トヨタセルシオの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

セルシオ 年式:2005年04月 〜 2006年05月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4292(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45R18
 タイヤサイズ(後):275/40R18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.3 V430-Rのリアビュー

  • セルシオ4.3 V430-Rのインパネ




セルシオ 年式:2003年08月 〜 2004年06月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.9(km/L)
 排気量:4292(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/55R17
 タイヤサイズ(後):225/55R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのリアビュー

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのインパネ




セルシオ 年式:2001年08月 〜 2003年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:4292(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのリアビュー

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのインパネ




セルシオ 年式:2000年08月 〜 2001年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:4292(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのリアビュー

  • セルシオ4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクションのインパネ




セルシオ 年式:1998年08月 〜 2000年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:280/6000
 最大トルク:41/4000

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のインパネ




セルシオ 年式:1997年07月 〜 1998年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:280/6000
 最大トルク:41/4000

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のインパネ




セルシオ 年式:1996年08月 〜 1997年06月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:265/5400
 最大トルク:37/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のインパネ




セルシオ 年式:1994年10月 〜 1996年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:265/5400
 最大トルク:37/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージ装着車のインパネ




セルシオ 年式:1993年08月 〜 1994年09月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.2(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのインパネ




セルシオ 年式:1992年08月 〜 1993年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.2(km/L)
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R16
 タイヤサイズ(後):225/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのインパネ




セルシオ 年式:1991年01月 〜 1992年07月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/65R15
 タイヤサイズ(後):215/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのインパネ




セルシオ 年式:1989年10月 〜 1990年12月

セルシオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/65R15
 タイヤサイズ(後):215/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

セルシオ のリア・インパネ

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのリアビュー

  • セルシオ4.0 C仕様 Fパッケージのインパネ






トヨタセルシオの中古車


トヨタ セルシオのニュース

【助手席美人】第23弾 ポルシェ356A / 1600スピードスターとガレージに降り立った女神 太田麻美ちゃん

2017-04-08 132 Ancar Channel 【助手席美人】第23弾 ポルシェ356A / 1600スピードスターとガレージに降り立った女神 太田麻美ちゃん 写真・画像

あまりにカッコイイ希少車に吸い寄せられて、ガレージ内での撮影でした。

そして、今回は、その環境にはあまりに不釣り合いな、女神のような美人、麻美ちゃんです!

自転車 ポルシェ クライスラー Gクラス アイルトン・セナ セルシオ スピードスター 信号機 自動車市場,電気自動車,テスラ,ノルウェー 日産シーマ
続きを見る

【写真館】平成のヒーローカー Vol.1 トヨタ セルシオ

2017-04-14 72 Lawrence 【写真館】平成のヒーローカー Vol.1 トヨタ セルシオ 写真・画像

個性、品質、性能などを高め、国産車の国際的な競争力が一気にレベルアップした平成初期から中期にかけて登場した名車を振り返る期間限定の連載。
今回は1989年、平成元年に登場したグローバル・ラグジュアリー・サルーン、トヨタ・セルシオにスポットを当ててみましょう。

トヨタ セルシオ
続きを見る

ロードスター、レガシィ、セルシオ...激動の1989年生まれの名車7台!

2017-07-14 66 CarMe ロードスター、レガシィ、セルシオ...激動の1989年生まれの名車7台! 写真・画像

1989年といえば、昭和天皇崩御、天安門事件、ベルリンの壁の崩壊、NHK衛星放送開始など、激動の年でした。
そして、日本はバブル真っ只中!自動車業界にとっても、伝説の名車が次々と登場した黄金時代です。
今回は、そんな1989年に登場し、世界を圧倒した7モデルを振り返ります!

ロードスター セルシオ
続きを見る