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カローラレビン 年式:1998年04月 〜 2000年07月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 BZ-Rのリアビュー

  • カローラレビン1.6 BZ-Rのインパネ

194万1.6 BZ-R
189万1.6 BZ-R
183万1.6 BZ-R V
182万1.6 BZ-G
179万1.6 BZ-R V
175万1.6 BZ-G
159万1.6 XZ
150万1.6 XZ
137万1.5 FZ
129万1.5 FZ



カローラレビン 年式:1997年04月 〜 1998年03月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 BZ-Rのリアビュー

  • カローラレビン1.6 BZ-Rのインパネ

193万1.6 BZ-R
189万1.6 BZ-R
183万1.6 BZ-R V
182万1.6 BZ-G
179万1.6 BZ-R V
175万1.6 BZ-G
159万1.6 XZ
150万1.6 XZ
137万1.5 FZ
129万1.5 FZ



カローラレビン 年式:1996年12月 〜 1997年03月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:115/6000
 最大トルク:15/4800

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 XZ リミテッドのリアビュー

  • カローラレビン1.6 XZ リミテッドのインパネ




カローラレビン 年式:1995年12月 〜 1996年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:100/5600
 最大トルク:14/4400

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.5 FZ リミテッドのリアビュー

  • カローラレビン1.5 FZ リミテッドのインパネ




カローラレビン 年式:1994年12月 〜 1995年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:105/6000
 最大トルク:13.8/4800

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.5 S リミテッドのリアビュー

  • カローラレビン1.5 S リミテッドのインパネ




カローラレビン 年式:1993年05月 〜 1994年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.2(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:170/6400
 最大トルク:21/4400

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GT-Zのリアビュー

  • カローラレビン1.6 GT-Zのインパネ




カローラレビン 年式:1992年05月 〜 1993年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:160/7400
 最大トルク:16.5/5200

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GTアペックス スーパーストラットサスペンション装着車のリアビュー

  • カローラレビン1.6 GTアペックス スーパーストラットサスペンション装着車のインパネ




カローラレビン 年式:1992年01月 〜 1992年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/7400
 最大トルク:16.5/5200

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GTアペックス リミテッドのリアビュー

  • カローラレビン1.6 GTアペックス リミテッドのインパネ




カローラレビン 年式:1989年05月 〜 1991年05月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:165/6400
 最大トルク:21/4400

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GT-Zのリアビュー

  • カローラレビン1.6 GT-Zのインパネ




カローラレビン 年式:1988年05月 〜 1989年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:145/6400
 最大トルク:19/4400

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GT-Zのリアビュー

  • カローラレビン1.6 GT-Zのインパネ

184万1.6 GT-Z
177万1.6 GTアペックス
167万1.6 GTアペックス
158万1.6 GTV
151万1.6 GT
149万1.6 GTV
147万1.5 Zi
141万1.6 GT
139万1.5 Zi
133万1.5 G
127万1.5 ライム
125万1.5 G
122万1.5 ライム
119万1.5 L
114万1.5 L



カローラレビン 年式:1987年05月 〜 1988年04月

カローラレビンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:145/6400
 最大トルク:19/4400

カローラレビン のリア・インパネ

  • カローラレビン1.6 GT-Zのリアビュー

  • カローラレビン1.6 GT-Zのインパネ

183万1.6 GT-Z
177万1.6 GTアペックス
167万1.6 GTアペックス
158万1.6 GTV
151万1.6 GT
149万1.6 GTV
147万1.5 Zi
141万1.6 GT
139万1.5 Zi
130万1.5 G
127万1.5 ライム
122万1.5 ライム
122万1.5 G
119万1.5 L
114万1.5 L





トヨタカローラレビンの中古車


トヨタ カローラレビンのニュース

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しかし意外にもスポーツカーそのものはあまり作っておらず、その数少ない例外が「Z」シリーズです。


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昭和を中心に活躍したカローラレビンを知っていますか?特にAE86は漫画「頭文字D」の影響もあって再ブレイク!レースの世界でも活躍していて、知る人ぞ知る車です。
今回はそんなカローラレビンがどんな車だったかを振り返ります。
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日本のGTインプレダイジェスト。カローラレビン1600GT APEX【1983年5月登場】

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ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN!」。
クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。
ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。
今回は、1983年、続々とFF車が出てくる中、4A-GEUという4バルブDOHCのパワーユニットをFR方式を維持。
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【今日は何の日?】5代目カローラレビン/スプリンタートレノ発表 〜FF化に賛否両論、それでも大ヒットした〜 31年前 1987年5月15日

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自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。
5月15日は、4代目カローラレビン/スプリンタートレノ(AE91/92型)の発表日。
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【今日は何の日?】6代目カローラレビン/スプリンタートレノ発表/発売「大きく豪華になったクーペ」27年前 1991年6月12日

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自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。
6月12日は、AE100/101型カローラレビン/スプリンタートレノの発表/発売日。
27年前、1991年にタイムスリップ。

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