トヨタクレスタの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

クレスタ 年式:1998年08月 〜 2001年06月

クレスタの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ3.0 エクシードGのリアビュー

  • クレスタ3.0 エクシードGのインパネ




クレスタ 年式:1997年08月 〜 1998年07月

クレスタの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ3.0 エクシードGのリアビュー

  • クレスタ3.0 エクシードGのインパネ




クレスタ 年式:1996年09月 〜 1997年07月

クレスタの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ3.0 エクシードGのリアビュー

  • クレスタ3.0 エクシードGのインパネ




クレスタ 年式:1995年12月 〜 1996年08月

クレスタの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2491(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24/4800

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車のリアビュー

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車のインパネ




クレスタ 年式:1995年04月 〜 1995年07月

クレスタの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシードのリアビュー

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシードのインパネ




クレスタ 年式:1994年01月 〜 1994年08月

クレスタの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2491(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24/4800

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシードのリアビュー

  • クレスタ2.5 スーパールーセント エクシードのインパネ




クレスタ 年式:1993年04月 〜 1993年09月

クレスタの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/70R14
 タイヤサイズ(後):185/70R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:135/5600
 最大トルク:18/4400

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.0 スーパールーセント メモリアルパッケージのリアビュー

  • クレスタ2.0 スーパールーセント メモリアルパッケージのインパネ




クレスタ 年式:1992年05月 〜 1992年09月

クレスタの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/70R14
 タイヤサイズ(後):185/70R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:135/5600
 最大トルク:18/4400

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.0 スーパールーセント スペシャルインテリア仕様のリアビュー

  • クレスタ2.0 スーパールーセント スペシャルインテリア仕様のインパネ




クレスタ 年式:1990年04月 〜 1990年07月

クレスタの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:135/5600
 最大トルク:18/4400

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.0 エクシード 10周年記念のリアビュー

  • クレスタ2.0 エクシード 10周年記念のインパネ




クレスタ 年式:1989年02月 〜 1989年07月

クレスタの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2446(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/70R14
 タイヤサイズ(後):185/70R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:94/4000
 最大トルク:22/2400

クレスタ のリア・インパネ

  • クレスタ2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボのリアビュー

  • クレスタ2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボのインパネ






トヨタクレスタの中古車


トヨタ クレスタのニュース

セダンフォルムのマークⅡ三兄弟!トヨタ クレスタの魅力を徹底調査

2015-11-17 107 Carcast セダンフォルムのマークⅡ三兄弟!トヨタ クレスタの魅力を徹底調査 写真・画像

落ち着きのある外観スタイルが特徴のトヨタ クレスタ!マークII3兄弟のなかで唯一のフルドア/セダンフォルムを持つ車です!そんなトヨタ クレスタについて、いろいろな視点でチェックしてみました!クレスタに興味がある方は要チェックです!

トヨタ クレスタ
続きを見る

マークⅡの海外仕様車「クレシーダ」とはどんな車だったのか?

2015-12-22 191 CarMe マークⅡの海外仕様車「クレシーダ」とはどんな車だったのか? 写真・画像

クレシーダをご存知でしょうか。
その名前からしてクレスタ同様マークⅡの姉妹車であることは想像しやすいかもしれませんが、あまり耳慣れない車名かもしれませんね。
なじみの薄いクレシーダ、それもそのはずマークⅡの海外仕様車そのものでした。

マークⅡ チェイサー クレスタ クレシーダ
続きを見る

トヨタマークII/クレスタの姉妹車であるチェイサーの中古車情報

2016-05-28 78 Carcast トヨタマークII/クレスタの姉妹車であるチェイサーの中古車情報 写真・画像

トヨタチェイサーは初代が発売されてから23年間もの間生産された高級乗用車ですが、今ではチェイサーから名前が変更になりベロッサになっています。
そんなチェイサー中古車の情報をまとめてみました。
魅力的なチェイサーの中古車が見つかると良いですね。


トヨタ チェイサー クレスタ マークII
続きを見る

【日本の自動車年鑑】 165回 トヨタ「クレスタ」(1981年)

2016-08-09 87 Lawrence 【日本の自動車年鑑】 165回 トヨタ「クレスタ」(1981年)  写真・画像

165回は、トヨタ自動車『クレスタ』をご紹介します!80年代のハイソカー・ブームの中心的存在だったマークⅡ/チェイサー/クレスタ

トヨタ クレスタ
続きを見る

【日本の自動車年鑑】 第242回 トヨタ「クレスタ」(1990年)

2017-03-23 142 Lawrence 【日本の自動車年鑑】
第242回 トヨタ「クレスタ」(1990年) 写真・画像

第242回は、 トヨタ「クレスタ」 をご紹介します。
みなさんクレスタといえば、ミスタークレスタ山崎努さんのCMイメージが強いですか?私はGTOに出てきた教頭先生の“愛しのクレスタ”のイメージが強いです(笑)躍動美とインテリジェンス推しのクレスタはマークⅡ三兄弟の中でもダンディ! クレスタなんと私的な車だ♥︎ (あぁこ@ロレンス編集部)

トヨタ クレスタ
続きを見る