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XC60 年式:2017年10月 〜 販売中

XC60の詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WDのリアビュー

  • XC60T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WDのインパネ




XC60 年式:2016年08月 〜 販売中

XC60の詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2016年02月 〜 販売中

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):12.3(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1968(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2015年07月 〜 2016年01月

XC60の詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):18.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1968(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:FF
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60D4 Rデザインのリアビュー

  • XC60D4 Rデザインのインパネ




XC60 年式:2015年04月 〜 2015年06月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1968(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/60R18
 タイヤサイズ(後):235/60R18
 駆動方式:FF
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T5 ラグジュアリー エディションのリアビュー

  • XC60T5 ラグジュアリー エディションのインパネ




XC60 年式:2014年04月 〜 2014年09月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/45R20
 タイヤサイズ(後):235/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2014年02月 〜 2014年03月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/45R20
 タイヤサイズ(後):235/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2013年10月 〜 2014年01月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2012年08月 〜 2013年07月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2012年07月 〜 2012年07月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9.7(km/L)
 燃費(10・15モード):9.9(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/60R18
 タイヤサイズ(後):235/60R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60オーシャンレース エディションのリアビュー

  • XC60オーシャンレース エディションのインパネ




XC60 年式:2011年02月 〜 2011年09月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9(km/L)
 燃費(10・15モード):9.1(km/L)
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 AWD Rデザイン 4WDのインパネ




XC60 年式:2010年08月 〜 2011年01月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):10(km/L)
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/60R18
 タイヤサイズ(後):235/60R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T5 SEのリアビュー

  • XC60T5 SEのインパネ




XC60 年式:2010年02月 〜 2010年06月

XC60の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.8(km/L)
 排気量:2953(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/45R20
 タイヤサイズ(後):255/45R20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XC60 のリア・インパネ

  • XC60T6 Rデザイン 4WDのリアビュー

  • XC60T6 Rデザイン 4WDのインパネ






ボルボXC60の中古車


ボルボ XC60のニュース

ボルボ初受賞!2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたXC60とは?

2017-12-12 86 CarMe ボルボ初受賞!2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたXC60とは? 写真・画像

1980年から開催されている日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)。
第38回目となる2017-2018年は、ボルボ XC60が選出されました。
ボルボ車としては初、輸入車としては第34回のVW ゴルフに続き2台目の選出です。
ボルボ XC60とは、どんな車なのでしょう。

ボルボ XC60
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第38回 2017–2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 新型 ボルボ「XC60」受賞

2017-12-13 71 最新自動車情報 第38回 2017–2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 新型 ボルボ「XC60」受賞 写真・画像

「2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、ボルボ「XC60」が受賞した。
イノベーション部門賞はトヨタ 新型 プリウスPHV、エモーショナル部門賞はレクサス新型LC、スモールモビリティ部門賞にホンダ新型 N-BOX/N-BOXカスタムが選ばれた。
カーオブザイヤーに輸入車が選出したことにより2017-2018インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは未選出となった。
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、「第38回 2017–2018 日本カー・オ...

ボルボ XC60
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外国車が初の1・2位独占 日本カー・オブ・ザ・イヤー、異例の展開

2017-12-17 21 くるまにあ速報 外国車が初の1・2位独占 日本カー・オブ・ザ・イヤー、異例の展開 	 写真・画像

1: 2017/12/17(日) 10:34:02.61 ID:CAP_USER9 http://www.j-cast.com/2017/12/16316455.html    自動車評論家やモータージャーナリストらが選考委員を務める「日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会」は2017年12月11日、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にス

ボルボ カー・オブ・ザ・イヤー XC60
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ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション:新車試乗記

2017-12-27 63 MOTOR DAYS ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション:新車試乗記 写真・画像

キャラクター&開発コンセプト 今やボルボの看板モデル 新型ボルボ XC60 2017年3月のジュネーブモーターショーで発...

ボルボ XC60
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【恐妻家コージの"車選び"奮戦記】Case.2 VOLVO(ボルボ)XC60の場合

2017-12-27 115 CarMe 【恐妻家コージの

3年前に結婚した年上の奥さんと2人暮らしをする30代半ばのサラリーマン。
いつかはクルマを買おうと思って都内でも駐車場付きの狭小住宅を購入したものの、最終決定権をもつ奥さんにダメ出しされてばかり…。
今回、僕が奥さんに交渉をするのは2017-2018の日本カーオブザイヤーに選ばれたVOLVO(ボルボ)のXC60!そういえば前に「SUVって広そうで良いわね」って言っ

ボルボ XC60
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【プロフェッサー武田の現代自動車哲学論考】第二章:VOLVO(ボルボ)XC60

2017-12-27 82 CarMe 【プロフェッサー武田の現代自動車哲学論考】第二章:VOLVO(ボルボ)XC60 写真・画像

ボルボのエステートワゴンに、愛する家族やゴールデンレトリーバーなどの大型犬を乗せてお出かけ。
1980-90年代の日本では、そんな様子が幸福なファミリーの象徴のように受け止められていたことをご記憶の向きもあるかもしれない。
240や740/940などのFR時代の旧き良きモデルから、FFが主流となった850/V70時代まで、わが国におけるボルボの人気は驚くべきものだった

ボルボ XC60
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【諸星陽一の百”車”繚乱】ボルボ XC60 “金は出しても口は出さない”親会社のおかげで、クルマの質は上がった

2018-01-04 69 CarMe 【諸星陽一の百”車”繚乱】ボルボ XC60 “金は出しても口は出さない”親会社のおかげで、クルマの質は上がった 写真・画像

スウェーデンの自動車メーカーであるボルボは、21世紀直前にフォード傘下に入った。
その後、2010年にフォードはボルボの株を中国の吉利グループに売却したため、現在ボルボは中国自動車メーカー傘下ということになる。
こう書くと中国メーカーのようなイメージが湧くかもしれないが、吉利はクルマの開発に関して、“金は出しても口は出さない”方針とのことで、吉利の資金が入ってからはクルマの質が上がってきている。

ボルボ XC60
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【ジョバンニ・ペトロルッティの視点】ボルボXC60のスカンジナビアデザインに、日本の”ZEN”を見た

2018-01-09 47 CarMe 【ジョバンニ・ペトロルッティの視点】ボルボXC60のスカンジナビアデザインに、日本の”ZEN”を見た 写真・画像

日本に住む友人から、ボルボXC60が今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたとの知らせを聞いた時、私は嬉しくなった。
彼曰く、輸入車が同賞に選ばれるのは2013年のVWゴルフに続いて2度目とのことだ。
ボルボの故郷・スウェーデンから遠く離れた極東の地でボルボが高く評価されていることは、素直に讃えるべきであろう。
Congratulazioni!!(イタリア車でないことが少し悔しいが)文・ジョバンニ・ペトロルッティ

ボルボ XC60
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【高山正寛のテレマティクス Now!】COTY受賞のボルボXC60、縦型&大型化ディスプレイのメリットは十分過ぎるほど

2018-01-05 49 CarMe 【高山正寛のテレマティクス Now!】COTY受賞のボルボXC60、縦型&大型化ディスプレイのメリットは十分過ぎるほど 写真・画像

輸入車としてはVWゴルフに続き「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するという快挙を成し遂げたボルボXC60。
受賞理由も含め、見所の多いXC60であるが、その中でも同社が提案するインテリジェントテクノロジーである「SENSUS(センサス)」について解説する。

ボルボ XC60 レイ
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【鈴木ケンイチのダンガン一閃!】ボルボ XC60は、全方位的で“スキ”のないクルマだ

2018-01-12 98 CarMe 【鈴木ケンイチのダンガン一閃!】ボルボ XC60は、全方位的で“スキ”のないクルマだ 写真・画像

「2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の大賞は、ボルボのXC60が選出されました。
今年登場した数多くの新型車の中から、自動車メディアが、これがイチバンと選んだ1台です。
今回は、そのXC60を紹介したいと思います。

ボルボ XC60
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