トヨタアルテッツァの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

アルテッツァ 年式:2003年08月 〜 2005年07月

アルテッツァの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アルテッツァ のリア・インパネ

  • アルテッツァ2.0 RS200 Lエディションのリアビュー

  • アルテッツァ2.0 RS200 Lエディションのインパネ




アルテッツァ 年式:2002年08月 〜 2003年07月

アルテッツァの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アルテッツァ のリア・インパネ

  • アルテッツァ2.0 RS200 Lエディションのリアビュー

  • アルテッツァ2.0 RS200 Lエディションのインパネ




アルテッツァ 年式:2001年10月 〜 2002年07月

アルテッツァの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アルテッツァ のリア・インパネ

  • アルテッツァ2.0 AS200 ワイズセレクションのリアビュー

  • アルテッツァ2.0 AS200 ワイズセレクションのインパネ




アルテッツァ 年式:2001年01月 〜 2001年04月

アルテッツァの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:1988(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アルテッツァ のリア・インパネ

  • アルテッツァ2.0 AS200 ヨーロピアンエレガントエディションのリアビュー

  • アルテッツァ2.0 AS200 ヨーロピアンエレガントエディションのインパネ




アルテッツァ 年式:1998年10月 〜 2000年04月

アルテッツァの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:210/7600
 最大トルク:22/6400

アルテッツァ のリア・インパネ

  • アルテッツァ2.0 RS200 Zエディションのリアビュー

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トヨタアルテッツァの中古車


トヨタ アルテッツァのニュース

アルテッツァのヘッドライトに目がくらむ!!その魅力をご紹介します

2016-04-15 541 Carcast アルテッツァのヘッドライトに目がくらむ!!その魅力をご紹介します 写真・画像

アルテッツァのヘッドライトをカスタムすると、そのフロントマスクが一変します。
アルテッツァのヘッドライトについてのカスタムについてこの記事でご紹介します。
アルテッツァのヘッドライトについてのカスタムによってどのようにアルテッツァが生まれ変わるのでしょうか??

アルテッツァ
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トヨタのアルテッツァに乗りたい!中古で探してみましょう。

2016-05-24 108 Carcast トヨタのアルテッツァに乗りたい!中古で探してみましょう。 写真・画像

トヨタがかつて販売していたハイパフォーマンスFRセダンのアルテッツァ。
特徴的なテールのデザインなど魅力ある車種で、今でも乗っている方が多いですよね。
そんなアルテッツァを手に入れたいなら、中古を探せ!中古相場などをチェックしてみましょう。

トヨタ アルテッツァ
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トヨタ アルテッツァの歴史と現在の中古車価格は?【日本の名車】

2016-06-02 538 MOBY トヨタ アルテッツァの歴史と現在の中古車価格は?【日本の名車】 写真・画像

トヨタ アルテッツァは販売の歴史は短いですが今も愛されるプレミアムスポーツセダンの人気車。
発売から販売終了後の後継車までの歴史や現在の中古車価格などをご紹介します。
アルテッツァが好きだった方、購入を検討している方は是非ご覧ください。


トヨタ ステーションワゴン セダン ハッチバック アルテッツァ 中古車購入ノウハウ 車種別 中古車相場価格
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かつてはプロドライバーへの登竜門だった。ネッツカップ・アルテッツァレースを覚えていますか?

2017-03-18 135 Motorz かつてはプロドライバーへの登竜門だった。ネッツカップ・アルテッツァレースを覚えていますか? 写真・画像

現在、トヨタのワンメイクレースと言えばヴィッツレースと86 / BRZレースですが、ヴィッツレースがスタートした当時には、その上級レースとしてスポーツセダン「アルテッツァ」によるワンメイクレースが行われていました。
FRスポーツによる入門レースとして話題を生み、6年間にわたって開催されたアルテッツァワンメイクレースとは、どのようなレースだったのでしょうか。

アルテッツァ
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レクサスIS(初代は日本名アルテッツァ)が累計販売100万台を達成。その歴史を振り返る

2016-09-09 108 Life in the FAST LANE レクサスIS(初代は日本名アルテッツァ)が累計販売100万台を達成。その歴史を振り返る 写真・画像

レクサスISがその販売開始から17年を経て100万台を達成。
発売は1997年で、日本では「アルテッツァ」としての販売でしたが欧州ではメルセデス・ベンツCクラスやBMW3シリーズの対抗馬として(実際はDセグメントに位置)、そして日本ではスポーツ色の強いセダンとしての登場でしたね。
初代はメーターに「クロノグラフ風」の配置を採っていたことが特徴で、色々な意味で革新的な車であったと思います。

レクサス アルテッツァ
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東京都内にて、ある意味究極のサビ風ラッピングを得たトヨタ「アルテッツァ」が目撃に

2017-10-22 100 Creative Trend 東京都内にて、ある意味究極のサビ風ラッピングを得たトヨタ「アルテッツァ」が目撃に 写真・画像

東京都内にて、いかにも錆び古したかのようなトヨタ「アルテッツァ」が目撃に。
こちらの個体、ボディ外観を錆び風に見せるためのフルラッピングを施しているとのことで、ベースは全く錆びていない程度の良い一台。
細かく見ていくと、フロントのヘッドライトは非常に綺麗な仕上がりとなっていますが、フロントエンドグリルはいかにも年季が入った錆びに見え、

トヨタ アルテッツァ
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ドリフトのやり方って?おすすめな車はシルビアやアルテッツァ?

2017-11-10 14 CarMe ドリフトのやり方って?おすすめな車はシルビアやアルテッツァ? 写真・画像

Driftとは、"漂う、流れる"という意味の英語ですが、『ドリフト走行』は単にオシリを滑らせて走るだけではなく、漂いつつも上手にアクセルやステアリング、ブレーキ、クラッチペダルなどをコントロールしながらのスポーツ走行を意味します。
「イニシャルD」の人気もあって、ドリフトを楽しむために、アジアやアメリカ、オーストラリアなどから日本へ旅行

シルビア アルテッツァ
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