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クラウン 年式:1998年08月 〜 1999年08月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.4(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のインパネ




クラウン 年式:1997年07月 〜 1998年07月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.4(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のインパネ




クラウン 年式:1996年09月 〜 1997年06月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.4(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:220/5600
 最大トルク:30/4000

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車のインパネ




クラウン 年式:1995年11月 〜 1996年08月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.8(km/L)
 排気量:2491(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24/4800

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン2.5 ロイヤサルーン Four 4WDのリアビュー

  • クラウン2.5 ロイヤサルーン Four 4WDのインパネ




クラウン 年式:1995年05月 〜 1995年07月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.5(km/L)
 排気量:2491(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24/4800

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン2.5 ロイヤルツーリング 40周年特別仕様車 運転席SRSエアバッグ装着車のリアビュー

  • クラウン2.5 ロイヤルツーリング 40周年特別仕様車 運転席SRSエアバッグ装着車のインパネ




クラウン 年式:1993年10月 〜 1993年11月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8(km/L)
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:230/6000
 最大トルク:29/4800

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルツーリングS ハーモニーパッケージのリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルツーリングS ハーモニーパッケージのインパネ




クラウン 年式:1993年05月 〜 1993年07月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2491(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24/4800

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン2.5 ロイヤルツーリング 特別仕様車のリアビュー

  • クラウン2.5 ロイヤルツーリング 特別仕様車のインパネ




クラウン 年式:1992年05月 〜 1992年09月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2997(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:230/6000
 最大トルク:29/4800

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーン 販売累計350万台記念車のリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーン 販売累計350万台記念車のインパネ




クラウン 年式:1990年08月 〜 1991年09月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン4.0 ロイヤルサルーンGのリアビュー

  • クラウン4.0 ロイヤルサルーンGのインパネ




クラウン 年式:1990年04月 〜 1990年07月

クラウンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3968(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:260/5400
 最大トルク:36/4600

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン4.0 ロイヤルサルーンG 特別仕様車のリアビュー

  • クラウン4.0 ロイヤルサルーンG 特別仕様車のインパネ




クラウン 年式:1989年03月 〜 1989年07月

クラウンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/70R14
 タイヤサイズ(後):195/70R14
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:135/5600
 最大トルク:18/4400

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン2.0 スーパーセレクト 特別仕様車のリアビュー

  • クラウン2.0 スーパーセレクト 特別仕様車のインパネ




クラウン 年式:1987年09月 〜 1988年08月

クラウンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2954(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:190/5600
 最大トルク:26/3600

クラウン のリア・インパネ

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンGのリアビュー

  • クラウン3.0 ロイヤルサルーンGのインパネ






トヨタクラウンの中古車


トヨタ クラウンのニュース

見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマwwwww

2018-03-31 29 乗り物速報 見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマwwwww 写真・画像

 もはや一般的な車両がミニバンになりつつある現代では、セダンであるだけで目立ってしまうようになってきた。
その中でもできればご厄介になりたくないセダンNo.1と言えばやはり覆面パトカーだろう。
中でも、もっとも多い車種はクラウンだが、それ以外の覆面パトカーに採用されている車種をご紹介したい。

パトカー クラウン 警察
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見分けがつかない、クラウン新型覆面パトカー

2018-04-04 53 くるまにあ速報 見分けがつかない、クラウン新型覆面パトカー 	 写真・画像

1: 2018/04/02(月) 09:19:46.34 ID:f2qbL3sh0 BE:837857943-PLT(16930)できればお世話になりたくない覆面パトカー。
最近では2016年4月に登場した現行型クラウンへの導入も進んでいます。
その新型クラウンパトカーでは、ついにリアテールランプ横のトランク部分にグレー

パトカー クラウン 覆面パトカー
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クラウン、レガシィ、キザシなど。覆面パトカーにはどんな種類があるの?その見分け方は?

2018-04-07 77 Life in the FAST LANE クラウン、レガシィ、キザシなど。覆面パトカーにはどんな種類があるの?その見分け方は? 写真・画像

「スズキ・キザシを見かけたらまず覆面パトカーである可能性が高い(そもそも一般人は乗ってない)」とのことですが、同時にキザシの覆面パトカーは交通違反の取り締まりが目的ではない「捜査用車両」であり、交通違反の取り締まりを行うことはほとんどない、とのこと。
ただし交通違反があまりにひどいようであれば取り締まりを行う可能性があるようですね。

クラウン キザシ
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警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは

2018-04-07 84 乗り物速報 警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは 写真・画像

ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。
2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。

トヨタ パトカー クラウン 警察
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【知識】見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマ

2018-04-10 48 くるまにあ速報 【知識】見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマ 	 写真・画像

1: 2018/03/30(金) 12:34:56.08 ID:CAP_USER9 ■一般車での売れ行きはあまりに少ないスズキ・キザシは鉄板だが……  もはや一般的な車両がミニバンになりつつある現代では、セダンであるだけで目立ってしまうようになってきた。
その中でもできればご厄介になりたくない

パトカー クラウン 覆面
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クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も

2018-04-17 38 乗り物速報 クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も 写真・画像

国内では未だ人気のミニバン市場、しかし変化も?  ミニバンは多人数が乗ることのできる乗用車として、現在も国内市場では人気を誇っています。
特に最近、ファミリーのパターンが核家族から、 夫婦どちらかの実家の近所に住むという「近居」が定着し三世代が一緒に移動する手段としても重宝されています。

トヨタ ミニバン クラウン アルファード
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クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も

2018-04-18 400 くるまにあ速報 クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も	 写真・画像

1: 2018/04/17(火) 16:02:27.30 ID:CAP_USER9 国内では未だ人気のミニバン市場、しかし変化も?  ミニバンは多人数が乗ることのできる乗用車として、現在も国内市場では人気を誇っています。
特に最近、ファミリーのパターンが核家族から、夫婦どちらかの実家の近所に住


ミニバン クラウン アルファード
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【今日は何の日?】クラウン・エイト発売 54年前 1964年4月20日

2018-04-20 74 Lawrence 【今日は何の日?】クラウン・エイト発売 54年前 1964年4月20日 写真・画像

自動車の歴史を振り返るWebモーターマガジンのオリジナル企画「今日は何の日?」。
4月20日はクラウン・エイトが発売された日。
今から54年前、1964年にタイムスリップ。

クラウン エイト
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