日産スカイラインGT-Rの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

スカイラインGT-R 年式:2002年02月 〜 2002年08月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR18
 タイヤサイズ(後):245/40ZR18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Mスペック ニュル 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Mスペック ニュル 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:2000年01月 〜 2000年07月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR18
 タイヤサイズ(後):245/40ZR18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:40/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1999年01月 〜 1999年12月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR18
 タイヤサイズ(後):245/40ZR18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:40/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1997年02月 〜 1998年12月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR17
 タイヤサイズ(後):245/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:37.5/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1996年05月 〜 1997年01月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR17
 タイヤサイズ(後):245/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:37.5/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック LMリミテッド 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック LMリミテッド 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1995年01月 〜 1995年12月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR17
 タイヤサイズ(後):245/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:37.5/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 Vスペック 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1994年02月 〜 1994年12月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.2(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR17
 タイヤサイズ(後):245/45ZR17
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:36/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 VスペックII 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 VスペックII 4WDのインパネ




スカイラインGT-R 年式:1989年08月 〜 1991年07月

スカイラインGT-Rの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7(km/L)
 排気量:2568(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R16
 タイヤサイズ(後):225/50R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:280/6800
 最大トルク:36/4400

スカイラインGT-R のリア・インパネ

  • スカイラインGT-R2.6 4WDのリアビュー

  • スカイラインGT-R2.6 4WDのインパネ

445万2.6 4WD





日産スカイラインGT-Rの中古車


日産 スカイラインGT-Rのニュース

ハイパワーヒルクライム!700馬力のR34 GT-Rがドリフトしながら峠を駆け上る!

2017-05-13 3011 Go Auto(ゴーオート) ハイパワーヒルクライム!700馬力のR34 GT-Rがドリフトしながら峠を駆け上る! 写真・画像

絶対に周りに教えたくなる動画がこちら。
あり余るパワーでドリフトしながら峠を駆け上っていくR34 GT-R。
700馬力というとんでもないパワーがこのスゴすぎる走りを可能にしているようだ。
700馬力のR34 GT-Rがドリフトしながら峠を駆け上る!         大迫力のエンジン&バックタービン音を奏でる700馬力のR34 [...]

日産 GT-R ヒルクライム スカイラインGT-R ルクラ
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【クルマニQ】R32 スカイラインGT-Rのエンブレムはどれ?【上級編】

2017-06-05 151 Lawrence 【クルマニQ】R32 スカイラインGT-Rのエンブレムはどれ?【上級編】 写真・画像

クルマに関するマニアックなクイズを毎朝8:00に出題するクルママニアッククイズ、通称クルマニQ。
初級/中級/上級/マニア級のうち、今回は「上級」の問題。

1969年にデビューした最初のGT-R「スカイライン GT-R」から現在のR35GT-Rまで、そのエンブレムはいつの時代も憧れの的でした。
そしてそのエンブレムは、世代ごとに意匠が異なることをご存知でしょうか?
そこ

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ファンの中でも意見が分かれる名車、R33スカイラインGT-Rの本当の魅力とは

2017-07-05 437 Motorz ファンの中でも意見が分かれる名車、R33スカイラインGT-Rの本当の魅力とは 写真・画像

「マイナス21秒のロマン」というフレーズを引っ提げてデビューした4代目スカイラインGT-R。
「失敗作」と言われる事もありますが、はたして本当に失敗だったのでしょうか?歴代のモデルを振り返りながら結論を導きだしてみたいと思います。


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その名が復活するまでに16年かかった。R32型スカイラインGT-Rがスゴかった理由とは

2017-07-23 441 Motorz その名が復活するまでに16年かかった。R32型スカイラインGT-Rがスゴかった理由とは 写真・画像

大人気だった名車ケンメリGT-Rが姿を消して16年。
長い年月を経て、復活を遂げたR32型スカイラインGT-Rとはどのような車だったのでしょうか?


GT-R スカイライン スカイラインGT-R
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伝説の再来!スカイラインGT-R グループA仕様はこうして生まれた

2017-07-31 70 Motorz 伝説の再来!スカイラインGT-R グループA仕様はこうして生まれた 写真・画像

これまでレース界には、それまでの常識を変えてしまうほどの強さ・速さを誇ったマシンが数多く登場してきました。
このシリーズで取り上げるのは、そんな最強のクルマたち。
今回紹介するのはスカイラインGT-R"グループA仕様"です。
全日本ツーリングカー選手権において、デビュー以来29連勝という偉業を成し遂げた伝説のマシン。
並み居る強豪をすべて駆逐してしまった、驚異のポテンシャルに迫ります。

GT-R スカイライン スカイラインGT-R
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