ロータスエキシージの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

エキシージ 年式:2017年06月 〜 販売中

エキシージの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージS クラブレーサーのリアビュー

  • エキシージS クラブレーサーのインパネ




エキシージ 年式:2016年11月 〜 販売中

エキシージの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

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  • エキシージS クラブレーサーのインパネ




エキシージ 年式:2016年08月 〜 販売中

エキシージの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージスポーツ 350のリアビュー

  • エキシージスポーツ 350のインパネ




エキシージ 年式:2015年09月 〜 販売中

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3456(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/45ZR17
 タイヤサイズ(後):265/35ZR18
 駆動方式:MR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージSのリアビュー

  • エキシージSのインパネ




エキシージ 年式:2015年07月 〜 2015年08月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3456(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/45ZR17
 タイヤサイズ(後):265/35ZR18
 駆動方式:MR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

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  • エキシージS クラブレーサーのインパネ




エキシージ 年式:2014年04月 〜 2014年08月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3456(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/45ZR17
 タイヤサイズ(後):265/35ZR18
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージSのリアビュー

  • エキシージSのインパネ

809万S



エキシージ 年式:2013年07月 〜 2014年03月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3456(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/45ZR17
 タイヤサイズ(後):265/35ZR18
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージSのリアビュー

  • エキシージSのインパネ

809万S



エキシージ 年式:2010年04月 〜 2011年12月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1795(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/50ZR16
 タイヤサイズ(後):225/45ZR17
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージカップ260のリアビュー

  • エキシージカップ260のインパネ

845万カップ260
712万S タイプ72
766万S PP
695万S



エキシージ 年式:2008年11月 〜 2009年09月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1795(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/50R16
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージカップ260のリアビュー

  • エキシージカップ260のインパネ

903万カップ260
870万スプリント
804万S PP
730万S



エキシージ 年式:2007年05月 〜 2007年09月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1795(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージS スーパースポーツのリアビュー

  • エキシージS スーパースポーツのインパネ




エキシージ 年式:2006年08月 〜 2007年04月

エキシージの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1795(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/50R16
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:MR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

エキシージ のリア・インパネ

  • エキシージS スーパースポーツのリアビュー

  • エキシージS スーパースポーツのインパネ






ロータスエキシージの中古車


ロータス エキシージのニュース

ロータスがエキシージ・スポーツのサーキット専用モデル「エキシージ・レース380」発表

2017-01-20 105 Life in the FAST LANE ロータスがエキシージ・スポーツのサーキット専用モデル「エキシージ・レース380」発表 写真・画像

ロータスが「サーキット走行オンリー」のスパルタンモデル、エキシージ・レース380を発表。
すでに発表されたエキシージ・スポーツ380をさらに軽量化し、重量は1110キロからなんと998キロに。
エキシージ・スポーツ380自体が「リアパネルを新設計して-300グラム」という感じでコツコツと軽量化を進めてきていますが、今回は公道走行という縛りを外し、エキゾーストも

ロータス エキシージ
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ロータス・エキシージにフェラーリのエンジントランスミッションを押し込んだ車両が販売中

2016-11-20 34 Life in the FAST LANE ロータス・エキシージにフェラーリのエンジントランスミッションを押し込んだ車両が販売中 写真・画像

もともと1.8リッターのエンジンを積むロータス・エキシージにフェラーリの3.5リッターV8を搭載した車両が登場。
エンジンそのものはF355からの移植だそうですが、トランスミッション、LSDはF355チャレンジから持ってくるなど相当にコストのかかった車両となっています。

フェラーリ ロータス エキシージ
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【輸入車年鑑2017】vol.116 ロータス エキシージは、軽量ボディに350psエンジンで驚異の走り【スポーツカー】

2017-09-14 108 Lawrence 【輸入車年鑑2017】vol.116  ロータス エキシージは、軽量ボディに350psエンジンで驚異の走り【スポーツカー】 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。
現在はスポーツカーにスポットを当てているが、今回は「ロータス エキシージ」をピックアップした。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

ロータス エキシージ
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【ロータス】V6スーパーチャージャー450馬力。カッコよすぎる『エキシージS』がサーキットに

2017-11-27 271 Vehicle Mania 【ロータス】V6スーパーチャージャー450馬力。カッコよすぎる『エキシージS』がサーキットに 写真・画像

ウィングやスプリッター、カナードで攻撃的スタイルに。
イタリアのタイムアタックイベントにてサーキットを攻めるロータス エキシージS。
V6スーパーチャージャー450馬力。
カッコよすぎる『エキシージS』がサーキットに     イタリアのフランチャコルタ・サーキットに現れたのは豊富な空力パーツを装備したサーキット仕様のロータス エキシージS。
  [...]


ロータス エキシージ チャージャー
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【ロータス】サーキット仕様の限定車『エキシージ カップ380』のオンボード映像

2017-12-13 513 Vehicle Mania 【ロータス】サーキット仕様の限定車『エキシージ カップ380』のオンボード映像 写真・画像

限定車の走りは如何程に。
エキシージのサーキット仕様「エキシージ カップ380」の走りをオンボード撮影。
サーキット仕様の限定車『エキシージ カップ380』のオンボード映像     中華資本となってから限定モデルカーを乱発している感が否めないロータスのエキシージカップ380の走行の様子をオンボードで撮影。
  エキシージ [...]


ロータス エキシージ
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【試乗:ロータス・エキシージ350】パワステなし。重いクラッチ。それでも降りた瞬間にまた走り出したくなる車

2017-12-26 115 Life in the FAST LANE 【試乗:ロータス・エキシージ350】パワステなし。重いクラッチ。それでも降りた瞬間にまた走り出したくなる車 写真・画像

さて、ロータス・エキシージ350に試乗。
ぼくは「ずっと」前にロータス・エスプリ・ターボを運転したことがある以外はロータスに縁がなく、まさに「久しぶりの」ロータス。
今回ロータスの購入検討に至ったのは「そろそろアルファロメオ4Cの入手が困難になるかもしれないので、アルファロメオ4Cの購入を考えてみよう」というところから「いやちょっと待て、ほか候補も検討してみよう」という流れから。

ロータス エキシージ
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ロータス・エキシージ380の見積もり取得。今ならアルファロメオ4C、ポルシェ・ケイマンGT4よりこっちかも

2017-12-31 125 Life in the FAST LANE ロータス・エキシージ380の見積もり取得。今ならアルファロメオ4C、ポルシェ・ケイマンGT4よりこっちかも 写真・画像

さて、先日試乗したロータス・エキシージの見積もりを取得。
エキシージ350の試乗から時間が経過してもその感触が色濃く体に残っている車で、相当にインパクトのあった車。
競合としてはもちろんアルファロメオ4C、そして価格帯としてはポルシェ718ケイマンGTSもしくはケイマンGT4、アウディTTRSも視野に入ってくる車でもありますね。

ポルシェ ロータス ケイマン エキシージ
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【試乗:ロータス・エキシージ350~中編】内装はカーペットなし、アルミむき出し。ほかにこんな車があるか?

2018-01-13 99 Life in the FAST LANE 【試乗:ロータス・エキシージ350~中編】内装はカーペットなし、アルミむき出し。ほかにこんな車があるか? 写真・画像

さて、ロータス・エキシージの試乗レポート「中編」。
前編ではそのスペックや外装を紹介しましたが、中編ではその内装を紹介。
エキシージはあまりにスパルタンな内装を持っており、フロアがモノコックの構造材であるアルミ「むき出し」であったり、完全に「乗用車とは一線を画した」クルマであることもわかりますね。

ロータス エキシージ
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【試乗:ロータス・エキシージ350~後編】ドライビングシューズでなくレーシングシューズのご用意を

2018-01-13 33 Life in the FAST LANE 【試乗:ロータス・エキシージ350~後編】ドライビングシューズでなくレーシングシューズのご用意を 写真・画像

ロータス・エキシージ350試乗、後編。
前編ではそのスペックと内装、中編ではそのインテリアについて紹介してきましたが、本編ではいよいよステアリングホイールを握っての走行を行ってみます。
とにかく「走り」以外のことは何も考えていないという今どき類を見ないクルマであり、「本当に運転できるのか」という不安が先にたっての試乗開始。

ロータス エキシージ
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