サーブ9-3カブリオレの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

9-3カブリオレ 年式:2009年01月 〜 販売中

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレ2.0のリアビュー

  • 9-3カブリオレ2.0のインパネ

622万2.0



9-3カブリオレ 年式:2007年11月 〜 2008年12月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレベクターのリアビュー

  • 9-3カブリオレベクターのインパネ

654万ベクター



9-3カブリオレ 年式:2005年12月 〜 2007年10月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.4(km/L)
 排気量:2792(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R18
 タイヤサイズ(後):225/45R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレエアロのリアビュー

  • 9-3カブリオレエアロのインパネ

599万エアロ
533万ベクター



9-3カブリオレ 年式:2004年12月 〜 2005年11月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレエアロのリアビュー

  • 9-3カブリオレエアロのインパネ

570万エアロ
515万リニア
475万1.8t



9-3カブリオレ 年式:2003年11月 〜 2004年11月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレエアロのリアビュー

  • 9-3カブリオレエアロのインパネ

570万エアロ
515万リニア



9-3カブリオレ 年式:2003年03月 〜 2003年10月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレエアロ2.0TSのリアビュー

  • 9-3カブリオレエアロ2.0TSのインパネ

530万エアロ2.0TS
480万SE2.0t



9-3カブリオレ 年式:2002年02月 〜 2003年02月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR17
 タイヤサイズ(後):215/45ZR17
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレエアロ2.0TSのリアビュー

  • 9-3カブリオレエアロ2.0TSのインパネ




9-3カブリオレ 年式:2000年11月 〜 2002年01月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.4(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレ2.0tのリアビュー

  • 9-3カブリオレ2.0tのインパネ

495万2.0t



9-3カブリオレ 年式:1999年11月 〜 2000年10月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.7(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:154/5500
 最大トルク:22.3/3600

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレ2.0tのリアビュー

  • 9-3カブリオレ2.0tのインパネ

490万2.0t



9-3カブリオレ 年式:1998年11月 〜 1999年10月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:185/5750
 最大トルク:23.5/2000

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレSE 2.0Tのリアビュー

  • 9-3カブリオレSE 2.0Tのインパネ

535万SE 2.0T
480万2.0t



9-3カブリオレ 年式:1998年06月 〜 1998年10月

9-3カブリオレの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/502R16
 タイヤサイズ(後):205/502R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:185/5750
 最大トルク:23.5/2000

9-3カブリオレ のリア・インパネ

  • 9-3カブリオレ2.0Tのリアビュー

  • 9-3カブリオレ2.0Tのインパネ

535万2.0T
480万2.3i





サーブ9-3カブリオレの中古車


サーブ 9-3カブリオレのニュース

【新製品】アルパインスターズ、「2017 レーサーブラー ボンバー LE」ジャージ、パンツ、ブーツ、グローブを発売

2017-05-15 174 webike 【新製品】アルパインスターズ、「2017 レーサーブラー ボンバー LE」ジャージ、パンツ、ブーツ、グローブを発売 写真・画像

「ボンバー」に新作限定カラーが登場! アルパインスターズから、「レーサーブラー ボンバー」の2017年リミテッドモデルとなるジャージ、パンツ、ブーツ、グローブが発売された。
アンスラサイト/アクア/レッド/ホワイトを基調とした特徴的でアグレッシブなデザインは、同シリーズの組み合わせで、見た目・着用感ともに高い性能を発揮する。
【Webikeショッピング】 ◆

サーブ
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EVで復活!サーブ9-3新型、スマホ車両制御など最新技術搭載

2017-06-02 118 Spyder7 EVで復活!サーブ9-3新型、スマホ車両制御など最新技術搭載 写真・画像

サーブブランドを傘下に持つナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン(NEVS)社は5月31日、NEVS『9-3 EV』を発表した。

サーブ
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スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売

2017-08-19 180 最新自動車情報 スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売 写真・画像

スズキは新型アルト/アルトRSのマイナーチェンジを行い2017年10月に発売する。



新型アルト/アルトRSについて
ライバル車種である新型ミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に行い、販売台数も大きく伸びている。

スズキもミライースに負けない為にも初のマイナーチェンジを行う。


今回はミライースでも先進の安全技術をレベルアップさせ「スマートアシストⅢ」を搭載。

新型アルトでもレーダーブレーキサポート...

スズキ アルト サーブ
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何ぞこれ。サーブを改造してデロリアン(タイムマシン)に仕立てた車両が販売に

2016-09-07 116 Life in the FAST LANE 何ぞこれ。サーブを改造してデロリアン(タイムマシン)に仕立てた車両が販売に 写真・画像

サーブ9-3をベースにしたデロリアン(バック・トゥ・ザ・フューチャーに登場したタイムマシン版)のレプリカが登場。
そもそもレプリカと言って良いのかどうかは不明ですが、意外とよくできており、車内だと次元転移装置(フラックス・キャパシタ)やカレンダーなどが手作り感満載ながらも装着。


サーブ
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スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売

2017-08-20 99 自動車最新情報 スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売 写真・画像

スズキは新型アルト/アルトRSのマイナーチェンジを行い2017年10月に発売する。
新型アルト/アルトRSについてライバル車種である新型ミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に行い、販売台数も大きく伸びている。
スズキもミライースに

スズキ アルト サーブ
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スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売

2017-08-20 94 自動車最新情報 スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売 写真・画像

スズキは新型アルト/アルトRSのマイナーチェンジを行い2017年10月に発売する。
新型アルト/アルトRSについてライバル車種である新型ミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に行い、販売台数も大きく伸びている。
スズキもミライースに

スズキ アルト サーブ
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スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ

2017-08-24 539 最新自動車情報 スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ 写真・画像

スズキは新型ジムニーのフルモデルチェンジ 4代目を2018年に発売する。
第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)~11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ。
海外では車両のテスト走行が開始されており、スパイショットも撮影されている。
2017年現在までマイナーチェンジを経て19年間フルモデルチェンジが行われていない。
そして、2018年に20年ぶりとなるフルモデルチェンジを果たすこととなる。
4代目 新型ジムニ...


スズキ ジムニー サーブ
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スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ

2017-08-25 461 自動車最新情報 スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ 写真・画像

スズキは新型ジムニーのフルモデルチェンジ 4代目を2018年に発売する。
第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)~11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ。
海外では車両のテスト走行が開始されており、スパイ


スズキ ジムニー サーブ
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スズキ 新型 ハスラー マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート搭載 2017年12月発売

2017-11-13 97 最新自動車情報 スズキ 新型 ハスラー マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート搭載 2017年12月発売 写真・画像

スズキは新型ハスラーのマイナーチェンジを行い2017年12月に発売する。

特別仕様車「J STYLE Ⅲ」をランナップする。


ハスラーについて
軽トールワゴンとSUVの双方の要素を融合させた新ジャンルの軽自動車で、アウトドアやスポーツといったレジャーを好むユーザー、あるいはわだちや雪道といった起伏のある路面を走行する機会が多いユーザーを想定した、「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」をコンセプトに...

スズキ ハスラー サーブ
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