
265万L プラス
219万L



ゴルフ 年式:2003年08月 〜 2003年11月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフL プラス(MMS)のリアビュー

  • ゴルフL プラス(MMS)のインパネ

280万L プラス(MMS)
265万L プラス
219万L
340万GTX
299万GTI
289万GTI
270万GLi
249万CLi
219万E



ゴルフ 年式:2003年01月 〜 2003年02月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.1(km/L)
 排気量:3188(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):225/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフR32 4WDのリアビュー

  • ゴルフR32 4WDのインパネ

395万R32 4WD
285万イクセプト
299万GTI
289万GTI
270万GLi
249万CLi
219万E



ゴルフ 年式:2002年01月 〜 2002年07月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.7(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフXEのリアビュー

  • ゴルフXEのインパネ

275万XE
280万レザーコレクション
343万GTX
299万GTI
293万GTI
273万GLi
257万CLi
229万E



ゴルフ 年式:2001年02月 〜 2001年06月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1595(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフZMエディションのリアビュー

  • ゴルフZMエディションのインパネ

234万ZMエディション
275万25 JAHRE
229万E
335万GTX
295万GTI
285万GTI
270万GLi
250万CLi



ゴルフ 年式:1999年01月 〜 1999年07月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1780(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTXのリアビュー

  • ゴルフGTXのインパネ




ゴルフ 年式:1997年07月 〜 1998年07月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2791(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:170/5800
 最大トルク:23.9/4200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフVR6のリアビュー

  • ゴルフVR6のインパネ

307万VR6
289万GTI 16V
264万GLi
240万CL ディーゼルターボ
233万CLi
199万CLi



ゴルフ 年式:1996年09月 〜 1997年06月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2791(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:170/5800
 最大トルク:23.9/4200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフVR6のリアビュー

  • ゴルフVR6のインパネ

307万VR6
289万GTI 16V
264万GLi
254万GLi
240万CL ディーゼルターボ
233万CLi
199万CLi
189万CLi



ゴルフ 年式:1995年10月 〜 1996年08月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2791(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:170/5800
 最大トルク:23.9/4200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフVR6のリアビュー

  • ゴルフVR6のインパネ

381万VR6
310万GTI 16V
264万GLi
254万GLi
240万CL ディーゼルターボ
233万CLi
199万CLi
189万CLi



ゴルフ 年式:1994年12月 〜 1995年09月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2791(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:170/5800
 最大トルク:23.9/4200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフVR6のリアビュー

  • ゴルフVR6のインパネ

340万VR6
310万GTI 16V
274万GLi
264万GLi
240万CL ディーゼルターボ
240万CLi
207万CLi
197万CLi



ゴルフ 年式:1993年10月 〜 1994年11月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2791(cc)
 エンジン型式:V型6気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:170/5800
 最大トルク:23.9/4200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフVR6のリアビュー

  • ゴルフVR6のインパネ

376万VR6
353万GTI 16V
283万GLi
273万GLi
261万CLi
251万CLi
249万CLi
239万CLi



ゴルフ 年式:1993年05月 〜 1993年09月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R15
 タイヤサイズ(後):205/50R15
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:145/6000
 最大トルク:18.3/4800

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTI 16Vのリアビュー

  • ゴルフGTI 16Vのインパネ

345万GTI 16V
370万VR6
265万GLi
253万CLi
245万CLi
235万CLi
275万GLi
245万CLi



ゴルフ 年式:1992年04月 〜 1992年09月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.5(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:115/5400
 最大トルク:16.6/3200

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGLiのリアビュー

  • ゴルフGLiのインパネ

271万GLi
261万GLi
247万CLi
239万CLi
229万CLi



ゴルフ 年式:1991年11月 〜 1992年03月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:1780(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/55VR15
 タイヤサイズ(後):185/55VR15
 駆動方式:FF
 ミッション:3AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:105/5400
 最大トルク:15.1/3800

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフ40THバージョンのリアビュー

  • ゴルフ40THバージョンのインパネ




ゴルフ 年式:1990年11月 〜 1991年10月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1780(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:125/5800
 最大トルク:17.1/4250

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGTi 16Vのリアビュー

  • ゴルフGTi 16Vのインパネ

330万GTi 16V
322万GTi 16V
259万GLi
251万CLDターボ ディーゼル
245万CLi
237万CLi
233万CL ディーゼル
227万CLi



ゴルフ 年式:1990年02月 〜 1990年10月

ゴルフの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:1780(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:3AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:105/5400
 最大トルク:15.1/3800

ゴルフ のリア・インパネ

  • ゴルフGLiのリアビュー

  • ゴルフGLiのインパネ






フォルクスワーゲンゴルフの中古車


フォルクスワーゲン ゴルフのニュース

エッティンガーが「VWゴルフR400ポリス」を公開。キャンペーン用のワンオフモデル

2018-01-06 21 Life in the FAST LANE エッティンガーが「VWゴルフR400ポリス」を公開。キャンペーン用のワンオフモデル 写真・画像

VWのカスタムを得意とするチューナー、エッティンガー(Oettinger)がワンオフにてフォルクスワーゲン・ゴルフRをベースにパトカーを製作。
これは実際に公務に使用されるものではなく、毎年おなじみ、エッセン・モーターショーでのキャンペーンに使用されるもの。
エッセン・モーターショーはアメリカのSEMA、日本でのオートサロン同様に「チューニングカー」主体

ゴルフ
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次期VWゴルフの噂がチラホラ。軽量化、空力改善、そしてポルシェ911ターボ譲りの可変ジオメトリターボ搭載?

2018-01-06 112 Life in the FAST LANE 次期VWゴルフの噂がチラホラ。軽量化、空力改善、そしてポルシェ911ターボ譲りの可変ジオメトリターボ搭載? 写真・画像

次期フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ8)は2019年登場と目されていますが、Auto Motor und Sportによると、現行よりも大胆なデザインになり、よりアグレッシブなイメージになるだろう、とのこと。
プラットフォームは現行同様のMQBではあるものの、改良版を使用することで50キロほど軽量化されるのでは、とも言われています。

ゴルフ ポルシェ ターボ ジオ
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VWが初めてポロR発売の可能性を認める。ゴルフRと同じエンジンを積み4WD化?

2018-01-09 71 Life in the FAST LANE VWが初めてポロR発売の可能性を認める。ゴルフRと同じエンジンを積み4WD化? 写真・画像

フォルクスワーゲンのシャシー開発担当、Karsten Schebsdat氏によるとポロGTIよりも高いパフォーマンスを誇る「ポロR」の登場は"ありうる"とのこと。
これまでの何度かポロRの噂は出ており、しかし今回初めてフォルクスワーゲン関係者がこれを認めた、ということになりますね。

ゴルフ ポロ
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新型VWゴルフの生産開始は今から75週間後。つまりゴルフ8は2019年6月から製造

2018-01-20 114 Life in the FAST LANE 新型VWゴルフの生産開始は今から75週間後。つまりゴルフ8は2019年6月から製造 写真・画像

フォルクスワーゲンがそろそろ次期ゴルフ、「ゴルフ8」のティーザーキャンペーンを開始。
まずは「今から75週間後にゴルフ8の生産を開始する」こと、「ゴルフ8の開発には2500億円を投じた」ことを公開していますが、つまりは2019年6月から新型ゴルフは生産が行われる、ということに。
これはフォルクスワーゲン・アリーナで開催された「ゴルフ8 サプライヤー・サミ

ゴルフ
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公式発表。新世代モデルのVW「ゴルフ8」のロールオフは今から75週間後、つまり2019年6月末からだ

2018-01-21 62 Creative Trend 公式発表。新世代モデルのVW「ゴルフ8」のロールオフは今から75週間後、つまり2019年6月末からだ 写真・画像

フォルクスワーゲンの8代目となる新世代モデル「ゴルフ8」が、今から75週間後にヴォルフスブルク工場にて組立ラインをロールオフすることが明らかとなりました。
今から75週間後だとかなりわかりづらいですが…言い換えれば2019年6月の最終週であることが判明しており、更には今年の10月より開催予定となっているフランス・パリオートショー2018にプリプロダクショ

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VW「ゴルフGTI」やアウディ「Q5」がリコール。燃料漏れの恐れ有り

2018-01-25 19 Creative Trend VW「ゴルフGTI」やアウディ「Q5」がリコール。燃料漏れの恐れ有り 写真・画像

自動車ニュース"Response"の記事より、フォルクスワーゲングループが同社「ゴルフGTI」やアウディ「Q5」等のリコールを発令。
リコールの内容としては、高圧燃料ポンプの不具合によるもので、高圧燃料ポンプの設計が不適切なためにポンプハウジングと燃料調圧バルブ間の密閉性が不足しているものがあるとのこと。
そのため、高速走行時等にポンプ内の燃料圧

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ブレーキランプが付かないとか事故る!VW「ゴルフ」等が1万台を超える大量リコールを発令

2018-01-27 34 Creative Trend ブレーキランプが付かないとか事故る!VW「ゴルフ」等が1万台を超える大量リコールを発令 写真・画像

自動車ニュース"Response"の記事より、フォルクスワーゲングループが「ゴルフ・ヴァリアント」等のリコールを発令。
リコールの内容としては、リヤコンビネーションランプの不具合によるもので、リヤコンビネーションのバルブホルダーの設計が不適切なために走行振動等により接触不良が発生する恐れがあるとのこと。
そのため、警告灯が点灯してブレーキラ

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大丈夫か?ヒュンダイN部門担当(前BMW M責任者)が「i30NはゴルフGTIより楽しい」と発言

2018-01-28 370 Life in the FAST LANE 大丈夫か?ヒュンダイN部門担当(前BMW M責任者)が「i30NはゴルフGTIより楽しい」と発言 写真・画像

ヒュンダイ、そしてその傘下のキアは他社との「比較」において自社を優位に見せるプロモーションを積極展開していますが、今回は「ヒュンダイ i30 NはゴルフGTIよりも運転が楽しい」と主張。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIというとホットハッチの代名詞のような存在で、ある意味では「ホットハッチのベンチマーク的存在、そしてメートル原器」。


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シカゴMSにて、韓国・現代自動車が「ヴェロスターN」を公開。VW「ゴルフGTI」がライバル?

2018-02-11 75 Creative Trend シカゴMSにて、韓国・現代自動車が「ヴェロスターN」を公開。VW「ゴルフGTI」がライバル? 写真・画像

先日より開催中のアメリカ・シカゴモーターショー2018にて、韓国・現代自動車の最新スポーツモデル「ヴェロスターN(Veloster N)」が公開されています。
この個体は、同社レーシングモデル「i30N TCR」からインスピレーションを受けた第二世代の「ヴェロスター」モデルで、いくつかの技術的・視覚的アップデートをもたらしたホットハッチモデルとなります。
この個体の

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