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インプレッサ 年式:2006年11月 〜 2007年06月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.2(km/L)
 排気量:1493(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R14
 タイヤサイズ(後):175/70R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:2005年12月 〜 2006年05月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1493(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R14
 タイヤサイズ(後):175/70R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:2004年12月 〜 2005年05月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45R17
 タイヤサイズ(後):215/45R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:2003年12月 〜 2004年05月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:2002年11月 〜 2003年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

  • インプレッサ2.0 WRX 4WDのリアビュー

  • インプレッサ2.0 WRX 4WDのインパネ




インプレッサ 年式:2001年12月 〜 2002年10月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:2000年08月 〜 2001年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:1999年11月 〜 2000年07月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:1998年11月 〜 1999年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:280/6500
 最大トルク:34.5/4000

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:1997年09月 〜 1998年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:280/6500
 最大トルク:33.5/4000

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:1996年09月 〜 1997年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:280/6500
 最大トルク:33.5/4000

インプレッサ のリア・インパネ

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インプレッサ 年式:1996年01月 〜 1996年08月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:260/6500
 最大トルク:31.5/5000

インプレッサ のリア・インパネ

  • インプレッサ2.0 WRX Vリミテッド 4WDのリアビュー

  • インプレッサ2.0 WRX Vリミテッド 4WDのインパネ




インプレッサ 年式:1993年10月 〜 1994年09月

インプレッサの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1994(cc)
 エンジン型式:水平方向4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R15
 タイヤサイズ(後):205/55R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:220/6000
 最大トルク:28.5/3500

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スバルインプレッサの中古車


スバル インプレッサのニュース

映画「ベイビー・ドライバー」にて使用されたスバル「インプレッサWRXリミテッド」がeBay出品→約800万円にて落札

2017-08-30 102 Creative Trend 映画「ベイビー・ドライバー」にて使用されたスバル「インプレッサWRXリミテッド」がeBay出品→約800万円にて落札 写真・画像

アメリカで公開されたアクション映画「ベイビー・ドライバー」にて登場した、2006年式のスバル「インプレッサWRX」がeBayにて出品されていたことが判明。
この個体は、元々入札価格が約300万円だったのですが、映画にて使用されたというプレミア価値により、徐々にその入札金額が上昇。
最終的には入札件数71件、落札価格約800万円という金額にて落札されました。

スバル インプレッサ
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80スープラやインプレッサWRXなどの大きなリアウイング…その重要な役割とは?

2017-08-30 21 CarMe 80スープラやインプレッサWRXなどの大きなリアウイング…その重要な役割とは? 写真・画像

80スープラやランサーエボリューション、あるいはインプレッサWRXが登場した際、リアに装着された大型のリアウイングに驚いたものです。
その見た目の印象以上に、期待する効果は大きいものだったのです。

インプレッサ スープラ
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【360度 VR試乗】スバルファンは“喉から手”「インプレッサ 22B」で走る

2017-09-06 410 Spyder7 【360度 VR試乗】スバルファンは“喉から手”「インプレッサ 22B」で走る 写真・画像

スバル、WRCファン羨望、“喉から手”で欲した98年の400台限定モデルが『インプレッサ 22B STiバージョン』。
かの名車を、スバル研究実験センターで独占試乗。
360度動画でお届け!


スバル インプレッサ
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スバルが「インプレッサ」を一部改良 アイサイトの機能強化

2017-09-11 22 WebCG スバルが「インプレッサ」を一部改良 アイサイトの機能強化 写真・画像

スバルは2017年9月11日、「インプレッサ」に一部改良を実施し、同年10月5日に発売すると発表した。
先進運転支援システム「アイサイト」の夜間走行における歩行者認識性能を強化したほか、後退時自動ブレーキシステムを追加した。

スバル インプレッサ アイ
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スバル、インプレッサ改良。夜間の歩行者認識・後退時自動ブレーキ・側面視認機能を追加

2017-09-11 96 MOTOR CARS スバル、インプレッサ改良。夜間の歩行者認識・後退時自動ブレーキ・側面視認機能を追加 写真・画像

株式会社SUBARU(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之)は9月11日、「インプレッサ」改良モデルを発表し、10月5日に発売すると発表した。

スバル インプレッサ
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【一部改良】インプレッサ 改良モデルを発表【さらに安全に】2017年9月11日

2017-09-11 64 Lawrence 【一部改良】インプレッサ 改良モデルを発表【さらに安全に】2017年9月11日 写真・画像

SUBARUは、「インプレッサ」改良モデルを本日2017年9月11日に発表し、10月5日に発売する。

インプレッサ
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スバル インプレッサ改良モデル、アイサイトが進化!夜間の歩行者認識性能向上や後退時自動ブレーキ追加

2017-09-13 116 Spyder7 スバル インプレッサ改良モデル、アイサイトが進化!夜間の歩行者認識性能向上や後退時自動ブレーキ追加 写真・画像

SUBARU(スバル)は、『インプレッサ』改良モデルを発表、10月5日より販売を開始する。

スバル インプレッサ アイ
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【試乗記】インプレッサ STIパフォーマンス、“普通のインプレッサ”の素性を活かすという新アプローチ…諸星陽一

2017-09-19 55 Spyder7 【試乗記】インプレッサ STIパフォーマンス、“普通のインプレッサ”の素性を活かすという新アプローチ…諸星陽一 写真・画像

スバルのモータースポーツを支えるワークスであるSTI(スバルテクニカインターナショナル)では昨年登場した現行『インプレッサ』をベースとした「STIパフォーマンス」を登場させた。

インプレッサ
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