日産フェアレディZコンバーチブルの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

フェアレディZコンバーチブル 年式:1997年01月 〜 1998年09月

フェアレディZコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8(km/L)
 排気量:2960(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R16
 タイヤサイズ(後):225/50R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:230/6400
 最大トルク:27.8/4800

フェアレディZコンバーチブル のリア・インパネ

  • フェアレディZコンバーチブル3.0 バージョンSのリアビュー

  • フェアレディZコンバーチブル3.0 バージョンSのインパネ




フェアレディZコンバーチブル 年式:1994年10月 〜 1996年12月

フェアレディZコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8(km/L)
 排気量:2960(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R16
 タイヤサイズ(後):225/50R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:230/6400
 最大トルク:27.8/4800

フェアレディZコンバーチブル のリア・インパネ

  • フェアレディZコンバーチブル3.0 300ZXのリアビュー

  • フェアレディZコンバーチブル3.0 300ZXのインパネ




フェアレディZコンバーチブル 年式:1993年09月 〜 1994年09月

フェアレディZコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.6(km/L)
 排気量:2960(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R16
 タイヤサイズ(後):225/50R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:230/6400
 最大トルク:27.8/4800

フェアレディZコンバーチブル のリア・インパネ

  • フェアレディZコンバーチブル3.0のリアビュー

  • フェアレディZコンバーチブル3.0のインパネ

495万3.0
484万3.0



フェアレディZコンバーチブル 年式:1992年08月 〜 1993年08月

フェアレディZコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.6(km/L)
 排気量:2960(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R16
 タイヤサイズ(後):225/50R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:230/6400
 最大トルク:27.8/4800

フェアレディZコンバーチブル のリア・インパネ

  • フェアレディZコンバーチブル3.0のリアビュー

  • フェアレディZコンバーチブル3.0のインパネ

488万3.0
476万3.0





日産フェアレディZコンバーチブルの中古車


日産 フェアレディZコンバーチブルのニュース

日産パスファインダーハイブリッド試乗評価 FFベースの横置き1モーター2クラッチ式ハイブリッドシステム搭載したSUV! 今後の日産ハイブリッド戦略が分かる?

2013-10-29 112 CORISM 日産パスファインダーハイブリッド試乗評価 FFベースの横置き1モーター2クラッチ式ハイブリッドシステム搭載したSUV! 今後の日産ハイブリッド戦略が分かる?  写真・画像

日産パスファインダーハイブリッド試乗評価。
日産パスファインダーハイブリッドは、2.5L+スーパーチャージャーエンジンと組み合わされた珍しい過給機付きハイブリッド。
シンプルな1モーター2クラッチ式の構造を持つ。
今度の日産車にも搭載が期待されるシステムだ。

日産 SUV ハイブリッド FF F フェアレディZ パスファインダー フェアレディZコンバーチブル
続きを見る