ルノーメガーヌの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

メガーヌ 年式:2017年11月 〜 販売中

メガーヌの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌGTのリアビュー

  • メガーヌGTのインパネ

309万GT
243万GTライン



メガーヌ 年式:2017年04月 〜 販売中

メガーヌの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポール 273 パックスポールのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポール 273 パックスポールのインパネ




メガーヌ 年式:2016年10月 〜 販売中

メガーヌの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポール 273トロフィーSのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポール 273トロフィーSのインパネ




メガーヌ 年式:2014年04月 〜 2014年05月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/40ZR18
 タイヤサイズ(後):235/40ZR18
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポールのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポールのインパネ




メガーヌ 年式:2014年01月 〜 2014年03月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/40ZR18
 タイヤサイズ(後):235/40ZR18
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポール ジャンダルムリのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポール ジャンダルムリのインパネ




メガーヌ 年式:2012年11月 〜 2012年11月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/40ZR18
 タイヤサイズ(後):235/40ZR18
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7のリアビュー

  • メガーヌルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7のインパネ




メガーヌ 年式:2010年06月 〜 2011年01月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌ2.0 プレミアム グラスルーフ エディション フィナルのリアビュー

  • メガーヌ2.0 プレミアム グラスルーフ エディション フィナルのインパネ




メガーヌ 年式:2007年10月 〜 2008年03月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/40R18
 タイヤサイズ(後):235/40R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポールのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポールのインパネ




メガーヌ 年式:2006年11月 〜 2007年09月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/40R18
 タイヤサイズ(後):235/40R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポールのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポールのインパネ




メガーヌ 年式:2005年05月 〜 2006年10月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌルノー・スポールのリアビュー

  • メガーヌルノー・スポールのインパネ




メガーヌ 年式:2001年11月 〜 2003年12月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1598(cc)
 エンジン型式:直列DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R15
 タイヤサイズ(後):185/60R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌRXT スペシャルバージョンのリアビュー

  • メガーヌRXT スペシャルバージョンのインパネ




メガーヌ 年式:1999年09月 〜 2001年10月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1598(cc)
 エンジン型式:直列DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R15
 タイヤサイズ(後):185/60R15
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌRXiのリアビュー

  • メガーヌRXiのインパネ

245万RXi
235万RXT



メガーヌ 年式:1998年11月 〜 1999年08月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/60HR14
 タイヤサイズ(後):185/60HR14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:115/5400
 最大トルク:16.8/4250

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌ2.0のリアビュー

  • メガーヌ2.0のインパネ

249万2.0



メガーヌ 年式:1997年10月 〜 1998年10月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列SOHC
 タイヤサイズ(前):185/60HR14
 タイヤサイズ(後):185/60HR14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:115/5400
 最大トルク:16.8/4250

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌ2.0のリアビュー

  • メガーヌ2.0のインパネ

249万2.0



メガーヌ 年式:1996年09月 〜 1997年09月

メガーヌの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/60HR14
 タイヤサイズ(後):185/60HR14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:115/5400
 最大トルク:16.8/4250

メガーヌ のリア・インパネ

  • メガーヌ2.0のリアビュー

  • メガーヌ2.0のインパネ

249万2.0





ルノーメガーヌの中古車


ルノー メガーヌのニュース

【輸入車年鑑2017】vol.146 ルノーメガーヌ エステートは、ダイナミックな走りも魅力【Cセグメント】

2017-10-15 101 Lawrence 【輸入車年鑑2017】vol.146  ルノーメガーヌ エステートは、ダイナミックな走りも魅力【Cセグメント】 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。
現在はCセグメントモデルにスポットを当てているが、今回は「ルノーメガーヌ エステート」をピックアップした。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

ルノー メガーヌ
続きを見る

【ルノー】新型メガーヌR.S.始め、スポーツモデルが大集結!【速報・東京モーターショー】

2017-10-25 115 Lawrence 【ルノー】新型メガーヌR.S.始め、スポーツモデルが大集結!【速報・東京モーターショー】 写真・画像

ルノーF1参戦40周年をオマージュするF1のショーモデル展示は、ルノーの走りへのパッションの顕れ。
それに呼応するかのように、日本初お披露目の新型メガーヌR.S.を筆頭に、最新の市販スポーツモデルが肩を並べた。

ルノー メガーヌ
続きを見る

新型ルノー メガーヌGT…四輪操舵で走る楽しさ追究[特集写真]

2017-10-29 54 Spyder7 新型ルノー メガーヌGT…四輪操舵で走る楽しさ追究[特集写真] 写真・画像

F1参戦40周年を記念し、スポーツモデルのみを展示したルノー。
目玉の新型『メガーヌGT』は、前後輪すべてを操舵する「4コントロール」を装備し、コーナリング性能向上による走りの楽しさと、先進の安全性を兼ね備える。
11月9日に発売する。

ルノー メガーヌ
続きを見る

【日本初公開】 メガーヌRS 、記憶に残る名車に新型登場!

2017-11-01 46 Spyder7 【日本初公開】 メガーヌRS 、記憶に残る名車に新型登場! 写真・画像

東京モーターショー、ルノー・ジャポンのブースは、F1参戦40周年をテーマにルノー・スポールモデルが展示されている。
その中の1台はフランクフルトモーターショー2017でデビューしたばかりの『メガーヌ・ルノースポール(以下メガーヌRS)』だ。

メガーヌ
続きを見る

【試乗:ルノー・メガーヌGT】さすがルノー・スポール。ゴルフを超えた、コスパNo.1のハンドリングマシン

2017-11-20 627 Life in the FAST LANE 【試乗:ルノー・メガーヌGT】さすがルノー・スポール。ゴルフを超えた、コスパNo.1のハンドリングマシン 写真・画像

新型ルノー・メガーヌに試乗。
新型にスイッチしたばかりのメガーヌですが、現在のラインアップは「ルノー メガーヌ GT」「ルノー メガーヌ スポーツ・ツアラー GT」「ルノー メガーヌ GT-Line」。
エンジンは1.2リッターから1.6リッターという構成です。


ゴルフ ルノー メガーヌ
続きを見る

ルノー・メガーヌGT(FF/7AT)【試乗記】

2017-11-23 139 WebCG ルノー・メガーヌGT(FF/7AT)【試乗記】 写真・画像

ルノーのCセグメントハッチバック「メガーヌ」がモデルチェンジ。
その第1弾として、標準モデルとともに日本に導入されたのが、高性能版の「GT」だ。
箱根のワインディングロードで、ルノー・スポールが手がけたこだわりのハンドリングを満喫した。

ルノー メガーヌ
続きを見る

ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT(FF/7AT)【レビュー】

2017-12-02 68 WebCG ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT(FF/7AT)【レビュー】 写真・画像

40mm長いホイールベースを持つ新型「ルノー・メガーヌ」のワゴンモデル「メガーヌ スポーツツアラー」。
ロングドライブの機会が多いモデルだからこそ浴することのできる、4輪操舵の恩恵とは? ハッチバックとは一味違う、その走りをリポートする。

ルノー メガーヌ レビュー
続きを見る

【試乗】新型メガーヌGT「新しさと懐かしさの両方がある」2017年12月

2017-12-07 73 Lawrence 【試乗】新型メガーヌGT「新しさと懐かしさの両方がある」2017年12月 写真・画像

フルモデルチェンジを果たして4代目となったルノーのCセグメントモデル、メガーヌが、10月4日に日本に上陸。
今度のメガーヌは4輪操舵「4コントロール」など走りの装備が魅力だ。
さて、どう進化したのか。

メガーヌ
続きを見る

新型『メガーヌR.S.』 500万円 これならシビック選ぶわ

2018-01-12 28 乗り物速報 新型『メガーヌR.S.』 500万円 これならシビック選ぶわ 写真・画像

ルノーは、新型『メガーヌR.S.』のベース価格を3万7600ユーロ(約502万円)に設定すると発表した。
欧州では、2月から受注を開始する予定。
同車は、新型『メガーヌ』をベースに、ルノーの高性能車部門、ルノースポールが開発を手がけた新型メガーヌの最強グレード。
エンジンは、先代よりも排気量を200cc縮小した直噴1.8リットル直列4気筒ガソリンターボ。
それでも、最大出力は280hp/6000rpm、最大トルクは39.8kgmと、先代を7hp、3.1kgm上回る。

スポーツカー メガーヌ シビック 輸入車 新型車 モデルチェンジ
続きを見る