日産GT-Rの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

GT-R 年式:2017年11月 〜 販売中

GT-Rの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 ピュアエディション 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 ピュアエディション 4WDのインパネ




GT-R 年式:2016年08月 〜 販売中

GT-Rの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 NISMO 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 NISMO 4WDのインパネ




GT-R 年式:2015年02月 〜 販売中

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):8.7(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 45th アニバーサリー 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 45th アニバーサリー 4WDのインパネ




GT-R 年式:2014年04月 〜 2014年10月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):8.7(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのインパネ




GT-R 年式:2014年02月 〜 2014年03月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 NISMO 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 NISMO 4WDのインパネ




GT-R 年式:2013年07月 〜 2013年11月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 スペシャルエディション 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 スペシャルエディション 4WDのインパネ




GT-R 年式:2011年11月 〜 2012年10月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):8.7(km/L)
 燃費(10・15モード):8.6(km/L)
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのリアビュー

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GT-R 年式:2010年11月 〜 2011年10月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):8.6(km/L)
 燃費(10・15モード):8.5(km/L)
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのリアビュー

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GT-R 年式:2009年12月 〜 2010年10月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):8.4(km/L)
 燃費(10・15モード):8.3(km/L)
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのインパネ




GT-R 年式:2009年02月 〜 2009年11月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.3(km/L)
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 スペックV 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 スペックV 4WDのインパネ




GT-R 年式:2007年12月 〜 2008年11月

GT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:3799(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/40ZRF20
 タイヤサイズ(後):285/35ZRF20
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

GT-R のリア・インパネ

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのリアビュー

  • GT-R3.8 プレミアムエディション 4WDのインパネ






日産GT-Rの中古車


日産 GT-Rのニュース

【動画】どちらの「R」が速い?日産GT-RとメルセデスAMG GT Rとの加速勝負→まさかの結果に

2018-01-06 387 Life in the FAST LANE 【動画】どちらの「R」が速い?日産GT-RとメルセデスAMG GT Rとの加速勝負→まさかの結果に 写真・画像

日産R35 GT-RとメルセデスAMG GT Rとのドラッグレース。
日産GT-Rは3.6リッターV6ツインターボ(570馬力)、メルセデスAMG GT Rは4リッターV8ツインターボ(585馬力)。
トランスミッションはともに7速デュアルクラッチですが、駆動方式はR35 GT-Rが4WD、AMG GT Rは後輪駆動となっています。


日産 GT-R AMG MG メルセデスAMG GT
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【オンボード映像】稀少なケンメリスカイラインGT-Rのサーキット走行

2018-01-07 363 Vehicle Mania 【オンボード映像】稀少なケンメリスカイラインGT-Rのサーキット走行 写真・画像

わずか197台のみ生産された稀少なGT-R。
C110型”ケンメリ”スカイラインGT-Rの展示車両がサーキットを走行。
稀少なケンメリスカイラインGT-Rのサーキット走行   ケンとメリーのスカイラインというキャッチフレーズと「ケンメリ」の愛称で親しまれる旧車C110型スカイラインGT-Rが富士スピードウェイを走行。
  [...]


GT-R スカイライン スカイラインGT-R
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新型メルセデス・ベンツAクラスのエンジンは日産GT-R由来の「コーティング」技術を採用

2018-01-07 439 Life in the FAST LANE 新型メルセデス・ベンツAクラスのエンジンは日産GT-R由来の「コーティング」技術を採用 写真・画像

メルセデス・ベンツが新型Aクラス(W177)のティーザー動画を公開。
これまで何度かプロトタイプのスパイフォトが公開されているものの、メルセデス・ベンツが外観のわかる動画を公開したのは初めて(プロトタイプの静止画像、内装についてはオフィシャルフォトがすでに公開されている)。


日産 GT-R メルセデス・ベンツ Aクラス
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【ドラッグレース】750馬力のアウディ RS7がGT-Rや675LTたちと過激な加速勝負

2018-01-07 224 Vehicle Mania 【ドラッグレース】750馬力のアウディ RS7がGT-Rや675LTたちと過激な加速勝負 写真・画像

GT-Rや675LT スパイダーに5ドア車が挑む。
750馬力のアウディ RS7がドラッグレースに参戦。
750馬力のアウディ RS7がGT-Rや675LTたちと過激な加速勝負       RS6アバントに並びアウディ最速の5ドア車としてラインナップされているRS7スポーツバックがドラッグレースに参戦。
  [...]


GT-R アウディ
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千葉県にて、日産「スカイラインGT-R R32」が盗難被害に。なぜ「GT-R」は盗難被害が多い?

2018-01-08 119 Creative Trend 千葉県にて、日産「スカイラインGT-R R32」が盗難被害に。なぜ「GT-R」は盗難被害が多い? 写真・画像

新年早々ではありますが、1月4日に千葉県香取市の某住宅庭にて、日産「スカイラインGT-R R32」の盗難被害があったとのこと(みんカラの記事より参照)。
具体的な住所については明らかになっていませんが、上の画像の通り、県道149号線沿いにある住宅庭の中央にあるシルバーカラーの「GT-R」が盗難に遭った模様。
車両ナンバーは「千葉33 は 680」。
この車両は昨年3月にも

日産 GT-R スカイライン スカイラインGT-R
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オートサロンで行われた希少車オークション、新車のスカイライン GT-Rが3200万円で落札、日産のCカーは1億7000万で落札

2018-01-12 41 ビークルナビ オートサロンで行われた希少車オークション、新車のスカイライン GT-Rが3200万円で落札、日産のCカーは1億7000万で落札 写真・画像

例のオークションにかけられた新車未登録 走行距離10キロのスカイライン GT-R V spec 2 nurですが、 3200万円で落札されました!???????????? #TAS2018 pic.twitter.com/215L4bBk6I— cool cars (@coolcars_kirei) 2018年1月12日 トップシークレットのスモーキー永田さんが作ったV12スープラですが… 900万円で落札でした???? #TAS2018 pic.twitter.com/cbUBpY7sgg— cool cars (@coolcars_kirei) 2018年1月12日 日産 R90CK 落札価

日産 GT-R スカイライン オートサロン 新車 オークション カー 落札
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まさにゴジラと呼ぶに相応しい!R35 GT-Rが闇夜を照らすほどにすさまじいアフターファイヤーを披露

2018-01-15 261 Vehicle Mania まさにゴジラと呼ぶに相応しい!R35 GT-Rが闇夜を照らすほどにすさまじいアフターファイヤーを披露 写真・画像

闇夜に怪獣の姿が映し出される・・・ R35 GT-Rがすさまじいアフターファイヤーを披露。
まさにゴジラと呼ぶに相応しい!R35 GT-Rが闇夜を照らすほどにすさまじいアフターファイヤーを披露     ホワイトのR35 GT-Rが真夜中のハイウェイを大胆にもアフターファイヤー連発しながらの暴走。
  まさにゴジラと呼ぶに相応しい。
Youtube:White [...]


GT-R
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GT-Rのワゴン版!? 日産 ステージアってどんな車?

2018-01-15 3 CarMe GT-Rのワゴン版!? 日産 ステージアってどんな車? 写真・画像

1996年に初代がデビューした日産ステージアは、走りの良さと快適性を兼ね備えた日本初の本格Lクラスツーリングワゴンとして高い支持を得てきたモデルでした。
初代では、スカイラインGT-Rのパワートレインを搭載した高性能モデルが販売されるなど、異色のワゴンとしても注目を集めました。

日産 GT-R ステージア
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【動画】これぞゴジラ! 3000馬力のGT-Rがゼロヨンで新記録を樹立! そのタイムはなんと6.85秒

2018-01-19 39 ビークルナビ 【動画】これぞゴジラ! 3000馬力のGT-Rがゼロヨンで新記録を樹立! そのタイムはなんと6.85秒 写真・画像

Video of the NEW WORLD RECORD holder GT-R from @alphalogic_performance & @rob.tuned from Dubai!! 1320videoさん(@1320video)がシェアした投稿 - 1月 16, 2018 at 10:53午前 PST 海外のチューナーがしのぎを削っているGT-Rでのゼロヨンですが、新たな記録が3000馬力のGT-Rによって生まれました。
そのタイムはなんと6,85秒。
VR38という現在ではメーカーから600馬力のエンジンとして販売されていますが、そこから5倍のパワーを生み出すポテンシャルがあったとは驚きです。

GT-R ゼロヨン 動画 ゴジラ 記録 樹立 タイム 6.85
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「アヴェンタドール」は負けたが?共に1,200馬力までチューンした日産「GT-R」とランボルギーニ「ウラカン」がドラッグレース【動画有】

2018-01-20 134 Creative Trend 「アヴェンタドール」は負けたが?共に1,200馬力までチューンした日産「GT-R」とランボルギーニ「ウラカン」がドラッグレース【動画有】 写真・画像

先日、日産のスーパースポーツ「GT-R R35」と、ランボルギーニのフラッグシップモデルとなる「アヴェンタドール」がそれぞれ最高出力1,200psまでチューンアップされた状態にてドラッグレースバトルが展開されましたが、その際は圧倒的な大差を付けて日産「GT-R R35」が勝利するという結果に。
今回も、両車共に1,200psまでチューンアップした日産「GT-R R35」とランボルギ


日産 GT-R ランボルギーニ アヴェンタドール ウラカン
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