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カローラセレス 年式:1998年04月 〜 1999年12月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

カローラセレス のリア・インパネ

  • カローラセレス1.6 Gタイプのリアビュー

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カローラセレス 年式:1997年04月 〜 1998年03月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

カローラセレス のリア・インパネ

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カローラセレス 年式:1996年12月 〜 1997年03月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

カローラセレス のリア・インパネ

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カローラセレス 年式:1996年05月 〜 1996年11月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

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カローラセレス 年式:1995年05月 〜 1996年04月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:165/7800
 最大トルク:16.5/5600

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カローラセレス 年式:1994年05月 〜 1995年04月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/7400
 最大トルク:16.5/5200

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カローラセレス 年式:1993年05月 〜 1994年04月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/7400
 最大トルク:16.5/5200

カローラセレス のリア・インパネ

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カローラセレス 年式:1992年05月 〜 1993年04月

カローラセレスの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/7400
 最大トルク:16.5/5200

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トヨタ カローラセレスのニュース

【ホンダ インテグラタイプR】圧倒的人気を誇る最上位スポーツカー

2015-04-11 151 Carcast 【ホンダ インテグラタイプR】圧倒的人気を誇る最上位スポーツカー 写真・画像

抜群の加速とレーシングカーに近い走りで高い人気を得るインテグラタイプR。
この車はホンダが販売していたクーペまたはハードトップ型の車です。
ホンダの最上位車、タイプRの車だけあって、その製造が中止になるときも販売中止を惜しむ声が多数寄せられました。
今回はこのインテグラタイプRはどんな車なのかについて、簡単に説明します。

ホンダ カローラ インテグラ スポーツカー インテグラタイプR カローラセレス
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