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106 年式:2002年12月 〜 2003年06月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

106 のリア・インパネ

  • 106S16リミテッドのリアビュー

  • 106S16リミテッドのインパネ




106 年式:2001年12月 〜 2002年11月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

106 のリア・インパネ

  • 106S16のリアビュー

  • 106S16のインパネ

235万S16



106 年式:2000年12月 〜 2001年11月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

106 のリア・インパネ

  • 106S16のリアビュー

  • 106S16のインパネ

235万S16



106 年式:1999年12月 〜 2000年11月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:118/6600
 最大トルク:14.5/5200

106 のリア・インパネ

  • 106S16のリアビュー

  • 106S16のインパネ

235万S16



106 年式:1998年10月 〜 1999年11月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:118/6600
 最大トルク:14.5/5200

106 のリア・インパネ

  • 106S16のリアビュー

  • 106S16のインパネ

235万S16



106 年式:1997年12月 〜 1998年09月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:118/6600
 最大トルク:14.5/5200

106 のリア・インパネ

  • 106S16のリアビュー

  • 106S16のインパネ

229万S16



106 年式:1996年09月 〜 1997年11月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R14
 タイヤサイズ(後):185/55R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:118/6600
 最大トルク:14.5/5200

106 のリア・インパネ

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  • 106S16のインパネ

229万S16



106 年式:1995年06月 〜 1996年08月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/60R14
 タイヤサイズ(後):175/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:100/6200
 最大トルク:13.5/3500

106 のリア・インパネ

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  • 106XSiのインパネ

215万XSi



106 年式:1995年04月 〜 1995年05月

106の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1587(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/60R14
 タイヤサイズ(後):175/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:100/6200
 最大トルク:13.5/3500

106 のリア・インパネ

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  • 106XSiのインパネ

215万XSi





プジョー106の中古車


プジョー 106のニュース

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スポーティバージョンが特徴のプジョー106!プジョーの最もベーシックなエントリーモデルであり、Bセグメントに属する車です!そんなプジョー106について、いろいろな視点でチェックしてみました!106に興味がある方は要チェックです!

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【世界の自動車年鑑】 第106回 「リンカーン コンチネンタル」(1970年モデル)

2016-02-15 133 Lawrence 【世界の自動車年鑑】 第106回 「リンカーン コンチネンタル」(1970年モデル)  写真・画像

第106号は、直線的でワイドなスタイル「 リンカーン コンチネンタル 」!街中で見かけたら自然とお辞儀してしまいそうな、迫力満点

コンチネンタル リンカーン 106
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スズキ・アルト ワークス(FF/5MT)【レビュー】 (34106)

2016-02-26 161 WebCG スズキ・アルト ワークス(FF/5MT)【レビュー】 (34106)  写真・画像

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15年ぶりに復活したファン待望のスポーツモデルを、ワインディングロードで試した。

スズキ アルト FF F レビュー 5 106
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