トヨタクラウンコンフォートの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

クラウンコンフォート 年式:2013年10月 〜 2014年03月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 デラックス ウェルキャブ 後席回転シート Bタイプのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 デラックス ウェルキャブ 後席回転シート Bタイプのインパネ




クラウンコンフォート 年式:2012年07月 〜 2013年09月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 デラックス ウェルキャブ 後席回転シート Bタイプのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 デラックス ウェルキャブ 後席回転シート Bタイプのインパネ




クラウンコンフォート 年式:2008年08月 〜 2012年06月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.8(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのインパネ




クラウンコンフォート 年式:2004年06月 〜 2008年07月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒OHV
 タイヤサイズ(前):175/80R14
 タイヤサイズ(後):175/80R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのインパネ




クラウンコンフォート 年式:2002年10月 〜 2004年05月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒OHV
 タイヤサイズ(前):175/80R14
 タイヤサイズ(後):175/80R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 デラックスのインパネ




クラウンコンフォート 年式:2000年01月 〜 2001年07月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:110/5600
 最大トルク:15.5/2400

クラウンコンフォート のリア・インパネ

  • クラウンコンフォート2.0 スーパーデラックス Qパッケージのリアビュー

  • クラウンコンフォート2.0 スーパーデラックス Qパッケージのインパネ




クラウンコンフォート 年式:1997年01月 〜 1997年12月

クラウンコンフォートの詳細スペック

 燃料:ガス
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:110/5600
 最大トルク:15.5/2400

クラウンコンフォート のリア・インパネ

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トヨタクラウンコンフォートの中古車


トヨタ クラウンコンフォートのニュース

なぜ法人タクシー車はフェンダーミラーが多いのか?

2015-09-01 100 CarMe なぜ法人タクシー車はフェンダーミラーが多いのか? 写真・画像

普段見かけるタクシー。
日本でも様々な車種が増えていますが、依然都心部などでよく見かけるのはクラウンコンフォートです。
しかも、決まってフェンダーミラーのタクシーばかり。
かたや、個人タクシーや最近流行のプリウスタクシーなどでは、ドアミラータイプのタクシーばかりです。
どうも法令で決まっている訳ではなさそうですね。
では何故フェンダーミラーなのか?その謎を解いてみましょう。

クラウン タクシー RX-7 センチュリー RE雨宮 クラウンコンフォート コンフォート クルー ミラ
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高級車の寿命は長いと言えるのか?寿命を長くするコツは?

2015-09-15 190 CarMe 高級車の寿命は長いと言えるのか?寿命を長くするコツは? 写真・画像

トヨタを、そして日本を代表する高級車でもあるセルシオやクラウン、アリスト。
これらの高級車がどれほどまでの耐久性があるのかは気になるところです。
街中では、20年落ちのセルシオやクラウンの個人タクシーを見かけることもチラホラ。
ということはやはり耐久性が高いと言えるのでしょうか。

トヨタ クラウン カローラ クラウン アスリート セルシオ クラウンコンフォート アリスト クラウン マジェスタ クラウン ロイヤル トヨタアリスト トヨタセルシオ
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高級車の寿命は長いと言えるのか?寿命を長くするコツは?

2016-01-07 186 CarMe 高級車の寿命は長いと言えるのか?寿命を長くするコツは? 写真・画像

トヨタを、そして日本を代表する高級車でもあるセルシオやクラウン、アリスト。
これらの高級車がどれほどまでの耐久性があるのかは気になるところです。
街中では、20年落ちのセルシオやクラウンの個人タクシーを見かけることもチラホラ。
ということはやはり耐久性が高いと言えるのでしょうか。

トヨタ クラウン 高級車 ベンツ その他 クラウン アスリート 維持 セルシオ クラウンコンフォート クラウン マジェスタ クラウン ロイヤル トヨタアリスト トヨタクラウン コンパクトクラス 寿命
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